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“這年頭，真的什么都不好干”，這是在滴滴干了4個(gè)半月左右全職專(zhuān)車(chē)司機(jī)的晨曦，對(duì)短暫的司機(jī)生涯總結(jié)。

已經(jīng)42歲的晨曦在當(dāng)?shù)蔚嗡緳C(jī)之前，在保險(xiǎn)公司干了兩三個(gè)月，只出了一單，自覺(jué)不是做銷(xiāo)售的料，就加入了滴滴大軍；而在這之前，他在一家戶外用品公司工作4年左右，擔(dān)任內(nèi)容主編，最終在公司縮減業(yè)務(wù)的浪潮中被離職。

出生于上海，兩三歲隨父母來(lái)北京學(xué)習(xí)生活的晨曦，可以說(shuō)是個(gè)地道的北京土著了，這讓他在開(kāi)專(zhuān)車(chē)的時(shí)候有點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，因?yàn)榭季W(wǎng)約車(chē)駕駛員證需要北京本地戶籍，證考下來(lái)了，車(chē)也配了，培訓(xùn)也過(guò)了，滴滴司機(jī)生涯正式開(kāi)啟。

01 規(guī)則，是每個(gè)滴滴司機(jī)都要面對(duì)的

不論是網(wǎng)約車(chē)還是其他各行各業(yè)，都有一些既定的規(guī)則，我們稱(chēng)之為“行規(guī)”。

對(duì)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，滴滴作為首批入局者建立了自己的規(guī)則，就是服務(wù)和安全至上。雖然新聞也報(bào)道過(guò)它之前的一些事件，但在這個(gè)行業(yè)里，它有一套自己的規(guī)則來(lái)衡量每個(gè)司機(jī)。

晨曦開(kāi)的是專(zhuān)車(chē)，專(zhuān)車(chē)最基本配置是330ml的百歲山，這是需要司機(jī)自己去買(mǎi)的，盡管滴滴和各種賣(mài)水超市加油站有合作，可以給到司機(jī)優(yōu)惠價(jià)，但畢竟成本也有一塊錢(qián)，前一后二（前排一個(gè)后排兩個(gè)）就是公司標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)上要是沒(méi)水的話，抽檢肯定是不合格的。

說(shuō)到抽檢，其實(shí)是一個(gè)挺有意思的話題，晨曦說(shuō)滴滴的抽檢方式，主要分為線上和線下兩種，線上就是行車(chē)記錄儀，可以拍到車(chē)外交通情況，也可以拍到車(chē)內(nèi)司機(jī)的服務(wù)情況，比如有沒(méi)有說(shuō)標(biāo)準(zhǔn)話術(shù)，“前一后二”的百歲山有沒(méi)有放全等，只要有一項(xiàng)抽檢不合格，就要接受3-6天的回爐再培訓(xùn)。

線下的抽檢是人工檢查，帶有一絲神秘氣息，因此被內(nèi)部戲稱(chēng)為“神訪”，神訪人員混跡在乘客中，打滴滴的車(chē)，看司機(jī)的服務(wù)，只要有一項(xiàng)不合格，也和上面一樣，回爐再造。回爐再造看起來(lái)很輕松，但其實(shí)損失挺大，因?yàn)橐坏┗貭t再造，就要停工沒(méi)法干活。

經(jīng)廣大滴滴司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)智慧總結(jié)，神秘訪客一般有這些特征：

打車(chē)?yán)锍桃话阍?-5公里，跑幾十公里的絕對(duì)不是；背包放在前面的有可能是，里面很可能是錄音設(shè)備；接到乘客時(shí)就把手機(jī)放到胸前的，很有可能是手機(jī)攝像頭已經(jīng)在錄影；坐在前排的絕對(duì)不是，因?yàn)闆](méi)辦法錄影…

而在晨曦短暫的四個(gè)半月滴滴司機(jī)生涯中，還真遇到過(guò)神訪人員，雖然當(dāng)時(shí)沒(méi)覺(jué)察出來(lái)，但第二天收到了一條神訪合格且加分的消息，就說(shuō)明頭天接到的乘客中肯定有神訪人員，不過(guò)也就一次而已。

其實(shí)讓滴滴司機(jī)們緊張的不只是內(nèi)部的各種考核和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，還有來(lái)自外部比如運(yùn)管的壓力。運(yùn)管的職責(zé)之一是核查網(wǎng)約車(chē)，現(xiàn)在法規(guī)對(duì)網(wǎng)約車(chē)的定義是：車(chē)輛必須手續(xù)齊全，車(chē)輛要有營(yíng)運(yùn)證，司機(jī)也要有上崗資格，但不允許巡游，禁止私家車(chē)加入。但現(xiàn)在滴滴的車(chē)基本不是營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，這就成了運(yùn)管的重點(diǎn)。

經(jīng)驗(yàn)老道的運(yùn)管會(huì)有很多方法來(lái)識(shí)別一輛車(chē)是否非營(yíng)運(yùn)，比如一看到司機(jī)白襯衫黑褲子黑皮鞋打領(lǐng)帶的裝扮，毫無(wú)疑問(wèn)肯定是專(zhuān)車(chē)司機(jī)，而這些專(zhuān)車(chē)基本都不是營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，一抓一個(gè)準(zhǔn)。當(dāng)然，也還有其他的辦法，釣魚(yú)執(zhí)法就是一種。

晨曦的手機(jī)里有很多個(gè)微信群，有的通報(bào)交通信息，有的通報(bào)運(yùn)管信息，各司其職。當(dāng)然，這些都不會(huì)讓顧客聽(tīng)見(jiàn)，因?yàn)榈蔚我?guī)定，開(kāi)車(chē)全程需靜音，要用藍(lán)牙耳機(jī)接聽(tīng)信息，以免干擾顧客。

除此之外，滴滴派單也有很多潛規(guī)則，這些跟級(jí)別，好評(píng)，服務(wù)等都有關(guān)，就算同一時(shí)間同一車(chē)型，接到的單可能也不一樣，比如晨曦有證，接到的單可能就會(huì)多一點(diǎn)。在計(jì)算機(jī)的精確計(jì)算下，每輛車(chē)每個(gè)司機(jī)的價(jià)值都被衡量得一清二楚。

這些規(guī)則的存在，都是為了讓司機(jī)們更好地為乘客服務(wù)，而滴滴在高強(qiáng)度的監(jiān)督下，規(guī)則很可能會(huì)越來(lái)越多，這對(duì)所有人都是一個(gè)大考驗(yàn)。

02 來(lái)算筆賬，滴滴司機(jī)一個(gè)月到底掙多少

關(guān)于滴滴司機(jī)的收入一直是個(gè)謎，有輕輕松松月入過(guò)萬(wàn)的，也有一個(gè)月干到死只掙四五千的，我們來(lái)跟晨曦算了筆賬，看他一個(gè)月到底能掙多少。

收入：

3月1號(hào)到7月中旬，4個(gè)半月掙了約75000；算個(gè)大概的：月均≈17000+每月把自己的車(chē)租給公司4000≈21000

支出：

租的公司車(chē)，每月份子錢(qián)約7000；每天油錢(qián)150左右，一個(gè)月跑25天，油錢(qián)一個(gè)月3750，按4000整算；4個(gè)半月罰款1500塊，按月均400算；以及其他不固定維修和交通事故的成本，往少了500算（比如輪胎扎了爆了，買(mǎi)水等）；支出約1190021000－11900=9100

要說(shuō)明的是，這只是大概不是精確數(shù)字，總的來(lái)說(shuō)是剩下10000左右，因?yàn)檫�有很多不確定成本，沒(méi)法太精確。

這收入對(duì)于一人吃飽全家不餓的單身狗來(lái)說(shuō)沒(méi)問(wèn)題，但對(duì)于一個(gè)父母已六七十，孩子剛七八歲的一線城市中年人來(lái)說(shuō)，可能有點(diǎn)難度，難怪剛聊起這個(gè)話題晨曦就感嘆這年頭不好干，這還是個(gè)沒(méi)車(chē)貸房貸的情況下。

不過(guò)好在過(guò)幾個(gè)月可以租一套房子出去，大概能增加4000元左右的收入，這筆錢(qián)不算太多，但好歹可以稍微緩解一下壓力。

除了這些收入，滴滴對(duì)司機(jī)有各種補(bǔ)貼。工作日和周末的獎(jiǎng)勵(lì)不一樣，前提是先完成基礎(chǔ)的，才有資格進(jìn)行下一步。比如完成了周六的基礎(chǔ)單，才能去做周日的任務(wù)，早高峰期間完成5單有30元獎(jiǎng)勵(lì)，完成6單再額外再獎(jiǎng)勵(lì)10塊錢(qián)，以此來(lái)提高師傅們的積極性，畢竟滴滴本身就是靠從師傅們的收入里提成來(lái)過(guò)活。

03 滴滴現(xiàn)在也不好干咯

晨曦剛開(kāi)始拉活的時(shí)候，每天都會(huì)做一個(gè)表格，規(guī)劃好自己一天要掙多少錢(qián)，才夠生活夠罰款夠油錢(qián)租車(chē)錢(qián)，掙夠了就回家休息。

比如之前定的目標(biāo)是一天要掙夠800到850，才夠每天日常生活的正常運(yùn)營(yíng)，晨曦一般早上4點(diǎn)起床，5點(diǎn)出發(fā)，開(kāi)一個(gè)完整的早高峰，到下午四五點(diǎn)已經(jīng)干了12小時(shí)，掙夠了800塊，就可以回家了，但現(xiàn)在12小時(shí)掙800塊就有點(diǎn)困難。

一是因?yàn)楝F(xiàn)在專(zhuān)車(chē)和快車(chē)數(shù)量太多，在訂單量比較穩(wěn)定的情況下，自己能掙到的就少了；二是其他干專(zhuān)車(chē)的也轉(zhuǎn)到滴滴來(lái)，司機(jī)更多了。比如首汽，以前首汽司機(jī)是拿工資繳保險(xiǎn)，每天干完派送的單子就行，和上班一樣，現(xiàn)在首汽形勢(shì)也很緊迫，轉(zhuǎn)成了和滴滴一樣自主經(jīng)營(yíng)自負(fù)盈虧，還接不到單，從首汽轉(zhuǎn)到滴滴的也不少。

滴滴司機(jī)這種自主經(jīng)營(yíng)自負(fù)盈虧的模式，決定了師傅們的工作時(shí)間。有人從清早干到傍晚兩個(gè)高峰，有人專(zhuān)開(kāi)夜線，也有像晨曦這樣的，干滿一個(gè)高峰就行。因?yàn)檫@種早晚高峰，可以加價(jià)1-1.5倍，相對(duì)掙得多一些，中午吃點(diǎn)自備的小面包等，干到下午四五點(diǎn)，就回家搶小區(qū)車(chē)位去了，畢竟下午活不多，天氣熱還要增加開(kāi)空調(diào)成本。

每個(gè)人的目標(biāo)不一樣，每個(gè)人的方式也不一樣，正是像晨曦說(shuō)的，找到自己合適的就行。雖然每天中午不能正常吃午飯，上個(gè)廁所還要找機(jī)會(huì)，腰椎肩頸經(jīng)常不適，但這都不是最大的問(wèn)題，

最大的問(wèn)題在于滴滴沒(méi)有保險(xiǎn)，只能自己去社保中心自己繳3險(xiǎn)，雖然晨曦不需要買(mǎi)房也無(wú)需貸款，可醫(yī)療依舊是這個(gè)年紀(jì)最擔(dān)心的。

04 真的再也不想上班了

因?yàn)榧依镉袃商追恳�裝修，晨曦就把滴滴的工作辭了，說(shuō)起這份工作，雖然比坐辦公室累多了，但也好玩有趣多了。至于以后怎么辦，晨曦是真的不想再上班了，上班唯一的優(yōu)勢(shì)就是保險(xiǎn)。

之前上了這么久時(shí)間班，可以隨意跳槽，現(xiàn)在歲數(shù)大跳了也沒(méi)人要，二是覺(jué)得自己沒(méi)有當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)的素質(zhì)，向上發(fā)展的空間有限。

最重要的是就算上班也是每天面對(duì)電腦，很少跟人打交道，對(duì)人脈擴(kuò)展不好，很難有好的突破和發(fā)展，畢竟認(rèn)識(shí)人多了機(jī)會(huì)才越來(lái)越多，現(xiàn)在三教九流的人都能認(rèn)識(shí)到，是很不錯(cuò)的人生體驗(yàn)。

比如晨曦自己剛開(kāi)始開(kāi)滴滴的時(shí)候還真遇上兩人，都是做媒體的，聊的挺好還互加了微信，雖然后續(xù)沒(méi)有太多發(fā)展，但這都是暗藏著的機(jī)會(huì)。

還因?yàn)楦改笟q數(shù)大了，要是生起病來(lái)在公司三天兩頭請(qǐng)假也難，家里有什么事很難及時(shí)趕到。

另外一點(diǎn)是在北京沒(méi)有車(chē)很多事情都比較麻煩，開(kāi)滴滴只要你交了份子錢(qián)，就算去西藏也管不了。

在晨曦這四個(gè)半月的滴滴生涯中，還沒(méi)有碰到過(guò)特別不友好糟心的乘客，好評(píng)滿滿，這份成就感，是坐在格子間里體會(huì)不到的。

是啊，體驗(yàn)了海闊天空的鳥(niǎo)，怎么可能再回到籠子里。

這不長(zhǎng)不短的4個(gè)半月滴滴生涯，也算是晨曦職業(yè)生涯中值得銘記的一筆，收獲和疲憊并存，成就和不安都有。至于未來(lái)到底什么打算，這道難題，就交給他自己了，我們祝他好運(yùn)吧。

注：為保護(hù)隱私，文中晨曦為化名

圖源：晨曦提供&unsplash.com

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