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      幾線城市,是什么機構(gòu)評選出來的?有無權(quán)威性?

      2020-10-10 04:31閱讀(83)

      幾線城市,是什么機構(gòu)評選出來的?有無權(quán)威性?:首先確定我國官方并未對任何城市劃分“一二三四”線的等級。我國對城市的行政級別劃分依次為:首都、直轄市、副

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      首先確定我國官方并未對任何城市劃分“一二三四”線的等級。

      我國對城市的行政級別劃分依次為:首都、直轄市、副省級城市、省會、地級市和縣級市。

      除此之外,國內(nèi)外有部分專門針對不同領域研究的機構(gòu),會根據(jù)其研究指數(shù)對城市進行指數(shù)級排名。

      例如被世界多個國家認可的Gawc等,根據(jù)城市發(fā)展水平、綜合經(jīng)濟實力、輻射帶動能力、對人才吸引力、信息交流能力、國際競爭力、科技創(chuàng)新能力、交通通達能力等各層面將全球城市分為一線、二線、三線和四線城市(Alpha、Bate、Gamma、Sufficiency )

      近年來,我國也有多個市場研究機構(gòu)對我國城市進行分級。例如爭議較大的新一線城市研究院發(fā)布的城市商業(yè)魅力排名中,也將我國城市劃分為:一線、新一線、二線、三線、四線、五線城市。

      至于是否有權(quán)威性,需要評選機構(gòu)和普通民眾達成一定共識后才能體現(xiàn)。對于新晉的評選機構(gòu)發(fā)布的排名,自然爭議性大于權(quán)威性,但即使目前較有權(quán)威的排名,最初也遭遇過這個質(zhì)疑的階段。

      因此,是否具有權(quán)威還需繼續(xù)關注!

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      沒有權(quán)威性,是媒體級別的榜單。

      近年很火的城市分級榜單,捧紅了一批新一線城市。也把90年代簡單的一二三線分級變成了六個級別。

      也就是因為級別多了,很多網(wǎng)友對于城市的分級存有異議,甚至因此展開激烈的言語爭執(zhí)。

      那么引起如此軒然大波的城市分級榜單究竟出自何處呢?該榜其實是來自于第一財經(jīng)欄目旗下的新一線城市研究所,說直觀點就是一家電視臺的孫公司。

      而這家公司的成立,是由成都企業(yè)推進合作完成的,據(jù)傳是成都某投資集團控股的報業(yè)與第一財經(jīng)合作開發(fā)。因此榜單也僅僅是“媒體級”或者“欄目級”的定位,是不具有權(quán)威性的,跟百富榜這類榜單一樣屬于民間排名。

      眼尖的網(wǎng)友不難發(fā)現(xiàn),自從有了這份榜單,成都每年在15個新一線城市當中都是滿分排名第一,分值比南京、杭州都要高得多,更是比青島、寧波等城市高出一倍的分值,而且西部城市整體比東部分值泡沫都要高得多。于是真有網(wǎng)友去深挖這個研究所的來歷,并拿出證據(jù)說明這份榜單的實際運營機構(gòu)是來自成都的企業(yè)。所以像2019年把萬億GDP的東部名城無錫踢出新一線,把4000億級別的西部昆明放在了新一線;把2000億的西部綿陽和7000億的東部唐山都放在三線這些案例也就不足為奇……

      另外我們早年間討論的一二三線城市,是通過綜合實力評選的。而這份榜單全稱是“城市商業(yè)魅力指數(shù)排行榜”,也就是基于經(jīng)濟領域活躍度和吸引力來作為主要參考值的。跟教育,醫(yī)療,收入等等都沒關系,甚至跟人均經(jīng)濟也沒關系,不然成都這樣人均GDP和人均可支配收入都排名40開外的城市無論如何也排不到第一。

      總之這僅僅當做一個參考看待就是了,畢竟是欄目組級別的榜單,而且?guī)в械赜騼A向性,厚此薄彼在所難免,看個熱鬧就好,不比較真。

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      從我對中國城市20年的研究經(jīng)歷來看,關于城市“分線”排名,以及城市各項指標得分,對城市的運營機構(gòu)來說,具有一定的現(xiàn)實參考意義,但權(quán)威性肯定是缺乏的。

      就在昨天(2019年5月24日),由第一財經(jīng)發(fā)布的《2019年中國城市商業(yè)魅力排名》已經(jīng)出來了,大家請看:

      和往年一樣,一線城市排名依舊是:北上廣深,新一線城市有了一個變化,昆明成為今年的黑馬城市,入圍了新一線,而無錫連續(xù)兩年掉隊了。其他城市排名差別不大,西安進步了幾位,長沙和鄭州位置互調(diào)了,成都依舊保持在新一線城市第一位。

      要明白這個排名的邏輯,你必須深入的去理解,去每一個城市調(diào)研,去體驗每個城市的生活!

      1個城市有10000種定義,但是第一財經(jīng)采取了5個維度,80多項指數(shù)來給這些城市打分,意義不是在于給這些城市排名,而是給大家一個選擇城市工作和生活的參考。

      因為這個榜單的重要性和媒體的關注度,所以,也成為每個城市營銷的重要機會與平臺。

      蔣老師也多次在公開場合提到,第一財經(jīng)的城市分線,對于區(qū)域經(jīng)濟研究來說,不具備太多參考價值,因為他們是從五個維度:城市商業(yè)資源聚集度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性、以及未來可塑性。

      為什么缺乏權(quán)威性,只具備參考價值

      如果長時間出差,游走在北上廣深四個城市,你一定能感覺到,上海的商業(yè)資源聚集度其實是全國最好的,其次是北京,再是深圳和廣州,但是上海的總體分數(shù)之所以落后北京,這是因為上海在城市樞紐性、未來可塑性方面,輸給了北京,因為北京是全國的文化、教育、交通中心,以及包括北京中關村,成為中國的科技中心,所以,在未來可塑性,北京得分確實要高很多。

      但是北方的城市都有一個共性,夜間活躍度普遍低于南方,也就是說,京津冀的夜間活躍度,沒有長三角和珠三角發(fā)達。但是這并不能說明,京津冀城市群,在城市排名上,會輸給長三角和珠三角,這大概是南北生活習慣上的差距。

      大家再看二線和三線城市排名

      其實這里面有幾個城市,需要單獨拎出來講,分別是無錫、廈門、大連、福州、濟南

      這五座城市,曾經(jīng)都或多或少,或者與新一線城市的排名非常接近,廈門大家都知道,城市不大,人口不多,但是商業(yè)環(huán)境和氛圍是不錯的,而無錫作為長三角重要的經(jīng)濟城市,以及江蘇省第三大城市,GDP過萬億,商業(yè)環(huán)境是非常好的,可是連續(xù)兩年沒有入圍新一線城市,難道就要說無錫的經(jīng)濟不行嗎?城市排名落后了嗎?

      其實不然,新一線城市的排名,也是通過各個大數(shù)據(jù)指標得出,不能以偏概全,無錫的商業(yè)氛圍,在國內(nèi)至少前15名是可以進的,但是在城市樞紐性和未來可塑性、生活多樣性方面,與一些中西部強省會城市相比(武漢、成都、長沙、鄭州),占了下風。

      從三線城市的整個排名情況來分析:

      這項排名也不是以經(jīng)濟為中心,而是以商業(yè)為中心,比方說三亞本身的GDP體量不到2000億,但是三亞的商業(yè)資源在三線城市里面,還是排名靠前的,這是因為三亞整體的商業(yè)環(huán)境、旅游環(huán)境在國內(nèi)是非常不錯的,包括交通樞紐性,三亞機場也是全國排名前20位的。三亞對國外游客的吸引力也是非常強的,所以,除了經(jīng)濟總量,三亞在商業(yè)指數(shù)上,表現(xiàn)也是不錯的。

      再比如臨沂和唐山,這兩座三線城市的GDP遠遠高于烏魯木齊,但是烏魯木齊的商業(yè)指數(shù)在這兩座城市之上,這恰恰說明烏魯木齊作為新疆首府,商業(yè)資源的聚集度是非常不錯的,我曾經(jīng)去過三次烏魯木齊,發(fā)現(xiàn)烏魯木齊的消費不必北上廣深低,或許是偏執(zhí)一隅,烏魯木齊的商業(yè)環(huán)境確實比大多東部和中部三線城市好,接近二線城市水平。

      四、五線城市點評

      先看常德,GDP總量位居湖南省第三位,本應該是三線城市,但是在新一線城市排名里面,常德屬于四線城市,最核心的原因,莫過于常德的商業(yè)資源受到交通的影響,常德至今還沒有高鐵,作為湖南省第三大城市,高鐵已經(jīng)在中國有了10年以上的運營歷史,可是常德還沒有通,這大大影響了這座城市的商業(yè)發(fā)展。

      而對比省內(nèi)的衡陽、岳陽、株洲,特別一提衡陽,一座城市擁有5個高鐵站,分別是:衡陽東、耒陽西、衡山西、祁東、以及新開的西渡站。

      交通的便捷,使得衡陽在招商引資和商業(yè)資源的吸引上,超過了常德,從城市人的生活多樣性來看,衡陽人的選擇確確實實多于常德,因為距離珠三角更近,所以,衡陽的生活文化會受到廣州和深圳的影響。

      所以,可以明顯感知到,四五線城市的消費環(huán)境、商業(yè)資源是比較落后的,但是隨著時間的推進,慢慢也會有一些新的商業(yè)資源注入,與一二線城市形成漏斗形商業(yè)模型。

      綜上所述:

      從一線城市,到新一線城市,再到二線、三線、四線、五線,在經(jīng)濟數(shù)據(jù)方面,不具備權(quán)威性,但是對城市運營機構(gòu)以及人們對城市生活方式的選擇,具有一定的參考意義。

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      最近幾年炒得火熱的新一線城市,是由在上海的社會商業(yè)機構(gòu)第1財經(jīng)雜志組織發(fā)布的。該榜單全稱叫《城市商業(yè)魅力排行榜》。所側(cè)重的指標為城市的商業(yè)資源聚集、人員消費習慣等等。具體的評選維度為:商業(yè)資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性、未來可塑性以及若干小指標。正如榜單抬頭所示,新一線入榜城市其實和城市綜合實力、經(jīng)濟水平、競爭力沒有半毛錢關系,就是一份指向性很明確的關于城市商業(yè)資源分析排行。

      例如2019年在榜的寧波,2020年被合肥取而代之,難道合肥的綜合實力已超過了寧波?顯然不存在的!那么是什么依據(jù)讓合肥上榜,寧波下去呢?也就是該榜單所側(cè)重的商業(yè)資源的聚集度了。寧波市區(qū)偏小,城區(qū)人口僅有369萬,以致服務業(yè)欠發(fā)達。城內(nèi)(商超百貨、餐飲美食、文化娛樂、旅游休閑、賓館住宿)等刺激消費的場所偏少。當然比不了作為省會的合肥商業(yè)資源集中度了。

      在具體評價指標方面,五大維度下再分為19個二級維度和79個三級維度。如商業(yè)資源集聚度下面就包含大品牌青睞、商業(yè)核心、基礎商業(yè)三個二級指標及下面的若干三級指標。

      生活方式多樣性方面就包括出門新鮮度、消費多樣性、休閑豐富度等等。三級小指標包括什么城市書店數(shù)量、電影院數(shù)量、蝦米付費音樂、愛奇藝視頻播放量等等,這都是一些什么亂七八糟的指標?

      每個城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不一樣,人口基數(shù)不一樣,那么反映在服務業(yè)和消費方面自然有差別。以東莞為例,上榜的理由居然是便利店多,難道發(fā)布方不知道東莞是美宜佳總部嗎?自然有加盟便利。

      在我看來,新一線城市榜單其實是沒有太多意義的,更不能以此作為城市綜合實力的權(quán)威排名。每年類似的城市排行榜層出不窮,基本各有各的評判標準,得出來的結(jié)論自然不一。

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      中國幾線城市評定在2013年開始,評定的不是機構(gòu),而是媒體,那就是《第一財經(jīng)周刊》。

      第一財經(jīng)周刊已經(jīng)改名為《第一財經(jīng)》,是上海東方傳媒集團有限公司主辦。每年發(fā)布《中國城市商業(yè)魅力排行榜》,對中國城市進行劃分。

      城市等級劃分方式

      劃分標準是上一年的商業(yè)資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性和未來可塑性五大指標。

      其中商業(yè)資源集聚度占據(jù)比重是0.25

      城市樞紐性占據(jù)比重是0.2

      城市人活躍度占據(jù)比重是0.17

      生活方式多樣性占據(jù)比重是0.18

      未來可塑性占據(jù)比重是0.2

      一級指數(shù)的權(quán)重以新一線城市研究所專家委員會打分的方式計入,二級指數(shù)以下的數(shù)據(jù)則采用主成分分析法。


      商業(yè)資源集聚度主要考量的指標為大品牌青睞指數(shù)、商業(yè)核心指數(shù)和基礎商業(yè)指數(shù),160個品牌在各個城市的門店數(shù)、餐廳和影院數(shù)、超高層逑筑數(shù)量以及最基礎的城市GDP和常住人口數(shù)椐。

      生活方式多樣性主要出門新鮮度、休閑豐富度和消費多樣性三方面聚焦衡量。

      城市人活躍度與滴滴出行的滲透率、移動設備的活躍度、地鐵的通達度、京東的訂單指數(shù)領英活躍度有關。

      城市可塑性反應的是城市未來發(fā)展?jié)摿Γ愃朴谌说奈磥砜伤苄,與高校數(shù)、創(chuàng)業(yè)指數(shù)、活躍度、標簽數(shù)、領英活躍度有關。

      北上廣深已經(jīng)改寫上北深廣

      進入一線城市的北上廣深都是商業(yè)中心、地理位置十分重要、城市人口較為集中,生活方式領導潮流,像上海歷來就有夜巴黎的美譽,是長三角的交通樞紐和經(jīng)濟金融和文化中心,商業(yè)地位十分重要,也是長三角科技中心,依然是年輕人向往的主要城市,城市發(fā)展?jié)摿o限;北京是全國政治中心和北方交通樞紐,也是金融中心;深圳毗鄰香港,地理位置優(yōu)越,成為開放前沿,是領導世界潮流,是重要的南方出海港,其科技創(chuàng)新能力驚人,是高學歷年輕人的向往;廣州也是毗鄰香港,靠近深圳,是重要的交通樞紐,已經(jīng)成為珠三角的中心城市之一,是年輕人淘金的地方。

      北上廣深,隨著經(jīng)濟發(fā)展和金融發(fā)展的節(jié)奏不同,目前已經(jīng)出現(xiàn)了變化,18年成為了上北深廣,上海之所以成為超過北京一等一的城市,就在于上海的金融中心地位更加穩(wěn)固,科技實力日益增加,年輕人有更多的發(fā)展機會;深圳超過廣州可能與深圳的創(chuàng)新活力有關,集中了諸多的偉大企業(yè),導致人口流動更有活力,未來在科技創(chuàng)新方面更有活力,也就是城市的可塑性更加強力,深圳的城市樞紐功能要比廣州弱一些,但生活方式與香港可能更加的接近,多元化更加的具有活力。

      新一線城市橫空出世

      現(xiàn)在某些原來的二線城市,金融實力和城市樞紐也已經(jīng)凸顯出來,尤其是城市可塑度非常強,

      比較突出的有杭州、武漢、南京、成都和寧波等,但想不到的是排列前五的是成都、杭州、重慶、武漢和蘇州,成都逆襲成為新一線城市的頭把交椅,成都是四川省會城市,以悠閑慢節(jié)奏的生活著稱,竟然超過杭州,頗令人意外,可能與成都的西南樞紐地位有關,杭州雖然是人間天堂,也有阿里巴巴,創(chuàng)新活力很好,但是交通樞紐功能可能不如成都重要。

      浙江寧波也是新一線城市,寧波的工業(yè)創(chuàng)新實力很強,城市可塑度也就增加,江蘇是最多的新一線城市省份,有蘇州、南京和無錫。新一線城市主要集中在發(fā)達地區(qū)和老牌工業(yè)地區(qū),像寧夏和新疆、西藏、甘肅、江西、云南和廣西都沒有,廣西南寧作為東盟博覽會的主辦城市,未來有可能晉升新一線城市,南寧城市可塑度比較好,城市樞紐也不錯,關鍵是商業(yè)集聚度可能不算高,生活多元化可能稍遜于杭州,城市人活躍度倒是不錯,夜生活很豐富,

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      當前常說的幾線城市是第一財經(jīng)雜志下新一線城市研究所欄目商業(yè)魅力劃分

      • 首先,評選者只是一個雜志欄目!
      • 其次,只是城市功能中的商業(yè)魅力!
      • 沒有權(quán)威性!
      • 北京、上海,廣州、深圳位次因每年標準不一樣而變動!

      從國家角度,國外機構(gòu)引用,全國重點城市共36個,特區(qū)2個!

      • 第一檔,省級直轄市4個,北京、天津、上海、重慶;
      • 第二檔,省會、首府、副省級計劃單列市32個
      • 副省級計劃單列市5個,大連、青島、寧波、廈門、深圳
      • 省會22個,哈爾濱、長春、沈陽、西寧、蘭州、西安、太原、石家莊、濟南、鄭州、南京、杭州、福州、南昌、合肥、長沙、武漢、成都、貴陽、昆明、廣州、?凇
      • 首府5個,呼和浩特、銀川、烏魯木齊、拉薩、南寧。
      • 特區(qū),香港、澳門!
      • 臺灣是中國領土但無具體行政!
      • 例如國外機構(gòu)2018年中國城市表現(xiàn)力引用,省級直轄市為一線,省會首府副省級計劃單列市為二線
      • 商業(yè)魅力新一線城市,蘇州則屬三線城市

      重點城市在商業(yè)魅力外,其社會政治、軍事交通、文化教育等對國家持續(xù)發(fā)展、國土安全功能極為重要!

      • 社會政治方面是地區(qū)核心
      • 文化教育中心
      • 以在校本專科大學生數(shù)量為例
      • 交通樞紐
      • 以鐵路為例看重點城市節(jié)點功能!
      • 軍事戰(zhàn)略國土安全
      • 以蘭西為例代表
      • 國務院批復文件中強調(diào),蘭西處藏疆咽喉寧蒙要沖在穩(wěn)藏固疆維護國土安全中具有特殊功能
      • 西部戰(zhàn)區(qū)陸軍機關駐蘭,聯(lián)勤保障中心駐西寧!
      • 這不是商業(yè)魅力可體現(xiàn)的功能!

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      評選出所謂的一線、二線乃至三四五線城市的機構(gòu),都是民間的機構(gòu),因為在我國政府層面并沒有有關一線、二線、三四五線城市的劃分,也沒有定義相關的評選標準,因此評選幾線城市的機構(gòu),并非國家的官方機構(gòu),而只是民間的機構(gòu)。比如不久前第一財經(jīng)·新一線城市研究所就發(fā)布了最新的《城市商業(yè)魅力排行榜》,其中里面所劃分的一線、新一線、二三四五線城市如下表。



      其實在我國政府層面劃分城市的方法只有兩種,一種是行政等級劃分,比如分為直轄市、副省級城市、計劃單列市、省會城市、地級市等。另外一種是按照城區(qū)常住人口來劃分,有超大城市、特大城市、大城市等。因此對于第一財經(jīng)?新一線城市研究所劃分的幾線城市,權(quán)威性自然是欠缺的。


      當然了,也不能完全否認這個《城市商業(yè)魅力排行榜》,它并非是隨便亂排名的,是有它的評選標準的,即依托商業(yè)資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性和未來可塑性五大維度指數(shù)來評估出來的,每個維度指數(shù)也有它相應的計算方法,對于城市運營機構(gòu)來時,具有一定的現(xiàn)實參考意義。

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      信不信?請一位高中生就能編出所謂的幾線城市。為什么這么說呢?目前我們常常在網(wǎng)上看到的不知什么機構(gòu)發(fā)布的城市評比報告的主要問題是:

      一,評判缺乏標準。評判一座城市是幾線,是從國外傳過來的,國外對城市的分級主要是對一些重要城市,經(jīng)濟發(fā)達的重點城市進行排名,并非是對一個國家的所有城市排座次,各國,各城市的狀況不一,情況復雜,很難統(tǒng)一具體的標準。公說公有理,婆說婆有理。

      二,評判缺乏依據(jù)。國家對城市的定位只有直轄市,中心城市,特大城市,大城市,中等城市等等,或者是單項的港口城市,內(nèi)陸城市等等,從來沒有劃分所謂的一二三四線城市,也從未制訂過具體標準,完全是自作自畫。

      三,評判缺乏全面性。對城市品質(zhì)的確定,并非是以GDP為主要內(nèi)函,以目前的評判結(jié)果,基本上是以GDP論英雄,作為劃分的基本依據(jù),一個地級市無論有多高的GDP怎么能與一個省會城市相提并論呢?比如無錫除了GDP,其它各方面的資源能比合肥強嗎?什么是一線?發(fā)布者都沒有搞明白。

      四,評判缺乏權(quán)威性。對一座城市的評判不是民間機構(gòu),學術(shù)部門,科研單位,大專院?梢噪S意認定的。也不是請幾個專家學者掛名組團就能發(fā)布的。既不科學,也不嚴肅,隨便用幾個公開的數(shù)據(jù)就出爐了,誤導了社會與論,欺騙了百姓,但是奇怪的是這種現(xiàn)象至今也無人管無人問?

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      毫無權(quán)威,自己哄自己,助長地方狹隘主義。媒體,房地產(chǎn)公司從中獲得私利。國家應該管一管,包括各地排名榜,可以由國家權(quán)威部門定期發(fā)表,其它一律禁止,防治胡編亂造,造謠生事。

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      是由媒體評選出來的。

      據(jù)說最早是成都的媒體,之后是杭州。

      給自己造勢,提高自己城市的知名度。但是還是有一定的根據(jù)和客觀性的。