剛好這次我結(jié)束廣州打工，騎電動車回到老家上饒。說說我的全過程吧：7月16號下午四點從廣州天河出發(fā)，八點到了從化溫泉，開房休息充電，17號從化溫泉——河源連平，下午在新豐充電三小時，出新豐縣城五公里處，電車控制器壞了，花了十五元錢坐三輪車到馬頭鎮(zhèn)換控制器，晚上九點到連平縣城。18號連平——江西贛州信豐，中午在龍南縣城充電。19號贛州信豐——贛縣江口鎮(zhèn)，江口是妻姐家，所以有點繞道，特意去看下她家。20號贛縣——興國——寧都，主要是想看下紅色旅游，在寧都鳳凰山隧道悲催了，控制器又燒了，七點半推行到十一點才到寧都縣城，這條路只有車，沒有任何行人，又餓又累。21號早上換了控制器，贛州寧都——撫州南豐，中午在廣昌充電。22號撫州南豐——金溪，早上出發(fā)先繞行了黎川，主要是想看下黎川古城與老街，張恨水故居。中午在黎川充電。這天下午三點從黎川出發(fā)，到晚上十一點多才到金溪，后悔走了縣道，南城到金溪966縣道在修路，很多山路，晚上九點多鐘，路上沒車又沒燈光，很偏僻的路，害怕燒控制器，再燒了就前不著村后不著店了，很多路都是推行的，根本就無法騎。這條路叫小竺段，估計這輩子有陰影，噩夢般的一條路，摔了兩跤。23號金溪一路到家，中途在貴溪充電。電池一共有四個鋰電，兩個48伏12A的，是以前舊的，為這次騎行，特意買了兩個新的，都是48伏20A的。四個電池應(yīng)該可以跑一百公里，理想路況下。象很多山路基本上跑不了多遠就耗光電量。這次經(jīng)驗教訓(xùn)就是：在導(dǎo)航的時候不應(yīng)該選擇騎行導(dǎo)航，而應(yīng)該選擇汽車免費導(dǎo)航，這樣基本上走國道，不會到大段無人區(qū)，山區(qū)，很偏僻的路。一路上很辛苦，但是我認為還是很值得的，路上開銷花費不要去算經(jīng)濟帳，風(fēng)景是一路上感悟出來的，難道不是嗎？

所以電動車騎行1700公里不是什么大問題，提前做好規(guī)劃即可。

騎電瓶車回去自駕游不是不可以，是可以的，剛好一路，你可以看看風(fēng)景，現(xiàn)在買個五六千塊錢的電瓶車，差不多吧，能跑個百十公里雖然說百十公里也要跑兩三個小時，剛好你可以在沿途旅旅游到各個風(fēng)景區(qū)逛一逛，也能滿足了回家的路很遠，但是不能著急，晚上充電可以在附近的旅游區(qū)或者是小吃街，或者是臨近網(wǎng)吧的旅店那里比較便宜，當(dāng)然，您最好備一個20米，或者是30米的長的電線這樣租房的同時，充電瓶車也解決了電可以給老板十塊錢，這樣也劃算，不然的話，到時候你得看老板好不好說話？如果好說話的話，這個十塊錢也能省掉但是你只能走國道啊，你不能上高速了，哥回家的路雖然說很長，但一定要注意安全，最好再備些設(shè)備，還有快速補膠液，再拿一個輪胎吧，一個就夠了，基本上這叫以防萬一出去旅行

最好再配一塊臨時食電瓶，后備箱上面安裝一個千把塊錢的太陽能連接一個逆變器這樣的話，在你行駛的過程當(dāng)中，可以220伏家用電的形式給你的臨時電瓶充電，這樣下來的話，一天保證你跑個兩三百公里，應(yīng)該是沒有問題的，沿途一路游玩半個月，基本上可以到家的，雖然有點辛苦和勞累，但是人生嘛，年輕人嘛，體驗冒險和旅途處處會帶來給你的驚喜，最后打氣筒千萬不要忘記帶了

祝您旅途愉快，一路一定要學(xué)會自我保護，注意個人安全，加油吧！??

這個主意不錯！因為我就是騎電助力車從福建晉江金井一直到北京來的！

我會利用中午吃飯的時候或是晚上吃飯的時候，跟店家商量一下，借他們的插座給車子充電，充個半個小時到一個小時，又可以補充到將近100公里的電助力續(xù)航！

他們很多人，一看我的車又聽我要給車子充,第一反應(yīng)，你這自行車也要充電.....

他們都以為這自行車要充電就是電動車了，然后試騎一下，為啥不動！

而且我已經(jīng)跟他們說 ，必須像才自行車一樣踩踏板，但是很多人沒有聽到踩踏板，只聽到我說，要給車子充電！

這就是電助力單車和電動車的區(qū)別！也是電助力單車和自行車的區(qū)別！

大家看明白我說的嗎？

我騎的是一輛十檔變速的電助力自行車??

以電動車?yán)m(xù)航60公里算，每天騎2.5至3個小時之間，最多騎150公里，剩下的時間充電吃飯，休息再擠出時間最多再騎60公里也就是210公里，總計1700公里，要騎8個晝夜，住店6晚，一晚按120算，總計720元，每天伙食飲水按30元算，共計240元，食宿合計960元！充電按每次2元算，一天5元，8天40元，剛好1000元費用。這只是保守估計再加上其它的開銷，最少1200元！買張動車票1700公里也就600左右，時間需要12個小時左右，在車上吃上一頓飯花上100塊，坐動車總計700元再加上從車站打車坐公交，回家花上100夠吧，最多800多，時間總計15小時左右！總之概略估計騎電動車成本1200元，168小時。坐動車800~900元之間，15小時！自己選擇吧兄弟。

很刺激的一個想法，電瓶車最大的挑戰(zhàn)是充電問題，必須做好規(guī)劃，否則沒電的時候就尷尬了。然后路上可能避免不了會出問題，比如控制器壞了不走了，輪胎漏氣等情況，所以需要備好拆裝工具，控制器，轉(zhuǎn)把，萬用表，補輪胎用的膠條，還有手機導(dǎo)軌支架，手機usb充電。當(dāng)然了，你多少要掌握一點修車知識

電池容量根據(jù)自己的預(yù)算來決定，當(dāng)然是盡可能大比較好，可以減少路上充電耽誤的時間，至少60ah起步吧，嗯鋰電池，速度不快的話180-200公里，100-150ah比較好一點。在配個大號的充電器，2/3個小時就可以充好多電，這就是鋰電的好處。

跑長途，路上需要休息調(diào)整，就算電量充足一直開人也受不了，休息時和店家要求充一下電，給點電費，一般都給的

日子平淡久了會很無趣，偶爾來點刺激的給添加一點趣味挺好的，支持你！

第一，1700km，騎電瓶車回家。這個問題太刺激了。我聽后，心情很激動。也想和你一起騎電動車走一遭。話又說回來，1700km，騎電瓶車回家的目的是什么？我在想，你肯定不是趕時間。如果是趕時間的話，你會坐火車高鐵，或者坐飛機�？隙ㄊ菚r間很多，想自駕游一番，游覽祖國的大好山河。是吧？！

第二，駕駛電動車行駛1700km，這個距離可不近。你要考慮一路上可能遇見的一些問題。人在途中吃住問題，電動車的充電問題，電動車在路上損壞的問題。要準(zhǔn)備充分，人吃的食物和水。還有就是準(zhǔn)備點頭痛腦熱的藥。車壞啦，有簡單的修理工具。最好多備一塊電池。預(yù)防前不占村后不挨店的途中，電瓶車突然沒電啦！有一塊備用電池，有備無患。凡事種種都要考慮周到。萬事俱備，就可以出發(fā)啦！開始你的1700公里的風(fēng)歺露宿堅辛而美好的旅行吧！祝你一路平安。

說說我騎電動車2500公里的經(jīng)歷。希望能給你些借鑒。我是2019年4月30號從蚌埠騎行開始，一個月零幾天一路經(jīng)過江蘇省、山東省、河北省、遼寧省、吉林省、最后2019年6月2號到達黑龍江省哈爾濱市。我騎的是雙排座全封閉電動三輪車，一路車沒有自然損壞（被撞一回，換了一次左側(cè)前車門擋風(fēng)玻璃），電動車前排座位可以放倒，晚上在車?yán)镒�。出發(fā)前買的衛(wèi)生紙一袋12卷（路上必須有），兒童濕巾2包，純凈水一箱24瓶，香腸餅干若干路上吃。電動車前面安裝手機充電USB接口一個，螺絲刀十字，花口的各一把，不銹鋼小刀一個，雙面膠一卷，透明膠帶一卷。防潮墊子一個，薄被子一床，枕頭一個。以上是我出發(fā)前的所有準(zhǔn)備。先說大家最最關(guān)心的問題，走那么遠一路上電動車充電怎么辦？首先你得知道自己的電瓶能跑多遠多少公里，然后再規(guī)劃行走路線，導(dǎo)航軟件用的高德和奧維，我出發(fā)前用一組60伏45安電瓶可以跑70公里，跑到50-60公里時就找地方充電了，有時候找充電的地方一個小時都找不到，實戰(zhàn)找不到便宜充電的地方就去旅店，旅店基本上都能給充電。我充電去過的地方，電動車維修部、輪胎維修部、派出所、村委會、鄉(xiāng)政府、旅店、私人住宅、小區(qū)門衛(wèi)室、工廠傳達室都充過電。后來我又加了一組60伏45安電瓶，一天就能跑150公里，大大增加了騎行里程。吃都是買的吃，出門在外能省就省，都是吃最便宜的，早飯不吃，中午、晚上吃飯大概在30塊錢左右。一天的花銷大概50塊錢。（吃飯30左右，一盒煙10塊錢，充電10塊錢。）算上改善伙食，買奶飲料等等一個月2000多，具體多少錢沒有算。剛剛開始還游山逛水看風(fēng)景，去景點溜達拍照，等過些天就怕電瓶電量不足有很多地方景點都不去了。其實這些都不難也不苦，最難的是寂寞。寂寞、孤獨陪伴每一天，一天天下來坐的屁股疼，還走不多遠路，唉，一言難盡啊。手打不易，有很多沒有說清楚，如果還想知道什么，評論留言我一一回復(fù)。

大家好，我是星星。

1700百公里騎電瓶車回家，你認為怎么樣了？

我覺得你的想法也挺好，騎電瓶車回家可以觀賞沿途風(fēng)景。不好的地點就是，每走幾十公里左右就需要充電，而且騎車這么久會很累，晚上還要找旅館休息。

1700百公里成功的騎行回家了也能鍛煉一個人的毅力，能夠堅持下來，騎行回家也是非常給力的。一定要考慮到沿途路上會碰上的一切因素，要想好如何解決，避免一些承受不住，到時帶來的心理壓力。

最后希望題主早點實戰(zhàn)自己的計劃，體驗一下自己想要的生活。

我認為這種想法不合適，首先1700公里是很遠的路程，騎電瓶車，在路上會出現(xiàn)很多意想不到的困難和問題，如果你真的要騎電瓶車回去，會給你帶來意想不到的痛苦。有的人說可以欣賞沿途風(fēng)景什么呢，那都是一廂情愿。真的想欣賞沿途風(fēng)景的話，那還是騎自行車安全一點。其次，騎電動車有諸多不便，路上充電的問題，就是很大的麻煩，電動車一般只能跑幾十公里，如果你走在前無村后無店的地方，怎么去充電？還有，就是電動車在路上，一旦出現(xiàn)故障，你怎么去維修？輪胎破了，倒還可以修修補補，如果電機軸承，控制器等等出現(xiàn)毛病，你怎么處理？再有如果是平原地區(qū)還好一點，如果經(jīng)過山區(qū)，電動車爬不上坡的地方，你怎么辦？最后這樣騎電動車回去，花銷肯定更大，如果你不是為了旅游的話，沒有必要這樣折騰去，費力，費神，費錢，費時。綜上所述，還是建議你改用其他的交通工具回家，騎電動車竊竊不可。

路再難走也有人闖，車再難用也有人騎，1700公里的里程的確不短，大概相當(dāng)于從北京到上海的實際公里數(shù)了。因為北京到上海，從空中算距離大概是1084公里，跑高速公路也有1262公里，如果是騎電瓶車，走的都是鄉(xiāng)道，當(dāng)然會有1700公里了，也許每天都有人騎電瓶車在沖擊比這些更遠的里程，但是這個真不是普通人能做到的，電瓶車受到的限制太多了，主要是充電難和續(xù)航太短，還不如直接騎自行車，請關(guān)注：容濟點火器

政策法規(guī)有約束

2019年4月1日后，電動車新國標(biāo)開始落地執(zhí)行，只有符合國家標(biāo)準(zhǔn)的電瓶車才允許上路騎行。如果騎超標(biāo)電動車上路，隨時可能會受到懲罰了。而國標(biāo)電動車，受到的約束太多了，比如電機功率不能超過400W，48伏，扭矩太小了，稍微碰到一個小坡，你就要下去推行了。

而最大時速不能超過25公里/小時，1700÷25=68小時，也就是要一共跑上68個小時，才可以完成所有的續(xù)航里程。因為整車重量要限制在55公斤以內(nèi)，如果使用的是鉛酸電池，只能使用48V12AH的，假如是滿負荷工作在400W，400÷48=8.33安，12÷8.33=1.44小時，25*1.44=36公里。也就是說充一次電只可以跑36公里左右。

即使安裝了鋰電池，或者減輕車身重量繼續(xù)使用鉛酸電池，一般也就是可以讓容量控制在48V20AH左右，20÷8.33=2.4小時，2.4*25=60公里。

一般電瓶車，充電三個小時，可以跑1個小時的路程，也就是如果要跑上2.4小時的路程，充電時間大概是2.4*3=7.2小時。

白天跑5個小時，這樣一天的充電時間大概要14.5個小時，雖然睡覺時候可以充上8個小時，白天再充6個多小時，理論上是勉強可以滿足的，也就是說如果充電條件充分，一天大概能跑上100公里左右。

1700÷100=17天，相當(dāng)于要跑多半個月。而普通人騎自行車，一天可以騎上150-200公司，根本不用操什么心，比騎國標(biāo)電動車簡單多了。

雖然國標(biāo)電動車也有腳蹬子，那不是一般人可以操作的，使用起來簡直和老牛拉老車差不多的狀態(tài)吧，還不如推著走，對于一個長途旅行的人而言，沒有任何實際使用價值。

作秀炒作是可以

如果你是做自媒體或者直播之類工作的，或者是推銷某個牌子電動車的業(yè)務(wù)員，當(dāng)然可以通過這種手段來炒作一下自己，讓自己的粉絲和你參與騎行電瓶車的互動，做一些吸引眼球的動作，這個給自己帶來一些商業(yè)價值，當(dāng)然未嘗不可了。

這樣每要到一個地方以前，可以先讓自己公告一下自己的線路，讓粉絲們提前準(zhǔn)備好“干糧”，你盡情表演就好了，電動車在半路拋錨了，輪胎破了，電池壞了，這些往往都可以通過網(wǎng)絡(luò)來幫你找到當(dāng)?shù)氐娜嗣}處理。

可以和當(dāng)?shù)氐囊恍╇妱榆囦N售點，小賣部，商場，旅館提前做好預(yù)約，讓他們給你提供充電和住宿吃飯的方便，免費幫他們做廣告宣傳。

甚至還可以考慮在A地買點特產(chǎn)，通過電瓶車帶到B地來銷售，也可以直接通過網(wǎng)絡(luò)平臺發(fā)貨到其他地區(qū)，賺一點辛苦費，補充自己形成上的費用，也是可以的。

電瓶車本身局限

即使你有條件騎超標(biāo)電動車來跑1700公里的里程，也會困難重重的，主要是電瓶車本身的局限太大了，你再怎么改裝也作用不是太大。

車子空間就那么大，你能做的，一個是加大一點電池容量，讓車子盡量續(xù)航跑遠一點，但是這樣車身會變重了，碰到電量不足，你推著走一段路都會累死了，畢竟不可能保證1000多公里，你都可以找到合適的充電點，這時候電池重了反而成了累贅。

還有一種做法是，增加增程器，實際就是加一個小的發(fā)電機，這種做法是通過加油的方法來延長一點里程，但是噪音很震動非常大，騎行起來很不舒適，而且你要找加油站了，這個也是不太好處理的事情，還不如直接騎摩托車好了。

充電也是大問題了，跑這么長一段路，不可能每天都會很順利的，也不會任何有人的地方都會給你充電便利的，即使你花上了一點小錢也沒有作用。

電瓶車長期放電，電池容易出問題，而一些比較陡的坡或者比較差的路，容易跑不動，在荒山野嶺里邊，如果有了問題，不是技術(shù)問題了，你根本找不到配件。