岳陽市中心城區(qū)南北大概11公里，大約東西15公里，所以沒有建設地鐵的必要，千萬不可頭腦發(fā)燒，切不要搞政績工程。如果市財政有錢，省、中央有撥款資金可用于岳陽市政建設，個人建議，請把有限的資金用在關注老百姓，用在菜藍子工程、教育基礎建設、幼兒園、學校和醫(yī)院建設、道路升級提質、城市綠化、園林休閑公園建設、退建還林、退房還山、停填還河湖和就業(yè)等民生工程與基礎建設上。

多年以前就聽到岳陽要建設磁懸浮列車 ，看到這個消息多少市民朋友興高采烈、奔走相告，而隨著高鐵站、飛機場的建成使用磁懸浮卻沒有動向了

高鐵和機場建成使用為岳陽人出行提供了方便，讓岳陽人不管想去哪里都能隨時想走就走，市民朋友出遠門方便了，但是隨著岳陽的快速發(fā)展，汽車的數(shù)量日益增多，每每走在路上看著川流不息的車流卻是只能一聲嘆息。

那么說好的磁懸浮列車呢？作為岳陽人，都想知道��！

根據(jù)相關部門的回復岳陽市已于2017年委托中鐵二院等單位開始了城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃編制的工作，2018年12月19日組織27家市直單位及省勘探召開岳陽市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃征求意見座談會，初步確定總體軌道線路，計劃2019年5月召開專家審會，會后將根據(jù)意見和要求修改形成最終稿，上報市人民政府審批。如果正式開展岳陽軌道交通建設還需編制（岳陽軌道交通建設規(guī)劃），確定岳陽軌道交通的線型走向、里程及運營方式的選擇等，并上報國務院審批。相關部門將加快推進岳陽市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的完成，實時跟進磁懸浮列車建設進展情況

看到這些消息相信岳陽離磁懸浮列車真的不遠了，你是不是有點小激動呢，那么就讓我們靜靜的期待這一天的到來吧

岳陽修建地鐵，這個最近幾年應該不可能吧。之前我聽說要修建比亞迪云軌吧。這個倒是容易實現(xiàn)些。線路我想好了兩條，東西大東脈從三荷機場到高鐵站，到八字門，到花板橋，到終點岳陽樓。南北大動脈從湖南民族職業(yè)學院到湖濱，到火車站，到碧桂園，再到臨港新區(qū)免稅區(qū)！如果這兩條大動脈修起來了，岳陽上下班那真的方便多了，城區(qū)也不會那么堵了。就是不曉得修建兩條這樣的云軌從天上跑，要多少錢啊，土地倒是不需要征收蠻多，反正就是架到現(xiàn)有的主道上面。個人想法而已。

岳陽修地鐵不用很久的，修地鐵有兩個主要的條件，一是人口三百萬以上，二是財政收入三百億以上�，F(xiàn)在離這目標很近了，湖濱與麻塘那里過兩年新建的住宅可以住五十萬人，東風湖新區(qū)差不多二十萬，臨港新區(qū)二十萬，加上樓區(qū)現(xiàn)在的一百來萬，樓區(qū)正在開發(fā)的房屋可增加二十來萬，再與君山區(qū)云溪區(qū)的人口，三百萬有多了，至于財政收入那更不是問題。我們就只等著，長江經(jīng)濟帶環(huán)洞庭湖經(jīng)濟圏，2025是我們期待的日子，岳陽會飛上天。

修地鐵？岳陽市區(qū)人口沒有超過兩百萬，人太少了！修城際鐵路還可以！

岳陽修地鐵！下輩子做夢吧！搞點實在的高標準打造連湖工程，坐船比座地鐵浪漫的！

城鎮(zhèn)人口少于200萬，GDP少于7000億，國家發(fā)改委不會批。目前處于夢想階段。??

岳陽目前人口還達不到修建地鐵的標準

我兒子是搞地鐵設計的，如果修的話，我把他叫回家鄉(xiāng)。

2016年中旬去長沙比亞迪工廠出差的時候，與他們交談，得知會在岳陽機場到岳陽樓建設一條云軌，深圳比亞迪的員工和長沙比亞迪的員工中層階段的不少員工聊起過這個事，今年2019年 飛機場搞好了，后面的估計又是一個十年規(guī)劃吧。