一般原廠車門和原車的一樣。原廠車門加工精度和制造材料與原車所帶的車門幾乎一模一樣。質量也符合汽車制造標準，唯一區(qū)別就是噴漆上。后換的車門是手感噴漆，原廠是機器人噴漆。實際上使用中沒有太大區(qū)別，畢竟您不可能天天去觀察車門油漆吧！即使看了，也不一定能看出來。

但是換裝的副廠車門和原車略有點區(qū)別的。首先副廠和原廠沖壓模具是不一樣的。在細微的精度上肯定有點差距。細節(jié)會有小瑕疵。另外材質肯定不一樣。剛性也不一樣。通常副廠的車門鐵皮稍微薄一點，或者防腐工藝到不到原廠要求。

新手駕駛員開車上路的時候最容易碰傷的就是汽車的車門部位，假如說稍微有些許的刮擦還好，頂多做個噴漆小修整一下，但就怕稍微嚴重一些，直接將車門弄的徹底變形甚至碰穿車門，一旦這樣的情況發(fā)生，車主就需要更換一個新的車門了。

那新換的車門與原車門之間有什么樣的區(qū)別呢？一般來說，4S售后維修點更換的車門基本都是原廠車門，只要能夠保證安裝過程中的專業(yè)性，那么新車車門和原車車門是不會存在太大差距的。實在說區(qū)別的話，可能就是新車車門與原車車門漆面有些許的不同，原車車門是與原車一起整車噴漆，新車車門是單獨噴漆，除此之外質量上又或是與原車完整度方面不會有較大差別的。

要注意的是，平時如果遇到一些小情況，比如汽車車門被碰撞凹陷下去，或者稍微的出現刮擦情況，這種情況下是不用更換車門的，實在是修不好的時候我們才最后去考慮整體更換車門的事情。有很多人會擔心車輛更換了原部件包括原車車門，會給車輛帶來一定的貶值。

車輛貶值的意思簡單來說就是因事故導致的車輛價值降低而形成的損失，在判斷是否造成車輛貶值之前，第一點需要先判斷原車在發(fā)生事故之前的價值，因為車輛貶值是跟車輛估價直接相關的，原車的原部件的完整性實際上是會對車輛貶值造成一定的影響的，所以在這里再次提醒一下車主，遇到小情況時，無需更換車門，只有在車門穿透情況下再去考慮整體更換為好。

私家車已經成了日常出行的重要代步工具，是我們生活的得力助手，而車門是最容易造成損傷的零件之一，稍有不慎，我們就會將車門刮蹭。那么，車門損壞嚴重，我們就需要更換車門。那么，原裝車門和換的車門有什么區(qū)別呢？今天我們就一起來說說。

通常4s店更換的車門也都是原廠的，如果配件產品都是原裝的話，后期就要看安裝技術是否合格了，只要4S店的安裝人員足夠專業(yè)，那么你安裝的新的車門，和原來的是沒有差別的。

如果說一定要有區(qū)別的話，就是后期裝配的車門，它和原裝車門的漆面不同. 原廠是整車噴漆，顏色與整車搭配協調，不會出現輕微的色差，然而，后期裝配的門是單獨噴漆，比起整裝噴漆來說，相對于來說比較獨立，在顏色上也是比較隨意。

那么，更換車門需要注意什么呢？

首先，更換后要注意檢查，注意看一下門框的平整度，噴漆的顏色。新的車門是否完好無損，是否與原車的零件相契合，看一下接縫處是否吻合，車門關閉情況是否良好，最重要的是檢查關閉車門后門縫是否均勻合適，還有就是要注意一下密封膠條與門框接觸是否緊密，要不然下雨就比較悲慘了。

但是，怎么說新換的也不如原裝的好，所以，還是奉勸大家在日常行駛中，嚴格遵守交通規(guī)則，尊重自己和他人的生命，愛護自己的車子，減少刮蹭事故的發(fā)生。

聽我說:我所說的就是權威:換的門無論打膠和平整度都不如原廠裝車門，都是裝車挑下來的，而且都需要打膩子修復一下個別地方，后換的門必須要打磨才能粘住漆，4兒子只會給你打磨表面，里面還有縫隙處都不會磨到，所以漆占不住，能修復千萬別換

大家好！我是青春不打烊，很高興能跟大家一起討論汽車方面的問題

我們開車發(fā)生事故是在所難免，那么在更換車門的時候怎么看車門的原車與副廠的差別呢？

其實副廠的車門跟原廠的車門在各個方面都有一些細微的不同，無論是什么車型的配件，大多數原車原廠的配件都是最好的！為何原車原廠的配件好？

首先，主要在于副廠的車門做工沒有原產的細致，但是要仔細觀察才能發(fā)現，工藝區(qū)別還是有的，副廠會相對粗糙，而且副廠的門偏薄，沒有原廠車門厚重。

其次就是，有的車門會有原產的鋼印編碼在車門上，不同的車門鋼印位置有所區(qū)別，4S店或者其他修理廠一般換的車門都是副廠車門，一般家用車的單個車門價格也就在一千多到三千多不等，但是新換的車門都有一個特點：車門無噴漆。 噴漆都是修理廠或4s店后期噴的，會根據車輛的顏色不同，匹配不同的油漆，而且是人工噴漆的多，所以噴漆的厚度一定會更原車有差別！這也是我們辨別車輛更換配件或者發(fā)生事故的重要依據！

再次，原車的車門貼合度不高，匹配不是特別完美，會出現縫隙不一樣的情況，而且噴漆后的顏色會跟原車漆有色差，需要高手才能靠肉眼鑒別！

最后，原產的車門也不是鑒別車輛是否發(fā)生事故的唯一標準，有人會拆其他車輛的車門或配件來替換自己車輛的車，這就需要更多老司機來鑒定了！

關注 青春不打烊 我們一起來探討汽車方面的知識吧！

我的車門是去年換的，正好回答這個問題。車門和其它配件一樣，也存在原廠和副廠之前，原廠的車門和原車上的是一模一樣的，主要是鐵皮的厚度相同，成本當然也會高些。副廠的車門為了降低成本，鐵皮都會比原廠的要薄，安全性和保溫性肯定是比不了原廠的。因些換車門的時候，千萬不要貪圖便宜，換副廠的車門，最好換原廠的。還有一個省錢的方法，找一個熟悉的修理廠，讓他們在拆車的地方給你找一個原廠的舊車門，價格就會很低，質量和原廠新車門差不多。另外，新換的車門存在噴漆的問題，噴漆質量也相當重要，質量不好會和車其它沒噴漆的地方有差別，就會影響車輛的美觀，取車的時候一定要仔細看看顏色是否完成一樣，不能只是垂直觀看，最后是在光線好的地方對著陽光45度仔細查看有沒有色差。我的車換門的時候，就是找了一個熟悉的修理廠，他給我弄的拆車舊原廠車門，價格和副廠的新門差不多，噴漆也噴得也很好，都開一年了，還是一點都看不出色差。希望我的回答對提問的朋友有所幫助。。。

要看您去什么店更換，換的配件是否原廠

先說在4s店換的原廠門，門本身跟原車的質量一樣的，區(qū)別就在于后換的車門 也需要后噴漆 后噴的起 效果會比原車的差點，然后裝配de師傅手藝如何 也會影響開關門的手感 跟門與車身的縫隙。

然后是外面修理廠換的副廠門，那么區(qū)別挺大的，鐵皮的厚度 封邊的膠 尺寸上的細節(jié) 都不會一樣。裝配上去后師傅手藝再好，跟原車的縫隙也不太一樣

只要是換的車門在怎么好也是趕不上原裝車門的 除非你是單獨定制的 在這里說一下只要是國內生產的車更換的配件很少有是原廠供應件 原廠供應配件幾乎是不零售的 所以說你能買到原廠件的可能性太少了 市面上多數是外協廠件(副廠吧)車企也不是整車生產頂多算是個組裝 就拿國產大眾集團為例 同一款發(fā)動機上汽大眾在用一汽大眾在用 奧迪在用 斯柯達在用在細分到各自旗下的車型 你能說出哪家是原廠的嗎 原廠配件工藝也不一樣 拿車門來說原廠的防腐工藝不一樣 噴漆工藝不一樣 副廠的就不用多說了板材都差點意思 更換的配件多數情況下是裸著到4S店 然后4S店加工打膠拋光上漆等 特別是覆蓋件 各個4S店的工藝還有區(qū)別工人師傅技術上還有區(qū)別 工藝流程上跟廠家還有差別 原廠跟后換的有什么區(qū)別大家心里心知肚明了吧

機械組成，也是復雜的，換的車門和原裝車門，有很多區(qū)別，雖然尺寸大小粗略可以組合，但是組合精確度是下降的，有縫隙鏈接的區(qū)別。

原裝車門，是一個汽車組裝流程線，組合而成的，有自己的機械組成精度，也是走自己的區(qū)間，也是需要我們在機械組裝，有自己的方式。

換的車門，也是有一定組裝流程，或許對于原裝車門，材料不同，制作流程不一樣，在車門對接中，這或許就是一個新的方式，也是需要我們自己去認真把握。

汽車組裝也是需要我們理性看待，機械設置，也是有自己的流程，需要我們根據相應材料，去改變，這或許就是一個新的方式，去改變，這或許就是一個新的方法，在改變和提高中去塑造，才會更加突出，一個新的方式，機械組裝也是需要我們自己去合理分析，也是一種新的區(qū)間，機械，也是有自己的流程，需要我們自己全面把握，換的車門，與原裝車門，材料制作不一樣，操作模式，也是不一樣，總體來說，還是有區(qū)別，在一定規(guī)則下，也是可以一起運用的。

換車門和原裝可以說是差別不大的，因為4S店更換的車門一般來說也是原廠的。通常4S售后維修店的零配件是工廠直供的，車門也不例外，都是原廠車門，所以如果安裝人員足夠專業(yè)，舊車門與新裝的車門是不會存在太大差別的，唯一的差別就是漆面上的不同，原車車門是與車身其他部位一起整車進行噴漆，漆面會比較均勻，不會有局部的差別，而新車門則是單獨噴漆的，所以油漆用料以及漆面上會有一定程度的差異，但是質量或者與原車完整度等等方面沒有過多的差別。

相關推薦