德國(guó)的技術(shù)，國(guó)內(nèi)的造。大眾奧迪有點(diǎn)閉門造車。來中國(guó)生產(chǎn)汽車這多年了了，從不根據(jù)中國(guó)的氣候去生產(chǎn)改造發(fā)動(dòng)機(jī)。

為何有的車燒機(jī)油，有的車不燒機(jī)油呢？

有兩個(gè)原因！第一是大眾奧迪車的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)有缺陷，與日系韓系車相比發(fā)動(dòng)機(jī)水溫普遍高。發(fā)動(dòng)車后馬上升溫為90度。就是開鍋水沸后也是90度水溫表指示。當(dāng)水溫過高時(shí)機(jī)油就會(huì)消耗。再一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)里面太緊湊，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不好，發(fā)動(dòng)機(jī)下面有下護(hù)板更是讓發(fā)動(dòng)機(jī)熱量散發(fā)不出去。

如果果南方車絕對(duì)是高溫開鍋甚至是空調(diào)開鍋不涼而造成水箱爆烈無法行車。

奧迪在東北地區(qū)開絕對(duì)沒問題的。但是大眾奧迪公司的人不去動(dòng)腦子改進(jìn)。

我是修車博士，修車技術(shù)杠杠的。但我知道為何大眾奧迪燒機(jī)油呢？

因?yàn)橘u車不賺錢，以修車保養(yǎng)為目的。養(yǎng)汽車制造廠和4S店。以賣汽車配件養(yǎng)活他們。所以有質(zhì)保多年或者是十萬(wàn)保修。新車出保后發(fā)動(dòng)機(jī)馬上就會(huì)壞。讓4S店掙錢坑客戶！

我自己的奧迪車15年的。買車后我自己保養(yǎng)從不去4S店。下與他們打交道。目前我的奧迪車己經(jīng)跑了10萬(wàn)公里，沒有任何問題。唯一的毛病就是剛換了電瓶。六年的電瓶十萬(wàn)公里質(zhì)量好。奧迪車十萬(wàn)公里不耗機(jī)油杠杠的沒話說！

希望以后友友千萬(wàn)別去4S店養(yǎng)護(hù)。用好機(jī)油車好人好油耗少。

祝友友們開心就好，祝福天天�。�！

沒有特別的研究，但通過報(bào)道顯示德系車在德國(guó)燒機(jī)油的概率很低！具體的原因可能有：

1.同款型號(hào)的BBA，外表可以一樣，但內(nèi)在的造車品質(zhì)是不同的，尤其是心臟部位發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的制造工藝會(huì)有很大區(qū)別，精細(xì)化程度顯著差別！越精細(xì)的部件哪怕是細(xì)小的差別，后期的使用會(huì)明顯不同！

2.我國(guó)的汽油品質(zhì)和機(jī)油品質(zhì)與德國(guó)的是絕對(duì)不同的！汽油的潔凈程度，機(jī)油的粘稠度不同導(dǎo)致潤(rùn)滑效果顯著差異！我國(guó)的劣質(zhì)汽油和假機(jī)油又多！對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)傷害很大！

3.國(guó)外的保養(yǎng)也與國(guó)內(nèi)不同！

大眾EA888發(fā)動(dòng)機(jī)先天設(shè)計(jì)缺陷容易燒機(jī)油、奔馳、寶馬車的發(fā)動(dòng)機(jī)到了7-8萬(wàn)公里，高溫下密封圈老化后，積炭堆積就容易燒機(jī)油。這都是通�。〉珖�(guó)外的保養(yǎng)方面正規(guī)、空氣灰塵少，汽油機(jī)油品質(zhì)優(yōu)良，所以燒機(jī)油概率少很多！

首先:所謂的“燒機(jī)油”是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒，這是燒機(jī)油。

一般燒機(jī)油的車輛都會(huì)有不同程度的尾氣冒藍(lán)煙，機(jī)油消耗明顯增加。

大部分發(fā)動(dòng)機(jī)不是燒機(jī)油，而是費(fèi)機(jī)油，也就是機(jī)油的消耗量稍微多一些，多注意檢查就行。

所以，只有車出問題了，才能說是燒機(jī)油，車子狀況好的時(shí)候是不燒機(jī)油的。

都說德國(guó)????發(fā)動(dòng)機(jī)好性能好！

希望懂車的老司機(jī)評(píng)論

敢燒嗎，罰不死它。

眾所周知，德國(guó)的汽車制造產(chǎn)業(yè)是非常強(qiáng)勢(shì)的，雖然國(guó)產(chǎn)車發(fā)展也很快，但是與德國(guó)汽車的差距卻還是非常的大，這一點(diǎn)也是需要承認(rèn)的。奔馳、寶馬等在大家一貫的印象中都是豪車。而除了這些豪車之外，大眾等汽車也是大家選擇中低端汽車中的非常熱門的品牌。德系車在中國(guó)市場(chǎng)上的地位很高，但是這些年來，德系車在中國(guó)市場(chǎng)的口碑逐漸變得有些下滑，而口碑下滑的原因主要是因?yàn)榈孪弟嚦霈F(xiàn)很多例燒機(jī)油的現(xiàn)象，因此不少小伙伴就會(huì)問，德系車到了中國(guó)就開始燒機(jī)油，為何在歐洲卻很少見？這就是答案。

第一、機(jī)油之間的差別，德國(guó)的機(jī)油和我們中國(guó)的機(jī)油是有區(qū)別的，德國(guó)機(jī)油的粘度相對(duì)我國(guó)機(jī)油粘度更高。因?yàn)檫@個(gè)原因?qū)е铝说聡?guó)汽車在中國(guó)容易出現(xiàn)燒油的現(xiàn)象，不是說我國(guó)機(jī)油比德國(guó)機(jī)油的質(zhì)量差。而是德系汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造，比較獨(dú)特，更適合本土的機(jī)油。

第二、水土不服、德系車的研發(fā)首先肯定要照顧本土的駕駛習(xí)慣，而德國(guó)的道路以及駕駛方式與我們都有著一定的差異，就比如駕駛員的駕駛習(xí)慣、限速、以及交規(guī)等。這些問題累計(jì)起來，促使德系車進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。

第三、堵車，堵車這一個(gè)問題中國(guó)可以說是非常的嚴(yán)重，不僅是一些大都市，就連一些二三線城市現(xiàn)在堵車的情況也很嚴(yán)重。而在德國(guó)，堵車的現(xiàn)象可以說是非常少的。因?yàn)榈聡?guó)高速不限速，沒有什么堵車的情況。而長(zhǎng)時(shí)間怠速行駛勢(shì)必會(huì)增加機(jī)油消耗。

首先燒機(jī)油指的是車超過了機(jī)油正常的消耗量，不管是渦輪增壓還是自然吸氣，德系車都逃不開燒機(jī)油的命運(yùn)。

從平常德系車的維修費(fèi)用和保養(yǎng)費(fèi)用都可以看出來，德系車就是燒錢的主，不過開得起德系車的也不會(huì)在意這點(diǎn)兒錢。

有可能，因?yàn)檐囎記]有按時(shí)間做保養(yǎng)，車子經(jīng)常跑，德系汽車本來費(fèi)機(jī)油，行駛前注意關(guān)察自己車。

路況不一樣，你再中國(guó)天天開高速，它也不燒機(jī)油

有燒機(jī)油的，也有不燒機(jī)油的