經(jīng)歷了混亂甚至痛苦后，長(zhǎng)安汽車再次找到了市場(chǎng)節(jié)奏和成功方向

吳靜

編輯器| jane

生產(chǎn)| 接下來(lái)是Bangning Studio（gbngzs）

的好消息。 4月29日

，長(zhǎng)安汽車正式發(fā)布企業(yè)2019年年度報(bào)告，并于4月30日以網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程形式舉行了2019年年度業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)。2019年，長(zhǎng)安汽車年?duì)I業(yè)收入為709.08億元 其中，第三，四季度經(jīng)營(yíng)狀況持續(xù)改善，第四季度實(shí)現(xiàn)基本盈虧平衡，2020年第一季度實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)500-7.5億元;

2019年，長(zhǎng)安汽車股價(jià)強(qiáng)勁反彈，帶動(dòng)汽車板塊上漲，年均增長(zhǎng)52.20％;

2020年第一季度，長(zhǎng)安汽車市場(chǎng)份額為8.3％，并率先在3月完成業(yè)務(wù)復(fù)蘇。可以說(shuō)，這是長(zhǎng)安汽車最強(qiáng)勁的復(fù)蘇信號(hào)，在低位處于休眠狀態(tài)。 山谷在過(guò)去三年中很長(zhǎng)一段時(shí)間。 自2018年4月

以來(lái)，長(zhǎng)安汽車發(fā)布了第三次創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)計(jì)劃，外界一直對(duì)其最為關(guān)注。

人們最關(guān)心的是長(zhǎng)安汽車的改革方向，長(zhǎng)安汽車曾經(jīng)將自己的品牌帶入百萬(wàn)級(jí)的銷量，并多次蟬聯(lián)中國(guó)品牌銷量第一？ 一方面，

致力于提高組織效率，縮小品牌面和銷售非核心業(yè)務(wù)。 另一方面，我們要堅(jiān)定地推進(jìn)新能源“香格里拉計(jì)劃”和智能化“北斗天樞計(jì)劃”兩種戰(zhàn)略的實(shí)施； 形成四個(gè)獨(dú)立板塊的品牌結(jié)構(gòu)； 形成多維產(chǎn)業(yè)布局； 根據(jù)“運(yùn)營(yíng)用戶”發(fā)布五項(xiàng)承諾，以不斷提高客戶滿意度； 優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，淘汰落后產(chǎn)能，對(duì)落后產(chǎn)品進(jìn)行內(nèi)部管理，消除多余環(huán)節(jié)，不斷優(yōu)化合資板塊布局。 在過(guò)去的兩年中，在市場(chǎng)變化和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的壓力下，我們一直在探索和轉(zhuǎn)變第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的方式。 長(zhǎng)安汽車以這種“效率”作為公司新的核心競(jìng)爭(zhēng)力的經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，幾乎經(jīng)歷了從糾結(jié)，痛苦到自我修復(fù)的整個(gè)過(guò)程，終于得以突然開(kāi)放。 在回到“百萬(wàn)俱樂(lè)部”的

上，長(zhǎng)安汽車今天將面臨的挑戰(zhàn)無(wú)疑比三年前更加復(fù)雜和困難。 在熱鬧的工作室看來(lái)，長(zhǎng)安汽車在經(jīng)歷了糾結(jié)，困惑甚至痛苦之后，重新獲得了市場(chǎng)的節(jié)奏和勝利的方向。 經(jīng)過(guò)兩年多的休眠，長(zhǎng)安cs75plus成為長(zhǎng)安汽車“向上勢(shì)頭”的最好例證，這不僅帶回了長(zhǎng)安汽車的信心，而且還帶回了適當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)節(jié)奏。 根據(jù)

的數(shù)據(jù)，3月，長(zhǎng)安cs75系列汽車銷售了18424輛，分別較上月同月增長(zhǎng)33.5％和376.6％。 其中，新推出的長(zhǎng)安cs75plus每月銷售12891輛，比上月增長(zhǎng)655.6％。

除了cs75plus，實(shí)際上，從2019年到今年第一季度，長(zhǎng)安汽車先后推出的幾款“ plus”車型-cs35plus，cs55plus等都廣受歡迎。 在“加”效應(yīng)的帶動(dòng)下，長(zhǎng)安汽車于今年三月推出了“逃生加”，僅開(kāi)了16天的預(yù)售，打破了10000個(gè)訂單，這使長(zhǎng)安逃生系列在2010年的銷量達(dá)到了10432輛。 3月，環(huán)比增長(zhǎng)371.2％。 到2020年

時(shí)，正在下降的汽車市場(chǎng)將突然流行，這將使情況變得更糟。 然而，依靠深入的市場(chǎng)研究和產(chǎn)品創(chuàng)新，長(zhǎng)安汽車逆勢(shì)而上，成為汽車市場(chǎng)上為數(shù)不多的亮色之一。 在密集產(chǎn)品運(yùn)動(dòng)的

下，今年3月，長(zhǎng)安汽車發(fā)布了一份舉世矚目的成績(jī)單：長(zhǎng)安汽車的整體銷量為139737，環(huán)比增長(zhǎng)385.8％。 ; 長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車銷量為113821輛，環(huán)比增長(zhǎng)464.5％，復(fù)蘇勢(shì)頭超過(guò)了市場(chǎng)。

但是，長(zhǎng)安汽車不打算下一步“呼吸”。 繼長(zhǎng)安品牌推出贏創(chuàng)plus和新型跨界suv uni-t之后，未來(lái)將出現(xiàn)許多新能源車型，以進(jìn)一步改善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

此外，在輕型車領(lǐng)域，長(zhǎng)安汽車3月份的銷量再次突破2萬(wàn)輛，達(dá)到24376輛，環(huán)比增長(zhǎng)800.5％。 長(zhǎng)安的第二個(gè)乘用車品牌歐尚每月銷售17028輛汽車，環(huán)比增長(zhǎng)512.5％。

在長(zhǎng)安汽車的整體表現(xiàn)中，自主品牌的復(fù)蘇對(duì)整體銷量有重大拉動(dòng)，合資板塊的小幅上漲也成為重要的推動(dòng)力。 去年

在“長(zhǎng)安福特加速計(jì)劃”的背景下，長(zhǎng)安福特推出了新一輪的產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，相繼推出了三款新車型：�？怂笰ctive，夏普圣/圣線和金牛座。 隨著新產(chǎn)品的推出，長(zhǎng)安福特第一季度的銷售恢復(fù)速度快于行業(yè)水平，市場(chǎng)份額大幅增長(zhǎng)。 3月，總銷量為11009，零售目標(biāo)達(dá)成率為110％。 國(guó)內(nèi)首款林肯車型

“林肯冒險(xiǎn)家”投入生產(chǎn)并于三月正式推出。 在今年第二季度，長(zhǎng)安福特將推出福特探險(xiǎn)家，林肯飛行員和其他車型。

預(yù)計(jì)到2021年底，長(zhǎng)安福特將有18種產(chǎn)品投放市場(chǎng)，并且這些產(chǎn)品將逐步進(jìn)入高發(fā)期。 在新產(chǎn)品大規(guī)模投放之前，長(zhǎng)安福特將繼續(xù)致力于本地研發(fā)能力的建設(shè)和營(yíng)銷渠道的優(yōu)化。

邦寧工作室指出，自2019年第三季度以來(lái)，長(zhǎng)安汽車的整體經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)已有明顯改善，2019年股價(jià)逐漸回升，年均增長(zhǎng)52.20％。 二級(jí)市場(chǎng)的一些投資者喜出望外。

02.

業(yè)務(wù)加減法

再次贏得市場(chǎng)青睞，長(zhǎng)安汽車依靠企業(yè)的全面變革。 自從第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃實(shí)施以來(lái)，長(zhǎng)安汽車在品牌分選，合資板塊調(diào)整，資產(chǎn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和內(nèi)部管理體系方面進(jìn)行了根本性的改變。

對(duì)關(guān)鍵業(yè)務(wù)進(jìn)行“加法”，對(duì)虧損業(yè)務(wù)進(jìn)行“減法”。

在2018年，長(zhǎng)安汽車調(diào)整了集團(tuán)的品牌結(jié)構(gòu)，并以1元人民幣的價(jià)格購(gòu)買了長(zhǎng)安鈴木50％的股權(quán)。

在2019年，為了優(yōu)化公司的資源配置和改善業(yè)績(jī)，長(zhǎng)安汽車進(jìn)一步“瘦身”。 下”。

首先是減少對(duì)江鈴合資公司的控股。 引進(jìn)新投資者后，長(zhǎng)安汽車在江鈴控股的持股比例已從50％稀釋至25％。

隨后，長(zhǎng)安汽車上市并公開(kāi)出售其全資子公司長(zhǎng)安新能源技術(shù)公司。 增資后，長(zhǎng)安汽車控股長(zhǎng)安新能源的股權(quán)比例由100％降至48.9546％

。 之后，為了徹底解決長(zhǎng)安PSA的生存問(wèn)題并剝離虧損資產(chǎn)，長(zhǎng)安汽車將持有的長(zhǎng)安PSA 50％的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給100％全資子公司前海瑞智

為企業(yè)注入了新的活力，同時(shí)采取了一系列措施進(jìn)一步優(yōu)化了公司的資產(chǎn)結(jié)構(gòu)。 在“瘦身”加速背后，是長(zhǎng)安汽車核心業(yè)務(wù)的重新定位。 在獨(dú)立領(lǐng)域中，

在過(guò)去兩年中被長(zhǎng)安汽車淘汰了20多種低競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)品，其產(chǎn)能為140萬(wàn)輛汽車和126萬(wàn)輛發(fā)動(dòng)機(jī)。 在此措施下，長(zhǎng)安乘用車品牌平均單車銷量同比增長(zhǎng)14.6％，單車平均市場(chǎng)價(jià)格上漲4800元以上，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步增強(qiáng)。 改善。 在內(nèi)部運(yùn)營(yíng)和管理的

方面，長(zhǎng)安汽車優(yōu)化了圍繞消費(fèi)者和市場(chǎng)的管理體系，并發(fā)起了一系列管理效率變化，被稱為“長(zhǎng)安數(shù)字管理2.0時(shí)代”。

組織效率的提高得益于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的管理。 Boning Studio已經(jīng)了解到，它主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：

首先，構(gòu)建ca-ddm2.0平臺(tái)，并統(tǒng)一經(jīng)銷商，產(chǎn)品和組織的數(shù)據(jù)管理標(biāo)準(zhǔn)。 其次，繼續(xù)推進(jìn)獵豹計(jì)劃，開(kāi)展最高流程，組織水平和資源占用三個(gè)“ 1/2項(xiàng)目”，流程效率提高20％，授權(quán)下沉20％，資源利用效率提高5 ％。 最后，關(guān)注流程效率，關(guān)注員工的“軟效率”，優(yōu)化五個(gè)主要價(jià)值鏈核心流程。

此外，在提高客戶滿意度方面，長(zhǎng)安汽車于去年10月發(fā)布了“親密合作伙伴計(jì)劃”，倡導(dǎo)“全面覆蓋客戶聯(lián)系人，全面管理客戶需求和全面閉環(huán)管理需求”的概念。 ”，不斷優(yōu)化互動(dòng)管理流程，完善會(huì)員管理制度，開(kāi)展“誠(chéng)信服務(wù)五項(xiàng)承諾”。

從產(chǎn)品，資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，組織效率，用戶管理等方面來(lái)說(shuō)，最終使長(zhǎng)安汽車逐漸恢復(fù)生機(jī)，并將這種良好的復(fù)蘇勢(shì)頭一直延續(xù)到2020年第一季度。 長(zhǎng)安汽車技術(shù)有限公司也是第一個(gè)戰(zhàn)略重點(diǎn)。

03.

打造技術(shù)長(zhǎng)安

在2018年，長(zhǎng)安汽車在第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃中提出：從傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸悄芗夹g(shù)旅游公司”，大力發(fā)展智能和新能源領(lǐng)域 以創(chuàng)新為動(dòng)力，進(jìn)行品牌升級(jí)和產(chǎn)品升級(jí)。 從那時(shí)起，長(zhǎng)安汽車的戰(zhàn)略道路就變得越來(lái)越清晰-以“科技興長(zhǎng)安”。

于2019年4月，總投資43億美元的全球研發(fā)中心正式投入使用。 作為長(zhǎng)安汽車轉(zhuǎn)型的新引擎，該中心不僅進(jìn)一步完善了“六國(guó)九地”的全球研發(fā)模式，而且正式迎來(lái)了“開(kāi)放共享，全球協(xié)調(diào)”的研發(fā)4.0時(shí)代。 ”。 一方面，

實(shí)施“降低成本和提高效率”，另一方面，它繼續(xù)堅(jiān)持研發(fā)投入。 研發(fā)不僅是企業(yè)創(chuàng)新的動(dòng)力，也是長(zhǎng)安汽車的核心支柱。 在企業(yè)研發(fā)領(lǐng)域，長(zhǎng)安汽車堅(jiān)持每年將其銷售收入的5％用于研發(fā)。 “十一五”以來(lái)，累計(jì)完成投資超過(guò)900億元。

結(jié)果很明顯。 自2019年以來(lái)長(zhǎng)安汽車陸續(xù)推出的新車型中，外界高度關(guān)注長(zhǎng)安汽車的技術(shù)含量，并曾稱其為“技術(shù)過(guò)剩”。

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，今年3月，長(zhǎng)安汽車推出了世界上第一個(gè)具有L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能的uni-t，并率先進(jìn)行了量產(chǎn)。 這是世界上第一個(gè)可以釋放眼睛，手和腳的量產(chǎn)模型。 目前，

在不斷加強(qiáng)智能標(biāo)簽，在中國(guó)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了IACC，apa5.0，微信汽車版等21種技術(shù)。 Apa5.0在中國(guó)的cs75plus上啟動(dòng)，系統(tǒng)中部署了超過(guò)35,000行代碼，實(shí)現(xiàn)了核心算法的獨(dú)立開(kāi)發(fā)。 基于5g的L4自動(dòng)駕駛也已投入示范運(yùn)營(yíng)，首次創(chuàng)造了另一個(gè)中國(guó)品牌。

在動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域，長(zhǎng)安汽車成功開(kāi)發(fā)了熱效率高達(dá)40％的少數(shù)內(nèi)燃機(jī)，例如藍(lán)鯨ne系列，在許多行業(yè)處于領(lǐng)先地位。 在新能源

領(lǐng)域，長(zhǎng)安汽車還取得了多項(xiàng)技術(shù)突破。 它在控制系統(tǒng)軟件和硬件的開(kāi)發(fā)，電池系統(tǒng)的集成設(shè)計(jì)，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的集成設(shè)計(jì)等方面具有核心功能，已申請(qǐng)了580多項(xiàng)專利。 在“香格里拉戰(zhàn)略”的指導(dǎo)下，長(zhǎng)安汽車將在2025年前實(shí)現(xiàn)全譜產(chǎn)品的電氣化。未來(lái)兩年將建設(shè)一個(gè)車輛控制系統(tǒng)平臺(tái)，三個(gè)電池平臺(tái)和三個(gè)電動(dòng)平臺(tái)，并推出新的電動(dòng)汽車 或PHEV產(chǎn)品將每年推出。