“二檔7300，干他！”——一個帥的不明顯的男人，在收了一臺藍(lán)色BRZ之后經(jīng)常爆出的一句話。

在回答你這個問題之前，你要先知道，一輛車的發(fā)動機，它的轉(zhuǎn)速范圍是很廣的。汽車儀表盤里的轉(zhuǎn)速表里一般都是6、7千轉(zhuǎn)到達(dá)紅區(qū)，跑車紅區(qū)能到一萬轉(zhuǎn)，摩托車用的也是結(jié)構(gòu)類似的內(nèi)燃機，他們普遍都是一萬好幾千轉(zhuǎn)才進紅區(qū)。

紅區(qū)的意義就是，這輛車的發(fā)動機，這個轉(zhuǎn)速區(qū)間，基本上是這臺發(fā)動機所能到達(dá)的最高轉(zhuǎn)速了。再往高了拉，可能會對發(fā)動機造成不可逆的傷害。你還記得頭文字D里86的發(fā)動機是如何報廢的么？你如果長時間在紅區(qū)里呆著，你也可能會是那種下場。

你先別害怕，回到你問題里的4000轉(zhuǎn)，這明顯是還不到紅區(qū)。對于發(fā)動機本身來說，4000轉(zhuǎn)確實增大了發(fā)動機的負(fù)荷，但是一般來說還是能hold住的。

這個問題還得分老車還是新車來看，新車都是新件，肯定好使。老車上的東西，配件也是有所老化的，轉(zhuǎn)速一高，啪，皮帶斷了、鏈條長了，要么噴油壓力太高，油路疵了，還有機油不行，散熱不行，水箱堵了，給你粘缸爆瓦，都是有可能的。

就好比一位身體健壯的老運動員，年輕的時候拿過無數(shù)獎杯，等到老了以后，你再讓他按照年輕的時候的強度來參賽，那結(jié)果可想而知，很有可能就抻了腿閃了腰。

看到你還說了一個手動擋，手動擋車用的是離合器，它是靠摩擦的方式來傳動的，你可以理解成就是一個和剎車結(jié)構(gòu)類似似的東西。離合器抱死，這會兒是剛性連接，動力能輸出。踩下離合器踏板，離合器就松開了，這時候不論發(fā)動機怎么轉(zhuǎn)，動力都傳不過去，發(fā)動機自己在那兒空轉(zhuǎn)。

就因為它時摩擦式的方式結(jié)合，所以每次你在換擋的時候，都對離合器有一定的沖擊，低轉(zhuǎn)速沒事，轉(zhuǎn)速越高，沖擊力就越大，發(fā)熱越高，損耗越快。

其實時不時拉拉高轉(zhuǎn)，別拉時間太長了，對發(fā)動機來說也是好事。發(fā)動機里的積碳，主要都是低轉(zhuǎn)速的時候積累起來的，低轉(zhuǎn)速排氣不順，轉(zhuǎn)速拉高了以后，排氣氣流大了，積碳就也能少積一點，至少節(jié)氣門附近會是比較干凈的。

原理上來說問題不大，但是你的駕駛習(xí)慣不支持，要說有影響，也是對油耗有直接影響，對車的話影響不大。而且有時候還需要這種駕車條件，比如怕陡坡，特別是載重的情況下，其實沒必要擔(dān)心，儀表盤的8000轉(zhuǎn)畢竟不是擺設(shè)！

一、參考發(fā)動機轉(zhuǎn)速：2500----3000轉(zhuǎn)換檔。 二、參考車速：對應(yīng)20/40/60/80時速時換上2/3/4/5檔。 但不是所有的車都一樣對待。有的高速發(fā)動機型的車，低于3000換對車不好。 減檔之后需加速時，車在幾檔，完全需要根據(jù)當(dāng)時的車速。還是按照上面說的20/40/60/80的標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)車處于什么區(qū)間，就換幾檔，這樣可以使發(fā)動機始終保持在最合適的轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，保證機器正常運轉(zhuǎn)。 當(dāng)然，不論開什么車，最好的習(xí)慣是，拿來車后，要認(rèn)真研究說明書，那上面會建議你最合適的換檔時機的。

手動檔車型。

一檔換二檔，二檔換三檔，一般保持2000轉(zhuǎn)以內(nèi)，三檔換四檔，四檔換五檔，保持3000轉(zhuǎn)移內(nèi)換擋即可。

一檔也就起步，二檔到20-30km/h，三檔最多50-60km/h，一般也就40km/h，三檔換四檔不得低于40km/h速度。

四檔最多70-80hm/h，一般也就60km/h換檔，轉(zhuǎn)速控制在1500-2500之間換檔，不超過3000轉(zhuǎn)。

我的車是國產(chǎn)車，哪個品牌就不說了，要不有人說我打廣告，1.4排量，買了三年時間了，現(xiàn)在跑了47000公里，平時按時保養(yǎng)，以前開車看到網(wǎng)上說是2000轉(zhuǎn)換擋，現(xiàn)在時間長了也不怎么愛惜了，直接速度提起來3000轉(zhuǎn)換擋，上坡超車3檔速度提不起來直接2檔硬是把速度提起來直接超過，然后就趕緊升檔，超車也就是十幾秒的時間吧，這就讓車高轉(zhuǎn)速存在的時間短，儀表盤上轉(zhuǎn)速6000才到紅線區(qū)，這4000轉(zhuǎn)應(yīng)該沒有什么影響。我同事買的大眾斯柯達(dá)，和我?guī)缀跬�一時間買的，化妝鏡的那層保護的塑料紙都沒去掉，平時開車就60左右，我想車就是為人來服務(wù)的，只要不是太狠，完全沒問題。

哈哈，這個可不行，轉(zhuǎn)速不能超過1500，最多只能到2000。4000轉(zhuǎn)，趕快去換發(fā)動機和變速箱吧！而且記住了，500公里一保養(yǎng)，別超了，否則發(fā)動機會燒的。別信4S店讓5000公里一保養(yǎng)，他們都在毀你車。停車時，要墊一個床墊子，否則輪胎、輪轂會變形，懸掛系統(tǒng)會有不可逆的傷害。哥只能幫你到這兒了�。�！

一檔二檔拉到4000轉(zhuǎn)以現(xiàn)在的發(fā)動機技術(shù)肯定是沒事，是在額定和安全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。但一是噪音大，二是費油 ，三是車速太慢干哼哼走不快，四是這么開時間長了由于速度上不去發(fā)動機易產(chǎn)生高溫。怎么說呢 ，不知你是新司機或者開別人的車，反正這個開車習(xí)慣對車不好。這么著吧，你讓朋友上去，掛一檔升油門至4000轉(zhuǎn)你好好看看一輛大聲嘶吼嗷嗷叫卻龜速行走的車子

是什么個情況，下次你就不這么玩啦。

和媳婦臥室運動總是草草結(jié)束，還得讓她自己解決，很沒面子，自從在百度上看了一篇“馮婷的往事”文章，現(xiàn)在她每次都高朝，心里那個高興的。

手動擋的車在起步加速時，究竟什么時候加檔合適？有人說根據(jù)速度來換擋，這也是一種很普遍的說法，比如一檔20公里/小時，二擋30公里/小時等等，以此類推。還有人說根據(jù)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速來換擋，那么哪種說法更合理呢？

其實，手動擋的車子何時換擋，時機不是固定的，與當(dāng)時的路況、上下坡、以及預(yù)期的加速度有直接關(guān)系。

假設(shè)是在市區(qū)行駛，路面限速低，那就緩慢加速，這樣可以早點換到更高的檔位，比如說發(fā)動機轉(zhuǎn)速接近2000轉(zhuǎn)就可以換擋了，輕踩油門，緩慢加速。假如現(xiàn)在要快速加速，此時如果深踩油門，車子就會開始顫抖，這是因為發(fā)動機的動力輸出跟不上了，就要降檔。當(dāng)需要緩慢加速的時候，早點換擋；快點加速，就要晚點換擋。

假如車子剛從收費站進入高速，這時候就要快速加速，那么換擋時間也要大大延遲，這樣才能保證換到下一個檔位后再加速動力輸出跟得上。

我們平常開車，一般發(fā)動機轉(zhuǎn)速兩到三千轉(zhuǎn)就開始換擋，而玩賽車游戲的時候，發(fā)動機轉(zhuǎn)速一般都要在即將爆表的時候才換下一個檔位，所以，什么時候換擋，取決于你的預(yù)期加速度。

上坡路段行駛，如果按照平時的換擋習(xí)慣換擋，上坡需要更大的動力，此時車子根本拉不動，這就需要根據(jù)坡度大小，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速比平常更高。而下坡只要坡度夠大，甚至可以三擋起步。

所以，手動擋何時換擋，是一個熟能生巧的過程，每個人在最了解自己的車子的時候，自然就能把握準(zhǔn)換擋時機。

那是非常的大。發(fā)動機如果說超過兩千轉(zhuǎn)的話，那么對發(fā)動機的損傷是非常大的。發(fā)動機最好不要超過兩千轉(zhuǎn)就可以換擋，如果說你超過了兩千轉(zhuǎn)那么對邊互相對發(fā)動機都有一定的影響，可以導(dǎo)致你的車提前報廢。張藝，發(fā)動機高轉(zhuǎn)速低運行的時候，那么這個時候他的提速是非�？斓模�但是對方攻擊背后是非常大。還有一點好處就是它不容易產(chǎn)生積碳。因為他的節(jié)氣門風(fēng)門拉的比較開，所以說沒有太多的積碳可以排除積碳這一點就好了。當(dāng)你的車行駛到4000轉(zhuǎn)的時候發(fā)動機的運行是非常的高。這個時候那么你就可以注意了，水箱是不是高溫，還有就是發(fā)動機會高溫，還有的就是發(fā)動機很有可能會拉缸，所以說這這樣的話會導(dǎo)致你的車子提前報廢，千萬不要這樣去跑路，這樣行駛的話很多，儀表盤的故障燈都會亮起。那你就是一是如果說你不怕你的愛車弄壞的話，你可以是一是這樣的話還會導(dǎo)致火花塞打火不穩(wěn)。會出現(xiàn)各種各類的問題，還有的就是發(fā)動機噪音比較大，那些問題太多了，千萬不要那樣就去低速行駛。

謝謝大家的觀看，感謝你的關(guān)注給我點贊轉(zhuǎn)發(fā)一下，非常的感謝大家。

原來才買車的時候從來不超2000轉(zhuǎn)，減速后提速要大半天，后來開的熟練后感覺車越開越肉，于是改變了開車方式，平常都是2500換擋，趕上后綠燈起步或者超車經(jīng)常降兩檔轉(zhuǎn)速拉到5000以上，結(jié)果現(xiàn)在感覺車越來越輕，問了修車師傅他說行車電腦自學(xué)習(xí)，你怎么開他就怎么學(xué)。所以只要不超過紅區(qū)，放心跑就行。

只要不進紅線區(qū)域問題不大，三四千轉(zhuǎn)的動力非常充沛，多少轉(zhuǎn)換擋和駕駛習(xí)慣有關(guān)，我有個朋友一直兩千轉(zhuǎn)以下?lián)Q擋，開了幾年發(fā)現(xiàn)有積碳情況，我一般兩千五百轉(zhuǎn)換擋經(jīng)常三四千轉(zhuǎn)換擋，偶爾五千多轉(zhuǎn)換擋，感覺車的動力一直都很充沛，排氣管用手摸一下連灰都沒有，而且沒感覺浪費多少油，反而感覺高速擋低轉(zhuǎn)速更費油，而且燃燒不充分愿意有積碳，個人觀點，不喜勿噴

4000轉(zhuǎn)以內(nèi)換擋完全沒有問題，對發(fā)動機沒有影響，反而因為進氣氣流的流速增高、空氣與燃油混合好于低轉(zhuǎn)速而使燃燒更好、不易積碳。過于低的轉(zhuǎn)速對各個部位都不好，容易拖檔對變速箱、發(fā)動機都不好，會加劇它們的不正常磨損，低轉(zhuǎn)時換擋（加檔）會因氣流流速慢影響燃油與空氣的混合質(zhì)量造成燃燒不良形成過多的積碳。