我覺得吧，湛江還是低調(diào)一點為好，這問題問得給人的感覺是要飄到天上去下不來了。

一、港口

首先從所謂40萬噸級港口來看，湛江港不說在全國，在省內(nèi)都排不到前五。去年吞吐量堪堪突破100萬標箱，比汕頭港還少幾十萬。港口的吞吐量通常能反映當?shù)氐慕?jīng)濟規(guī)模，特別是貿(mào)易規(guī)模。航道建得再寬再深，貨輪再能裝，也要有東西裝才是。并不是說你建了人家就一定要運過來的，該運往深圳的還是運往深圳。歸根結(jié)底還得看地區(qū)間的產(chǎn)業(yè)布局，有沒有這么多西讓你裝。

二、鐵路

全國最強檔次的鐵路？

最強的鐵路不是說通了一條350的就是最強，不說湛江還在規(guī)劃中，目前運營350時速的城市豈不是都最強？京廣高鐵、京滬高鐵、滬昆高鐵兩縱一橫經(jīng)過幾十個地級市，是不是都最強？地區(qū)間鐵路的實力是靠其樞紐性和站場規(guī)模及開行趟次、客流量來綜合評價的。高鐵的發(fā)展是國家經(jīng)濟發(fā)展的必然趨勢，上升不到所謂“全國最強”的層次，這個沒有半毛錢特殊性。從高鐵規(guī)劃圖來看，越是線網(wǎng)密布的地區(qū)才能稱得上高鐵發(fā)達。如武漢、上海、鄭州，長沙、南京、廣州等。

三、機場

去年底客流量在256萬人，全國235個機場中排名第53位。目前建設(shè)中的新機場只是按4E級機場建設(shè)，未來隨著客流量的提升而規(guī)劃擴建成為4F。還只是初步構(gòu)想以后成為4F級機場，所以這個有點言過其實了。

四、湛江的發(fā)展現(xiàn)狀

2018年，湛江成為僅次于茂名的人口凈流出大市，將近115萬人口流出，經(jīng)濟發(fā)展得好不好，人口流失率說明一切，收入低，就業(yè)機會缺乏，不走怎么辦？從反映城市發(fā)展水平的城鎮(zhèn)化人口指標來看，湛江城鎮(zhèn)化率只有43%，全省倒數(shù)第二，還有418萬人屬于農(nóng)村人口或漁民。全市農(nóng)業(yè)經(jīng)濟比重還高達17.7%，是省內(nèi)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟最高的地區(qū)。同時說明湛江的工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，缺乏優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和行業(yè)。

宣傳家鄉(xiāng)熱愛家鄉(xiāng)是好的，但動輒上升到浮夸的程度就不好了。就目前而言，全國各地鐵路比湛江強、機場比湛江強、港口比湛江強的何止4個？對于這種尚在規(guī)劃還未落實的藍圖，就動輒冠以全國最強，在我看來有點不切實際。

湛江還有很長的路要走，其經(jīng)濟建設(shè)與社會發(fā)展水平還處于較為一般的水平。這么飄干什么呢？

不知道大家有沒有一種感覺，不管是不是湛江人，都覺得湛江擁有40噸級的港口，理所當然，湛江的新機場要建4F的也是理所當然，然后350高鐵還是必需品。。。但是，抬頭一看，突然最強檔次交通集齊。。。因為這些東西都不是一起同時期規(guī)劃的，而是一個很長期的規(guī)劃。。。雖然還沒建成，但是這些都是已經(jīng)啟動的工程了，而且憑借目前中國的國力，幾乎是不可能爛尾了，最后投入使用也就這幾年的事情。。。

但是回頭看下，憑什么？憑湛江無與倫比的戰(zhàn)略地位啊。。。

不知道有沒有人注意到，大連，青島，寧波，都有一個共同的特點，這些城市對于海軍來說都是非常非常重要的，同時也是我國目前最重要的軍機重地。。。

大連，遼寧艦的母港

青島，北海艦隊駐地

寧波，東海艦隊駐地

湛江，南海艦隊駐地

。。。憑什么？這幾個城市的戰(zhàn)略地位比其他城市更重要點，自然它們最先集齊咯。。。

湛江的經(jīng)濟雖然不怎樣，但是交通樞紐的定位是不變的，隨著廣東這些年對粵東西北的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，湛江的經(jīng)濟會發(fā)展起來的。。。

謝謝作者提供的信息，非常高興，這是件值得慶賀的事情。

湛江是我的故鄉(xiāng)，也是我從事了10年工作的地方。

關(guān)于這些交通樞紐能支持湛江，我有以下的淺薄看法，和大家分享一下。

第一，湛江有海，本來就有港口，所以他本來就是廣東為數(shù)不多的港口之一。按照貨物吞吐量，除了深圳和廣州，應(yīng)該就是江門和湛江了。建立新的港口，證明他的吞吐量太大，需要更大的港口來支撐他的業(yè)務(wù)量。

第二，作為中國第一個電飯鍋生產(chǎn)地，電飯鍋之鄉(xiāng)，他的小家電出口額，在整個廣東，都有著舉足輕重的地位，為廣東的GDP、出口額做出了很大的奉獻。

第三，湛江作為一個海濱城市，有東海島，他天然的地理優(yōu)勢，令他擁有非常豐富的海產(chǎn)品，然后海產(chǎn)品也是湛江出口的優(yōu)勢產(chǎn)品。

第四，高鐵、飛機場，這些交通方式，能更方便國內(nèi)外的客商蒞臨洽談業(yè)務(wù)或者驗貨之類的。湛江原有的飛機場高鐵站已經(jīng)每年在增加到全國和世界各地的直航航班，以及高鐵點。證明這個地區(qū)有足夠大的需求�？蜕虃儗Ξ�?shù)氐木频�、飯店也帶動了消費。

第五，湛江擁有非常多的電器廠，給當?shù)氐木用裉峁┝朔浅６嗟木蜆I(yè)機會，根據(jù)不同的規(guī)模，幾十、幾百、幾千的就業(yè)機會。內(nèi)銷和出口并存，給國家貢獻了非常多的稅收。所以感謝國家對這個城市一路的支持和回饋。

第六，世界越來越小，國家的交通越來越發(fā)達，先從最需要的地方開始興建各種設(shè)施，慢慢再到別的地區(qū)。這是個非常好的現(xiàn)象。

要問為什么？回答你是：得天獨厚。湛江是中國大陸連著陸地，最南邊的一坐城市。海洋直入市區(qū)，形成十多公里的海灣，5萬噸至8萬噸的貨輪可駛?cè)牒�灣�?nèi)裝卸貨物，30萬噸至40萬噸的遠洋輪可入港靠岸卸載。而且這些海底航道都是天然形成的。船只一出海港，就是我國的南海了。南海水深幾千米，有大量的寶藏可利用，途經(jīng)南海，穿過馬六甲海峽，便入印度洋，從印度洋一路可通往中東，一路與地中海相連，貨物能到達歐洲，非洲等國。因湛江地理位置十分重要，所以也成為軍事重地，與之相配套的設(shè)備是必不可少的，如機場，鐵路，港口碼頭很早就有了，都是為了國家的需要而建設(shè)的。湛江地理屬于熱帶，秋冬季時間不長，也不明顯，據(jù)100歲的老人說，從未見過下雪。但我每天見到的：浩浩南海，片片風帆，椰樹擎天，波濤拍岸。

湛江就是一個悶騷型的城市，二十年的迷茫錯失了方向和機會，現(xiàn)在正努力彌補，努力追趕，祝福湛江！

小編說的剛好是相反，湛江港現(xiàn)在并不強，從原來的全國前八位降到目前的二十位。鐵路就更慘，全國高鐵基本普及但湛江現(xiàn)在連真正意義上的高鐵都沒有，坐動車到省會還要五個小時。機場還是小型支線機場。目前湛江從港口高鐵機場都不適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展。

先從題目的兩個詞解釋，一個詞是“為什么”，一個詞是“最強檔次”。

為什么：七子之歌”中的廣州灣就是現(xiàn)在的湛江，先后因深水良港被法國和日本侵略殖民，廣州灣從商埠發(fā)展到自由貿(mào)易港，二戰(zhàn)期間中后期成為全國唯一的通商口岸，但解放后，湛江開始走下坡路，包括沿海開放城市政策也未能挽救湛江，現(xiàn)在廣東省域副中心城市、海南自貿(mào)港的建設(shè)等等，湛江的交通得到了更大的提升。

最強檔次：湛江機場的最強檔次應(yīng)該是1936年修建的西廳機場，算是中國比較早擁有機場的城市，但1952年才開啟民航，其次是在建的中國唯一一個以省會城市標準建設(shè)的湛江國際機場。湛江港口最強檔次應(yīng)該在解放初期，是中國較早期建設(shè)的港口，一直不停的發(fā)展建設(shè)，雖然湛江擁有40萬噸碼頭，但是貨物吞吐量規(guī)模只能排到全國20名外。湛江的鐵路發(fā)展也比較早，但是作用并不大，能夠算得上最強檔次的應(yīng)該是未來“五龍入湛”。

為什么擁有最強檔次的機場：

①西廳機場：1939年法國殖民期間建設(shè)，1952年開啟民航，稱不上最強檔次，但確實是中國較早擁有機場的城市，建設(shè)的目的完全出于統(tǒng)治者對殖民地的溝通聯(lián)系。

②湛江國際機場：建設(shè)原因是舊機場易地搬遷，需要遷至可以輻射更廣的地方，建設(shè)規(guī)模更大、等級更高的機場，其規(guī)模是全國唯一以省會城市標準建設(shè)，等級為4E的機場，但是也與最強檔次還有些差距，但是絕對配得上三線城市這個臺頭。

為什么擁有最強檔次的港口：

①解放前湛江港是自由貿(mào)易港，擁有的貿(mào)易資源使湛江港發(fā)展尤為重要，將其列為中國第一個五年計劃重點項目，前中期也基本在中國港口前10的位置，后來隨著廣東廣西等城市港口的建設(shè)，逐漸劃分湛江港的份額，現(xiàn)在雖然擁有華南第一40萬噸碼頭，但是貨物吞吐量已經(jīng)降到了全國20名外，配不上全國最強檔次的排面，但是廣東前列還是算得上。

為什么擁有最強檔次的鐵路：

①早期的黎湛鐵路，聯(lián)絡(luò)了西南及廣西地區(qū)的出海通道，滿足貨物運輸需求，是建設(shè)比較早的，但是算不上最強檔次。

②鐵路的最強檔次應(yīng)該屬于“五龍入湛”，指的是沿海通道深湛鐵路、連接省會的廣湛高鐵、連接海南的湛海高鐵、聯(lián)系西南地區(qū)的合湛高鐵，還有北上的張海高鐵。能夠擁有這些鐵路的重要原因：湛江為粵桂瓊?cè)�省交界、廣東最西端城市，省域副中心城市，沿海城市以及國家發(fā)展海南自貿(mào)港，粵桂瓊?cè)�省交界與國家發(fā)展海南自貿(mào)港，陸路交通上，必須經(jīng)過湛江，而廣東廣西均與其連接，湛江處于“Y字的交匯處”，國家八橫八縱的第一縱就是沿海通道，北至大連，南至防城港，便有了深湛高鐵的路線。這些高鐵的匯集得益于國家的政策、廣東的政策。

但是，不要小看以前的湛江，擁有港口、鐵路、機場的時候，都是與其地位或需求相匹配的，也不要小看以后的湛江，雖然不能稱為最強檔次，但是港口、機場、鐵路綜合方面，絕不輸同等級城市。

題主的問題：為什么湛江一個三線城市將擁有全國最強檔次的港口、鐵路、機場？

我的回答：

湛江位于中國最南端、廣東省西南部。全市土地面積1.33萬平方公里，2018年全市生產(chǎn)總值突破3000億元。

18年5月，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)機構(gòu)提供的城市大數(shù)據(jù)，第一財經(jīng)對中國338個地級以上城市再次排名，綜合計算得到的結(jié)果，湛江正式成為70個三線城市中的一位成員。

一、湛江將擁有的港口、鐵路、機場情況

• 港口情況：湛江港是全國20個沿海主樞紐港口之一，是新中國自行設(shè)計和建造的第一個深水天然良港。具有“大、寬、深、優(yōu)”的特點，港內(nèi)岸線長達241千米，其中深水岸線長達97千米，正在加快實施湛江港40萬噸級深水航道，已建有兩個30萬噸級陸岸油碼頭和40萬、30萬噸級鐵礦石碼頭各一個，直接通航的國家和地區(qū)100多個。

• 機場情況：說得應(yīng)該是湛江遷建機場項目，該項目已于今年9月份全面動工建設(shè)，飛行區(qū)等級按4E標準建設(shè)，候機樓建筑面積近期5.8萬平方，設(shè)計年旅客吞吐量2025年420萬人次，遠期2045年1700萬人次。湛江遷建機場將建設(shè)成為具有一個定期國內(nèi)、國際航班的民用干線機場。
• 鐵路情況：說的應(yīng)該是《湛江鐵路樞紐總圖規(guī)劃》獲批。湛江是廣東四大鐵路樞紐之一，全市境內(nèi)既有鐵路四條——深湛鐵路江湛段、黎湛鐵路（含河茂鐵路）、粵海鐵路、東海島鐵路，直接與國家鐵路干線網(wǎng)絡(luò)連接，初步形成了連接珠三角、貫穿大西南、通海南島的鐵路網(wǎng)絡(luò)。在建和規(guī)劃建設(shè)的鐵路有7條——廣湛高鐵、湛海高鐵、合湛高鐵、張海高鐵和三條疏港鐵路專用線。今年6月，《湛江鐵路樞紐總圖規(guī)劃（2016-2030）》獲國家批復(fù)，未來將形成深湛、廣湛、湛海、合湛、張�！拔妪埲牒！备哞F和“客內(nèi)貨外、客貨分線”新格局。
  

所以題主說的全國最強檔次這個概念，官方雖沒有這樣的表述，但從湛江未來綜合交通規(guī)劃來看，應(yīng)該是實至名歸！湛江的確是迎來了前所未有的發(fā)展黃金機遇期。

二、三線城市的湛江緣何會有此機遇？

正所謂仁者見仁，智者見智！

• 一方面，大戰(zhàn)略帶來機遇：國家“一帶一路”倡議、北部灣城市群發(fā)展戰(zhàn)略、海南自由貿(mào)易區(qū)戰(zhàn)略、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)等的深入實施，為湛江帶來的發(fā)展機遇。尤其是粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，對湛江而言，更是千載難逢的發(fā)展機遇。鐵路、港口、機場都屬于綜合交通系統(tǒng)的范疇，構(gòu)建融入大灣區(qū)、對接大灣區(qū)、服務(wù)大灣區(qū)，打造海陸空鐵一體化綜合交通體系是湛江未來的規(guī)劃和目標。

• 另一方面，發(fā)展定位帶來青睞：廣東要實現(xiàn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，國家和省進一步明確了湛江的發(fā)展定位，湛江作為省域副中心城市、廣東沿海經(jīng)濟帶西翼中心城市、全國海洋經(jīng)濟創(chuàng)新發(fā)展示范城市、廣東對接?xùn)|盟的橋頭堡，必然會享受一些列的政策扶持。
  

基于以上因素，作為三線城市的湛江，才會著手布局綜合交通規(guī)劃和建設(shè)，以適應(yīng)未來的快速發(fā)展。

未來的湛江，把握好機遇，必將騰飛！

好羨慕哩！但我們地道的湛江人卻沒有一丁點兒的幸福感！作為全國第一批改革開放的沿海城市，走過了幾十年的歲月?lián)Q了多少批的領(lǐng)導(dǎo)干部卻搞成什么樣的城市？如今依靠著南海的優(yōu)勢，海南的大改革帶來的影響才開始有點兒規(guī)劃圖，但是得完成卻不知道何年何月的事！但愿往后的領(lǐng)導(dǎo)干部能有擔當有責任心去服務(wù)好湛江地區(qū)！祝福你湛江，有夢的湛江會越來越好！

就是貪的太多，發(fā)展不起來。那個兩個口的字不敢打出來，怕捉