如果每個縣必須修建具備戰(zhàn)機(jī)起降5000米的跑道，這個條件要求很高，我們國家經(jīng)濟(jì)條件千差萬別，地形地貌差異很大，有的縣目前還沒有一寸高速公路，如果千篇一律，勢必會加重地方財(cái)政負(fù)擔(dān)，應(yīng)該根據(jù)戰(zhàn)備需要，全國一盤棋，合理進(jìn)行高速公路布局。

高速公路與飛機(jī)跑道有什么不同？

高速公路被大家所熟知，雙向車道，中間有隔離帶，基本上用的綠化帶來代替，修建的過程中遇到村莊、水利設(shè)施、工廠、橋梁等避讓轉(zhuǎn)彎，還有一種情況是高速公路不能建成筆直的，駕駛員在筆直的公路上長期行駛很容易導(dǎo)致視覺疲勞，從而導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。

而飛機(jī)跑道除了建設(shè)路面成本比高速公路高之外，它是單向道，比較寬，相當(dāng)于高速路雙向車道寬，另外必須是平直，不能有轉(zhuǎn)彎，一般來說跑道長3000~5000米、寬60米才能具備各種機(jī)型起落條件。

二者可能共用嗎，也就是說高速公路能代替飛機(jī)跑道嗎？當(dāng)然是可以的，這取決于修建高速公路事前規(guī)劃，這方面有的國家或地區(qū)給我們提供了成功經(jīng)驗(yàn)。

世界上很多國家在修建高速公路時就考慮了應(yīng)急使用，芬蘭、瑞典、挪威等國的高速公路都可以起降戰(zhàn)斗機(jī)，而我們周邊的一些國家，如印度、巴基斯坦、日本等國的高速公路也都可以起降戰(zhàn)斗機(jī)。俄羅斯軍隊(duì)在高速公路開展了戰(zhàn)斗軍機(jī)的起飛降落軍事演練，參演機(jī)型包含了俄羅斯軍隊(duì)現(xiàn)役的蘇-34戰(zhàn)轟機(jī)、蘇-30M2重型機(jī)等。

我們國家呢，到目前為止，我國一共公開進(jìn)行過兩次高速公路戰(zhàn)機(jī)起降訓(xùn)練，分別是在沈大高速和鄭民高速。這兩條高速公路分別于上世紀(jì)80年代末和2014年完成了軍用飛機(jī)的起降測試，主力機(jī)型殲-7和殲-8戰(zhàn)機(jī)，以及運(yùn)-7和伊爾-14運(yùn)輸機(jī)，都進(jìn)行了試飛，特別是沈大高速公路設(shè)計(jì)能力殲7戰(zhàn)斗機(jī)每年可起降一萬架次，轟6轟炸機(jī)可達(dá)3000架次。

那么我們應(yīng)怎樣設(shè)計(jì)高速公路成為戰(zhàn)時飛機(jī)跑道呢？

首先是路基承載能力的要求，戰(zhàn)斗機(jī)輕則十余噸，重者可達(dá)30噸以上，降落時重量加上下沉沖擊力會對路面造成非常大的沖擊，因此可作為戰(zhàn)斗機(jī)起降跑道的路基必須要比普通高速公里厚實(shí)一些。

其次是空域問題，從地形條件來說，起飛降落要求兩端不能有高山，它會影響視野，一般來說只有平原地區(qū)的高速公路比較適合。還有就是高速公路旁不能有民用建筑（高樓），通信基站，電力設(shè)備等，得有方圓直徑5公里凈空環(huán)境。

再次，高速公路必須設(shè)置成活動的隔離帶，需要具備快速拆除移動的能力。道路上劃分跑道標(biāo)示線，兩側(cè)建設(shè)機(jī)場燈光標(biāo)志，還需要塔臺的指揮和飛機(jī)導(dǎo)航平臺，引導(dǎo)飛行員順利起飛降落。

雖說高速公路備戰(zhàn)為飛機(jī)跑道需要各種設(shè)備，但我們再設(shè)計(jì)時，盡可能降低投資成本，因?yàn)槲覀儑�家山多，平原少，人口又多，主要集中在東部沿海地區(qū)，可供我們利用的土地資源不是很多，平時我們準(zhǔn)備了這么多凈空環(huán)境，是有些浪費(fèi)資源。

從長遠(yuǎn)來看，打一場戰(zhàn)爭并不是那么容易的一件事，孫子兵法云：“上兵伐謀，其次伐交，其次伐兵，其下攻城”，戰(zhàn)爭是不得已而為之的政治延續(xù)，二是戰(zhàn)爭要考驗(yàn)一個國家強(qiáng)大組織能力及其生產(chǎn)能力，依我們國家有“基建狂魔”稱號，我們只需要備戰(zhàn)飛機(jī)跑道用的最基本路基、路面即可，戰(zhàn)時再實(shí)行管制，很快就能把高速公路改為飛機(jī)跑道，能夠達(dá)到快速響應(yīng)能力。所以說每個縣都有這個要求有失偏頗。

必須具備5千米飛機(jī)跑道，以備戰(zhàn)需要，不管是和平時期和戰(zhàn)時需要都是應(yīng)該具備。

世界很多國家高速公路都具備起降軍機(jī)的作用。中國的高速公路建設(shè)舉世無雙，若在不同地段設(shè)計(jì)5000米長的公路兼能起降軍機(jī)的跑道，無異對戰(zhàn)時作為備用設(shè)施是一個絕好的辦法。一旦機(jī)場被摧毀我們的軍機(jī)能分別疏散至各地，充分保存有生力量并能保持隨時起降迎敵作戰(zhàn)。

現(xiàn)在高速公路上新設(shè)立了那么多的ECT門架，立項(xiàng)之初有關(guān)部門考慮到了沒有戰(zhàn)機(jī)起降呢？

高速公路雖然可以保證汽車高速行駛，但是要想滿足戰(zhàn)斗機(jī)起降恐怕沒有那么簡單，而且目前正在使用的高速公路真正附和戰(zhàn)斗機(jī)起降要求的不算太多，最早的沈大高速和鄭民高速是在修建初期就按照軍用跑道設(shè)計(jì)的，當(dāng)時也經(jīng)過了嚴(yán)格的測試，可以確保戰(zhàn)時戰(zhàn)斗機(jī)起降。后來，新建高速路車道數(shù)量在6條以上的，都會按照軍用需求預(yù)留一段“起降路段”，包括中間隔離帶也是要確�？梢噪S時拆除的。

要想附和戰(zhàn)斗機(jī)起降，高速公路在修建時就必須按照軍用標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，比如路基厚度、標(biāo)準(zhǔn)明顯高于普通高速路，否則包括重型轟炸機(jī)在內(nèi)的重達(dá)幾十噸的飛機(jī)降落瞬間的沖擊力可以把普通路面破壞掉；起降路段必須保證路面水平且非常順直，不能是山區(qū)丘陵地段，高速路不得設(shè)置廣告牌、龍門架等高空障礙物，以免影響戰(zhàn)機(jī)起落。

我相信后期高速路的修建肯定是充分考慮了戰(zhàn)機(jī)起降需求的，因?yàn)楦咚俾冯m然是服務(wù)普通民眾出行的道路，但是隨著軍民融合的深入，現(xiàn)在不僅僅是高速路建設(shè)，更多種類的道路建設(shè)都在往軍用需求方向靠攏，以確保戰(zhàn)時為軍隊(duì)提供全方位的支持。那么為什么必須要在全國各個高速路建設(shè)戰(zhàn)斗機(jī)起降路段呢？

隨著世界各國衛(wèi)星定位技術(shù)的不斷提高，各個國家的空軍基地基本上都在其他國家眼皮子底下擺著，這主要是空軍基地沒法做到隱蔽化，一旦開戰(zhàn)各國打擊的重點(diǎn)領(lǐng)域就是空軍基地。比如上世紀(jì)90年代初，以美國為首的多國聯(lián)軍發(fā)動了海灣戰(zhàn)爭，僅42天的空襲行動就將伊拉克軍隊(duì)辛苦建立起的現(xiàn)代化防空體系徹底摧毀，可見打造現(xiàn)代化、全覆蓋化的空中力量對于一個國家是多么重要，在經(jīng)歷了二十多年努力后，我國也擁有了位居世界前列的空軍力量，包括遍布全國各地的空軍基地和起降區(qū)。

而通過升級高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，可以實(shí)現(xiàn)在原有空軍基地被他國攻擊后，我方戰(zhàn)機(jī)依然可以借助高速路隨時起降并投入戰(zhàn)斗的目標(biāo)，這就是臨時機(jī)場的作用。而世界上最早涉足這一領(lǐng)域的是德國，他們的高速路是全世界標(biāo)準(zhǔn)最高的，二戰(zhàn)后期蘇聯(lián)紅軍反攻德國，將德國主要軍用機(jī)場進(jìn)行轟炸和封鎖，此時德國修建的高速公路便被征用作為“臨時機(jī)場”，因此可見高速公路在戰(zhàn)爭中的重要作用。

我國則是最早于1989年，在沈大高速上進(jìn)行了戰(zhàn)斗機(jī)起降測試，后來到了2014年在鄭民高速上完成了多種戰(zhàn)斗機(jī)的綜合起降測試，后期再其他路段上也有不同的測試，畢竟隨著高速路建設(shè)水平的提高，附和戰(zhàn)斗機(jī)使用的高速路會越來越多，這也為國家空軍提供了更加廣闊、安全、及時的作戰(zhàn)準(zhǔn)備空間，這就是通過民間道路建設(shè)支持軍隊(duì)作戰(zhàn)的最好例子，相信我國十幾萬路程的高速路肯定有很多附和條件的路段，為了保家衛(wèi)國、提升即戰(zhàn)力未來會有更多方式去支持軍隊(duì)建設(shè)的。

我認(rèn)為是，很好！

這樣修建高速公路???，做到了，“平戰(zhàn)結(jié)合”！

戰(zhàn)爭一旦打響，敵方首先，破壞的就是，癱瘓的軍用機(jī)場！當(dāng)然，修建高速公路???，也不是到處，都可以修建“軍用飛機(jī)??跑道”的，需要根據(jù)地形地物和因地制宜，至于這些，黨中央，國務(wù)院和國防部，軍事專家，都會做全面的考慮和評估！我們只能關(guān)心國家大事而已！

必須的 自身強(qiáng)大及靈活機(jī)動 讓所有對中國有圖謀的人心悸 當(dāng)今年代 你的一舉一動都會被敵人從太空偵察到 有備無患

這也有點(diǎn)一刀切的味道在里面，如果真要從戰(zhàn)時戰(zhàn)備考慮的話，在今后高速公路網(wǎng)的修建和改造中就應(yīng)當(dāng)在適當(dāng)?shù)穆肪�路段，具有戰(zhàn)略意義的地方加入預(yù)算，高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求去修建戰(zhàn)機(jī)飛行跑道，參照國外一些成熟的做法，所謂有備無患，方能成事，支持。但并不一定每縣具備，但也未必一條高速只能一段，假如戰(zhàn)略意義重大，多修一段甚至三兩段也可以

根據(jù)國家財(cái)力和戰(zhàn)略需要，各地修建服合戰(zhàn)機(jī)起降的高速公路非常必要。備戰(zhàn)備荒為人民，當(dāng)今我國在國際上形勢非常嚴(yán)峻，特別美霸在中國周邊挑動矛盾，阻止我國發(fā)展。我們時刻要做好全面戰(zhàn)爭準(zhǔn)備！

要有這樣的戰(zhàn)略眼光。