蘇27已經(jīng)屬于淘汰的飛機了，就算吃透也沒有什么意義。當初我們吃透了米格21，結(jié)果我們米格23也是造不出，更別說米格25等以后型號的飛機了。我們國家應(yīng)該以殲20為起點，在這款飛機上改出更加厲害的飛機了，甚至可以改出轟炸飛機來。那才是我們真正需要吃透的飛機。單發(fā)隱形國土放空和控制第一島鏈，雙發(fā)隱形控制南海和第二島鏈，三發(fā)四發(fā)就是遠程轟炸機，到達關(guān)島就可以了，至于美洲大陸可以采用航空母艦方式。再有，無人飛機察打，無人戰(zhàn)斗飛機，無人群飛攻擊模式等等，都應(yīng)該好好研究，而不是死死地保住殲27不放。所以，空軍飛機吃透不吃透的問題，其實是我們空軍戰(zhàn)略思想的問題。希望我們空軍在這些領(lǐng)域中走在世界前列，想在世界前列。

殲-16這種準四代機都已批量入役，吃透蘇-27戰(zhàn)斗機那是必然的。

1989年，中蘇高層實現(xiàn)互訪，蘇聯(lián)表態(tài)可以向我國提供米格-29戰(zhàn)斗機。要知道這個時期我們最先進的戰(zhàn)斗機就是殲-8，來自殲-7也就是米格-21的改型，長期使用米格短腿系列自然讓蘇聯(lián)覺得米格-29相當適用。

不過在對比過米格-29和蘇-27性能之后，大家拉拉家長找回以前同志般的友誼，最終于1990年12月達成首批購買24架蘇-27戰(zhàn)斗機，以及后續(xù)引進24架蘇-27意向協(xié)議。蘇-27的中國之路就此開啟，1992年，24架蘇-27全部到貨讓空軍第一次擁有現(xiàn)代化三代機。

首批引進的蘇-27戰(zhàn)斗機

當然單純采購不是我們的目標，在經(jīng)過多年試用后，1996年中俄達成引進生產(chǎn)200架蘇-27的協(xié)議。引進配套技術(shù)加上自主創(chuàng)新，到1999年國產(chǎn)化就達到七成，暫時不能生產(chǎn)的僅剩發(fā)動機。整個九十年代國內(nèi)航空技術(shù)發(fā)展非�？�，原來看似先進的蘇-27已經(jīng)顯得很落伍，說白了航電設(shè)備以及人性化設(shè)計還不如國內(nèi)技術(shù)。

蘇-27戰(zhàn)斗機

因此在組裝完95架殲-11后直接停工，這個時期我們的科研力量就已基本掌握蘇-27技術(shù)，還有點差距無非就是發(fā)動機。2000年，采用國產(chǎn)航電系統(tǒng)的殲-11B啟動，包括采用新型復(fù)合材料減重（減重700多公斤為后來殲-10上艦打下基礎(chǔ)）。另外還把核心的太行發(fā)動機給換上，機體壽命也更長，還有更先進的頭盔瞄準器等。

實際上殲-11B已經(jīng)實現(xiàn)全面國產(chǎn)，后續(xù)殲-15艦載機、殲-16戰(zhàn)斗轟炸機，都是在吃透蘇-27基礎(chǔ)上的成果。不論是航電設(shè)備，還是機體材料，又或者配套武器等全面超越原型，基本就是想怎么改都行，以前還有一個并列雙座布局類似“鴨嘴獸”改型。

殲-11戰(zhàn)斗機

但愿殲15著艦時再也不要出突然上仰的故障，飛行員和飛機太珍貴了，試不起錯��！

沈飛通過數(shù)十年的交流、生產(chǎn)、滲透、技術(shù)儲備……基本建立了蘇—27的開發(fā)體系——當然，駐沈飛的蘇霍伊技術(shù)團隊功不可沒！

而從殲—16的外形設(shè)計、透露的并列雙發(fā)型號來看：沈飛具備自主研發(fā)新蘇—27的能力。因為，不吃透蘇—27技術(shù)，沈飛無法自主研制！

而中國航空技術(shù)水準也提供給沈飛足夠的重戰(zhàn)支援：加工工藝、一體化座艙、衍射平顯、數(shù)據(jù)鏈、飛—火—推控制技術(shù)……它們都是支撐沈飛在蘇—27系統(tǒng)上創(chuàng)新的基礎(chǔ)：如果沒有吃透蘇—27技術(shù)，沈飛也不可能在殲-16應(yīng)用它們！

所以，沈飛對蘇—27結(jié)構(gòu)、設(shè)計基本了解原理：只是，它對新蘇系重戰(zhàn)缺乏了解——還是需要引進蘇—57繼續(xù)摸索。

吃透了就不會買烏克蘭蘇33，就不會買蘇35了。吃透了就不會讓殲11下馬了，就不會還在進口31發(fā)動機。

就國產(chǎn)戰(zhàn)機外形流暢飄逸性來看，我看未吃透蘇27。于是才有了“換湯不換藥”版國產(chǎn)型號。

除發(fā)動機，基本吃透，在電子系統(tǒng)等中國改裝升級，比毛熊先進！

外觀到現(xiàn)在幾十年了，變了沒有？變了，就吃了，關(guān)于透不透，真不知道！

吃透蘇27毫無意義，我們需要的是戰(zhàn)略思維的改變，無人機、全球精準打擊的導(dǎo)彈才是未來戰(zhàn)爭的主角，就好比電動車終將淘汰燃油車一樣，而與之配套的基礎(chǔ)設(shè)施是遍布太空的北斗衛(wèi)星。

蘇制武器是我們國防的重要起步點和貢獻點，雖然說在六十年代跟蘇聯(lián)有矛盾，但是不可否認的是我們的國防能有今天的水平，基本上就是蘇聯(lián)武器技術(shù)的功勞，要知道沒有人愿意賣武器給我們，有錢都沒有地方買，雖然說購買蘇制武器我們也付出了很多，但是我們獲得的更多，直到現(xiàn)在我們?nèi)匀挥胁簧俜矫鏇]有達到四十年前蘇聯(lián)的水平，這就是巨大的差距。

蘇27是我們飛機技術(shù)跨向現(xiàn)代化的基礎(chǔ)，就是因為蘇聯(lián)解體，俄羅斯急需用錢，還需要建立一些特殊的關(guān)系去對抗美國，所以提供了蘇27這種三代戰(zhàn)機，我們當時也沒有外匯，我們用什么去換呢，是用俄羅斯需要的一些輕加工產(chǎn)品去換的，也就是因為這樣，開啟了我們現(xiàn)代化空軍的步伐，蘇27功不可沒，就算現(xiàn)在我們?nèi)匀辉谑褂靡徊糠痔K27的技術(shù)。

比如說現(xiàn)在的殲16就是蘇27的各種改進版的結(jié)果，以及現(xiàn)在的殲15艦載機，其實就是蘇33的國產(chǎn)版，而蘇33其實也就是在蘇27的基礎(chǔ)上研發(fā)出來的特殊版本飛機，當然現(xiàn)在我們對蘇27這種飛機已經(jīng)覺得落伍，但是我們的軍中現(xiàn)在還在使用不少的二代機，想象一下作為三代機的蘇27難道不比二代機強嗎，現(xiàn)在軍中仍然服役有不少蘇制戰(zhàn)機，我們的戰(zhàn)機里面有一部分還是二代機的，并不是所有都是三代以上。

第一批的蘇27其實已經(jīng)退役，而這二十多年來我們一直在研究蘇27家族的戰(zhàn)機，的確取得了巨大的突破，沈陽飛機制造被稱為沈霍伊，就是專門研究生產(chǎn)跟蘇制戰(zhàn)機的地方，蘇27家族有很多不同類型的戰(zhàn)機，我們也在這個基礎(chǔ)上研發(fā)國產(chǎn)出來了許多不同的戰(zhàn)機，殲11殲15殲16都是國產(chǎn)版蘇27家族的戰(zhàn)機，技術(shù)吃透程度達到90%以上，說就差發(fā)動機其實也已經(jīng)不為過。

不過我們用二十年的時間才吃透這款三代機，其實并沒有值得驕傲的，也說明了我們需要努力的東西還有很多，我們現(xiàn)在還在吃蘇27家族的技術(shù)，雖然說殲二十的出現(xiàn)讓我們看到了我們跳出蘇制武器的影子，但是很遺憾我們核心部位還是沒有跳出去，仍然是蘇聯(lián)的技術(shù)，三四十年前的技術(shù)我們現(xiàn)在還在消化，還沒有完全吃透，這個的確讓人感慨蘇聯(lián)技術(shù)的強大，發(fā)動機技術(shù)一直都是這樣，發(fā)動機技術(shù)不突破我們就挑不出蘇制武器的影響。