純電動在當(dāng)下的市場中真的是實(shí)紅，但是續(xù)航也是一大難題，車知事一直的問題是當(dāng)電動車的續(xù)航達(dá)到多少公里的時(shí)候，才能真正的解決消費(fèi)者的續(xù)航焦慮？

前不久大眾的銷量王——朗逸純電動上市，NEDC綜合條件下的續(xù)航為278 km，這個(gè)數(shù)據(jù)引發(fā)的爭議是很大的，其實(shí)說到底朗逸的產(chǎn)品力沒問題，消費(fèi)者糾結(jié)的還是其續(xù)航太短，那如果現(xiàn)在有一款轎車的NEDC綜合工況里程將突破 700km，大家是否就真的滿意了？

很多的造車新勢力在創(chuàng)立之初，都紛紛選擇首先推出SUV產(chǎn)品，比如當(dāng)下最火的三家，威馬汽車，小鵬汽車，蔚來汽車，這樣的策略固然和SUV市場熱度有關(guān)，但其實(shí)消費(fèi)者們對于純電動轎車的需求同樣強(qiáng)烈。暫時(shí)處于第一的威馬汽車顯然是有著敏銳的嗅覺，當(dāng)然，最近威馬汽車的動作是非常多，雖然陷入了與吉利的糾紛中，但也算是在消費(fèi)者眼中大刷了一把存在感，再趁著當(dāng)下的熱度，威馬汽車在最近正式發(fā)布了旗下全新"7系轎車"項(xiàng)目。

據(jù)官方介紹，威馬"7系轎車"基于全新平臺開發(fā)，定位中型智能純電轎車，不僅續(xù)航高，在智能駕駛方面更有極大突破。與此同時(shí)，概念車將于2020年在北京車展亮相，其量產(chǎn)車將于2021年上半年上市交付。"

（"威馬7轎車"概念圖）

"7系車型"是威馬汽車旗下的首款純電動三廂轎車，車型NEDC綜合工況里程將突破 700km（WLTP工況續(xù)航超過 600km），數(shù)據(jù)非�；Ｈ耍瑧{借先進(jìn)的電池?zé)峁芾砑夹g(shù)， 30分鐘快充可充至80%電量。

內(nèi)飾和智能方面，"威馬7系轎車"將會搭載適配5G技術(shù)的Living Engine 3.0系統(tǒng)及智能座艙，打通地圖導(dǎo)航、社交、智能家居以及能源等領(lǐng)域，并提供全場景智能交互服務(wù)。另外，未來新車量產(chǎn)落地后還將支持L3級自動駕駛輔助系統(tǒng)。

威馬7系轎車項(xiàng)目的發(fā)布，也算是吹響了威馬汽車進(jìn)軍中級智能純電動轎車細(xì)分市場的號角。但是回歸到將突破 700km的綜合工況里程這個(gè)話題，顯然是非常值得討論的。

寫在最后

目前這些車企之所以如此熱衷于研發(fā)續(xù)航能力更長的車型，無非是為了最大限度地滿足消費(fèi)的需求，消除他們的續(xù)航焦慮。所以每每與人談到選購純電動車，續(xù)航里程必定是首要討論的硬指標(biāo)，仿佛長續(xù)航能治百病，但其實(shí)首當(dāng)其沖的當(dāng)是安全問題，并不是說續(xù)航越長就越好。威馬汽車在造車新企里面的發(fā)展相當(dāng)不錯(cuò)，今年上半年的累計(jì)交強(qiáng)險(xiǎn)上牌量甚至已經(jīng)達(dá)到了8548輛，位居造車新勢力第一，但這個(gè)成績并不代表威馬在以后的市場中就穩(wěn)當(dāng)了，此次發(fā)布的轎車項(xiàng)目讓人期待，但是只希望威馬在追求速度的路上還是別忘了產(chǎn)品質(zhì)量，更不能盲目追求續(xù)航，路要一步一步走，否則邁大了容易扯著蛋。