做二手車其實是一門生意，大家能看到的就是二手商家的買賣生意，低價收高價賣，賺取差價！這是最基本的！也是普通人能看到想到的！我就不給你詳細說了！我這里就說一點，也可以說這是二手車行業(yè)里最神秘的事情了吧！也算一個大揭秘吧！

在說之前給大家普及一下二手車行業(yè)吧！大概分為三種商家！

第一，純買賣的生意，低價收高價賣！這個商家很多，但是掙錢不容易，也是良心商家！

第二種，就是大家都知道的什么火燒車，泡水車，事故車的修復！然后正常價格賣，這些商家就是大家比較擔心的商家，他們掙錢多，而且很低調！有套路！

第三種，最后一種就是非常神秘的商家了，應該說是行業(yè)里段位最高，級別最高的了！他們一般都不做低端車，都是些豪車！他們專門收各種大事故車，報廢車，以及一些修不好的車！主要是收他們的手續(xù)！他們需要的是這輛車的正規(guī)手續(xù)！然后會把這套正規(guī)的手續(xù)移植到另外一臺水車，或者是盜回來的車上！舉個例子，比如一臺寶馬5系，出了大事故，很多車主可能直接報廢了，然后很多人低價買回來，用5萬塊錢整套買過來！然后就把這個車的手續(xù)直接套在一臺新的5系上，同款的！那么這臺水車5系就有了合法的身份！那么原本一臺10萬的水車5系，就可以以30萬的價格賣了！賺錢很多的！具體不講仔細了！這個畢竟是行業(yè)的東西！說多了不好！

最后說下，如果你沒有技術或者關系最好別做二手車生意！這個生意一般人做不好，只能在最低的門檻上做，意義不大！不去開個面館來的實在！面館一年掙40-50萬的多！而且投資小！

李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題

二手車的利潤點在什么地方，其實二手車買賣就是一個收車，整備，賣車的過程，賺的就是差價，所以一些打著什么沒有中間商賺差價口號的電商平臺純粹就是扯淡，打廣告也不動腦子，不賺差價你靠什么活著呢，簡直了，羊毛都是出在羊身上。

一般電商的玩法有兩種，一種是賣家把車掛平臺上，成交后收取手續(xù)費。另一種是電商直接或者變相從賣家收車，高價賣車，賺取差價。

對于線下二手車商來說也是同樣的規(guī)則，一種是替人淘車，收取手續(xù)費，另一種買車賣車賺差價。

現(xiàn)在大部分二手車商的主要盈利點還在于車況較差的車身上，為啥這么說，因為要收一臺車況非常好的車成本也很高，轉手賣車價格又很透明，其實一來一回根本也掙不了什么錢。但是車況差的車甚至是事故車，水泡車，火燒車那就不一樣了，可以以很低的價格收過來，再通過后期整備包裝一翻，再高價賣出。大部分不懂車的小白從外觀上根本看不出來，很容易就進坑了。無良車商都是這樣來攫取利益的。

但我個人覺得，做二手車還是要腳踏實地，堅持最起碼的誠信，像賣事故車雖然來錢快，但一錘子買賣注定長久不了。只有堅持做精品，打好口碑，才能越做越好，當誠信度積累到一定程度，讓人足夠踏實放心時，你就再也不用為如何盈利而發(fā)愁了，這才是二手車買賣正確的打開方式。

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我是一名汽車維修從業(yè)人員，從汽車運用與維修專業(yè)畢業(yè)后參加維修工作已經10.年了！希望用專業(yè)的經驗回答朋友們提出的汽車問題，對于汽車感興趣的朋友，可以點擊關注我，并向我私信提問…
對于前幾年二手車剛剛開始火爆的時候，那個時候由于二手車的價格并不是很透明，對于二手車當時在市場上并沒有一個明確的估價，市場的價格都會比較亂，買車的車主也不知道自己的車到底值多少錢，無非就是多問幾家收售二手車的，看一下價格，但是當年做二手車生意的市場還是比較缺少，也就那么幾家，規(guī)模較大的二手車市場在做

所以在當時二手車的利潤點就是在車輛買入和賣出中賺取差價，還有就是在一個二手車價格稍微便宜一點的城市購買二手車，然后拉到二手車價格稍微貴一點的城市去賣

而現(xiàn)在的二手車行，我們可以看到二手車行，現(xiàn)在做的生意是越來越多了，由于現(xiàn)在市場的競爭，而且價格也非常透明，所以導致二手車市場，二手車商并不是很好做生意了

所以現(xiàn)在的二手車行，由于他手上有資源，有客戶，他幾乎就像一個綜合賣場一樣，關于汽車能做的事情都在做，能賺的錢都要去賺！

現(xiàn)在比較多的就是由于二手車車行手上有較多的客戶，所以二手車行現(xiàn)在也在聯(lián)合汽車維修店，洗車店等等，把汽車后市場的生意也做起來了，賣出的車輛有故障可以推薦到自己合作的修理廠去維修，后續(xù)的保養(yǎng)售后都是能夠賺錢的利潤點

甚至現(xiàn)在很多的二手車行都發(fā)展了類似朋友圈的業(yè)務，每個人轉發(fā)他手上的二手車車源，只要有人來買，就能夠獲得一筆不菲傭金，而且身邊的二手車如果介紹給二手車商，成功之后也會得到一筆傭金

所以對于現(xiàn)在來說，有客戶有客源，就一定會有利潤，只是看你怎樣去發(fā)掘

正規(guī)的二手車商，他們的利潤基本都在一買一賣之間產生。也就是說，要先用低于市場零銷售價的價格，將車輛從個人或者公司名下收過來，把車輛的手續(xù)落在自己名下，然后在用高價賣給客戶，從中賺取差價。這種買賣形式很簡單，中低端二手車的利潤基本在10%-15%左右。

所以如果想用正規(guī)的方法在這個行業(yè)賺大錢，首先要有充足的資金，充足的購車指標，充足的車源和渠道。線下的二手車評估師去全國收車，不僅要保證車況優(yōu)秀，收車的價格也直接影響利潤。所以收車的價格越低，利潤越大。每輛車的價格和奇數(shù)越大，利潤也就相對來說也就越高。比如現(xiàn)在很多有能力的二手車商專做豪車，甚至有專門賣二手超級跑車的，雖然每輛車占用的資金量很大，風險很大，但是利潤也很不錯。

以上我說的都是正經的二手車商，由于行業(yè)競爭太激烈，需要占用大量資金和人力物力，很多個人和小型二手車商慢慢就被邊緣化了，越來越不好混了。有些人就動了歪腦筋，開始鋌而走險。專門收那些車況不好的車，比如事故車，水泡車等等。比如一輛2年車齡的奔馳S級，車況良好的情況下，市場價60多萬。但是因為出過事故，所以價格特別低，有些車商和個人花20萬買回來，自己找個修理廠進行后期修復，其實就是障眼法。將車復原之后，用低于市場價方式銷售，來獲取更大利潤。

還有一種做二手車生意的就厲害了，他們不做一般的車，只做那些有麻煩的車。比如背戶車，走私車，以及手續(xù)不全和不正規(guī)的二手車。這些公司一般都有很強的實力，關系網也很強很硬。比如：張三有一輛手續(xù)有問題的車，不能走正規(guī)手續(xù)驗車和上牌照以及出售。只要張三肯花錢，專們做這個業(yè)務的人，會幫張三打理著輛車的一切手續(xù)。他們既幫別人處理麻煩，同時自己也出售二手車。

巖哥的觀點：很多事情不能說的太白明白，大家都是聰明人，點到就好，大家應該都懂。但是正規(guī)的二手車商，利潤基本都在一買一賣所產生的差價。對于那些想買二手車，又不太懂車的人來說，不要盲目圖便宜，最好去那些有資質的正規(guī)二手車展廳購買，并簽署二手車買賣合同。

我是巖哥，如果您有關于汽車方面的問題，歡迎想我提問，記得關注我。

隨著現(xiàn)在平臺的逐步增多，二手車市場的豐富，消費者對于二手車的認可，二手車商在變化，二手車的生意買賣也在變，于是乎二手車利潤點也在增多！具體分下如下：第一、二手車低收高賣是不爭的事實，但是隨著競爭的加劇，過去那種事故車、問題車等車源不敢經手！尤其是品牌的二手車店，二手車市場等等都是有質保承諾的。不過，一臺二手車低價收入，簡單規(guī)整之后，高價賣車賺取中間的差價乃是很多二手車商第一個盈利點。

第二、二手車延保服務的提成，很多車輛尤其是二手車，都會為了增加盈利點和競爭力添加二手車延保服務，所謂延保就是針對廠家的廠家質保，超期的車型所提供的全新服務，幾百到上千元就能延長一年或者兩年的整車質保，提升了不少競爭力和消費者購買二手車的信心。從中的小提成返點也是一步收入。

第三、二手車保險服務，這個和延保不同，針對車主的訴求，可以在店里面上商業(yè)保險的，畢竟二手車多數(shù)都是只有交強險，很多車主都不放心，于是先上個保險在上路，很多二手車商都提供線索，整些服務費。

第四、其他業(yè)務，比如拍攝費用，婚慶用車，租車費用等等，隨著二手車越來越靈活，很多商機也在出現(xiàn)，很多利潤點都是可以看到的！

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二手車的主要利潤，就在于差價，就是買入和賣出之間的差價。

而這個差價形成的唯一，原因是因為信息不對稱。

和現(xiàn)金，因為他們有現(xiàn)金可以買下來之后的讓車主馬上變現(xiàn)。

但是隨著互聯(lián)網二手車交易平臺的建立價格越來越透明。

所以以前賣一臺車能賺15000的時代已經一去不復返，現(xiàn)在能賺2000，一千也算很合理了。

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作為一個專業(yè)做二手車行業(yè)的人來說，最有資格回答這個問題，傳統(tǒng)的二手車的利潤，主要是買賣車的中間差額，這個差額目前來說是越來越少的，因為信息越來越透明，二手車的利潤也越來越低。

目前二手車的市場可以明確的說出現(xiàn)了一種情況就是車價透明，但是車況不透明的這么一個一種情況。也就是說買一輛汽車，二手車的實際價格在各個平臺查看以后都有一個大致的價格，上下浮動不了太多。

但是二手車的車況確實是很大的一個盲區(qū)，因為很多人對汽車不了解，導致買了很多的事故車，泡水車等等，而且有一些無良的奸商，會把事故車和泡水車當做精品車賣給個人客戶，這種利潤比較大，但是也著實把客戶給坑了。

大家都說二手車的水很深，之所以說是主要的就是車況不透明，所以說現(xiàn)在急需這樣的二手車專業(yè)的獨立第三方檢測機構，雖然在買的時候可能會花幾百元的費用進行檢測，但是這樣可以確保汽車的車況，起碼是沒有問題的，可以說是花小錢辦大事。

買入賣出的差價，這個現(xiàn)在基本都很小了，信息時代車價很透明了，保險費改以后返點也很低了，只有按揭相對利潤還可以，現(xiàn)在二手車利潤并不高，很多同行已經轉行了。

利潤來源于你不再需要，而別人正在尋找！

二手車利潤點在于車商對車況的把握，覺得車況好，加價收過來，然后通過后期整備，宣傳，賺取差價。不要管別人賺了多少， 只要車子好，給你省了錢就夠。

現(xiàn)在車商已經開始走精品路線了，因為好車況可以賣高價。遠比賣些稀爛貨兒走的遠。聽老人一句勸，二手車撿不了漏兒。便宜的原因就是因為車子就值那個價格。有些暗傷你不知道而已！

還有貸款可以有返點，保險有返點。所以大家都喜歡貸款的消費者。

全款買車，車商并不喜歡。一般來說十臺車頂多就兩三臺能多賺點。其他的利潤比你想象的要低，要少。這條路現(xiàn)在越走越難了。