今年以來，中國市場整體趨勢持續(xù)下行，這也進一步壓縮了中國品牌的生存空間。而不少品牌選擇向上沖擊，試圖搶奪一些合資品牌固有的市場；此外向外走出去，尋找更為廣闊的市場，也不失為一個重要的策略。而長城汽車如今也在進一步貫徹這“兩大策略”，并迎來不錯的收獲。

在剛剛過去的8月份，長城汽車推出的高端品牌WEY銷量達到7004輛，前8個月的銷量已經(jīng)突破6萬輛大關(guān)，成為中國豪華品牌的佼佼者。而在出口方面，8月份長城汽車共出口新車7728輛，占整體銷量比例已超過10%，同比增長102.83%。

而中國品牌如何在全球市場站穩(wěn)腳跟，并且取得領(lǐng)先？在9月10日開幕的法蘭克福車展中，長城汽車給出了自己的答案。

進軍歐洲，WEY敢于海外亮劍

“中國汽車也可以跟手機、家電、互聯(lián)網(wǎng)一樣，有實力和能力實現(xiàn)全球市場的領(lǐng)先�！� 長城汽車董事長魏建軍在長城法蘭克福展臺表示，“中國在5G、AI、互聯(lián)網(wǎng)、新能源方面的科技創(chuàng)新，走在了世界的前面，這帶給中國汽車一個彎道超車的重要機會。”

另外值得關(guān)注的是，WEY品牌也將有新的“大動作”。據(jù)悉，WEY品牌在德國建立技術(shù)中心，以德國市場為起點，計劃兩年后正式全面進入歐盟市場。要知道，要想滿足歐盟相關(guān)法規(guī)的嚴苛要求，勢必要做出更多的努力。而WEY品牌也并不是打“無準備之仗”。

在此次法蘭克福車展上，我們看到了WEY品牌更多全新的設(shè)計理念和高科技配置。其中兩款概念車WEY-X和WEY-S的到來，代表了面向未來的技術(shù)和設(shè)計方向。最受人關(guān)注的WEY-S概念車代表了第二代VV5的造型方向，它采用“先鋒張力美學”的全新設(shè)計語言，通過鋒利的倒角和多維的形態(tài)變化，打造年輕人喜愛的動感、時尚造型風格。

此外，WEY VV7 PHEV、VV7 GT PHEV、VV7 GT Pro PHEV、VV7 GT PHEV像素大燈版均展現(xiàn)出WEY品牌的前沿科技。值得關(guān)注的是，WEY品牌還重點展出了最新的PHEV平臺——全新一代Pi4平臺和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)——WEY AI智能體驗艙。其中，全新升級的Pi4平臺能夠兼顧不同級別車型開發(fā)，提供5+3種駕駛模式、超級動力、能量回收等多項功能，從而帶來更好的駕駛體驗。此外先進的驅(qū)動軸裝配理念、無鈷電池、9HDCT濕式三離合混動變速器等技術(shù)，也將給新車帶來更出色的性能。

有了這些產(chǎn)品和技術(shù)的展現(xiàn)，長城汽車董事長魏建軍在發(fā)布會現(xiàn)場直言：中國的豪華品牌WEY，在智能科技、新能源科技方面的創(chuàng)新，已經(jīng)達到了全球先進水平。

全產(chǎn)業(yè)鏈出海，展現(xiàn)核心技術(shù)實力

與以往不同，長城控股集團旗下零部件公司——蜂巢易創(chuàng)、蜂巢能源、諾博汽車系統(tǒng)、曼德電子電器也首次登陸法蘭克福車展，并引發(fā)行業(yè)關(guān)注。眾所周知，一個國家的汽車零部件水平往往影響著該國整體汽車行業(yè)的發(fā)展。而此次長城汽車核心技術(shù)實力的展現(xiàn)，也再度為其全球化戰(zhàn)略加碼。

其中，蜂巢易創(chuàng)此次重點發(fā)布了包括4N20發(fā)動機、9DCT變速器和6001系列電驅(qū)動總成在內(nèi)的“I紀元”新一代動力總成技術(shù)，及“扁-Hairpin”系列電驅(qū)動、智能轉(zhuǎn)向EPS新產(chǎn)品。而蜂巢能源此次攜帶了應(yīng)用“高速疊片工藝”的全系動力電池產(chǎn)品，并分享了歐洲設(shè)計研發(fā)中心以及建廠的計劃。

此外，諾博汽車系統(tǒng)發(fā)布了“iNest”智能座椅技術(shù)、“NFT”非金屬輕量化技術(shù)，以及智能座艙布局規(guī)劃。而曼德電子電器重點發(fā)布了光電系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、熱系統(tǒng)即將量產(chǎn)或正在進行車輛測試的產(chǎn)品解決方案。

從四大零部件品牌首次亮相法蘭克福車展，不難看出長城汽車在新能源和新技術(shù)領(lǐng)域的深厚“家底”，而這也進一步堅定了長城汽車全球化的步伐。

寫在最后

逆水行舟，不進則退。如今的車市大潮，正在加速整個市場的變革。當一部分品牌逐漸消亡的情況下，我們有幸看到一些中國品牌也成長起來。長城汽車經(jīng)過多年的技術(shù)積累和前瞻布局，已經(jīng)以“先行者”的姿態(tài)在世界汽車市場中成為焦點。而2019法蘭克福車展也只是長城汽車國際化進程的“一小步”，其未來的實際表現(xiàn)更加值得期待。

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