軍用飛機按照飛行方式大體可分為固定翼飛機和旋翼機兩種，按照飛行方式又可分為有人駕駛和無人自動駕駛/遠程控制兩種。

中國的軍用飛機制造商廣泛分布在全國各地，都是國家的戰(zhàn)略支柱型產(chǎn)業(yè)，按照各自生產(chǎn)的機型撐起了中國空軍的發(fā)展。

要算有幾家軍用飛機制造商，真實答案是一家，中航工業(yè)，大家熟知的西飛，成飛，陜飛，沈飛等都是中航工業(yè)下屬單位。

固定翼飛機制造商中，首先是我大陜西，陜西的軍用飛機制造商有兩家。

西飛：研發(fā)制造我國第一款大型軍用運輸機運20.

中流砥柱的轟六轟炸機.

以及轟六改的轟油六加油機。

JH-7飛豹戰(zhàn)斗轟炸機

還有在2018年中航工業(yè)的宣傳片末尾曝光的國產(chǎn)隱形轟炸機，不出意外也是西飛研發(fā)制造的。

可能長這個樣子

運-7中小型運輸機

陜飛：中國運輸機的搖籃。

運8戰(zhàn)術(shù)運輸機

運8高新機特種平臺而來的空警200預(yù)警機及其他特種飛機.


以及運8的深度改進型運9戰(zhàn)術(shù)運輸機

并且還衍生軍用特種飛行平臺而來的空警500預(yù)警機及其他特種飛機.

成飛：殲20戰(zhàn)斗機，中國第一款隱身重型戰(zhàn)斗機。

殲10戰(zhàn)斗機極其改進型號.

給巴鐵定制的JF-17梟龍戰(zhàn)斗機

還有大量出口的明星戰(zhàn)機殲—7，廣泛出口并裝備第三世界國家。

沈飛：中國航空的搖籃.

前蘇聯(lián)的蘇27國產(chǎn)版本——殲11

殲11的海軍艦載版本——殲15艦載機

殲16戰(zhàn)斗轟炸機

殲31國產(chǎn)第二款隱形中型戰(zhàn)斗機(雖然沒裝備服役)

中國第一款噴氣式戰(zhàn)斗機——殲5戰(zhàn)斗機

產(chǎn)量最大、型號最多的殲6戰(zhàn)斗機

以及最喜愛的八爺——殲8戰(zhàn)斗機

洪都：原南昌飛機制造廠。

K-8教練機

L-15獵鷹高級教練機(教練10)

強5攻擊機

初教六教練機(暢銷全球的機型)

還有曾經(jīng)曇花一現(xiàn)的號稱“空中李向陽”的殲12戰(zhàn)斗機
.不過因為定位問題下馬了。

貴航：JL-9山鷹高級教練機

旋翼機由兩家軍用企業(yè)承擔(dān)，分別是哈飛和昌飛兩家。

哈飛研發(fā)制造了法國海豚直升機的國產(chǎn)型號直9及其各類衍生型號

直9的深度大改武裝型號——武直-19武裝直升機

還有只制造了7架的水轟5水上飛機(比較意外吧)

昌飛研發(fā)制造了法國超黃蜂直升機的國產(chǎn)版本直8直升機極其衍生型號。

直11——中國自行研制的輕型直升機

直10武裝直升機

直20通用中型直升機(正在試飛)

軍用無人機像大量出口的航天科技的彩虹察打一體無人機.

成都611所的翼龍察打一體無人機

還有出現(xiàn)的成飛工業(yè)的翔龍大型無人戰(zhàn)略偵察機.

傳聞沈飛設(shè)計所的神雕雙頭戰(zhàn)略無人偵察機

成飛工業(yè)的云影察打一體機.

成飛工業(yè)的風(fēng)影察打無人機

沈飛601所研發(fā)，洪都制造的利劍隱身無人戰(zhàn)斗機(技術(shù)驗證機)

當(dāng)然還有許多預(yù)研型號，叫不上名的，奇形怪狀的，只聞其聲未見真機的。

著名的軍用飛機制造公司如果只算有人飛機的話從北到南數(shù)下來就是這七家：哈飛、沈飛、西飛、成飛、昌飛、洪飛、貴飛，其中的沈飛、哈飛、洪飛是資歷最老的，都是一五計劃的重點工程，依靠蘇聯(lián)援助建成，其他幾個都是當(dāng)年大三線建設(shè)的產(chǎn)物，是獨立自主建設(shè)完成的。雖然他們名字不同，但都有一個共同的爸爸，那就是中航工業(yè)，所以你在七家公司的官網(wǎng)上都可以看到一行前綴，那就是中國航空工業(yè)集團，雖然七家都是一奶同胞，但是術(shù)業(yè)有專攻，著力點也不一樣，機型族譜自然也相差甚遠，下面就聽吐槽君一一介紹，圖片較多，流量少的小伙伴要注意了，前方高能預(yù)警！

哈飛（哈爾濱飛機制造公司 ）

哈飛在1952年成立，資歷僅次于沈飛，1958年根據(jù)蘇聯(lián)米4直升機仿制出了中國第一架直升機直5，后來根據(jù)伊爾-28又發(fā)展出了轟5和水轟5，之后就少有建樹。目前算是幾大飛機制造公司里混的最慘的一個，只生產(chǎn)少量的軍用直9多用途直升機和運11、運12兩種民用直升機，目前的主業(yè)是“松花江”牌面包車。。。。

（直5）

（直9）

（水轟5）

沈飛（沈陽飛機工業(yè)集團）

沈飛的資歷是最老的，前身可以追溯到張學(xué)良建造的奉系飛機場，1951正式組建\"國營112廠\"，沈飛的歷史算是牛逼了，雖然現(xiàn)在被人詬病一直啃蘇27的老底，但是依舊掩蓋不了他曾經(jīng)創(chuàng)造過多個中國航空工業(yè)的第一。中國第一架噴氣式戰(zhàn)斗機殲五，第一架噴氣教練機殲教1，第一架超音速戰(zhàn)斗機殲六，第一架兩倍音速戰(zhàn)斗機-殲7，第一架自行設(shè)計生產(chǎn)的超音速戰(zhàn)斗機殲八，第一架超音速教練機殲教六，第一架超能音速噴氣式偵察機殲偵六，第一架自主生產(chǎn)的重型三代機殲11，第一架艦載機戰(zhàn)斗機殲15，第一架中型五代機FC31都是沈飛成果。目前沈飛的主打產(chǎn)品就是中國側(cè)衛(wèi)系列，主要是殲11和其衍生產(chǎn)品殲15飛鯊艦載機、殲16新型戰(zhàn)斗轟炸機等等。

（殲5）

（殲6）

(殲7）

（殲8）

（殲11）

（殲15）

（殲16）

（FC31鶻鷹）

西飛（西安飛機工業(yè)(集團)有限責(zé)任公司 ）

西飛現(xiàn)在是混的如魚得水，自從轟6K和運20服役以后，更是得到了全國人民的擁護和愛戴（原諒我只能這么說），目前西飛是我國運輸機、轟炸機、預(yù)警機的主要生產(chǎn)廠商，線下明星產(chǎn)品眾多，主要有轟6系列、運7、運8、運9系列以及其衍生的電子戰(zhàn)飛機、反潛飛機，運20運輸機、殲轟7系列，空警200、空警500、空警2000以及民用支線客機新舟60。

(轟6）

（運7）

（運8）

（運20）

（殲轟7）

（空警200）

（空警500）

（空警2000）

成飛（成都飛機工業(yè)(集團)有限責(zé)任公司）

成飛算是現(xiàn)在全國最有前途的飛機制造廠了，殲10、殲20誕生以后，全國人民為之歡呼，成飛出品，必屬精品！沈飛的老大地位岌岌可危�。〕娠w主要研制生產(chǎn)過殲5、殲教5、殲7、殲教7、殲10、殲20、梟龍，目前的主力產(chǎn)品就是殲10和殲20這兩款國之重器！

（FC1梟龍）

（殲10）

（殲20）

洪飛（南昌飛機制造公司，現(xiàn)名洪都航空工業(yè)集團有限責(zé)任公司）

江西第一家航空制造企業(yè)，有著和英雄城一樣的輝煌歷史，中國第一架飛機初教-5，第一架對地攻擊機強5的誕生地，目前主要生產(chǎn)教練機，主要有K-8噴氣式教練機、L15獵鷹高教機。

（初教5）

（強5）

（K8教練機）

(L15獵鷹高教機）

昌飛（景德鎮(zhèn)昌河飛機工業(yè)（集團）有限責(zé)任公司 ）和602所

想不到吧，江西居然有兩個飛機制造廠，昌飛的名氣算是幾個大廠里頭比較小的了，但也算是紅色江西的軍工頂梁柱，而同在景德鎮(zhèn)的602所則是中國直升機的搖籃，全國幾乎所有直升機都是瓷都出來的，目前他們的主力產(chǎn)品就是各種直升機，包括直8大型運輸直升機、武直10、直11通用直升機是它目前的主力產(chǎn)品。

（直8）

（直11）

（武直10）

貴飛（貴州飛機有限責(zé)任公司）

貴飛是最典型的三線建設(shè)產(chǎn)物，坐落在貴州安順的大山里面，但是現(xiàn)在已經(jīng)成長為我國教練機、無人機的主要生產(chǎn)基地，主力產(chǎn)品有教練9山鷹高教機和翼龍II無人機,以及對外出口FTC-2000G多用途戰(zhàn)斗機。

（教練9山鷹高教機）

（翼龍2）

(FTC-2000G多用途戰(zhàn)斗機)

差不多就是這些吧，歷時將近兩個小時，寫的頭都大了，各位兄弟看在我這么辛苦的份上，有興趣的就點個關(guān)注安慰一下吧，休息一下，休息一下，扛不住了。

中國空軍，中國空軍一直是解放軍的一塊短板，由于中國空軍發(fā)展的較晚，長期一段時間只能依靠上世紀(jì)80年代服役的殲-8來撐場面，但是近年來隨著國力的提升，中國自主研發(fā)的新式戰(zhàn)機也隨之出現(xiàn)，隨著殲-10、殲-11的服役，也撐起了我國空軍的脊梁，而運-20以及五代機殲-20的正式列裝，都大大的提升了我國空軍的實力，五叔偽軍迷在此感謝那些默默奉獻在科技崗位上的工作者，向他們致敬

一、沈飛 :

沈陽飛機工業(yè)集團（即沈陽飛機工業(yè)(集團)有限公司，簡稱：沈飛），隸屬于中國航空工業(yè)集團公司，是以航空產(chǎn)品制造為核心主業(yè)，集科研、生產(chǎn)、試驗、試飛為一體的大型現(xiàn)代化飛機制造企業(yè).

主要生產(chǎn)重型戰(zhàn)斗機(SU-27SK的各種子孫后代，叫后代也不怎么合適，畢竟長得太像了，普通軍迷小伙傻傻分不清) 殲11系列戰(zhàn)機，主要有殲11，殲11A，殲11B，殲11BS，殲16。而蘇系戰(zhàn)機主要有蘇27SK，蘇27UBK，蘇30MKK，蘇30MK2以及最新的蘇35。其中殲11與蘇27SK的外觀一樣，就是組裝的蘇27SK。而殲11A只是升級了部分航電，外觀一樣

隱形戰(zhàn)斗機（殲-31雖然長時間沒有他的消息了.網(wǎng)傳外銷、艦載各種版本，看不慣沈飛吃老本的總認為各種不好，但畢竟5代戰(zhàn)機，哪有那么虛弱的）。

有興趣的軍迷朋友可以區(qū)別一下（~~~~）

二、西飛

西安飛機工業(yè)（集團）有限責(zé)任公司（簡稱西飛）是科研、生產(chǎn)一體化的特大型航空工業(yè)企業(yè)，是我國大中型軍民用飛機的研制生產(chǎn)基地，國家一級企業(yè)。公司占地面積300多萬平方米，現(xiàn)有職工20000多名。

“代表作”戰(zhàn)機：運-20和轟-6K

運20的服役，使我軍具有真正意義上的遠程投送能力，我國空軍戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要標(biāo)志。在運20的平臺上可發(fā)展出大型預(yù)警機、大型空中加油機等，這對我空軍戰(zhàn)力的提升有著重要的作用——使我國不再受制于人。（我國基本國情總是這樣驚人相似，各種武器裝備往往有著優(yōu)秀的軟件，但就是硬件平臺設(shè)施制約著武器的最大化效率殲-20、31、094、空警-2000/500/200........）

運-20正使用的發(fā)動機是俄羅斯制造的推力12噸的D-30KP-2發(fā)動機。下一步運-20使用的是成都發(fā)動機（集團）有限公司制造的渦扇-18A（WS-18A）發(fā)動機——D-30KP-2的仿制型號。預(yù)計運-20將最終使用推力14噸的大涵道比渦扇發(fā)動機渦扇-20（WS-20）

轟-6各種系列轟炸機的生產(chǎn)基地，他是目前現(xiàn)役的我國空基核力量的唯一載體，肩負著中國核（打擊）反擊的戰(zhàn)略重任，可以說是當(dāng)前絕不可缺的國之重器之一。轟-6主要擔(dān)任戰(zhàn)術(shù)轟炸、偵察、反艦、巡邏監(jiān)視等多種任務(wù)。該機是中國空軍轟炸力量的核心，并不斷對動力、航電及機載武器進行改進和發(fā)展多種特種平臺，預(yù)計將服役至2020年左右 [2] 。

轟-6K/G（最新改進型）“戰(zhàn)神轟炸機”的問世，使其一躍成為中國空軍進攻作戰(zhàn)的核心力量，更讓中國空軍繼火箭軍之后成為中國第二支可靠的戰(zhàn)略打擊力量 ,轟-6K“戰(zhàn)神”可搭載6枚具備對陸和對海能力的長劍-10A型巡航導(dǎo)彈。外界猜測，長劍-10A的打擊精確率小于10米，作戰(zhàn)速度1.5～2.5馬赫，戰(zhàn)斗部重500千克。長劍-10A的超強的突防能力以及高精確率，使得中國的精確打擊能力有了里程碑式的進步。

三、成飛（最被國人看重和最爭氣的）

成飛集團是中國飛機制造的重要組成部分，是中國航空工業(yè)集團公司直屬特大型企業(yè)，是我國研制、生產(chǎn)殲擊機的重要基地。

“代表作”戰(zhàn)機：殲-20和殲-10A/B/C

今年珠海航展給國人奉獻了許多驚喜（一個彈藥倉、一個矢量發(fā)動機、經(jīng)典動作落葉飄），其中最耀眼的莫過于殲10c和殲20了，讓中國航空工業(yè)有了跨越式發(fā)展，與巴基斯坦聯(lián)合研制的梟龍也在國際市場上頗有名氣(不容易啊)，這也讓成飛被冠以“中國洛馬”的稱號。成飛生產(chǎn)制造的中國首款隱形戰(zhàn)機殲-20，是當(dāng)前世界上最尖端戰(zhàn)機的標(biāo)桿之一，更是我國戰(zhàn)機高科技的精髓和代表，是我們國人的驕傲之一。

成飛最厲害、最讓人敬佩的是（看不起吃老本哦）：在極為有限的艱苦環(huán)境下（要錢沒錢、要技術(shù)沒技術(shù)、要資源沒資源），憑著頑強的精神，研制出了我國國產(chǎn)第一款三代機殲10。盡管早期的殲10存在著很多問題，但是不能否認殲10是一款相當(dāng)優(yōu)秀的中型戰(zhàn)機平臺。在其后續(xù)改進型，這些問題都得到了很好的解決。

經(jīng)典亮倉

貴飛：

許多朋友對中航工業(yè)貴飛集團耳熟能詳（估計特別是云貴朋友），貴飛生產(chǎn)的產(chǎn)品，不僅有以JL-9為代表的自用型號，還有以FTC-2000為代表的外貿(mào)型號

FTC-2000G的自用型號，就是解放軍目前大量裝備用來訓(xùn)練第四代第五代戰(zhàn)斗機飛行員的高級教練機“山鷹”。為了使解放軍的飛行員可以盡快的通過教練機來熟悉和適應(yīng)先進的作戰(zhàn)飛機，所以這種看似不起眼的教練機卻有著不輸于最先進戰(zhàn)斗機的配置和先進的性能，主力戰(zhàn)斗機所具備的各種功能，教練機全部具備，而且因為是教練機，日常的使用頻率必然是很高的，在設(shè)計時對降低飛機日常使用的成本必然是有所考慮的，所以，這種集強大的多用途功能，和便宜的造價與低廉的使用成本與一體的飛機，對于一些中小國家來說很有誘惑力

四、昌飛與哈飛（共同合作不分貢獻大�。�

作為中國自行研制 的第一種專用武裝直升機，直-10（軍迷俗稱叫武直-10）從1988年開始預(yù)研到1998年正式立項到現(xiàn)在，已經(jīng)過去了30年，于15年前的2003年4月29日首飛，其總師吳希明說過，“直-10是和卡-50、米-28、阿帕奇、虎式”屬于同一檔次的武裝直升機”，同時“直-10是機動性最好的直升機”、“作戰(zhàn)半徑也是最大的”、“多任務(wù)能力做到了最大”，在這位直-10研制過程的領(lǐng)頭人看來，“綜合起來可以排前三”（還是發(fā)動機問題，沒賣出去過，老鐵免費提供讓你試用都需要考慮再三，最終還是~~~~~~沒買）

五、洪都的獵鷹L-15

六、陜飛與西飛重組：

運8及改進型運9飛機是目前我國空中運輸?shù)闹髁?/p>

運8目前是我國的主力中型運輸機。不僅承擔(dān)了重要的空中運輸任務(wù)，還以運8為基礎(chǔ)，發(fā)展出一系列高新平臺。如空警200，空警500，有力緩解了空警2000數(shù)量不足的局面。高新6號，更是結(jié)束了我國沒有固定翼反潛機的局面，為提高我國反潛能力，做出了重要貢獻

七.........

八...............還有很多但不像以上那樣出眾，就不一一列舉了

謝謝大家 歡迎指正 尊重原創(chuàng) 關(guān)注劉家五叔

說到飛機制造廠應(yīng)是西飛、沈飛、成飛、陜飛、哈飛、昌飛、貴飛、洪飛、上飛這幾個廠。

首先說西飛，現(xiàn)在全名叫做西安飛機工業(yè)（集團）有限責(zé)任公司。

目前最出名的產(chǎn)品當(dāng)屬轟-6、運-20和飛豹了，這是W軍最看好的一個飛機制造企業(yè)。

家底兒很厚，以后如果要有真正讓人眼前一亮的中國軍機，那么很可能是西飛推出來的。

然后就是沈飛，這是一個被軍迷黑的最厲害的飛機制造企業(yè)。全名叫做沈陽飛機工業(yè)（集團）有限公司。歷史很悠久，在滿洲國德康5年（1938年）建立，解放后叫做國營112廠，后來逐漸成為了現(xiàn)在的沈霍伊。由于國家戰(zhàn)略的原因主要生產(chǎn)一些我們獲得授權(quán)的戰(zhàn)斗機，最有名的就是殲-11了。

由于沈飛一直做“山寨”，因此雖然貢獻很大但是在大家口中聲望卻并不高。

然后是成飛，全稱是成都飛機工業(yè)（集團）有限責(zé)任公司。中國軍迷最喜歡的一家飛機制造企業(yè)。代表作就是殲-10和殲-20。其實說實在的，成飛當(dāng)初設(shè)立的時候是沈飛的人過來幫助建廠的，實質(zhì)上是沈飛的成都分舵。

接著就是陜飛了，全稱陜西飛機工業(yè)（集團）有限公司。最近幾年陜飛有點兒默默無聞的樣子。陜飛主要是做軍用運輸機的，但西飛搶了陜飛的風(fēng)頭推了運-20.這就讓陜飛的運-8和運-9顯得相對的無力。

但憑心而論，當(dāng)年的運-8也像轟-6一樣服役中國幾十年，成為當(dāng)年中國軍隊的主要航空運輸平臺，也算功不可沒。

然后是哈飛，哈爾濱飛機工業(yè)集團。哈飛東西比較雜直升機運輸機都有。最著名的產(chǎn)品是直-9.

其次還有水轟5、轟-5這類的飛機。整體上哈飛受到東北經(jīng)濟衰退影響比較大，最近哈飛沒什么新的東西出來。幾個月前哈飛弄了一個東北阿帕奇——直-19E

W軍這邊其實不便于過多的評價這架飛機。

接著是昌飛，昌河飛機工業(yè)（集團）有限責(zé)任公司。最出名的產(chǎn)品就是直-10武裝直升機了。

同樣出于眾所周知的原因，W軍也不便過多的評價這架飛機。

接著是貴飛，貴州飛機制造有限公司，這是一家當(dāng)年極有可能和成飛沈飛一樣成為中國軍機山巨頭的公司。只不過后來發(fā)展不大。以至于貴飛到最后沒有資金運作只能職工自籌資金設(shè)計生產(chǎn)戰(zhàn)斗機。還好貴飛人實力夠硬，自籌資金設(shè)計的山鷹教練機現(xiàn)在在海外市場很叫好。

從今年珠海航展的意向來說未來大單不斷。

然后是洪飛，江西洪都航空工業(yè)集團。最早在制造的飛機是初教-5，現(xiàn)在推出的最新的飛機是L-15

這是一款很小巧的噴氣教練機。

最后就是上飛了，上海飛機制造有限公司，也就是C919的出產(chǎn)公司。為啥放在軍機的條目里面呢，主要C919很可能完全國產(chǎn)化后成為新的預(yù)警機平臺，為保險起見，還是將上飛放進來吧。

中國主要的飛機生產(chǎn)科研公司有：

戰(zhàn)斗及教練機：

1. 沈陽飛機公司：中國最早的飛機制造企業(yè)，前身是張學(xué)良在1930年建的飛機場。1951年6月29日正式創(chuàng)建，被命名為“國營112廠”。在抗美援朝中負責(zé)維修米格15戰(zhàn)斗機。后來仿制并改進生產(chǎn)了，殲五（米格17），殲六（米格19），殲八等，在90年代引進蘇27后，開始生產(chǎn)蘇27系列戰(zhàn)斗機，包括殲11，殲15，殲16。最新的殲31隱身戰(zhàn)斗機也是沈飛的作品。

2. 成都飛機公司：在沈飛之后，由很多沈飛的骨干建立，主要生產(chǎn)殲6，當(dāng)時號稱有能力年產(chǎn)千架，殲7系列，最新的殲20，還有與巴基斯坦合作的FC-1。

3. 貴州航空：建設(shè)在大山中，三線建設(shè)的廠子，實際上是沈飛，成飛的備份�，F(xiàn)今主要生產(chǎn)在殲七基礎(chǔ)上大改的高級教練機：山鷹。

4. 南昌飛機：主要生產(chǎn)強擊機（就是對地攻擊機）和教練機。強五（米格19基礎(chǔ)上改兩側(cè)進氣），作為中國唯一的強擊機生產(chǎn)了很多年。K-8中級教練機，和L-15高級教練機。曾經(jīng)搞過殲12超輕型噴氣戰(zhàn)斗機（只用了一臺米格19的發(fā)動機），非常輕巧，起降對機場要求低，可以方便隱藏和大量生產(chǎn)，號稱空中李向陽，是應(yīng)對世界大戰(zhàn)的，后來沒有批量生產(chǎn)。

運輸及轟炸機：

1. 西安飛機工業(yè)公司：是國家規(guī)劃的大型飛機（轟炸機和運輸機）的唯一研究機構(gòu)，在西安市東北幾十公里外的閻良，號稱飛機城，也是當(dāng)年秦國的一個國都櫟陽的所在地。主要生產(chǎn)轟六系列，殲轟七，運七，運20。旁邊是中國唯一的試飛院，所有飛機都要在那里試飛和鑒定。

2. 漢中飛機：也是三線建設(shè)的廠子，生產(chǎn)中大型運輸機，是西飛的備份。主要生產(chǎn)運8，運9。

3. 哈爾濱飛機：生產(chǎn)小型運輸機和直升飛機。運12，和直九。

4. 石家莊飛機：生產(chǎn)小型運輸機，運五。這個不知道現(xiàn)在還在生產(chǎn)不。

5. 湖北荊門：有個特種飛機研究機構(gòu)，生產(chǎn)水上飛機，水轟五，和他的最新型號。

直升飛機有兩家：

1. 哈爾濱飛機：上面已經(jīng)介紹了，生產(chǎn)直九及其衍生型號。包括軍用的直19。

2. 景德鎮(zhèn)直升飛機研究所：中國唯一的直升飛機研究所就在這里，生產(chǎn)直八，武直10等。

民用客機：

1. 中行商飛：總部在上海，包括以前的上海飛機。最早是運10，后來改革開放后生產(chǎn)MD90，現(xiàn)在的國產(chǎn)大客機都是這個公司，但是實際上應(yīng)該是整個國內(nèi)的航空企業(yè)協(xié)作一起搞。

沈飛、西飛、成飛、商飛、貴飛等。

我國的航空科研制造力量從建國以后在東北萌芽，當(dāng)時在哈爾濱等地建立了第一批研發(fā)制造院所，從那時候開始，自制各類型飛機就成為我國航空工業(yè)的夢想，迄今為止，我國航空產(chǎn)業(yè)布局合理，產(chǎn)品豐富，幾乎涵蓋了所有門類的飛機，各大飛機制造廠各有特色，別具一格，我們來看一看。

殲15艦載戰(zhàn)斗機是沈飛的得意作品。

其中，沈飛主要制造重型戰(zhàn)斗機、航空發(fā)動機、艦載戰(zhàn)斗機等武器，尤其是早先我國空軍的幾款主力戰(zhàn)斗機，殲7、殲8系列都是沈飛研發(fā)制造，蘇27系列飛機引進到我國后，也是在沈飛完成了國產(chǎn)化，制造了我國的重型戰(zhàn)斗機殲11系列，同時在此基礎(chǔ)上發(fā)展出殲15重型艦載戰(zhàn)斗機，目前，沈飛是我國艦載機方面的牽頭企業(yè)。

西飛的運20大型軍用運輸機開創(chuàng)了我國大飛機時代。

成飛是我國獨立自主知識產(chǎn)權(quán)制造全新戰(zhàn)斗機的最大企業(yè)，近年來風(fēng)靡的殲10系列第四代戰(zhàn)斗機和殲20第五代戰(zhàn)斗機都是由成飛獨立研發(fā)制造的，而且成飛還制造了我國出口型戰(zhàn)斗機中最為先進的型號，也就是梟龍戰(zhàn)斗機，其中成發(fā)公司生產(chǎn)的渦扇發(fā)動機壓氣機葉片都已經(jīng)出口到了美國通用集團，成飛是這幾年我國高新技術(shù)應(yīng)用在航空領(lǐng)域比較領(lǐng)先的企業(yè)。

成飛在我國五代機研發(fā)中立下了功勞。

西飛則主要是制造大型飛機和轟炸機，比如我國大量制造的運8和運9系列中型軍用運輸機、運20系列大型軍用運輸機，這些飛機開啟了我國的大飛機時代，運20是大飛機中第一個面世的，而且已經(jīng)成功實現(xiàn)了量產(chǎn)服役，使我國擺脫了對其他國家的大飛機依賴，西飛制造的轟炸機也很有名，轟6K目前是我國第一款戰(zhàn)略轟炸機。

商飛的大型客機成為我國制造業(yè)提升的牽動器。

商飛則是制造商用客機的企業(yè)，代表作品是ARJ21支線客機和C919大型客機。其中ARJ21客機已經(jīng)在我國開始大量生產(chǎn)，成都航空已經(jīng)引進了多架，并且實現(xiàn)了長期運行，迄今運行良好，是我國第一款國產(chǎn)現(xiàn)代化客機。C919則是我國第一款自主知識產(chǎn)權(quán)的大型客機，訂單多達500架左右，今后將是我國主要的大型客機之一。

貴飛則主要制造教練機和攻擊機等產(chǎn)品，其制造的大量教練機出口到了世界各地，為我國航空出口作出了貢獻。

目前，全中國范圍內(nèi)具備獨立自主研發(fā)設(shè)計開發(fā)制造生產(chǎn)軍用飛機能力的廠家，并不是特別的多，具備獨立自主研發(fā)軍用戰(zhàn)斗機的廠家就更少了。

雖然在相關(guān)的研發(fā)生產(chǎn)廠家比較少，但也是可以說上個一二的。毫無疑問，目前全中國最為有名也是能力最強的廠商，應(yīng)該就是作為中國空軍部隊裝備小批量裝備的第一款第四代隱身重型戰(zhàn)斗機殲-20的相關(guān)研發(fā)制造生產(chǎn)廠家成飛了。由于成飛，成功的研制出了殲-20這款高性能戰(zhàn)斗機，也讓中國成為了世界第二個裝備第四代重型隱身戰(zhàn)斗機的國家。

其次就是，成功的只用了短短幾年的時間，就研發(fā)設(shè)計出了中國第一款真正意義上完全自主的大型運輸機運-20的相關(guān)研發(fā)制造生產(chǎn)廠家西飛了。該飛機制造廠商，雖然不負責(zé)開發(fā)生產(chǎn)軍用戰(zhàn)斗機，但是目前中國空軍一半以上的大型轟炸機和運輸機，都是由這個飛機制造廠商負責(zé)研發(fā)設(shè)計制造的。并且中國也憑借著這款國產(chǎn)大型運輸機的批量入役中國空軍部隊之中，成功的從航空大國華麗升級成為航空強國。

還有就是，在結(jié)合了生產(chǎn)制造國產(chǎn)殲-11系列重型戰(zhàn)斗機的相關(guān)制造基礎(chǔ)之上，并借鑒俄制蘇-30MKK戰(zhàn)機的相關(guān)技術(shù)，成功研發(fā)出來的準(zhǔn)三代半戰(zhàn)斗機殲-16的沈飛。該飛機制造廠商，研發(fā)出來的一這款多用途重型戰(zhàn)斗機，其相關(guān)具備的綜合空中作戰(zhàn)能力，是僅次于國產(chǎn)重型隱身戰(zhàn)斗機殲-20第二強的戰(zhàn)機型號。也正是這款先進重型戰(zhàn)斗機的成功入役，中國空軍在執(zhí)行對地精確打擊能力方面，獲得了一個質(zhì)的提升。

還有就是早在幾年前，就已經(jīng)開始批量裝備中國空軍部隊的運-9系列中型運輸機的相關(guān)研發(fā)制造生產(chǎn)廠家陜飛了。該飛機制造廠商，負責(zé)研發(fā)生產(chǎn)的運-8和運-9系列中型運輸機，可是支撐起了前幾年中國空軍戰(zhàn)略運輸能力的半壁江山。特別是運-9系列中型運輸機，也是目前國產(chǎn)大型空中預(yù)警系統(tǒng)，最好的空中承載平臺。

最后就是，已經(jīng)開始列裝中國空軍/海軍部隊的，并開始培訓(xùn)海軍艦載機飛行員的教練-9的相關(guān)研發(fā)制造生產(chǎn)廠家貴飛了。該飛機制造廠商，研發(fā)出來的教練-9物美價廉，讓中國空軍可以在較的短時間之內(nèi)花比較少的錢，就可以快速的培養(yǎng)出一批可以駕馭三代戰(zhàn)斗機的飛行員。不僅有貴飛這一家研發(fā)教練機的，還有最近幾年才進入中國空軍部隊服役的，可以用來直接培訓(xùn)飛三代半或四代戰(zhàn)斗機的教練-10的相關(guān)研發(fā)制造生產(chǎn)廠家航空工業(yè)洪都了。該款高級練機，不僅在中國空軍部服役，還成功的出口了國外很多的國家空軍部隊之中。

軍用飛機分為戰(zhàn)斗機、運輸機、轟炸機、無人機、教練機、直升機等各種類型，我國的航空工業(yè)公司也是從以前的設(shè)計所和場發(fā)展而來，基本上都有自己側(cè)重發(fā)展的方向，像戰(zhàn)斗機生產(chǎn)單位保持在兩家，運輸機生產(chǎn)單位兩家，客機生產(chǎn)單位兩家，直升機單位兩家，教練機生產(chǎn)單位也有兩家，但主要以洪都為主，現(xiàn)在說這些單位的側(cè)重點。

首先說戰(zhàn)斗機，目前國內(nèi)擁有生產(chǎn)戰(zhàn)斗機能力的只有成都飛機工業(yè)公司與沈陽飛機工業(yè)公司，這兩家單位走不同的技術(shù)發(fā)展。成都飛機工業(yè)走的是偏向美系裝備，而沈飛飛機工業(yè)走的偏向蘇系裝備，成飛比較開放，設(shè)計上比較有亮點但風(fēng)險大，而沈飛比較保守，在設(shè)計上傾向成熟技術(shù)以達到快速設(shè)計定型，為國家在最短時間內(nèi)提供國家需要的裝備。

成飛與沈飛以前是一家人的，后來由于沈飛研制的飛機不可靠，為了達到競爭的目的從沈飛中分出一部分人成了成飛。成飛主要以自我設(shè)計為主，生產(chǎn)了殲7系列、中巴合研的梟龍戰(zhàn)斗、我國的空優(yōu)中型三代戰(zhàn)機殲10和我國的第四代重至型空優(yōu)隱身戰(zhàn)機殲20。

沈飛也生產(chǎn)了相當(dāng)多的戰(zhàn)機，殲7之前的戰(zhàn)機全是沈飛生產(chǎn)的我國的雙發(fā)截擊機殲8由沈飛生產(chǎn)，1996年后我國引進生產(chǎn)技術(shù)的蘇27戰(zhàn)機也是由沈飛生產(chǎn)，并發(fā)展出殲11B戰(zhàn)斗機、殲15艦載機、殲16多用途戰(zhàn)機，最近更是搞了殲31隱身戰(zhàn)斗機。

運輸機領(lǐng)域有生產(chǎn)能力的只有西安飛機工業(yè)公司和陜西漢中飛機工業(yè)，其中西飛是擁有不錯的戰(zhàn)機研制能力，生產(chǎn)了我國的海軍航空兵主力殲轟7戰(zhàn)機，西飛還生產(chǎn)了轟6k戰(zhàn)略轟炸機、運20大型運輸機，未來的隱身轟炸機中國版B2也在西飛生產(chǎn)。西飛還是我國支線客機生產(chǎn)基地，生產(chǎn)了新舟600客機。

陜飛其實說存在感我覺得不大，只有運8中型運輸機這一個機型，未來可能會有的運9中型未來運輸機，以及在運8的基礎(chǔ)上做電子偵察機云類。

現(xiàn)在在教練機，做教練機最好的好是洪都飛機工業(yè)，生產(chǎn)了初較6等，還有我國的強擊機強5，洪都之前在可變后翼技術(shù)上也有發(fā)展，搞了強6可變后掠翼，洪都造了我國的初級教練機k8并整套技術(shù)出口埃及。以及我國最新的高級教練機L15獵鷹。

貴陽航空公司也是我國的戰(zhàn)機生產(chǎn)商，主要以教練機為主，現(xiàn)在以翔龍無人機為主，在洪都的L15高級教練機沒服役之前L9山鷹教練機也是不錯的飛機。

直升機領(lǐng)域現(xiàn)在以昌河飛機工業(yè)公司和哈爾兵飛機工業(yè)公司為主，昌河飛機工業(yè)位于江西景德鎮(zhèn)，生產(chǎn)了直8運輸機，直10武裝直升直升機，直18多用途直升機。

哈飛生產(chǎn)的直升機為直9，以及未來的直19和直20。

圖為殲-16多任務(wù)重型戰(zhàn)機

中國有很多軍用飛機制造公司，和國外不同，中國的飛機制造公司一般專業(yè)性極強，都有自己擅長的一方面。比如洪飛是造教練機的，昌飛是造直升機的，西飛造大型運輸機和轟炸機。沈飛造艦載機和雙發(fā)重型戰(zhàn)機，成飛造五代機。因此除了哈飛以外，基本上各個都非常有名氣。

圖為運20戰(zhàn)略運輸機

現(xiàn)階段對中國貢獻最大的還是沈飛，在殲20沒有正式服役以前，雙發(fā)重型戰(zhàn)機全都是沈飛的殲11系列，多任務(wù)對地是殲16系列，艦載機是殲15系列，每個都有代表性。其次對中國貢獻最大的就是西飛了，可能很多人不服，為啥西飛能排在第二。因為西飛有兩大拳頭產(chǎn)品，一個是轟6，還有一個就是運20。另外轟20也極有可能在西飛生產(chǎn)，可以說一個西飛在支撐中國空軍和陸軍的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

圖為成飛的殲-20戰(zhàn)斗機

排名第三的就是成飛了，成飛通過殲-10一舉成名，打破了中國空優(yōu)戰(zhàn)機只能仿制的局面。而后成飛再度發(fā)力，成功競標(biāo)中國第五代戰(zhàn)機項目，這就是我們熟知的殲20。除此之外成飛在無人機項目上也頗有建樹，翼龍系列和翔龍系列均是成飛的產(chǎn)品，此外還有世界首款噴氣式隱身察打一體無人機“風(fēng)影”。目前來說應(yīng)該是中國綜合實力最強的軍用飛機制造有限公司。

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有幾個比較著名的，沈陽飛機制造公司，以仿制著名，代表作是殲十一系列。成都飛機制造公司，以出口著名，出口殲七。西安飛機制造公司，以飛豹一枝花，轟六來當(dāng)家著名。南昌飛機制造公司，以什么著名呢？打不死的小強！