汽車里價格10萬、20萬、30萬、40萬、50萬內(nèi)百公里加速最快分別都是什么車子?每個價格里面都有一個百公里加速度最快的車子,它們都是什么車子呢?是汽車不算電動
問題中,涉及到兩個數(shù)據(jù)的比較,一個是價格,一個是0-100加速成績。
如果拍腦瓜子想想,這個問題就很簡單了。
A:“10萬以內(nèi)加速最快的“肯定”是飛度GK5啊,我之前看過一個視頻,別人實測8秒不到!”
但是拿某個人的實測去對比另一輛車另一個人在另一個時間另一個氣候條件下的實測是不負責(zé)也是不嚴謹甚至是錯誤的。同理,用所謂“汽車之家實測”對比廠家官方數(shù)據(jù)也是不公平的。汽車之家實測我們看過都知道,編輯都至少會標明溫度。
更嚴謹?shù)倪需要標明風(fēng)向、風(fēng)力、濕度等等情況,但這都說明,外部條件會對百公里加速時間產(chǎn)生較大的影響。
那么這樣的情況下,廠家公布的0-100加速時間相對來說就比較容易控制,大家為了數(shù)據(jù)好看都會在最適宜的條件下測試,相對來說比較客觀。但部分廠家虛報多報,部分廠家少報(本田的很多車型很多人都測出了遠低于官方公布的數(shù)據(jù)的加速成績)都是客觀存在的,這部分誤差暫時無法避免。并且,有些車型暫時沒有公布官方加速成績,這部分車型我們暫時排除。
現(xiàn)在,讓我們在廠家公布了加速成績的車型中來選出各價格區(qū)間成績最好的車型吧!
打開新鮮抓取的車型庫。
官方公布的0-100KM/H加速時間是8.4秒,也是這個價格區(qū)間內(nèi)唯一公布的成績在9秒之內(nèi)的車型。該車型官方指導(dǎo)價8.98萬元。這款車就像是為了在這個問題中露臉而生的,I6這款車,搭載了兩款動力總成1.0T的和1.5T的車型。而20T 手動風(fēng)尚版是1.5T的車型,售價卻比所有的1.0T車型還要低。但配置的寒酸,也就可想而知了。
嘉年華ST是大家喜聞樂見的小鋼炮,1.6T的發(fā)動機,搭載著這樣一臺小車上,加上手動擋的變速箱,想不快都難。官方公布的0-100KM/H的加速成績是6.9秒,跑進了7秒!而這款車型的官方指導(dǎo)價為18.59萬元。
其他呼聲較高的車型:現(xiàn)代飛思:7.3秒
一臺2.0T的發(fā)動機被通用壓榨除了279馬力,官方公布的百公里加速時間6.2秒更顯良心的是,ATSL全系都配備了同樣功率的發(fā)動機。低配車型的指導(dǎo)價29.88萬元擠進了30萬元的區(qū)間。同時凱迪拉克終端的大幅降價,低配車型只要20萬出頭的價格就能買到。30萬可以買到配置高出很多的車型。
而其他呼聲比較高的車型:高爾夫GTI:6.9秒,福克斯ST:6.5秒
又是一臺RS,福克斯RS,0-100KM/H的加速成績僅為4.7秒,較上一級別有的大幅提升,官方指導(dǎo)價39.18萬元。
其他呼聲較高的車型:奧迪S3:4.8秒,高爾夫R:4.9秒且指導(dǎo)價略超40萬元
搭載上市面上功率最高的2.0T的發(fā)動機,功率高達381馬力。0-100KM/H也理所應(yīng)當?shù)牡搅?span style=\"font-weight: bold;\">4.2S。官方指導(dǎo)價為49.8萬元。讓同級別別的對手都黯然失色,最入門的AMG果然也不是好惹的。
還有一個有力的競爭者:路特斯Elise:4.6秒,售價將將50萬元整。逼格之選。
以上
在最后再重申一遍,上述車型都是按照官方公布的加速成績進行的排序,沒有公布成績的車型無法進行排序。
“金恒德?中國汽車用品價格指數(shù)”由金恒德集團創(chuàng)辦,金恒德集團負責(zé)信息采集、系統(tǒng)運算等基礎(chǔ)工作。2012年9月正式上線發(fā)布,開創(chuàng)了全國范圍內(nèi)汽車編制指數(shù)的先河。該指數(shù)不僅得到了全國各地汽車用品行業(yè)協(xié)會的的行業(yè)認可,且也獲得國家商務(wù)部的階段性認證。
二手比亞迪唐(2015款),車輛價格7.5—12萬,百公里加速4.9S。
我就是一代唐車主,看這張圖心里都在滴血。老子24萬提的車啊!才幾年啊,就剩三分之一了。
如果說不算二手車的話。
上汽名爵6:18款自動擋能達到百公里加速7.1S,不過現(xiàn)在已經(jīng)停售了。目前在售版本,十萬元以內(nèi)只能買到手動擋,不過也能跑到8秒以內(nèi),自動擋算上優(yōu)惠的話,十萬以內(nèi)也可以買到低配。
宋DM全系:售價17.69萬元,百公里加速成績:4.9S。
很遺憾宋DM目前也停售了。取而代之的是宋Pro DM,20萬以內(nèi)只能買到單電機版,百公里加速6.5S,雙電機版百公里加速4.7S,但已經(jīng)超出了20萬預(yù)算。
如果不算停售款的話,20萬以內(nèi)加速最快的應(yīng)該是秦Pro DM和秦DM全系,最低售價只要13.69萬元,百公里加速5.9S。
唐新能源2021款 DM 2.0T,四驅(qū)高性能版,售價26.68萬元,百公里加速4.3S。
唐新能源2021款 DM 2.0T,四驅(qū)高性能版,售價26.68萬元,百公里加速4.3S。
你沒看錯,還是唐DM,沒辦法,30萬元這個價位,一個能打的都沒有。
如果不算唐DM的話……那就是——
騰勢X 2020款,PHEV啟航班,售價28.98萬元,百公里加速4.3S。
沒錯,就是個換了個殼子的唐DM,比亞迪和奔馳合資品牌,雖然什么都一樣,但這是一款合資車!謝謝,請給予合資車足夠的尊重,至少它就比唐DM貴了兩萬三。
如果不算唐DM和他的雙胞胎呢?畢竟一款車占了這個價位的前兩名不太合適。接下來我們請出第三名:
漢DM四驅(qū)性能版,售價21.98萬元,百公里加速4.7S。
沒辦法,還是比亞迪,40萬元以下,其他品牌站不住。
那么在唐DM、騰勢和漢DM之外呢?
還有剛剛漏掉的宋Pro DM四驅(qū)高性能版,售價21.98萬元,百公里加速4.7S。
好了,好了,我理解大家,40萬以內(nèi),不想看到比亞迪了,對不對?那么咱找40萬內(nèi)非比亞迪的動力性能車。
進口高爾夫R,售價37.28萬元,百公里加速4.8S
接下來:阿爾法羅密歐Giulia:售價37.98,算上優(yōu)惠30萬出頭,百公里加速5.2S
再來:福特野馬,售價36.68萬,優(yōu)惠下來30萬左右,百公里加速5.45S
再來:雪佛蘭科邁羅(大黃蜂),售價39.99萬元,也有優(yōu)惠,百公里加速5.9S。
唐新能源2021款 DM 2.0T,四驅(qū)高性能版,售價26.68萬元,百公里加速4.3S。
到了50萬這個價位,還沒有能干過新款唐的……好了,知道大家不耐煩了,直接去重,出場過得不能再來打豪車的臉了。就說40萬—50萬元的性能車。
奔馳A級AMG進口:售價42.98萬,百公里加速4.7S
奧迪S4,售價46.88萬,百公里加速4.7S
50萬以內(nèi),也就這意思了。想要再進一步提速,就得在百萬級別的跑車里找了。寫到這里可能很多人都不服氣,覺得插混車應(yīng)該歸為電動車范疇。這一點我不同意,純電車有續(xù)航焦慮問題,無法全面取代燃油車,可是插電式混動也是有發(fā)動機的,一樣可以加油,一樣沒有續(xù)航焦慮問題。通過電機輔助實現(xiàn)強勁動力這也不算作弊啊。
而且,比亞迪的插混出現(xiàn),讓咱工薪階層也能享受到5秒以內(nèi)的推背感,功莫大焉。
事實上,日常使用的話,百公里加速6秒左右就已經(jīng)相當快了!都不能用夠用來形容,而是強烈的推背感。你說5秒和4.5秒有區(qū)別嗎?我一代唐是4.9S,二代提升到4.5,新款2021提到了4.3S,我都沒什么驚喜,因為已經(jīng)沒啥意義了。
這里面,我比較喜歡雪佛蘭科邁羅和阿爾法羅密歐,不過也都買不起。
如果按你的描述,是傳統(tǒng)內(nèi)燃機的話,不是新能源汽車的話,那么就好選擇了,你說的這幾個價位,每一個價位區(qū)間都有一兩款加速性能特別好的車型,我選出我心目中的車型,說的不對可以補充。
10萬以內(nèi)
比亞迪-G5
7.59-10.29
比亞迪G5搭載的1.5T發(fā)動機,最大馬力154Ps,最大扭矩240N·m,汽車之家0-100加速實測9秒,這個級別罕見。
20萬以內(nèi)
進口現(xiàn)代-飛思
17.28-21.98
北京現(xiàn)代搭載的1.6T發(fā)動機,可擁有204Ps的最大馬力,最大扭矩265N·m,百公里加速7.1秒
30萬以內(nèi)
高爾夫-GTI
23.99萬
30萬以內(nèi)論提速,非高爾夫GTI莫屬了,其搭載了一臺大名鼎鼎的EA888發(fā)動機,最大馬力220Ps,最大扭矩350N.m,汽車之家實測0-100加速6.4秒。
40萬以內(nèi)
進口奧迪-S3
39.08萬
奧迪S3同樣搭載了2.0TEA888發(fā)動機,最大馬力290Ps,最大扭矩380N·m,官方百公里加速4.8秒。
50萬以內(nèi)
進口奔馳-A級 AMG
49.80萬
奔馳A級 AMG A45,搭載的2.0T發(fā)動機,最大馬力381Ps,最大扭矩475N·m,僅4.2秒就可以完成0-100加速。
10萬——本田飛度MT,加速時間8.7秒
20萬——大眾高爾夫GTI,加速時間6.4秒
30萬——凱迪拉克ATS,加速時間6.2秒
40萬——奧迪S3,加速時間4.9秒
50萬——奔馳A45,加速時間4.2秒
開寶馬
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