個人剛買的16款愛麗舍，先說結(jié)論，同樣價格的話個人覺得愛麗舍性價比更高一點。

買車的時候兩個車都看了，發(fā)動機(jī)變速箱中控臺等等都一模一樣，沒開過301，估計開起來差別也不大，

說說不同吧，首先是外觀，個人覺得301的車頭和屁股更時尚更好看一些，

當(dāng)然這只是仁者見仁。然后我們這邊301沒有遙控鑰匙，車門內(nèi)側(cè)門把手沒有鍍鉻裝飾，

副駕駛儲物箱是開放的，沒有擋板，還有好像也沒有備胎（這個記不清了，有待驗證），

這些愛麗舍都有�？傊�，除了外觀301基本都不如愛麗舍。

我們這邊301價格61000左右（談?wù)?w應(yīng)該能拿下），

愛麗舍我談的64000，最便宜時能到6w二三的樣子。

大概就這么多吧，以后想起來再補(bǔ)充。

兩款車都來自PSA集團(tuán)旗下的EMP1平臺，


外觀方面，301的外觀更顯張揚，而新款愛麗舍偏成熟一點。

而內(nèi)飾方面301主色調(diào)黑色搭配烤漆面板比較精致，愛麗舍相形見絀。兩車動力，變速箱，底盤共享。

售價方面，標(biāo)致301終端有一萬左右優(yōu)惠，愛麗舍鑒于剛剛上市，無優(yōu)惠，同時17款愛麗舍增加了鋁合金輪轂、前后排扶手與后排杯架等雞肋配置但全系無esp，高配可以選裝，安全側(cè)氣囊高配選裝，對比來看301頂配車型有esp，再聯(lián)想終端優(yōu)惠，這兩款車都不推薦。

如果非要二選一的話，推薦301

這兩款車基本可以說是一樣的。我當(dāng)初在標(biāo)致帶過一段時間。首先他們都是屬于神龍集團(tuán)的品牌。

尺寸相近，外觀風(fēng)格各異

隨著神龍公司三廠使用，PSA集團(tuán)下的EMP1平臺正式啟用，該平臺將用來生產(chǎn)小型與緊湊型轎車，而雪鐵龍全新愛麗舍與標(biāo)致301則是這個平臺下的兩款全新車型，可以看出兩款車在身材方面十分接近，軸距均為2652mm，只是在長度方面標(biāo)致301要比全新愛麗舍長15mm，這點差距基本可以忽略不計。

這兩款車型雖說是師出同門，但在外觀造型方面各自有著自己品牌的設(shè)計理念。全新愛麗舍相比舊款車型有了脫胎換骨的改變，新車融入全新雪鐵龍家族最新的設(shè)計元素，與現(xiàn)款世嘉頗為相似，大氣時尚的風(fēng)格迎合國人審美。全新愛麗舍一共提供有6種車身顏色：鯊魚灰、水晶銀、碳晶黑、琥珀棕、多瑙藍(lán)、白色

標(biāo)致301是一款標(biāo)致的全新車型，前臉家族式的大嘴造型看上去非常有張力，融入了被稱之為“自然元素設(shè)計風(fēng)格”的理念，水滴狀發(fā)動機(jī)蓋造型、平和的車身曲線、等設(shè)計相比之前標(biāo)致的設(shè)計要更加低調(diào)和內(nèi)斂一些。標(biāo)致301一共提供有5種車身顏色：琥珀棕、白色、水晶銀、鯊魚灰、靈動灰。

兩車均采用了鹵素光源，不同點在于全新愛麗舍的轉(zhuǎn)向燈位于前翼子板位置，而標(biāo)致301全系后視鏡帶轉(zhuǎn)向燈功能。

全新愛麗舍的高配車型配備了15寸鋁合金輪轂，簡約的7條幅設(shè)計動感而富有活力，標(biāo)致301簡約的6條幅輪轂造型雖不搶眼貴在尺寸更大，而全系愛麗舍則用全尺寸備胎作為彌補(bǔ)。輪胎采用了佳通旗下的Comfort 221系列，主打城市日常駕駛，主要以舒適為主。

內(nèi)飾風(fēng)格各異/愛麗舍配置占優(yōu)

全新愛麗舍的內(nèi)飾設(shè)計方向很明確：高雅并且要兼顧使用耐久性。上深下淺的內(nèi)飾顏色搭配大面積銀色亞光飾板，使內(nèi)飾整體看起來臻雅別致。中控臺采用倒梯形設(shè)計，并且整體略微傾向于駕駛員，雖然整體材質(zhì)依舊為硬塑料，但在視覺上并不顯得廉價。黑底白字的組合儀表雖然在設(shè)計上缺乏新意，但好在大方簡潔、清晰易讀。三幅式真皮方向盤采用賽車式的平底設(shè)計，雖然尺寸稍大，但握感出眾。

東風(fēng)標(biāo)致301和進(jìn)口版301的很多設(shè)計保持高度的一致。新車采用了黑色的內(nèi)飾包圍，區(qū)別在于控制面板處和空調(diào)出風(fēng)口的銀色飾條。全新的運動三幅式方向盤，樸實的兩幅筒型儀表盤，倒梯形的中控設(shè)計、以及設(shè)置在左邊空調(diào)出風(fēng)口的一鍵啟動按鈕，使得國產(chǎn)標(biāo)致301的內(nèi)飾風(fēng)格更加活潑。

兩車配置方面，以兩車低配車型為例，標(biāo)配了ABS + EBD、剎車輔助EBA、前排安全氣囊、兒童座椅接口、安全帶未系提示等安全配置，舒適娛樂性方面有帶花粉過濾功能的手動空調(diào)、后視鏡電動調(diào)節(jié)、外接音源接口等；頂配車型方面，兩車增加了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、電動天窗、真皮座椅、多功能方向盤等

空間：兩車表現(xiàn)不分伯仲

如果說外觀和配置都不能算亮點的話，那么全新愛麗舍和標(biāo)致301出色的乘坐空間一定會讓人眼前一亮。得益于同級別領(lǐng)先的2652mm超長軸距，車內(nèi)乘坐空間也遙遙領(lǐng)先于同級別車型，甚至能超越很多更高一級別的車型。無論是前排還是后排乘客，都能夠獲得非常寬裕的空間。這一賣點很大程度上滿足了國人對車內(nèi)空間苛刻的要求。

全新愛麗舍和標(biāo)致301共享動力總成，搭載了全新EC5 1.6L CVVT自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為86kW/6000rpm，最大扭矩150N·m/4000rpm。作為東風(fēng)雪鐵龍“E動戰(zhàn)略”的產(chǎn)品，這臺全新發(fā)動機(jī)做到了同級別車型中功率最大，其動力性和NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）表現(xiàn)的都很出色，與發(fā)動機(jī)匹配的依舊是4速手自一體變速箱與5速手動變速箱。大的短板是4AT變速箱

總體而言全新愛麗舍和標(biāo)致301這兩款車從里到外都有著太多相似之處，它們既是競爭對手，同時有肩負(fù)著法系車攻打緊湊級車市場的艱巨任務(wù)，很明顯在這兩款車對于“法式浪漫”不再執(zhí)著，更加注重經(jīng)濟(jì)實用，迎合國人喜好。全新愛麗舍憑借多年來積累的口碑，相比標(biāo)致301這樣一款全新的車型而言，在消費者認(rèn)知度上更具優(yōu)勢，標(biāo)致301的用戶群體定位要比全新愛麗舍更加年輕一些。

基本上來講了，兩款車差距不大，性能相向。在選擇的情況下，最好看當(dāng)?shù)?S店兩家店的服務(wù)質(zhì)量與售后保障以及優(yōu)惠程度了。

我開的是標(biāo)致301手動豪華版，開了兩年半了，買車時兩款車都關(guān)注過，其實兩款車出自一個生產(chǎn)線，武漢神龍三廠EMP1平臺，包括發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤等很多部件都一模一樣，兩者差別之處主要在于外觀和品牌不同，內(nèi)飾也略有差異，所以說就性價比來說，相同配置情況下，哪款車便宜，哪款的性價比就高。

本人之前在東風(fēng)雪鐵龍工作過，幾次到總部開會參觀神龍汽車公司生產(chǎn)車間，標(biāo)志301和愛麗舍是同一生產(chǎn)線流水線下來的，就換個標(biāo)換換外形而已，別的都是萬變不離其宗，但是推薦愛麗舍，畢竟愛麗舍在中國也是屬于繼富康后的又一性價比很高的車型，有些老款的開了將近十年了還在路上跑，因為實行的雙品牌標(biāo)志和雪鐵龍獨立運營模式，所以價格上有一些差異，且個人感覺愛麗舍手動檔開起來更有勁有駕駛樂趣，經(jīng)常試駕車玩燒胎，手剎拉緊轉(zhuǎn)速轟到三四千轉(zhuǎn)，車頭向上頂起來松手剎只聽到輪胎摩擦的聲音聞到糊味然后車彈出去了，很爽。

這個我比較有發(fā)言權(quán)的，本人2015年8月入手全新愛麗舍，我弟弟同年10月入手標(biāo)志301。我們哥倆經(jīng)常換著開的。 下面我就談?wù)勥@兩款車，我們都是買的手動低配，價格基本一樣，因為愛麗舍只有低配高配兩款配置，相對于301低配要稍微好一點，301乞丐版真的太乞丐了！操控方面大同小異，畢竟是一個平臺出來的，本人開著愛麗舍高速最高上過195，挺穩(wěn)的，轉(zhuǎn)速5000多了，感覺還有提速空間，不敢往下踹油門了！我弟弟開著301經(jīng)常170以上，據(jù)他說也不抖不漂。話說愛麗舍時速超過130后噪音是真的很大，301我本人沒開太快過，就不做評論了。說了這么多其實這兩款車沒什么大區(qū)別，我只是個人更喜歡愛麗舍外觀，尤其是前臉我覺得比301更耐看�。。�

雪鐵龍愛麗舍和標(biāo)致301是同一個平臺的產(chǎn)品，只是不同的外觀和略有差別的內(nèi)飾而已。這兩款車型都把定位放在了緊湊型三廂車上，這兩兄弟的相似程度就好比桑塔納和捷達(dá)一樣。這個定位也對競爭對手造成了不小的打擊。

東風(fēng)雪鐵龍全新愛麗舍：該車的外觀在一定程度上延續(xù)了老款的設(shè)計，并且有著濃濃的“雪鐵龍味兒”。雙人形車標(biāo)與進(jìn)氣格柵金屬飾條相連，辨識度很高。301的車體造型與全新愛麗舍神似，但細(xì)節(jié)外觀設(shè)計截然不同。整車眉宇之間透著一股俊秀之氣，比全新愛麗舍文藝了不少。

內(nèi)飾方面，全新愛麗舍與301幾乎完全相同，內(nèi)飾采用了“流水環(huán)繞”式立體座艙設(shè)計，線條活潑輕快，造型柔和圓潤，整體看上去和諧自然，優(yōu)美耐看。僅從方向盤品牌標(biāo)識才能看出區(qū)別。

二者的中低配車型配置大體相當(dāng)，但在高配車型上，二者作出了顯著的差異化，愛麗舍裝備了與C4L高配車型相同的多媒體系統(tǒng)，標(biāo)致301雖然沒有配備多媒體系統(tǒng)，但具備無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動，以及定速巡航和打孔真皮座椅，實用性程度更高！

東風(fēng)標(biāo)致301與全新愛麗舍采用了同樣的設(shè)計并共享了很多零部件。它們的行李廂容積都為485L，完全可以滿足日常需求。其車門儲物隔間也達(dá)到了較充裕的水平。動力方面也都搭載了與其相同的直列四缸1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最高功率同為86kW（117Ps），最大扭矩也為150Nm。另外兩者在變速箱、底盤、懸掛都一樣，主要差別是外觀不同。

目前雪鐵龍愛麗舍的優(yōu)惠幅度明顯要更大，同配置的愛麗舍實際成交價要比標(biāo)致301便宜2000元左右。因此我們的推薦是，更注重細(xì)節(jié)之處完善程度的消費者選擇東風(fēng)標(biāo)致301。對細(xì)節(jié)無所謂的消費者選擇東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍。

兩個幾乎一樣的車，除了外形設(shè)計有點區(qū)別，車標(biāo)不一樣其他幾乎一樣，301高配版的多一鍵啟動無鑰匙進(jìn)入ESP，底盤都還可以，開起來很靈活，買的話喜歡哪個品牌就買哪個，我已經(jīng)開了30000公里了，進(jìn)過藏，三大件還是穩(wěn)定可靠的！

　　東風(fēng)標(biāo)致301和東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍，兩車都是出自PSA集的EMP1平臺，兩車的動力、底盤、發(fā)動機(jī)完全一致，基本就是同一生產(chǎn)線上下來的，差別主要在于外觀和品牌，內(nèi)飾也略有差異。

　　售價方面，東風(fēng)標(biāo)致301指導(dǎo)售價8.47-10.77萬元，共推出3款車型，東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍售價8.38-10.48萬元，共推出4款車型，兩車在動力上都搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)匹配5擋手動和6擋手自一體變速箱。

　　為了便于比較，我們從兩車中選出兩款同價位的車型分別是東風(fēng)標(biāo)致301 2017款 1.6L自動舒適版，售價9.67萬元，雪鐵龍愛麗舍 2017款 1.6L 自動時尚型，售價9.58萬元。

　　設(shè)計方面，標(biāo)致301并沒換裝最新的家族式前臉，“大嘴”式前臉還是停留在上一代車型的設(shè)計上，造型有些落伍。但雪鐵龍愛麗舍則是換裝了最新的家族式前臉，前進(jìn)氣格柵、車標(biāo)以及頭燈采用了一體化設(shè)計，雙人字車標(biāo)巧妙地與鍍鉻飾條相融合，飾條則又向兩邊延伸至頭燈內(nèi)側(cè)，構(gòu)成了一個和諧的整體。從設(shè)計上來看上，標(biāo)致301不如雪鐵龍愛麗舍看著時尚年輕。

　　內(nèi)飾方面，兩車都沒有什么亮點，看上去很簡樸，并且兩車全系都沒有中控屏幕，有些跟不上時代了。而且受制于成本限制，兩車的做工用料也比較一般，塑料感較強(qiáng)，裝配工藝倒還說得過去。

　　其他方面，兩車基本表現(xiàn)一致，而說到配置方面，兩車差別也不大，可以說是不相上下。但是這兩款車要論性價比，還是推薦雪鐵龍愛麗舍，畢竟愛麗舍在中國是屬于繼富康之后又一款性價比和知名度較高的車型，后期的保值率也更好一些，因此，說，標(biāo)致301和雪鐵龍愛麗舍相比，后者性價比更高。

這兩款車從產(chǎn)品層面基本沒有差別，包括動力系統(tǒng)、底盤、空間、配置都是高度接近。不同之處，愛麗舍的外觀相對大眾化，標(biāo)致301有一定的個性。另外，愛麗舍多了一款手動擋車型。

要想判斷性價比高低還是得從價格方面考慮。下面是兩款車系旗下中配車型在北京、上海、廣州、深圳、南京和杭州六個地區(qū)的經(jīng)銷商參考價以及平均價列表：

從平均價來看，愛麗舍的中配要比標(biāo)致301低，所以，愛麗舍實際性價比略高。