不支持，而是不信任，說國產(chǎn)車配置高價(jià)格低，是沒有質(zhì)量的表現(xiàn)，然而這幾年就不同了，七大國產(chǎn)車個(gè)個(gè)身懷絕技，要質(zhì)量有質(zhì)量，要顏值有顏值，技術(shù)也是一把一把的專利，不過哪家國產(chǎn)車更有前途呢?

1、奇瑞

奇瑞作為國產(chǎn)車的老資格，雖然叫好不叫座，但是奇瑞可謂是技術(shù)性的理工男，一直埋頭專研技術(shù)領(lǐng)域，所以在宣傳和包裝上稍微差一些!不過奇瑞在沃爾沃被收購的時(shí)候，挖了不少沃爾沃的技術(shù)人員，而奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、底盤技術(shù)、CVT變速箱技術(shù)，都有了飛一般的突破，再也沒有“奇瑞奇瑞修車排隊(duì)”的謠言了!

2、長安

長安其實(shí)作為軍工車企，是被大家所看好的，集多家合資車技術(shù)于一身，就算沒有學(xué)到，瞟也能瞟一點(diǎn)核心技術(shù)吧?利用外企的技術(shù)發(fā)展自己的品牌， 推出了一系列 大賣的車型，比如CS75和CS35都表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，雖然被冤枉為“百年福特，毀于長安”，但是這恐怕也是愛國的一種表現(xiàn)吧?而長安最得意的就是底盤調(diào)校，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也日趨成熟!

3、傳祺

廣汽傳祺因?yàn)樽罱�的GS4斷裂的時(shí)間，受到了不少影響，不過我們不能就因?yàn)檫@樣一件偶然性的時(shí)間，來否認(rèn)傳祺，而最后的結(jié)論也是因?yàn)榫坪蟪�速行駛�?dǎo)致的車禍，試問同樣的條件下，誰敢說他的車就不出同樣的問題?雖然傳祺GS的配置和售價(jià)，不像國產(chǎn)車，但是傳祺GS4的銷量足以說明一切!

4、吉利

收購了沃爾沃之后，吉利似乎得到醍醐灌頂一般，潛心研發(fā)五年之后，整合沃爾沃技術(shù)，整出了一大批好車，比如博越、帝豪系列、遠(yuǎn)景系列等等，月銷幾乎都能過萬，而說實(shí)話，吉利在顏值、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、空間這幾個(gè)方面，平衡發(fā)展，也算是國產(chǎn)車?yán)镒罘�(wěn)的了!

5、長城

專注SUV的長城汽車，作為一家皮卡轉(zhuǎn)型來造SUV的車企，在底盤上就已經(jīng)領(lǐng)先不少了，價(jià)值哈弗系列的成功，哈弗H6常年霸占著SUV車型的銷量寶座，長城很多的技術(shù)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，都是自主研發(fā)，而價(jià)格也是老百姓消費(fèi)得起的價(jià)格，如果在轎車領(lǐng)域有所建樹的話，相信長城未來會(huì)更好!

6、比亞迪

比亞迪作為一家電池企業(yè)，來造汽車也并沒有為難，而也算是發(fā)揮了自己的長處，比亞迪的新能源汽車，可以說是世界第一，甚至比美國的特斯拉更加出色，而在公交車新能源領(lǐng)域，很多歐美國家都開始使用比亞迪制造，如果禁售燃油汽車的時(shí)代真的到來，那將是比亞迪的天下!

7、榮威

榮威汽車，有了馬云的互聯(lián)網(wǎng)開始大放異彩，混的風(fēng)生水起，以互聯(lián)網(wǎng)汽車為噱頭賺足了眼球，而且顏值相當(dāng)美觀，而三大件絕來自于通用技術(shù)這一點(diǎn)，注定和國產(chǎn)自主品牌純正的關(guān)系了，不過希望榮威能夠再接再厲，研發(fā)出自己的三大件!

如果您想買國產(chǎn)車又不知選哪些車型，也想省點(diǎn)錢，可以關(guān)注公眾號(hào)“購車記”說出你的預(yù)算，傾向于轎車還是SUV，小編在線為您一一解答！

吉利名字好，車標(biāo)一般，叫我吳大郎設(shè)計(jì)車標(biāo)的話，十八瓶人頭??，十八條軟中華，108根金條，好吃好喝十八桌，讓我閉關(guān)十八天想，算，設(shè)計(jì)個(gè)車標(biāo)懇定會(huì)引爆全中國，從今吉利才能永遠(yuǎn)吉吉利利，這還得讓我愿不愿意。

感謝提問!我是知識(shí)問答百科，我來為您回答這個(gè)問題:

當(dāng)前汽車發(fā)展的大趨勢(shì)就是改汽油為新能源，朝著新能源汽車這個(gè)方向發(fā)展，要說當(dāng)前國產(chǎn)車更看好誰，小編更看好比亞迪，因?yàn)楸葋喌系碾姵丶夹g(shù)確實(shí)很牛。

想必大家也都了解，比亞迪的新能源大巴已經(jīng)出口到國外了，在國內(nèi)汽車行業(yè)還很少有技術(shù)讓國外認(rèn)可，比亞迪2018年上半年?duì)I業(yè)額為521.63億元，同比增長19%，并且比亞迪新能源汽車的銷量年年創(chuàng)新高，在2018年7月，自家新能源汽車的銷量更是超過了自家的燃油車。

比亞迪的汽車業(yè)務(wù)在2018年上半年銷售額為280.26億元，其中新能源汽車占到了181.73億元，可謂是半壁江山還要多。

比亞迪在2017年就對(duì)外開放動(dòng)力電池供應(yīng)，在這個(gè)朝著新能源發(fā)展的大趨勢(shì)下，以后的市場(chǎng)必定是誰的新能源技術(shù)好誰就可以奪得市場(chǎng)，所以小編看好比亞迪。希望我的回答可以幫助到您!

我就說一個(gè)國產(chǎn)車寶駿510。

2月份在濃郁的新年氣氛里悄然而過，自主品牌SUV繼續(xù)創(chuàng)造輝煌。來自全國乘聯(lián)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2018年2月乘用車零售量為144.1萬輛，同比下降0.5%，環(huán)比下降35.9%，市場(chǎng)表現(xiàn)有所下滑，原因是2月份春節(jié)放假，節(jié)前銷售火爆，節(jié)后休市時(shí)間較長，影響了銷量。 但是讓人驚喜的是寶駿510奪得冠軍，哈弗H6則屈居第二，銷量前十中，自主品牌占了八席，途觀和昂科威是僅有的兩款合資車，曾經(jīng)的銷量神話本田CR-V沒有出現(xiàn)在榜單中。

2月，SUV銷量63.3萬輛，同比增長1.6%，環(huán)比下降38.6%。其中寶駿510銷售了31589輛，說起國產(chǎn)SUV神車，很多人第一個(gè)想到的自然是“老大哥”哈弗H6，那么這次老大哥的意外出局是什么原因造成的？寶駿510為什么會(huì)金榜奪魁？下面我們就來看看寶駿510到底是一款什么樣的神車？

外觀上寶駿510在車身長寬高上雖然遠(yuǎn)不如緊湊型suv哈弗h6高大威猛，但是麻雀雖小五臟俱全，即使售價(jià)僅為5.48萬起，但是該有的配置一樣都不少，寶駿510自動(dòng)擋全系標(biāo)配前霧燈、后雨刮等實(shí)用配置，在雨雪天氣能夠充分保障視線的清晰。豪華型更是配備前檔、前側(cè)窗有色玻璃和后側(cè)窗、尾門隱私玻璃，在提高車內(nèi)隱私性的同時(shí)，更避免了陽光的照射。

尾部的造型較為穩(wěn)重，隱藏式的D柱營造出了懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)。尾部還采用了雙邊共兩出的排氣裝飾。 內(nèi)飾方面：我們首先看到一個(gè)8英寸大小的懸浮式中控屏設(shè)計(jì)，包括有藍(lán)牙，音效，USB連接，導(dǎo)航，手機(jī)互聯(lián)等等日常使用的功能是應(yīng)有具有。然后是該車采用了雙色拼接的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，做工用料比較細(xì)膩，有一定的豪華高級(jí)感。而且使用馬鞍棕的顏色一點(diǎn)都不枯燥，非常的合適，即不像黑色那樣的單調(diào)，同時(shí)又不是非常的張揚(yáng)，這一點(diǎn)絕對(duì)給一個(gè)好評(píng)。

動(dòng)力方面：寶駿510-1.5L舒適型配備的是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為112馬力/5800rpm，最大扭矩為147�！っ�/3600-4000rpm，全系車型匹配的都是6MT變速箱，只不過在檔把樣式上會(huì)略有差別。 總結(jié)：寶駿這個(gè)品牌是在通用汽車的整車開發(fā)流程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)下開發(fā)出的產(chǎn)品，也符合通用全球的驗(yàn)證和認(rèn)可標(biāo)準(zhǔn)，因此車輛的設(shè)計(jì)水平還是挺不錯(cuò)的。至于上汽通用五菱的制造水準(zhǔn)么，曾經(jīng)被當(dāng)作通用體系內(nèi)的典范，全球各個(gè)工廠都來學(xué)習(xí)的，現(xiàn)在的柳東新廠的質(zhì)量更好一些。上汽通用五菱在低生產(chǎn)成本上也有很豐富的經(jīng)驗(yàn)，因此寶駿的性價(jià)比還是很不錯(cuò)的

覺得的奇瑞汽車，吉利汽車很有前途，他們都是正向研發(fā)的，比如奇瑞有自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，而且熱功率達(dá)到37%可堪比合資汽車，奇瑞三大件也是國產(chǎn)汽車中比較好的，吉利汽車自從收購了沃爾沃以后，也在發(fā)力，在這幾年的發(fā)展中已經(jīng)是國產(chǎn)車中既有口碑，又有銷量的品牌車。

有些國人還在神話外國車時(shí)候，國產(chǎn)車從2015年開始發(fā)力。長城專業(yè)做SUV的成績有目共睹，神車h6每個(gè)月的銷量都是第一，硬派越野車h9月銷量一千多臺(tái)，和日系普拉多爭(zhēng)雄。這說明長城汽車有它的可取之處。

吉利汽車全系車型年銷量節(jié)節(jié)攀升，旗下博越，帝豪市場(chǎng)保有量很大，都說吉利是靠營銷策略發(fā)展，可是吉利車整車質(zhì)量不好，再怎么吹，估計(jì)也沒人買單吧。帝豪的市場(chǎng)保有量可是一百多萬輛，在A+級(jí)轎車領(lǐng)域能跟合資車PK的唯一一車型。

要說誰更有前途，往后10到20年肯定是新能源汽車的天下，要說誰有能力在這個(gè)領(lǐng)域更有前途，那就是比亞迪。能和網(wǎng)紅神車特斯拉一較高下的除了比亞迪還有誰。電池起家的比亞迪從一開始造車，就在研究新能源汽車，到現(xiàn)在已經(jīng)20多年了，掌握三電核心技術(shù)，今年更是推出了更加安全容量密度更大的刀片電池，搭載刀片電池的比亞迪漢ev續(xù)航可達(dá)600公里。這是今年比亞迪的重磅車型，要不是漢的上市，特斯拉估計(jì)還在加價(jià)中，更別說降價(jià)了。

比亞迪新能源已經(jīng)覆蓋了幾乎所有車型，滿足消費(fèi)者需求。

最后希望比亞迪在新能源方面開拓進(jìn)取，為我們國家在汽車領(lǐng)域彎道超車，在全球占有一席之地。

國產(chǎn)車很俗氣，現(xiàn)在賣的好的外觀只能說還過得去，談不上驚艷，根本夠不上設(shè)計(jì)師只能算得上拼湊師而已。我還沒見到國產(chǎn)那輛車趕得上銳志與阿特茲，不論老款還是新款，更不要比BBA了，思域第九代與十代就是個(gè)很好的例子。顏值才是生存之道，國產(chǎn)設(shè)計(jì)師實(shí)在不想再噴了。再噴他也就這個(gè)水準(zhǔn)。。

國產(chǎn)車寶駿前途

首先7大國產(chǎn)汽車，分別是哪幾個(gè)？現(xiàn)在造車新勢(shì)力很多。

對(duì)于傳統(tǒng)汽車企業(yè)而言。也是最能代表中國汽車發(fā)展的。個(gè)人覺得有

1 上汽

2 廣汽

3 吉利

4 長安

5 長城

6 奇瑞

7 比亞迪

看起來都挺不錯(cuò)。但是現(xiàn)在出現(xiàn)問題的是哪個(gè)企業(yè)？

我想是奇瑞。因?yàn)樗�現(xiàn)在銷量最少，整體的體量也小。位于蕪湖，資金不多。

想要發(fā)展，領(lǐng)導(dǎo)行不行也很重要。很明顯需要一個(gè)更加厲害的人作為領(lǐng)導(dǎo)。公司高層需要比較女前瞻意識(shí)，勇于突破現(xiàn)有問題。

誰更有前途，每個(gè)車企的絕活不一樣，面對(duì)需要的客戶也不一樣，長城的SUV，紅旗的高端，吉利的營銷，比亞迪的新能源，奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)，長安的軍工，五菱的親民，國家這么大，人口這么多，需求都不一樣，都有前途。