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2021年福特F-150擁有混合動力、令人驚嘆的臥鋪座椅和發(fā)電機
2020-06-29 14:44考試公告
簡介今年將有更引人注目的新車型首次亮相,但不會有更大的,或更重要的。2021年福特F-150剛剛在klieg燈光下與主持人丹尼斯·利瑞(Denis Leary)在周四的一次特別活動中,我們來仔細看看。今年秋天,當美國最新的全尺寸皮卡進入經(jīng)銷商市場時,它不僅將連續(xù)43年蟬...
今年將有更引人注目的新車型首次亮相,但不會有更大的,或更重要的。2021年福特F-150剛剛在klieg燈光下與主持人丹尼斯·利瑞(Denis Leary)在周四的一次特別活動中,我們來仔細看看。今年秋天,當美國最新的全尺寸皮卡進入經(jīng)銷商市場時,它不僅將連續(xù)43年蟬聯(lián)美國最暢銷卡車的稱號,還將承擔起成為美國主要經(jīng)濟驅(qū)動力之一的重任,無論是汽車還是其他。
無壓力。正在播放的
2021年福特F-150是一個秘密的革命性的6:42頁一看2021年的F-150可能會合理地讓你想知道,到底是什么,是新的。當然,在從今天的車型轉(zhuǎn)向這輛新的第14代卡車的過程中,福特的設(shè)計師們已經(jīng)完成了一項我們幾十年來在F系列產(chǎn)品陣容中看到的更為保守的視覺革新。然而,仔細觀察這輛卡車會發(fā)現(xiàn),這并不是因為缺乏雄心壯志:這輛皮卡搭載的電氣化和連通性技術(shù)比我們在該行業(yè)的任何輕型生產(chǎn)卡車上都要多。
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剝下這個寬肩鉆機的鋁皮,您將找到一個可用的混合動力傳動系統(tǒng)--第一個全混合動力將沖擊美國皮卡市場。你還會發(fā)現(xiàn)一大堆其他新穎的功能和技術(shù),旨在提高工作效率和舒適度。在他們當中?Pro Power Onboard,一款堅固的床上電源,旨在取代工作場所和露營地的發(fā)電機,以及運行下一代同步4信息娛樂的巨大新屏幕。所以,無論你是一個專業(yè)的承包商,還是喜歡在周末努力工作的人,福特都希望你能在這里找到你喜歡的新東西。事實上,即使你不是一個典型的卡車迷,你也可能有興趣了解這款新皮卡是如何為福特即將推出的特斯拉賽博卡車競爭對手全電動F-150(將于2022年推出)設(shè)定技術(shù)表的。
2021福特F-150搭載了許多新技術(shù),混合動力智能車見所有照片 +36更多2021年福特F-150被設(shè)計成Boss讓我們從基礎(chǔ)開始:大部分F-150的梯形框架底盤保持不變,同時,F(xiàn)-150最大的尺寸和整體尺寸,以及客艙和床規(guī)格。新卡車有一個稍微寬一點的軌道和更大的可用車輪(高達22英寸。⿲τ谝粋更植根的立場,但它投下的陰影將非常類似于今天的卡車。所有的客艙和盒子配置都會回歸,所有主要的內(nèi)飾級別都會回歸——XL、XLT、Lariat、King Ranch、Platinum and Limited(新的猛禽稍后會推出)。盡管您可能會有初步印象,但每一塊金屬板都是全新的。這是一輛漂亮的卡車,而且福特不需要從整體上重新設(shè)計即將推出的車型的外觀(特別是考慮到卡車市場上通常是保守的買家)。在前面,有一個更大膽的格柵書的頭燈勾勒出的超大C形鉗形日間行車燈,延伸到保險杠,一個設(shè)計主題也在尾燈中呼應。新卡車的外形也將更滑,不僅包括主動格柵百葉窗關(guān)閉速度,還包括一個自動部署的前空氣壩,降低速度為40英里/小時,以改善空氣動力學(后者收回的方式,在低速通過越野道路和流氓停車障礙)。聽
出來,你會發(fā)現(xiàn)匹配的C形夾尾燈和一個技巧新的多功能尾門。雖然后者缺乏一些競爭通用和沖壓卡車上發(fā)現(xiàn)的花哨的多向鉸鏈,這種新的尾門有很多烘烤的聰明,包括一個新的平面工作面集成了一個平板,尺子,夾具安裝和新的系緊環(huán),雙重作為開瓶器。如果沒有別的,這種更直接的方法無疑比雪佛蘭Silverado 1500的MultiPro單元和Ram 1500的60/40分體式解決方案簡單、繁重和昂貴。
EcoBoost和PowerBoost混合動力傳動系統(tǒng),以避免您通過評估F-150的新外觀,如果您是一個典型的卡車買家,您會想知道引擎蓋下有什么。福特表示,大多數(shù)輸出規(guī)格,如馬力、扭矩和燃油效率,以及有效載荷和牽引額定值將在稍后公布,F(xiàn)在,我們知道引擎的配置。這里也有很多遺留產(chǎn)品,包括自然吸氣式3.3升V6和5.0升V8發(fā)動機,以及該公司廣受歡迎的2.7升和3.5升雙渦輪增壓EcoBoost V6發(fā)動機。3.0升V6發(fā)動機的動力沖程也會對柴油機購買者產(chǎn)生回報。所有F-150機型都有10速自動變速器。當然,最大的新聞是F-150的新型動力推進混合動力系統(tǒng)。搭載福特現(xiàn)有的3.5升EcoBoost V6發(fā)動機,這將是該行業(yè)市場上唯一的全混合動力皮卡(Ram的eTorque是一款動力較弱的輕度混合動力車)。該系統(tǒng)將一臺35千瓦(47馬力)的電動機集成到變速器殼中,變速器殼由1.5千瓦時的液冷鋰離子電池組支撐。這不是一個插電式混合動力系統(tǒng),它是一個獨立的,自我充電的交易,包括一個皮帶驅(qū)動的起動器。PowerBoost將在所有飾件中提供,包括兩輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動配置。
Ford已經(jīng)概述了一些重要的動力提升性能目標,包括12000磅的最大牽引能力,一流的馬力和扭矩數(shù)據(jù),以及700英里/坦克的航程,3.5升EcoBoost動力總成,因此目前尚不清楚新的PowerBoost混合動力車在牽引性能方面是否會優(yōu)于純汽油車型,就像它在每加侖里程數(shù)方面的表現(xiàn)一樣。
不管你是否喜歡卡車,值得注意的是,即使PowerBoost的銷量只占F-150年銷量的一個相對較小的百分比,但這項技術(shù)對美國總油耗的影響可能比任何其他新車(包括電動汽車)更大。這部分是因為全尺寸卡車天生就很饑渴,另一部分原因是福特的銷量如此之多——福特去年的銷量接近90萬輛。
(為了更深入地了解2021年福特F-150如何與雪佛蘭Silverado、Ram 1500和豐田Tundra等競爭對手競爭,請查看我們的比較功能。)
F-150取代了對發(fā)電機的需求,搭載了Pro Power的高功率版本,一個可選的新的電源逆變器,可以取代業(yè)主的需要拖動大聲,沉重和骯臟的發(fā)電機到工作地點和營地。見鬼,當你家停電時,它甚至可以作為你房子的備用發(fā)電機。Pro Power Onboard是一款集成發(fā)電機,通過安裝在駕駛室和床上的一系列插座提供高達7.2千瓦的電力。以混合動力卡車為例,這些端口采用四個床邊安裝的120伏、20安插座的形式,一個240伏、30安的插座用于大型設(shè)備。聽采用7.2千瓦的系統(tǒng),福特說你可以為12英寸斜接鋸、圓鋸、錘鉆、半馬力空氣壓縮機、泛光燈和一個蓄電池充電器供電,在同一時間。福特說,如果你對建筑不太感興趣,但你喜歡在周末拼命玩,PPO可以為電動摩托車充電。你甚至可以在旅途中給你的工具、電腦和玩具的電池充電。雖然我們預計很多傳統(tǒng)的皮卡購物者,特別是車隊購物者,在考慮購買混合動力車時可能會猶豫不決,但獨特、有用的功能,如車載Pro Power,可能有助于轉(zhuǎn)變猶豫不決的購物者。
對于那些真的不想要混合動力的人,你仍然可以選擇一個2.0千瓦功率的低功率PPO系統(tǒng)。這足夠給電暖氣、電視、小冰箱、攪拌機和尾門派對用的便攜式揚聲器供電。它在純天然氣的EcoBoost和自然吸氣發(fā)動機上都有。
無論您的卡車安裝了哪種PPO系統(tǒng),您都可以通過FordPass應用程序進行控制,以及其他一些功能,包括車輛定位器、遠程鎖定、HVAC控制和新的多區(qū)域照明系統(tǒng)。
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