剎車對于雙離合變速箱的意義是很大的，不僅僅控制著剎車系統(tǒng)，更主要的意義是起到“離合器”的作用，雙離合變速箱需要檢測剎車信號來控制雙離合器摩擦片的結合和分離，因此，頻繁踩剎車對于雙離合來說理論上會產(chǎn)生磨損。特別是對于干式雙離合來說由于沒有變速箱油的降溫和緩沖，磨損更大。當然在需要剎停的工況下，肯定是需要踩剎車的，也只能踩剎車，即使明知道有磨損也要踩剎車，不過雙離合摩擦片一般采用粉末冶金材料，其硬度和耐高溫性能都比較強悍，因此作為用戶來說，也沒必要過于擔心。

雙離合沒有采用液力變矩器進行緩沖，而是采用互相嵌套的離合器片控制動力的通斷，在起步時，雙離合需要檢測剎車踏板的角度，并根據(jù)這個角度來控制雙離合實現(xiàn)半聯(lián)動，就像手動離合器一樣，緩沖發(fā)動機和變速箱之間的額轉速差，直到變速箱輸入軸和輸出軸之間的轉速相同時，雙離合的摩擦片完全結合。在這個半聯(lián)動的過程中，主要是利用摩擦進行緩沖，因此，頻繁踩剎車特別是在低速走走停停路況頻繁踩剎車，這會加速雙離合摩擦片的磨損，降低使用壽命。

在高速行駛急剎車時，在汽車速度低到一定程度時（變速箱在一檔、發(fā)動機怠速不熄火允許的最小速度），此時變速箱會控制雙離合摩擦片進行分離，在這個過程中會產(chǎn)生一定的摩擦。

也就是說雙離合變速箱在頻繁低速走走停停路況、頻繁起步、剎車工況、行駛剎停工況都會產(chǎn)生半聯(lián)動，此時就容易導致變速箱發(fā)熱，摩擦加劇。

駕駛雙離合車型減少磨損的技巧

雙離合車型在低速行駛時建議不要跟車過于近，等前車行駛出一個車身以后再起步不遲，等前車減速剎車時，可以利用汽車的慣性滑行自動減速，這樣就可以大大降低剎車的使用頻率，從而達到節(jié)省摩擦片的作用。在需要踩剎車時，要果斷踩到底，盡量減少半聯(lián)動過程。雖然這樣做會影響駕駛舒適性，但是這樣的確會減少雙離合的磨損。

您好，個人理解回答不好望多包涵。雙離合變速箱分干式和濕式兩種，干式散熱不好，濕式相對來說還好點，建議不要頻繁的踩剎車，保持好車距，因為頻繁踩剎車會導致車輛頻繁的換擋，加劇對變速箱的損耗，這樣就會是變速箱溫度升高，減少壽命。

雙離合變速箱只適合N檔推著走！再嬌氣點的都是用被子包起來！