10、江淮汽車

營業(yè)收入：584億元

很少人知道，其實江淮是國企，前身為合肥江淮汽車制造廠。瑞風(fēng)系列最受消費者的追捧，提升了它的品牌影響力。

9、中國重汽

營業(yè)收入：616億元

這個品牌大家可能不太熟悉，但聽名字就能知道這是專門生產(chǎn)卡車的。中國重汽是我國重型汽車工業(yè)的搖籃，我國第一輛重型汽車——“黃河”的制造者，也是國內(nèi)第一家全面引進國外重型汽車整車制造技術(shù)和第一個與世界卡車巨頭合資的企業(yè)。國內(nèi)最牛的卡車制造商，貨車司機一定知道。

8、長城汽車

營業(yè)收入：760億元

長城汽車作為民營車企的老大，主要生產(chǎn)皮卡、SUV、轎車等車型。提到長城必然會想到其哈弗，在帝都街道上時常能看到奔跑的哈弗，民企的長城能在帝都站穩(wěn)腳跟，不得不服��！

7、華晨汽車

營業(yè)收入：1605億元

華晨打造了中華和金杯兩大自主品牌，但寶馬的合資業(yè)務(wù)成為支撐華晨汽車的支柱。依托強勢合資伙伴，華晨汽車獲得了巨大的發(fā)展機會，但其自主品牌體系的弱勢表現(xiàn)，讓這種發(fā)展模式存在隱患。

6、廣汽集團

營業(yè)收入：1953億元

廣汽集團旗下五個主要汽車品牌，廣汽三菱、廣汽本田、廣汽豐田、廣汽傳祺、廣汽菲亞特。廣汽的“兩田”合資品牌就不說了，值得一提的是廣汽現(xiàn)發(fā)力自主品牌，一心想打造自主品牌的高端車，重塑汽車新國貨形象，傳祺的發(fā)展還是很值得期待的。

5、長安汽車

營業(yè)收入：2978億元

長安汽車近年發(fā)展迅猛，銷量、營收、利潤等數(shù)據(jù)增長很快，推出了不少消費者喜愛的車型，被譽為良心國企，很值得點贊哦。

4、北汽集團

營業(yè)收入：3452億元

北汽集團此次名列第四位，用2015年的突出業(yè)績?yōu)椤笆�二五”做了完美收官。作為奔馳的模具廠，顯然它的營業(yè)收入離不開北京現(xiàn)代和北京奔馳的貢獻。

3、東風(fēng)汽車

營業(yè)收入：4877億元

東風(fēng)在合資轎車、商用車領(lǐng)域，還是做的不錯的，也有銷量100萬的車企-東風(fēng)日產(chǎn)。國企就是有錢，在2014年狂砸8億歐元入資PSA集團，成為了PSA最大的股東。未來東風(fēng)汽車將依托PSA的資源研發(fā)車型，東風(fēng)A9就是例子。

2、一汽集團

營業(yè)收入：5158億元

一汽集團是中華人民共和國的第一家汽車制造廠，擁有一汽豐田、一汽馬自達和一汽大眾這三個品牌。作為共和國的長子，一汽得到了很多政策支持，肩負共和國的汽車崛起使命不容易啊，被吐糟是不可避免的。雖然一汽豐田、一汽馬自達還要加油，不過有一汽大眾作為支撐，銷量有保證。

1、上汽集團

營業(yè)收入：1.2萬億元

上汽集團旗下的業(yè)務(wù)相當(dāng)廣泛，擁有上汽大眾、上汽通用和上汽通用五菱三大銷量擔(dān)當(dāng)，合資品牌的銷售占據(jù)其營收半壁江山，上汽大眾2015年銷量180萬輛，上汽通用銷量也高達172萬輛，分別排行銷量最好的車企第一、第二名。這成績難怪能繼續(xù)蟬聯(lián)冠軍，何況還有月銷4萬臺的“宇宙神車”五菱宏光所屬的上汽通用五菱，足以傲視國內(nèi)群雄。

紳愛車，愿每個人都擁有自己所愛的

感謝誠邀。

國產(chǎn)車哪個品牌最適合？

在以前，大街上基本上全是合資品牌的天下。國產(chǎn)車是被人吐槽的對象，但是由于國產(chǎn)車的質(zhì)量越來越好，受人關(guān)注的程度越來越多，今天我們來介紹幾個國產(chǎn)品牌，看有沒有你適合的？

一，捷途X70

這款車是奇瑞旗下的高端車型。捷途是一款年輕車型，但是深受顧客喜愛，4個月時間突破4萬輛。好開大氣還便宜，動力方面采用E4T15B發(fā)動機，熱效率達到37.1%。屬于國產(chǎn)發(fā)動機熱效率比較高的一款了。

二，哈佛系列和WEY系列

哈佛系列和WEY系列屬于長城旗下自主SUV品牌。 哈佛系列憑借哈佛H6打入市場，贏得消費者喜愛，WEY隸屬于長城高端SUV，憑借出色的外表奪年輕人芳心。就是油耗高，維修成本貴。

三，吉利系列和領(lǐng)克系列

吉利這些年風(fēng)生水起，收購沃爾沃，收購路特斯51%股份。旗下的吉利博越，繽越，帝豪銷量也很高，看來吉利越來越受國人喜歡了。領(lǐng)克是吉利旗下高端品牌，運用了沃爾沃的技術(shù)，設(shè)計語言有人喜歡有人恨，油耗高，維修成本貴。

四，比亞迪

比亞迪一直堅持電動車，堅持到新能源車出臺，換了設(shè)計師之后，顏值上一個臺階，由于新能源車的推廣，比亞迪銷量也逐漸上升，還記得SUV背后build your dream嗎？

當(dāng)你想要購買一輛車的時候，你要考慮到的是你要什么？你追求什么？如果你想要家用，哈佛系列和吉利系列，如果你想要與眾不同，WEY系列和奇瑞捷途系列，如果你想要加速快感，比亞迪系列。每一款車型都有每一款的特點，當(dāng)你想要什么的時候，相信哪款車是最適合你的。

感謝大家瀏覽，更多精彩在紳愛車。

如果大家有不同意見，請在評論區(qū)留言，我們一起討論。

這好像是在變相地問，自主品牌哪個最好，曾經(jīng)我也不止一次地回答過這樣的問題，今天不如索性換一種回答方式。

正所謂具體問題具體分析，那咱就根據(jù)不同的車型具體來說一下吧～～

先從大熱的SUV車型說起，這也是許多自主品牌發(fā)家致富甚至是屌絲逆襲的大功臣，作為SUV的領(lǐng)導(dǎo)者，哈弗H6可能是很多人的首選，不過小編不太喜歡撞衫，所以像銷量比較好的諸如榮威RX5，傳祺GS4，博越等都不會在小編的考慮范圍之內(nèi)。十萬級別，小編最喜歡的還是長安CS55，外觀不是最出眾的，性價比不是最高的，銷量也不是最好的，可是所謂蘿卜白菜，各有所愛，小編也說不出為什么更傾向于它，其實CS75更好一些，要不是機油增多，估計可能會選它的概率大一些。

當(dāng)然，除了它，小編也會考慮全新比亞迪唐，畢竟顏值高是一方面，整體的品質(zhì)較之一代車型可謂是有了質(zhì)的飛躍，雖然新款宋的價格相對更便宜，可是感覺還是沒有唐更有質(zhì)感，以前是沒錢買比亞迪，現(xiàn)在是沒錢買比亞迪～～

說完SUV，再來說說日常家用舒適性更好一些的轎車。和SUV一樣，不喜歡撞衫，爛大街的帝豪系列我是不會考慮的。十萬以下，我更傾向于逸動DT，艾瑞澤5，沒有別的，除了顏值以及偏小眾，我比較看重品牌。

十萬以上的話，我會考慮比亞迪秦pro和紅旗H5
。

有錢感覺買臺紅旗H5也不錯，畢竟是馬自達阿特茲的底子，自主豪華品牌，值得擁有～～

至于MPV嘛，除了宋MAX，似乎沒有更好的選擇，但是宋MAX也快爛大街了，所以就先不考慮MPV了。

聲明：以上僅僅是站在個人角度來闡述車型選擇，沒有任何推薦的意思和理由，買車嘛，眼緣很重要～～

引言：10萬級別乘用車市場，我最建議購買的就是國產(chǎn)車，這個價位區(qū)間內(nèi)國產(chǎn)車有著不錯的配置以及安全性，相比于同級別合資品牌而言，他們的優(yōu)勢相對明顯，憑借著強有力的市場競爭力可以被消費者認可。今天我們聊聊主流一線國產(chǎn)品牌中，他們各自的優(yōu)勢在哪里。長安汽車，其實說實話長安自主品牌我看不到非常鮮明的優(yōu)勢，互聯(lián)網(wǎng)科技功能長安車型上比較少見，動力系統(tǒng)表現(xiàn)一般，做工以及質(zhì)感也都很一般，長安產(chǎn)品勝在售價上，CS75現(xiàn)在入門級車型售價跌破8萬，在緊湊型國產(chǎn)SUV中售價相當(dāng)?shù)土�，CS35售價則維持在6萬元左右，用售價打拼市場，長安也算是獲得消費者的喜愛。當(dāng)然他的質(zhì)量在國產(chǎn)車中表現(xiàn)中規(guī)中矩。
吉利，吉利轎車與suv市場雙豐收，今年取得了不錯的成績，吉利的優(yōu)勢在于營銷以及不錯的外形設(shè)計，無論是帝豪系列還是博字輩系列，他都有著不錯的外觀，而且吉利產(chǎn)品的安全性能以及質(zhì)量的都能對得起他的售價。7萬元的帝豪物有所值，10萬元的博越表現(xiàn)也不差，吉利的產(chǎn)品對得起售價，是對他產(chǎn)品的一種肯定。榮威，是這幾年發(fā)展速度最快的品牌，他的優(yōu)勢在于玩轉(zhuǎn)互聯(lián)網(wǎng)功能，在人機匹配以及質(zhì)感、外形的設(shè)計上，榮威真的是用心了，斑馬智能系統(tǒng)可以說開辟了互聯(lián)網(wǎng)SUV的先河，而且在互聯(lián)網(wǎng)轎車這條道路上，榮威是越走越遠，相信未來會開辟出一個全新的領(lǐng)域，如果你是一個愛時髦愛折騰的消費者，我想榮威會給你帶來驚喜。
長城，長城的優(yōu)勢在于它的品質(zhì)控制體系，短板在于核心技術(shù)以及底盤方面的研發(fā)，或許長城認為消費者最需要的就是可靠的質(zhì)量，核心技術(shù)對于消費者來說是次要的，這幾年長城不斷的提升 自己的質(zhì)量，從老款的H6到全新的哈弗H2，再到現(xiàn)在的WEY系列，長城質(zhì)量的成功有目共睹，如果你需要一臺質(zhì)量穩(wěn)定的SUV，長城無疑是最好的選擇。

奇瑞，奇瑞算是老牌車企了，他與長城的側(cè)重點正好相反，長城深耕質(zhì)量冷落了核心技術(shù)，奇瑞則是深耕技術(shù)冷落了質(zhì)量，奇瑞的發(fā)動機技術(shù)、底盤研發(fā)、變速箱技術(shù)的研發(fā)在國內(nèi)都是主流水平，但是他忽略質(zhì)量的后果就是早期產(chǎn)品的質(zhì)量稍差，而且奇瑞也沒有一個嚴格的供貨商管理體系，零配件質(zhì)量參差不齊。不過現(xiàn)在的奇瑞產(chǎn)品質(zhì)量有了一定的提升，依托著強大的核心技術(shù)，奇瑞的產(chǎn)品也不會差。

謝邀；

2019年廣州車展，我做了一件事：從第一個展廳到最后一個展廳，專門挑國產(chǎn)品牌的車型，乘坐體驗。一天下來讓我覺得坐在里面感覺到舒服，并且有購買欲望的只有兩個品牌——傳祺和吉利；

首先說傳祺：

傳祺這個品牌，我能看到一股戾氣，當(dāng)然是褒義詞的戾氣。這個品牌能讓人看到國產(chǎn)品牌的希望，無論是國內(nèi)甚至國際頂尖的造型設(shè)計，還是自始至終的堅持正向研發(fā)，傳祺始終散發(fā)著一股讓人為之欣慰的倔強勁！為什么說傳祺是國產(chǎn)汽車的希望之一呢，我們可以從傳祺的產(chǎn)品定位和市場表現(xiàn)獲得答案，傳祺產(chǎn)品定位中上，歷經(jīng)十年的市場洗禮，傳祺車型布局擴展到轎車、SUV、MPV、新能源等多個領(lǐng)域，并且每個領(lǐng)域都有同級市場的佼佼者車型。個人認為，國產(chǎn)汽車要想翻身，絕對不能走上價格低廉換取市場銷量的路線。在國產(chǎn)汽車品牌中，傳祺是難得的不忘初心，始終堅持自己的那份情懷，堅持為國人造好車，讓世界充滿愛的理念，不斷為國人輸出好的產(chǎn)品，這樣的企業(yè)才是真正有靈魂的企業(yè)，這樣的品牌才是真正能肩負使命的品牌；

然后是吉利：

吉利有著較長的發(fā)展歷史，但真正走上高速發(fā)展，引領(lǐng)中國汽車品牌也是近幾年才開始的，當(dāng)然這也離不開吉利多年的積淀。從吉利身上我能看到中國品牌奮力踏步，高歌猛進的氣勢。從收購沃爾沃，到領(lǐng)克品牌的誕生，從民族企業(yè)到國產(chǎn)汽車的領(lǐng)軍者，吉利已不僅僅是國產(chǎn)汽車的驕傲，更將是全球汽車品牌中的黑馬和后來居上者！

作為汽車行業(yè)的從業(yè)者，很希望看到國產(chǎn)汽車品牌百花齊放，這一天終將會來到！

首送是紅旗，紅旗不爭氣。次選是東風(fēng)，東風(fēng)如阿斗扶也扶不起。三選是上汽，上汽還可以，馬馬虎虎應(yīng)付你。長安長開并不安，吉利久用不吉利。江淮車皮愛生銹，奇瑞用著也不提氣。買輛陸風(fēng)似路虎，眾泰的仿造真牛逼。電動還數(shù)比亞迪，深入研發(fā)志不迷。廣汽也算好樣地，外觀內(nèi)飾挺新怡。剩余多家小車企，根本沒有競爭力。無論時間早和晚，總有一天會倒閉。

我首選奇瑞品牌，而且五年已經(jīng)擁有它了！在我國馬來西亞，它是好口碑的進口車。

可能是處于南方的緣故，要買國產(chǎn)車的話，如果SUV，可能會選擇傳祺，它旗下已經(jīng)有GS8、GS4、GS7、GS3等車型，選擇豐富。有車型已經(jīng)突破了20萬元價格空間，樹立了高端品牌形象，開出去一點也不丟人。筆者現(xiàn)在手頭就有一輛售價為18.28萬元豪華智聯(lián)版GS8，至今已經(jīng)行駛了2500公里，沒發(fā)現(xiàn)什么小毛病，它的產(chǎn)品力和配置價值完全可以與30萬的合資品牌相匹敵。

說到SUV，哈弗是不能避開的，H6已經(jīng)連續(xù)57個月已經(jīng)蟬聯(lián)國內(nèi)SUV的第一名，都說群眾的眼睛是雪亮的，那么多人追捧的應(yīng)該差不了，何況H6的性價比、設(shè)計還比較好。如果還想買更有B格的SUV，那么WEY也是個不錯的選擇，15萬以上的SUV，一個月賣出2萬臺，還是有兩把刷子的。

至于轎車方面，吉利是個不錯的選擇，博瑞、帝豪、遠景高中低相搭配，選擇比較豐富，價格也不貴。吉利的車型設(shè)計的好看，內(nèi)飾看上去檔次不錯。而帝豪轎車是唯一在轎車能排名前十的國產(chǎn)車，吉利還是近兩年來發(fā)展的最迅速的國產(chǎn)品牌，也不會差。

至于新能源車，比亞迪應(yīng)該是比較好的選擇。畢竟，頭頂全球新能源第一的頭銜，在電動車的“三電”技術(shù)方面已經(jīng)比較成熟，至于被備受詬病的底盤、設(shè)計方面，比亞迪已經(jīng)聘請了奔馳、奧迪等大咖加盟，相信不用很久就會有較大改觀。（鹿鼎記）

您好！非常樂意為您解決問題。

國產(chǎn)汽車的話，我最看好吉利汽車，看看吉利近幾年的布局和格局，首先收購沃爾沃，在汽車安全方面進步很大，集團下的子品牌領(lǐng)克在中保研的25%偏置碰撞測試中成績不錯�，F(xiàn)在入股戴姆勒奔馳合作新能源汽車研發(fā)，也就是我覺得吉利的集團領(lǐng)頭人李書福很有大格局，這就能把企業(yè)帶大帶強，發(fā)展前景肯定會很好。

如果只能選擇國產(chǎn)品牌的話，我的首選是吉利，近幾年來，看吉利的產(chǎn)品就能發(fā)現(xiàn)，突出表現(xiàn)性價比，而且是國產(chǎn)品牌中比較早的進軍豪華領(lǐng)域的，比如博越和博瑞，都算是這個級別中國產(chǎn)車的佼佼者，尤其是博瑞，十幾萬的車，有些配置連50萬以上的進口車都沒有的。

稍微低端一些的比如帝豪、帝豪GS等等都是性價比很高的車，銷量也都不錯，作為日常代步通勤來說，非常合適，質(zhì)量值得信賴。

不過現(xiàn)在人們的買車預(yù)算越來越高，很多品牌也發(fā)現(xiàn)了這一點，像長城的WEY系列等等，性價比也不錯，像長城、長安、寶駿的一些車也可以買。