上個(gè)世紀(jì)30年代研制出“興登堡”號(hào)飛艇的德國公司也表示徹底改變了客運(yùn)飛行的現(xiàn)狀，但是1937年“興登堡”號(hào)飛艇在美國新澤西州就發(fā)生了事故,該場(chǎng)事故一共造成36人死亡巨型飛艇時(shí)代也跟隨事故發(fā)生戛然而止，導(dǎo)致很多該行業(yè)人士的雄心壯志也徹底灰飛煙滅。近日巨型飛艇領(lǐng)域再次掀開新的篇章，美國輕于空氣研究公司就制造出了一艘硬式飛艇“探路者1”號(hào)。該艘飛艇的長(zhǎng)度達(dá)到122米，是目前為止全球最大的一架飛艇，已經(jīng)在有頂蓋的機(jī)庫中完成了第1次試飛任務(wù)。 艾倫·韋斯頓在2015年創(chuàng)辦了輕于空氣研究公司，他表示雖然巨型飛艇不能夠像飛機(jī)一樣常見，但是巨型飛艇可以在運(yùn)輸以及救災(zāi)等領(lǐng)域大顯身手，現(xiàn)如今除了美國之外很多國家都對(duì)于這種巨型飛艇展開了研究。美國金融時(shí)報(bào)最新報(bào)道“探路者1”號(hào)也承載著更宏觀的夢(mèng)想，公司希望通過零排碳重新去塑造21世紀(jì)巨型飛艇的面目。上個(gè)世紀(jì)30年代所研發(fā)出來的“興登堡”號(hào)長(zhǎng)度達(dá)到245米，而最新研發(fā)出來的“探路者1”號(hào)的長(zhǎng)度僅僅是“興登堡”號(hào)的一半，但是”探路者1”號(hào)和“興登堡”號(hào)這兩座巨型飛艇有著很大的區(qū)別,“興登堡”號(hào)圍繞著鉚接鋁梁建造而成。這給“興登堡”號(hào)提供了當(dāng)時(shí)最高的強(qiáng)度重量比，但是“探路者1”號(hào)在研發(fā)制作的時(shí)候采取的是鈦輪轂的碳纖維管，因此最新研發(fā)出來的“探路者1”號(hào)，它的飛艇結(jié)構(gòu)將會(huì)比“興登堡”號(hào)飛艇更加堅(jiān)固機(jī)身更加輕盈。 在研發(fā)“探路者1”號(hào)的時(shí)候它的外殼也進(jìn)行了創(chuàng)新，“興登堡”號(hào)的外殼采用的是凃漆織物，但是“探路者1”號(hào)的外殼在制作的時(shí)候就采用的是由塑料制作而成的3層防火復(fù)合材料。韋斯頓在創(chuàng)業(yè)之前曾經(jīng)擔(dān)任過美國國家航天局的項(xiàng)目主管，擁有專業(yè)技術(shù)加身，韋斯頓表示“興登堡”號(hào)和“探路者1”號(hào)最關(guān)鍵的區(qū)別就是“探路者1”號(hào)他完全是靠電力飛行，“探路者1”號(hào)在艇聲兩側(cè)加裝了12臺(tái)電力發(fā)動(dòng)機(jī)，主要靠電力驅(qū)動(dòng)，“探路者1”號(hào)在制作的時(shí)候還安裝了汽車級(jí)的激光雷達(dá)，雷達(dá)所提供的專業(yè)數(shù)據(jù)可以幫助“探索者1”號(hào)更好的飛行。