自從滴滴順風(fēng)車下線了之后，苦的不僅僅是乘客，還有廣大滿腹怨氣的車主。

最近一個經(jīng)常跑順風(fēng)車的朋友抱怨道，自從沒有了滴滴之后，就選擇了嘀嗒順風(fēng)車。但是，這一年下來，總共就接了三單，關(guān)鍵是這三單還沒賺到錢。

而在脈脈上，還有疑似嘀嗒順風(fēng)車的司機(jī)表示，嘀嗒太垃圾，拉個順風(fēng)車都到樓下了乘客才取消，然后我什么都做不了。并且，最被司機(jī)詬病的一點(diǎn)則是，行程距離規(guī)劃，本來10公里的路程，在嘀嗒平臺上顯示只有7公里。

這就導(dǎo)致很多司機(jī)懷疑它就是按照直線距離計(jì)算的，這樣一來，很多司機(jī)跑一趟有時候連個油錢都賺不到，所以，他們寧愿放空都不愿意接單。在一定程度上，平臺這種取悅乘客的做法，的確害苦了車主。

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并且，還有司機(jī)吐槽到，河對面的，定位只有3公里，導(dǎo)航過去卻要20幾公里。更有司機(jī)覺得可笑的是，90公里以外的乘客，平臺居然推薦司機(jī)去接單，難不成以為這是開飛機(jī)呢。

除此之外，定位不精準(zhǔn)以及提現(xiàn)較慢的問題也一直困擾著司機(jī)�；蛟S這也是為什么嘀嗒的活躍用戶數(shù)位列第二，但是與第一名的滴滴仍舊是云泥之別的原因。在脈脈上，也有用戶針對嘀嗒的技術(shù)問題進(jìn)行了詳細(xì)的分析，其中，定位技術(shù)就是很重要的一項(xiàng)。

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其表示，據(jù)很多用戶反映，嘀嗒有時會出現(xiàn)定位不準(zhǔn)的情況，這對于地點(diǎn)不熟悉的用戶來說嚴(yán)重影響出行效率。定位不準(zhǔn)，司機(jī)不能及時找到乘車人，也大大影響了用戶的出行體驗(yàn)。

司機(jī)賺不到錢，用戶體驗(yàn)差，就形成了惡性循環(huán)，所以導(dǎo)致平臺上的順風(fēng)車司機(jī)越來越少，很多乘客打不到車，便也逐漸地放棄了該平臺。

其實(shí)，不管是司機(jī)吐槽的問題，還是乘客體驗(yàn)較差，歸根結(jié)底都在于嘀嗒順風(fēng)車在技術(shù)、管理等方面不成熟，沒辦法協(xié)調(diào)好三者之間的關(guān)系。不可否認(rèn)的是，滴滴與高德順風(fēng)車的沉寂給了很多小平臺的順風(fēng)車機(jī)會，但是，在這個過程中能不能起來，一方面能否解決合規(guī)問題，一方面則能否解決技術(shù)問題。

不過，合規(guī)問題一直是順風(fēng)車業(yè)務(wù)上的一塊毒瘤，恐怕在短時間內(nèi)難以清除，滴滴、高德以及現(xiàn)在的嘀嗒，都在合規(guī)的邊緣試探。脈脈上有用戶在相關(guān)文章中表示，在最近嘀嗒出行的一張海報中，嘀嗒順風(fēng)車稱自己是合規(guī)順風(fēng)車的開創(chuàng)者和領(lǐng)軍者。

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但實(shí)際上，嘀嗒順風(fēng)車也避免不了滴滴曾經(jīng)遇到的問題。近日，嘀嗒順風(fēng)車就出現(xiàn)了司機(jī)猥褻女乘客的事件。如果不能解決合規(guī)問題，順風(fēng)車永遠(yuǎn)沒辦法呈現(xiàn)規(guī)�；�發(fā)展。

另一方面就是技術(shù)問題。在滴滴與高德順風(fēng)車下線的時間內(nèi)，嘀嗒究竟能否靠著撿漏王成為順風(fēng)車界的老大，還取決于能否在此期間，不斷提升技術(shù)，在幫助平臺上的司機(jī)賺到錢的同時，也能夠給用戶一個良好的體驗(yàn)。

如果嘀嗒能夠?qū)⑵渥龀傻诙�個滴滴，或者是優(yōu)于滴滴，那么，順風(fēng)車中基本上就沒有滴滴什么事兒了。但是，如果把握不好這個機(jī)會，那么很有可能就成為炮灰了。

（文章內(nèi)容素材均來自脈脈）