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      何謂兒童,從按身高到按年齡:對(duì)“未來(lái)主人翁”友好當(dāng)“軟硬兼施

      2023-01-08 18:31閱讀(181)

      如今新版本的鐵路運(yùn)輸規(guī)定,從元旦過(guò)后就會(huì)正式的實(shí)行,這一次的新規(guī)定中人們可看到,年滿6周歲未滿14周歲的兒童可以享受優(yōu)惠票。但限定每一個(gè)成年旅客僅僅只能

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      如今新版本的鐵路運(yùn)輸規(guī)定,從元旦過(guò)后就會(huì)正式的實(shí)行,這一次的新規(guī)定中人們可看到,年滿6周歲未滿14周歲的兒童可以享受優(yōu)惠票。但限定每一個(gè)成年旅客僅僅只能夠攜帶一個(gè)年齡未超過(guò)6周歲,并且不會(huì)單獨(dú)占用座位的兒童去乘車,如果超過(guò)數(shù)量就需要購(gòu)買(mǎi)兒童優(yōu)惠票。有人說(shuō)這對(duì)于兒童優(yōu)惠政策好像能夠起到一個(gè)比較示范的作用,但也有人認(rèn)為從身高到年齡,這是不是軟硬兼施呢?
      兒童火車票一直都是大家比較關(guān)注的話題,人們一直都會(huì)不停的討論,在之前的一段時(shí)間,鐵路兒童票在劃分時(shí)主要是按照身高的標(biāo)準(zhǔn),比如身高在1.2~1.5米之間就能夠有效享受兒童票,可如果超過(guò)1.5米必然就應(yīng)該購(gòu)買(mǎi)全價(jià)票。這項(xiàng)規(guī)定一直以來(lái)都會(huì)備受無(wú)數(shù)人的吐槽,總會(huì)覺(jué)得這和時(shí)代快速的脫節(jié),畢竟現(xiàn)在的兒童日常飲食比較豐富,營(yíng)養(yǎng)跟得上,身高自然就會(huì)刷刷的上漲,有一些兒童不到6歲就已經(jīng)在1.2米左右,10歲早就已經(jīng)在1.5米左右。
      甚至有一些人調(diào)侃,在火車票面前根本就沒(méi)有兒童,當(dāng)時(shí)的舊規(guī)定是在1997年的時(shí)候發(fā)布,顯然時(shí)代不同規(guī)則也應(yīng)該做出改變。1997年人們的經(jīng)濟(jì)條件并不是很好,日常的飲食也不會(huì)特別的豐富,因此絕大部分的兒童身高都會(huì)受到局限性,1.2米到1.5米之間年齡基本都在6~14歲,這還是能夠接受的。可如今早就已經(jīng)進(jìn)入到新時(shí)代,用身高來(lái)有效決定火車票的優(yōu)惠,這好像根本就不合適。
      畢竟在這中間還會(huì)有一些特殊人士,有一些人可能是先天性侏儒癥,也有一些人本身就是先天性發(fā)育不良,那么這一項(xiàng)按照身高來(lái)享受優(yōu)惠的福利政策,對(duì)于這些特殊人群是不是就屬于一項(xiàng)福利呢?因?yàn)樯砀叩奶厥,所以就可以享受兒童的待遇,但也有人認(rèn)為這對(duì)于這些特殊人群而言,可能也是精神上的一種傷害。用身高來(lái)有效享受政策,有一些家長(zhǎng)可能為了拿到更多的優(yōu)惠,就會(huì)讓孩子故意的彎曲膝蓋。在春運(yùn)期間因?yàn)榛疖嚻北容^緊張,還會(huì)有許多的大人選擇去假扮兒童,類似的事件比比皆是。這就意味著此種政策在當(dāng)前的市場(chǎng)上已經(jīng)沒(méi)有辦法運(yùn)行下去,根本就不是特別的合適。
      在進(jìn)入到2023年時(shí),兒童火車票的優(yōu)惠政策就已經(jīng)做出了調(diào)整,這在其他的鄰居已經(jīng)有了類似的規(guī)定,比如成都市在2016年時(shí)就已經(jīng)做出了新的規(guī)定,會(huì)按照免費(fèi)乘坐公交車的身高做出整改,原本是1.1米,現(xiàn)在提升到了1.3米。如今的兒童營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)就已經(jīng)逐漸得到提升,這就意味著用身高作為標(biāo)準(zhǔn)是有一些不合理的,比如日本就有明確的規(guī)定,一歲到6歲之間的孩子可以完全免費(fèi),6歲到12歲需要享受半價(jià),12歲以上就需要一視同仁,這一些政策的實(shí)行就會(huì)比較簡(jiǎn)單,而且在技術(shù)上也方便于茶葉。
      從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度去作出分析,鐵路運(yùn)輸本身就會(huì)具有著一定的非競(jìng)爭(zhēng)性,能夠有效符合當(dāng)前的國(guó)情,每年節(jié)假日,每年春節(jié)都會(huì)有無(wú)數(shù)的人都需要鐵路運(yùn)輸,因此鐵路部門(mén)本身就應(yīng)該有一定的責(zé)任,給每一個(gè)人提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。建設(shè)兒童友好社會(huì)是當(dāng)下社會(huì)的一個(gè)重要準(zhǔn)則,也是這些年來(lái)的一大目標(biāo),無(wú)論是從人口結(jié)構(gòu)還是從生育力這一方面來(lái)看,都應(yīng)該設(shè)定一些更多的優(yōu)惠,這本身就是毋庸置疑的。
      部分地區(qū)還會(huì)給一些二孩以及三孩發(fā)布一些同等的優(yōu)惠,這些優(yōu)惠主要是涉及到民生,比如醫(yī)療,比如教育,比如出行等等,從硬件這一方面就可以給兒童的友好社會(huì)逐漸的增加規(guī)則,是為了能夠有效保障每一個(gè)兒童的全面發(fā)展,這不僅僅是公共部門(mén)的責(zé)任,這些私人部門(mén)照樣也不可以事不關(guān)己吧。只有從各方面注意起來(lái),只有軟硬兼施,涉及到各個(gè)環(huán)節(jié),才能夠真正的促進(jìn)一個(gè)美好和諧的社會(huì),能夠有效創(chuàng)建一個(gè)更好的成長(zhǎng)環(huán)境,這本來(lái)就是一個(gè)利國(guó)利民的政策。

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