發(fā)動機積碳是個老生常談的問題，可以說，發(fā)動機只要運行就會產(chǎn)生積碳，所有的車都會有，而且一定程度的積碳也是允許的，但是如果積碳嚴重就需要清理了。

汽車產(chǎn)行積碳的原因主要是由于發(fā)動機燃燒不充分，或汽油中無法完全燃燒的石蠟膠質(zhì)物質(zhì)，在噴油嘴、節(jié)氣門、油路管路、火花塞等部件中殘留，在高溫作用下，轉(zhuǎn)而形成積碳。

時間一長，就會影響發(fā)動機，造成啟動困難、怠速不穩(wěn)、油耗增加、加速無力等現(xiàn)象。嚴重時還會引起發(fā)動機爆震、加速異響、對活塞及曲軸造成 損害，甚至最終可導致發(fā)動機燒機油需要大修的情況。積碳不僅對車的危害大，對環(huán)境的危害也是很大的，它直接可以影響到車的尾氣排放，致使無法通過年審檢 測。因此，對于積碳問題，我們需要重視起來，不可當做視而不見。

有了積碳就需要清理，而清理的部位就包括：節(jié)氣門、發(fā)動機內(nèi)部、油路、進氣系統(tǒng)。這些部位的清理所需時間不一致，所需要的費用也多少不一。比如，節(jié)氣門，清理周期一般在20000公里左右。4S店要收費200-800元不等，而在一些汽修廠或者路邊攤，30-50元也有人干。而且如果你動手能力強的話，可以自己清理，取下發(fā)動機飾蓋，拆下節(jié)氣門，使用化油器清洗劑進行清洗，再用棉布擦干后安裝上就可以了，成本更低。

發(fā)動機內(nèi)部積碳清理比較復雜，最好請專業(yè)師傅來清理，4S店收費一般在1000元以上，清理周期在30000公里左右。不過，這個清理也可車主自己來，自行購買一支發(fā)動機內(nèi)部清洗劑，主流的價格也在百元以內(nèi)，清洗方法也非常簡單，只需要在保養(yǎng)之前，在機油口內(nèi)加入一瓶發(fā)動機內(nèi)部清洗劑，并怠速運轉(zhuǎn) 10分鐘左右，然后立即保養(yǎng)更換機油機濾即可。

油路積碳一般周期在3000公里，如果定期添加燃油添加劑，也可以達到很好的清理效果。一般燃油添加劑分為三種：清洗 型、養(yǎng)護型及提高辛烷值，請大家不要選錯，要根據(jù)自己的實際情況進行購買，并選擇大電商的知名品牌。清理進氣系統(tǒng)積碳一般周期在60000公里，也有專門的進氣系統(tǒng)清潔劑，或者到維修廠，花個30、50元工時費也能解決。

幾乎所有的汽車都會有積碳現(xiàn)象，雖然說不至于導致什么致命的問題，但是出現(xiàn)這樣的情況卻讓很多車主感到苦惱，最常見的不就是油耗增加，其實動手能力強的自己也是能搞定的。

所謂的碳其實就是發(fā)動機長時間運行時，機油、灰塵以及雜物等。長期累積就會導致積碳現(xiàn)象更加嚴重。其實說到底，積碳現(xiàn)象主要還是因為油品的問題以及個人的開車習慣而造成的。

很多車子一旦出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，那么很明顯最主要的原因還是因為積碳過多，嚴重的時候還會造成缸壓偏低甚至是粘連氣門，最嚴重的后果那就是燃燒室因為積碳嚴重而導致氣缸爆震。

積碳看起來貌似是一種正常的現(xiàn)象，特別是在城市道路行駛，由于城市的交通擁堵，汽車經(jīng)常都是處于一種低速和怠速狀態(tài)，這也是加快了積碳的形成速度。

而對于清晰的價格普遍成本都不高，只是4S店收費較高，平時清洗一下節(jié)氣門成本也就十來塊錢，但實際的收費價格卻是上百。如果你動手能力強的話，自己也是可以搞定的，在節(jié)氣門拆下來之后，用清洗劑進行清洗，再用棉布擦干就可以，操作方法很簡單。

不同的項目會有不同的收費，如果你去4S店的話，那價格肯定是比較高的，但其實操作的方法都是很簡單，只是很多人都不懂而且也沒有相應的工具，只能自己掏錢做做大爺。

Anywhere anytime，覆蓋全國的移動互聯(lián)網(wǎng)汽車救援網(wǎng)絡(luò)平臺，救援就在你身邊，關(guān)鍵時刻顯身手！回答車主各類養(yǎng)車用車急救問題，認為有用的請關(guān)注并點贊，當需要救援時，無論你在哪里，可以關(guān)注微信公眾號sos1295，幫你找到最近的專業(yè)的救援人員！

發(fā)動機只要工作就會有機碳，這很正常。

但是當積碳累計到一定程度就會影響節(jié)氣門、噴油嘴、火花塞、氣門的正常工作，積碳非常嚴重時還有可能間接造成壓縮比增高而產(chǎn)生爆震，導致發(fā)動機異常抖動、乏力，并由此進入惡性循環(huán)加劇積碳問題。

8-10萬公里以內(nèi)的家用車清除積碳建議使用添加劑，常見產(chǎn)品有G17、紅線、雪弗龍、保斯道等等，國內(nèi)一直廣告推廣的碳無敵效果也非常不錯。

大于10萬公里的車建議先用內(nèi)窺鏡檢查積碳情況，不嚴重的可使用添加劑，嚴重的就要進行燃燒室清洗+添加劑。

為什么嚴重積碳不建議直接使用添加劑呢？原因很簡單，較大的積碳顆粒脫落后無法完全燃燒，會造成三元催化器堵塞的次生故障。

拉高速可以一定程度緩解積碳問題，但不能從根本上避免積碳的產(chǎn)生，而且要強調(diào)的是，拉高速不是在高速路上瘋開，而是使用中速檔位拉高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速�，F(xiàn)在自動擋、CVT車型數(shù)量不斷增加，增壓、直噴發(fā)動機被廣泛使用，發(fā)動機配氣機構(gòu)也越來越復雜，同時石化產(chǎn)品不斷推陳出新，各種添加劑清除積碳的效果也很顯著，拉高速的方法再用在先進的發(fā)動機上就顯得粗暴而沒有技術(shù)含量了。

還要強調(diào)的是，添加劑是通過燃油系統(tǒng)對積碳進行浸潤、溶解，最終參與燃燒，所以對節(jié)氣門基本沒有清潔作用。缸內(nèi)直噴發(fā)動機，因為燃油直接噴射至燃燒室，所以，這類發(fā)動機的進氣歧管、進氣氣門背測的積碳也是無法通過添加劑進行清潔的。

最后，當維修技師建議您清潔發(fā)動機組件時，本著對您愛車和維修技師的尊重，請不要盲目拒絕，可以通過內(nèi)窺鏡對發(fā)動機內(nèi)部觀察之后再做決定。

首先我們來了解一下積碳是如何形成和存在的。發(fā)動機在工作中，由于可燃混合氣燃燒不充分而產(chǎn)生的膠質(zhì)殘渣，形成了積炭，附著在汽缸蓋和火化塞周圍，影響了汽缸的正常工作，降低了發(fā)動機的性能。長此下去，會逐漸加劇積炭的形成。積炭產(chǎn)生的必要條件是燃燒不充分。積碳形成后，主要存在于發(fā)動機燃燒室的表面，發(fā)動機缸體。

積炭的產(chǎn)生主要有以下原因：

1、燒機油所引起的。機油和汽油一同進入燃燒室后，由于氧氣量的不足而產(chǎn)生不完全燃燒，同時燃燒室內(nèi)的溫度很高，從而致使積炭的形成。一般會形成在活塞環(huán)、氣門、燃燒室內(nèi)、活塞頂部和火花塞等部位。

2、曲軸箱通風裝置，其目的是降低廢氣排放，將廢氣直接引入進氣歧管，隨新鮮空氣一起導入燃燒室進行燃燒。高溫的燃油蒸氣與新鮮空氣充滿進氣歧管，其中一部分會附著在管壁及氣門背部，另一部分則隨進氣流在進氣門處與噴入的燃油混合形成混合氣，進入燃燒室燃燒后被排出車外。

3、車況或者路況不好。

4、汽油空氣質(zhì)量不好等等原因。那么，發(fā)動機在設(shè)計初期已經(jīng)確定的壓縮比，和推薦使用燃油的標號是按照充分燃燒的條件設(shè)計的，可為什么在實際使用中，會出現(xiàn)燃燒不充分的情況呢？作為車主又該如何減少積炭的生成呢？

積碳的危害積碳會導致零部件磨損的增加；

從現(xiàn)象上來說，積碳的產(chǎn)生，嚴重到一定程度，會導致車輛加速無力、怠速抖動、油耗增加等問題。

防止發(fā)動機產(chǎn)生積碳的有效方法：

1）盡量使用高品質(zhì)的機油，嚴格遵守用戶手冊中的機油技術(shù)要求！

2）改善行駛車況和駕車習慣，避免長時間怠速停車，避免高速行駛后立即熄火，避免啟動后立刻高速行駛。

3）路況不好時要縮短換油周期。4)換油時同時要更換機油濾芯和空氣濾芯等。

產(chǎn)生積碳之后的處理：

會導致車輛加速無力、怠速抖動、油耗增加等問題，那么要及時對產(chǎn)生的積碳進行處理。輕微的積碳可以通過發(fā)動機內(nèi)部清洗來處理，也就是目前4S店和很多修理廠正在主推的養(yǎng)護用品，這類用品在使用后，可以對發(fā)動機內(nèi)部清潔起到一定的作用，但并非立竿見影效果明顯，其作為一種類似于保健品的作用。建議車主在2年或者4萬公里做一次清洗，避免積碳積壓而對發(fā)動機造成更大的影響。

嚴重的積碳處理：這種情況發(fā)生的利率不大。但并非沒有，松哥在從業(yè)過程中也見過極其嚴重的積碳，嚴重影響到發(fā)動機正常工作，最為直接的現(xiàn)象就是發(fā)動機抖動嚴重，排氣異味大，動力嚴重下降（汽油不能完全燃燒情況下的現(xiàn)象），發(fā)生類似的情況，就需要對發(fā)動機進行分解清洗，這是一個很大的工程，耗時耗力。

積碳的產(chǎn)生不可避免，發(fā)動機內(nèi)部清洗養(yǎng)護也是不可或缺，但也要適度而為。有些4S店和修理廠把這種清洗作為主要的經(jīng)濟來源，萬萬使不得！

如果發(fā)動機積碳較清，那么可以通過添加發(fā)動機內(nèi)部清洗劑除碳，一般而言這個費用在200-2000不等，畢竟還要看車型和品牌（品牌很重要啊，任何物品都有品牌溢價的），而如果嚴重的話，則需要分解發(fā)動機進行清洗，那這就是一個大工程了，將發(fā)動機總成拆下，再分解，再清洗，再組裝，沒個5000大洋搞不定，如果是ABB，那估計沒個10000大洋搞不定。所以建議大家在發(fā)動機動力明顯不足的情況下，還是清洗一下發(fā)動機，避免造成嚴重的后果！

松哥在汽車行業(yè)從業(yè)18年，有過經(jīng)銷商端工作經(jīng)驗，也有整車廠區(qū)域管理經(jīng)驗，對售后服務(wù)經(jīng)銷商端運營有豐富經(jīng)驗，對保修索賠，保險理賠，保養(yǎng)維護有多年實踐經(jīng)驗，喜歡就關(guān)注！

還是很貴的，看車下菜了，豪車豪價

4s店價格 節(jié)氣門積碳140缸內(nèi)積碳350；修理廠節(jié)氣門積碳100，缸內(nèi)積碳150，希望可以幫到你，有什么不懂的可以追問，在線為您解答，有幫助到你的就采納下吧。

無論是歧管噴射還是缸內(nèi)直噴發(fā)動機都會存在積碳的問題。積碳主要是汽油燃燒后留下來的成分，高溫后形成的焦質(zhì)吸附在氣門和進氣道內(nèi)。如果長期不清理積碳則會導致車輛不好啟動、或者啟動后車輛抖動、或者油耗增加、或動力不足。

那要如何解決發(fā)動機積碳問題呢？下面，聽聽一線修理工是怎么解決這類問題的。

燃油添加劑

燃油添加劑這種產(chǎn)品的作用不是特別顯著，當然推銷的人員經(jīng)常把這個東西說得很神奇。其實選擇用這種方法的好處就是簡單，只用花費藥液的本錢，自己就可以把藥液加入油箱內(nèi)。如果用這種方法的車友們一直加用這種藥液，保證每箱油都加入一瓶藥液的話，效果是有的。

?

吊瓶清洗或清泡

這種方法只能去修理廠或者4S店，費用相對高一些，但是功效比燃油添加劑要好很多。清泡的藥液就是將每個氣缸的火花塞拆掉將藥液倒入氣缸內(nèi)清泡20分鐘左右的時間，等缸內(nèi)的積碳差不多溶化后用專業(yè)工具抽出。這種方法是比較實用而且費用不是特別高，最主要的是功效也比前者好很多，那么使用這種方法最好是2萬公里做一次，這樣才能更有效地清除掉積碳，時間越長積碳越不容易清除掉，但這種方法肯定是會有少量的積碳除不掉的，不過不影響使用。

?

氫氧除碳機

這種機器一般在修理廠或4S店才有，這種方法當然使用起來就比第二種方便了，它是將進氣道和缸內(nèi)一起利用機器的霧化同時清洗，費用大約600元左右（不同城市不同商家有所不同），但清除能力比清泡弱一些，清理的周期一般建議縮短到1萬公里做一次。

?

人工拆洗

就是把發(fā)動機的進氣道和氣缸蓋拆下來，然后用各種方法把積碳處理掉，當然這種方法比較費時間，而且費用肯定比前者的都高，但是效果肯定是最好的，可以說一點積碳都不留。

?

目前來講清除積碳的最常用就是這幾種方法了，您可以根據(jù)自己愛車的使用情況來選擇這些方法來做清洗積碳。

最后老修理工還建議大家一定要按時保養(yǎng)自己的愛車，千萬不要因為積碳多了而引起不著車的時候才去保養(yǎng)維修，那樣的話做清洗的方法幾乎是沒用的，只能人工拆解發(fā)動機才能解決，這樣不但會產(chǎn)生昂貴的維修保養(yǎng)費用，還很耽誤時間。

施工型一般分為 吊瓶清洗 (接進 油管 ）和燃燒室浸泡清洗（拆火花塞），價格根據(jù)車型不同300-800不等。 而 積碳清洗 如果要徹底的話，還分為 噴油嘴 ，燃燒室， 進氣系統(tǒng)，三元催化等不同部分的 積碳處理 ，每個項目300-500不等。

發(fā)動機積碳總共有一下部位：

1、節(jié)氣門

2、進氣歧管

3、氣門

4、噴油嘴

5、燃燒室

6、三元催化器

這些部位有些是只能拆除才能清除，比如直噴發(fā)動機的噴油嘴，有些可以用吊瓶、導管、泡沫清洗劑來清洗，不同的部位視工時部位價格也不同！

謝謝邀請我回答問題:根據(jù)車輛使用的情況進行清理，積碳的形成也有所不同。一般的清理選擇應該在里程三萬到四萬公里做一次清洗，3.萬到4萬公里清洗一次價格在300.至600元.。.清冼積碳很重要，過程我就不回復了.。積碳并不可怕，怕的是不按時`清理。

對您提問的此問題，本人確實不清楚。也不能給您一個滿意的解答。很抱歉！

但我感到它根本不是一件難事��？您不妨多走幾家店，到實地去了解一下，畢竟貨比三家。綜合在權(quán)衡做一分析定酌。豈不是問題都能迎刃而解了。謝謝邀請！

一般情況下清理積炭各種維修店的價位一般在280到350之間。

說起積碳，它在不同位置所產(chǎn)生的影響也是不同的。綜合來說，積炭對汽車的危害是很大的，它可以增加油耗，降低發(fā)動機功率。更會導致車輛加速異常。而且他不僅對車子本身有很大的危害。還會對環(huán)境造成更大的污染。經(jīng)常還會導致因尾氣排放過大而過不了年檢。

積炭的產(chǎn)生絕不是一天兩天的事兒，都是經(jīng)過日積月累產(chǎn)生的。時間越長，積碳的清理難度越大。所以在一般的日常情況下，最好經(jīng)常用清洗劑清理一下積炭。因為要想在這方面省錢的話，必定日后會導致更厚的積碳，處理起來也更麻煩。

現(xiàn)在的汽車修理廠，對于汽車維修和清理這塊兒可以說利潤是很高的。所以動輒就是幾百。想要省錢，就要做好日常清理和保養(yǎng)。

清洗發(fā)動機積碳主要看位置：

位置不同價格不同，因為有的地方拆卸麻煩，費時費力。主要分為以下6個地方:

1、節(jié)氣門，這個最方便，價位50-100之間。朋友的話，熟悉的，拆卸方便的不收錢。

2、進氣歧管、這個至少收到200-300，為什么內(nèi)，因為拆卸費時間，要拆的地方多，還費清洗劑。

3、氣門，這個就更貴了，不盡費時費力，還不好動手腳，現(xiàn)在有手工清洗和設(shè)備清洗。從幾百塊到幾千塊都有，為什么差異大，因為車型差異和商家成本不一樣。一般手工拆洗幾百塊，看老板定位。設(shè)備的話，比如干冰清洗兩三千的也有。

如果是自然吸氣的車輛，非直噴發(fā)動機，加點燃油添加劑就可以洗到了。

4、噴油嘴、一般可以考慮偶爾加點燃油添加劑清洗，因為拆洗不方便，價格地區(qū)差異大。

5、火花塞，自己都可以插了洗下，一般不貴的就直接幾萬公里換了。

6、燃燒室，也比較方便，300左右就可以洗了，只是這個一定要選擇專業(yè)門店，操作不當?shù)拈T店有拉缸的風險。一般門店不愿意做，所以現(xiàn)在收費也長了。

7、三元、一般車子不燒機油、排氣管不是特別臟不建議洗，這個針對油品不好的地區(qū)或者、空氣特別差的地區(qū)、或者燒機油的車輛，建議偶爾細細。一般收費300-400吧。

更多養(yǎng)車小干貨，關(guān)注自己養(yǎng)車。