現(xiàn)在的汽車智能化程度非常高，許多功能都是由電子控制系統(tǒng)來完成的，比如發(fā)動機(jī)控制，自動變速箱控制，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及制動系統(tǒng)控制，汽車防盜系統(tǒng)，車門及車窗的控制等等，這些功能都需要蓄電池提供電能支持。當(dāng)拆下蓄電池后，某些功能就會消失或初始化，給我們以后的用車帶來一些小麻煩。所以，汽車的蓄電池是不能隨便拆卸的。特別是一些高端車型，蓄電池拆下再裝復(fù)后，很多功能都需要重新設(shè)置，甚至?xí)�出現(xiàn)防盜系統(tǒng)鎖死、音響鎖死等故障。那么我們在拆裝蓄電池時應(yīng)該注意哪些事項呢？在哪些情況下不能拆下蓄電池的連接線、又在哪些情況下必須拆下蓄電池的連接線呢？拆下電瓶后數(shù)據(jù)丟失我們又該怎么辦呢？

1、當(dāng)點火開關(guān)處于接通(ON)位置時，不可拆下蓄電池連接線或斷開電源總開關(guān)。

當(dāng)點火開關(guān)處于接通(ON)位置時，汽車上絕大多數(shù)的電氣設(shè)備都已經(jīng)通電運行，這些電氣設(shè)備中有很多自感線圈。當(dāng)它們突然斷電時，這些線圈會產(chǎn)生自感電動勢，出現(xiàn)很高的瞬時電壓，有損壞電子元件的可能或使電控系統(tǒng)功能紊亂。

2、當(dāng)發(fā)動機(jī)正在運轉(zhuǎn)時，不可拆下蓄電池連接線或斷開電源總開關(guān)。

當(dāng)發(fā)動機(jī)正在運轉(zhuǎn)時，發(fā)電機(jī)也在發(fā)電。這些電能除了供應(yīng)給汽車上的用電設(shè)備外，多余的電能會在蓄電池中儲存起來，蓄電池在此時就是一個大電容。如果此時拆下蓄電池連接線或斷開電源總開關(guān)，發(fā)電機(jī)會瞬間失去負(fù)載，從而在電路中產(chǎn)生一個很高的浪涌電壓（可以高達(dá)上百伏），有可能會損壞電路中的微電子元件。

3、當(dāng)儀表盤上故障燈亮起的時候，不可拆下蓄電池連接線或斷開電源總開關(guān)。

4、拆下蓄電池后對其它系統(tǒng)的影響

（1）防盜系統(tǒng)鎖死。有些車型的防盜系統(tǒng)在斷電后就會自動鎖死，即使重新接上電源，也必須使用專業(yè)的設(shè)備解鎖，有些甚至需要廠家協(xié)助才能完成。

（2）音響系統(tǒng)鎖死。一些高端車型的音響系統(tǒng)非常昂貴，為了防止被盜，這些音響不但設(shè)置了密碼，而且斷電后就會自動鎖死。而很多車主都不知道這個密碼，所以音響系統(tǒng)鎖死是一個非常麻煩的事情。我在剛?cè)胄袝r就把一輛奧迪A6的電源線不小心給拆了，結(jié)果音響就鎖死了，后來高人指點，使用破壞性手段恢復(fù)了，但這個音響系統(tǒng)沒有密碼了。

（3）車門中控鎖及車窗一鍵升降功能失效。有些車的中控鎖有按一下只開駕駛員車門、按兩下才開所有車門的功能，車窗有一鍵升降的功能，這些功能在斷電后就會消失。重新接上電源后也不會恢復(fù)，必須重新匹配。

（4）系統(tǒng)時間歸零。汽車上的時鐘斷電后就會歸零，必須重新設(shè)置。

（5）電控系統(tǒng)自適應(yīng)學(xué)習(xí)修正值消失，電控單元重新恢復(fù)到原始數(shù)值�，F(xiàn)在的汽車會自動的記錄你的駕駛習(xí)慣，并據(jù)此來修正控制程序，以適應(yīng)你的駕駛風(fēng)格。所以相同的汽車經(jīng)過不同人駕駛后會有不同的駕駛體驗，比如油門靈敏度、換檔時機(jī)等。當(dāng)系統(tǒng)斷電后，這個修正值就會消失，電控單元重新恢復(fù)到原始數(shù)值。有些車換完電瓶后感覺加速不如以前迅猛了，就是這個原因。

因此，蓄電池不能隨意的拆卸。更換蓄電池時，最好使用一個備用蓄電池連接到汽車的正負(fù)極線束上，然后再拆卸蓄電池。把新的蓄電池安裝連接完成后，再拆下備用蓄電池，這樣可以保證電控系統(tǒng)不斷電。在拆卸蓄電池時要先拆負(fù)極連接線，后拆正極連接線，安裝時按相反的順序操作。安裝時應(yīng)注意蓄電池的正負(fù)極性一定不能接錯，蓄電池極柱與連接線連接要牢固，搭鐵線要連接可靠并且無銹蝕。

但在有些情況下，為了保護(hù)汽車上的電子設(shè)備，又必須拆下蓄電池。這主要是指在車上進(jìn)行電焊焊接作業(yè)。

由于汽車電氣系統(tǒng)采用的是單線制，所以車身是電氣系統(tǒng)的公共負(fù)極。在車上進(jìn)行電焊焊接作業(yè)時，車身會有比較大的電流通過。如果焊接點與電焊機(jī)的搭鐵線之間電阻過大，就會有部分電流通過其它的電氣設(shè)備搭鐵，而這部分電流有可能超過這些電器的承受能力，從而導(dǎo)致這些電器的損壞。特別是一些較為敏感的電子元件，更容易燒壞。所以，在這種情況下應(yīng)該斷開蓄電池的負(fù)極，避免電焊機(jī)通過蓄電池搭鐵。

汽車在發(fā)動機(jī)熄火以后，有一些參數(shù)需要利用電瓶供電維持存儲，比如行車電腦的日期、時間等等，而對于現(xiàn)代的電噴發(fā)動機(jī)來說，需要存儲的最主要的就是節(jié)氣門開度。

一般情況下，這些參數(shù)都是利用電瓶進(jìn)行供電維持不丟失，而一旦電瓶掉電，比如出現(xiàn)問題里摘掉負(fù)極的情況，這些參數(shù)肯定會丟失。

行車電腦的日期和時間對于汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)來說無關(guān)緊要，可以利用手動設(shè)置或者利用gps自動糾正。

相對比較麻煩的是節(jié)氣門的開度值！

節(jié)氣門實際上就是發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣咽喉，這個咽喉在長時間使用以后，會變臟，會影響進(jìn)氣量，為了使發(fā)動機(jī)獲得正確進(jìn)氣量，就需要不斷的檢測進(jìn)氣量，然后對電子節(jié)氣門的開度就行補償，這個補償值就是節(jié)氣門開度值。

而如果汽車的節(jié)氣門已經(jīng)比較臟的話，節(jié)氣門開度值已經(jīng)和進(jìn)氣量匹配并存儲在行車電腦里，一旦汽車電瓶斷電，這些參數(shù)就會丟失，就導(dǎo)致節(jié)氣門的實際開度和進(jìn)氣量不匹配，如果節(jié)氣門過臟，進(jìn)氣量相差太大，就會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法啟動、油耗增高、怠速熄火等情況 有些車型甚至?xí)�出現(xiàn)故障碼。

如果在4s，可以利用專用的軟件進(jìn)行復(fù)位、消除故障碼，如果不在4s或者沒有obd專用軟件，也可以利用行車電腦的自動學(xué)習(xí)功能進(jìn)行匹配。

發(fā)動汽車以后，大腳踩幾腳油門，或者行駛半小時就可以自動匹配了。

如果節(jié)氣門過臟，可能會自動匹配失敗，此時找個修理廠把節(jié)氣門拆下來清洗干凈，斷開電瓶線20秒，再進(jìn)行自動匹配即可。

至于說故障碼，有時間找個軟件消除一下即可。

前一段時間要出遠(yuǎn)門，超過一個月不能用車，怕蓄電池虧電，所以拆除了負(fù)極，后來回家后接上負(fù)極，時鐘什么的到是自動恢復(fù)了，但是油耗變大了，開了一段時間后又才慢慢的掉了下來，其他的都一切正常！說明書上廠家也給出了這樣的建議，長時間停車不用時，請拆下蓄電池的負(fù)極！防止蓄電池虧電！

現(xiàn)在的汽車電子化程度越來越高，所以最好還是不要輕易拆電瓶線，因為很多車型電瓶一但斷電以后會比較麻煩，比如儀表盤會出現(xiàn)很多故障碼，音響系統(tǒng)會鎖死，車輛很多電子設(shè)備恢復(fù)出廠設(shè)置等問題都是比較常見的。一但出現(xiàn)這種情況只能用維修電腦清除故障碼，重新對電子設(shè)備進(jìn)行設(shè)定，對音響進(jìn)行解鎖，但丟失的數(shù)據(jù)是找不回來了。

基本等于恢復(fù)出廠設(shè)置了。沒辦法，車要定期開開。

有兩個辦法換電瓶：

1、汽車發(fā)動以后，熱車拆電瓶更換，要注意先把正極線包上，就是千萬別短路；

2、上淘寶買個圖上的東西，接上obd和另一塊電瓶。