日前，由交運(yùn)集團(tuán)和西海岸新區(qū)政府共同出資購買的68部氣電混合動(dòng)力公交車已全部到位，這是青島首次大批量引進(jìn)混合動(dòng)力公交車，這些公交車在完成上線檢測、掛牌、線路分配等工作后，將于近期投入到西海岸新區(qū)西城區(qū)運(yùn)營。
　　混合動(dòng)力大幅節(jié)能減排
　　近日，交運(yùn)西海岸汽車總站停車場內(nèi)，68部氣電混合動(dòng)力公交車整齊停放著，工作人員正在完善車輛上各類標(biāo)識。這些公交車分兩種車型，長度分別為11.5米和10.5米，分別是34座和30座，續(xù)航里程300～400公里。
　　據(jù)交運(yùn)西海岸溫馨巴士機(jī)務(wù)科負(fù)責(zé)人閆金龍介紹，這68部公交車為LNG(液化天然氣)燃?xì)夂图冸妱?dòng)雙核動(dòng)力，最大特點(diǎn)就是節(jié)能減排。“當(dāng)時(shí)速在25公里以下時(shí)，車體內(nèi)鋰電池和超級電容同時(shí)為驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供電源，而超級電容主要為驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供瞬間啟動(dòng)時(shí)的強(qiáng)大電流。當(dāng)時(shí)速超過25公里后，車輛自動(dòng)轉(zhuǎn)換，完全由燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。”閆金龍說，純電力運(yùn)行，更加環(huán)保、節(jié)能。
　　另外，氣電混合動(dòng)力公交車還有噪音小、行駛平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)，特別是采取無級變速控制，減少了駕駛員在行駛過程中頻繁換檔，極大降低了駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度。
　　將全部安排在城區(qū)運(yùn)行
　　今年7月份，交運(yùn)溫馨巴士在青島和西海岸新區(qū)引入氣電混合動(dòng)力公交車進(jìn)行試運(yùn)行，經(jīng)過25天的測試發(fā)現(xiàn)能耗比普通公交車低40%。“原來的LNG公交車在609線路上跑10圈就要加氣，而這輛混合動(dòng)力車可以跑15圈再加氣。”609路駕駛員支權(quán)說。
　　然而結(jié)果還顯示，混合動(dòng)力公交車在城鎮(zhèn)間運(yùn)行時(shí)節(jié)能效果并不明顯。“城鎮(zhèn)間運(yùn)行距離長，很少有紅綠燈和擁堵現(xiàn)象，公交車運(yùn)行時(shí)主要在燃?xì)鉅顟B(tài)下運(yùn)行，經(jīng)過測算，百公里節(jié)氣最多兩升。所以，這些車我們都放置在城區(qū)運(yùn)行。”交運(yùn)西海岸溫馨巴士副經(jīng)理呂濤說。
　　10個(gè)充電樁可同時(shí)使用
　　交運(yùn)西海岸公司在西海岸汽車總站內(nèi)建設(shè)有配套的新能源充電樁，共10個(gè)，可同時(shí)為10部新能源公交車充電，極大減少了車輛等候時(shí)間。“一次充滿電需45分鐘至1小時(shí)，可保障車輛在純電動(dòng)情況下跑30公里左右。”閆金龍說。
　　目前，交運(yùn)集團(tuán)正在對新報(bào)名的80余名駕駛員進(jìn)行嚴(yán)格上路考試，還將根據(jù)招聘情況對錄取人員進(jìn)行集中培訓(xùn)、學(xué)習(xí)、考試，并聯(lián)合公安、交通等上級行業(yè)主管部門的專家進(jìn)行全程監(jiān)督，保證每一名錄取人員均達(dá)標(biāo)。

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