前段時(shí)間剛碰到過(guò)，剛好走到一個(gè)路口的時(shí)候，紅燈一直亮著，本以為紅燈熄滅了該變成綠燈，卻不知又顯示紅燈，都知道闖一次紅燈是要被扣6分，還要交罰款，直接過(guò)去嗎？那真是全靠膽量來(lái)拼，那真不值得。

詳細(xì)告訴你我當(dāng)時(shí)是如何做的，畢竟我沒(méi)有被扣分，穩(wěn)穩(wěn)的還在路上開(kāi)著車(chē)。

先來(lái)看看什么才算是闖紅燈：

紅燈的標(biāo)準(zhǔn)在交警隊(duì)是三次成像的意思就是紅燈時(shí) 車(chē)牌部分越過(guò)標(biāo)志線 是一張照片 車(chē)行駛過(guò)中間交警的站臺(tái)一張車(chē)越過(guò)對(duì)面標(biāo)志線一張 這三張一起成像 才算闖紅燈�！￡J紅燈新規(guī)車(chē)輛在停車(chē)線以內(nèi)，再通過(guò)停車(chē)線，再通過(guò)整個(gè)路口才算闖紅燈。

如果在行駛的路上運(yùn)氣不好碰到這種情況，車(chē)走是肯定要走的，不然就亂成一團(tuán)了，后面的車(chē)都過(guò)不去，直接就變成交通堵塞，那就更麻煩�？纯聪聢D，某個(gè)地方發(fā)生同樣的事。（說(shuō)句不好聽(tīng)的，后面還有那么多人也跟著一起過(guò)去了，你還怕啥！）

不過(guò)要如何正確過(guò)去呢？接著看

電子警察自動(dòng)抓拍的闖紅燈車(chē)輛圖片，須經(jīng)過(guò)車(chē)輛信息、紅綠燈指示信號(hào)等相關(guān)信息審核比對(duì)后，錄入交通違法管理系統(tǒng)，以保證信息的準(zhǔn)確性。遇到信號(hào)燈故障時(shí)，市民可以立即撥打110平臺(tái)，平臺(tái)會(huì)轉(zhuǎn)到交巡警相關(guān)部門(mén)，市民對(duì)當(dāng)時(shí)情況進(jìn)行簡(jiǎn)單描述一下，交巡警部門(mén)會(huì)進(jìn)行核實(shí)，確實(shí)存在交通信號(hào)燈故障時(shí)，不會(huì)錄入違法系統(tǒng)。

同時(shí)，在通過(guò)交通信號(hào)燈控制的交叉路口時(shí)，遇交通信號(hào)燈故障時(shí)，應(yīng)注意觀察側(cè)向交通信號(hào)燈、車(chē)輛行駛情況，按照地面的指示標(biāo)線指定的車(chē)道依次通行。


見(jiàn)到這個(gè)情況我們都應(yīng)該緩慢行駛�？聪聢D：就是司機(jī)正對(duì)的方向行駛過(guò)來(lái)的車(chē)要讓對(duì)方先過(guò)，你總是要讓著你前面的從右向左向行駛的就是對(duì)的。所以要看好再過(guò)。維護(hù)他人和自己的安全，不然就跟下面一樣翻車(chē)了。

汽車(chē)愛(ài)好者，老司機(jī)，汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)創(chuàng)業(yè)者，多謝關(guān)注，多謝支持！

紅燈壞了不要緊，按觀察通過(guò)（一般是黃燈有節(jié)奏閃爍示意）處理就可以，遇上無(wú)序擁堵只好蹣跚而行。

最要命的是綠燈壞了不亮、而紅燈是正常工作的（出現(xiàn)這種情況不是猜想，是實(shí)際存在的），你等了片刻、判斷沒(méi)有信號(hào)燈啟動(dòng)車(chē)過(guò)路口時(shí)，恰恰紅燈亮了逮著你。

一般情況，道口燈光信號(hào)變燈間隔時(shí)間不會(huì)超過(guò)120秒，在應(yīng)在路口等待兩分鐘左右，沒(méi)有任何信號(hào)燈指示，可確信整個(gè)信號(hào)系統(tǒng)都?jí)牧�，再采用觀察通過(guò)的方式，慢慢駛過(guò)道口。

眾所周知，闖紅燈是一種比較常見(jiàn)的違章行為，是要扣6分，罰款200元的，但并不是所有的闖紅燈都會(huì)被處罰的。

1、一般判定闖紅燈是需要三張抓怕照片做憑證的，分別是在車(chē)輛過(guò)線前，過(guò)線后和駛?cè)肼房�。如果你剛過(guò)線并且停止了繼續(xù)前進(jìn)，此時(shí)是不會(huì)被認(rèn)定闖紅燈的；然后，紅燈時(shí)如果車(chē)頭車(chē)身已經(jīng)越過(guò)停止線，但是車(chē)尾還沒(méi)有越過(guò)，那么也是不會(huì)被處罰的。

2、當(dāng)黃燈亮起時(shí)，是與紅燈亮起時(shí)有三秒的轉(zhuǎn)換時(shí)間，電子警察是24小時(shí)工作，黃燈亮起時(shí)，電子警察不抓拍，在紅燈亮起的同時(shí)才開(kāi)始抓拍。因此，這樣的情況下也是不會(huì)被判定闖紅燈的。但是，如果你恰巧遇到了紅綠燈壞了，那么千萬(wàn)不要著急加速通過(guò)，先觀察好紅綠燈是否真的是壞掉了，還有就是觀察好路況，在安全的情況下慢慢通過(guò)路口。還有如果有交警在現(xiàn)場(chǎng)指揮讓你通過(guò)，即使是紅燈也要聽(tīng)從交警的指揮。

還有一種情況就是，如果你通過(guò)了結(jié)果被拍照，判定闖紅燈了。那么，如果真的是紅綠燈故障的原因，可以去申請(qǐng)復(fù)議挽回處罰。不過(guò)，一般如果紅綠燈真的壞掉了，通常電子眼抓拍設(shè)備也將自動(dòng)停止工作，因?yàn)樗鼈兪腔ヂ?lián)聯(lián)合工作的。哈哈哈，所以當(dāng)你確認(rèn)紅綠燈真的壞掉了的時(shí)候，你是可以放心通過(guò)的，當(dāng)然僅僅是指不會(huì)被抓拍，還是要安全通過(guò)才是最正確的做法。

一個(gè)建議：寧等三分不搶一秒，每年因闖紅燈引發(fā)的交通事故不在少數(shù)，為了您和他人的安全，請(qǐng)按交通信號(hào)燈指示行駛，切勿闖紅燈。

溫馨提示：本答案由“電動(dòng)汽車(chē)助手app”傾情回答。“電動(dòng)汽車(chē)助手”致力于每一位車(chē)主的每一輛純電動(dòng)汽車(chē)，讓你的出行更美好、更智能化。我們善于挖掘新能源汽車(chē)領(lǐng)域深埋的小星光，愿它照亮我們的生活。

關(guān)于紅綠燈，其實(shí)大家最關(guān)心的就是闖紅燈拍照的問(wèn)題�，F(xiàn)在來(lái)給大家科普一下其中原理，其實(shí)闖紅燈拍照，就是當(dāng)紅燈亮起時(shí)，感應(yīng)線感應(yīng)到路面上汽車(chē)傳來(lái)的壓力，利用傳感器將信號(hào)傳達(dá)到中央處理器，送寄存器暫存。說(shuō)的通俗易懂點(diǎn)，當(dāng)紅燈亮起的那一瞬間，若有兩個(gè)信號(hào)成功發(fā)送，即視為闖紅燈了。

拍照規(guī)律：

紅燈亮起時(shí)：拍攝系統(tǒng)已啟動(dòng)

黃燈亮起時(shí)：拍攝系統(tǒng)延遲2秒后啟動(dòng)

綠燈亮起時(shí)：拍攝系統(tǒng)已提前2秒關(guān)閉

注意：紅燈亮起時(shí)，前輪已經(jīng)過(guò)線拍照標(biāo)準(zhǔn)

當(dāng)紅燈亮起時(shí)，汽車(chē)前輪過(guò)線，但后輪還在線內(nèi)，這時(shí)只會(huì)產(chǎn)生一個(gè)信號(hào)，被拍下來(lái)的可能性不大。但如果你前輪過(guò)線，為了防止被拍，又倒車(chē)回到線內(nèi)，那可能攝像頭就會(huì)有所感應(yīng)，再次發(fā)送信號(hào)。兩個(gè)信號(hào)就會(huì)判斷為闖紅燈。黃燈亮起時(shí)，拍攝系統(tǒng)會(huì)延遲2秒，紅燈亮起直接拍攝。

溫馨提醒：闖紅燈要具備三種情況：

（1）越過(guò)停止線；

（2）駛到路口中間；

（3）開(kāi)到對(duì)面路口。

只有電子眼拍齊了三張照片，才會(huì)定義為闖紅燈。

原來(lái)如此~~~~

既然知道了原理，那么如何避免在行車(chē)過(guò)程中莫名的闖紅燈呢，一定要注意以下幾點(diǎn)：

1、現(xiàn)在存在兩種指示燈，一種是箭頭燈，一種是圓形指示燈。那么在有箭頭燈的情況下，先看箭頭燈，然后再看圓形燈。在沒(méi)有箭頭燈的情況下，圓形紅燈亮的時(shí)候，是允許右轉(zhuǎn)彎的。(在沒(méi)有其他提示的情況下)

2、當(dāng)紅燈亮起時(shí)，車(chē)頭不要越過(guò)停車(chē)線。如果前輪不小心越過(guò)了，那么這個(gè)時(shí)候一定要?jiǎng)x車(chē)了，因?yàn)槿绻�后輪再過(guò)，那么就必拍了。

3、綠燈閃爍的時(shí)候，如果是有秒數(shù)的，那么按照秒數(shù)自己可以做判斷。如果沒(méi)有秒數(shù)的，那么車(chē)離路口斤，且當(dāng)時(shí)車(chē)速快的時(shí)候，那么建議通過(guò)。不然可能會(huì)來(lái)不及剎車(chē)反而會(huì)闖紅燈;如果車(chē)速不快且離路口遠(yuǎn)，那么建議停下。

4、那么在開(kāi)車(chē)過(guò)程中遇到斑馬線或停止線時(shí)，一定要注意交通指示燈。

以上就是珂健今天為大家?guī)��?lái)的關(guān)于信號(hào)燈方面的科普，開(kāi)車(chē)是一件給人帶來(lái)便利的事情，在享受輕松便利的同時(shí)也請(qǐng)大家遵守基本的交通規(guī)則，因?yàn)樽月刹拍芨�自由�?/p>

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觀察路口四個(gè)方向紅綠燈確實(shí)壞了，保證安全的情況下可以直接開(kāi)過(guò)去。遇到幾次情況：對(duì)象紅綠燈壞了，可是左右的紅綠燈還是正常工作的，還是規(guī)矩等燈吧！如果有交警指揮以現(xiàn)場(chǎng)指揮為準(zhǔn)。

說(shuō)說(shuō)我在北美開(kāi)車(chē)的經(jīng)歷吧：在北美所有沒(méi)紅綠燈的路口一定在路口四個(gè)方向設(shè)有停車(chē)的紅牌，司機(jī)遇到裝有停車(chē)牌的路口必須踩死剎車(chē)后按先后順序通行，如果沒(méi)有停車(chē)那是很?chē)?yán)重的違章，警察追上你會(huì)有高額的罰款和法院的傳票。假如紅綠燈壞了車(chē)輛通過(guò)路口的情況與見(jiàn)到停車(chē)牌一樣，不管各路口有沒(méi)有車(chē)輛也必須踩死剎車(chē)，瞭望安全后再通過(guò)。另外停車(chē)牌有兩種，在主路支路的路口只要支路口裝有停車(chē)牌叫單向停車(chē)牌標(biāo)志，通過(guò)這種路口是要絕對(duì)的等主路沒(méi)有車(chē)輛后才能通過(guò)的，如果你駕車(chē)通過(guò)時(shí)影響了主路行駛的車(chē)輛發(fā)生事故是你全責(zé)并要罰款。在北美開(kāi)車(chē)沒(méi)有過(guò)路口的車(chē)要減速通過(guò)這一規(guī)定，綠燈時(shí)車(chē)輛通過(guò)路口車(chē)子是不減速的，你要是減速影響了后車(chē)的行駛也要吃到罰單的。北美的交通法規(guī)是講路權(quán)的，只要你擁有路權(quán)你就放心駕駛。如果你遇到黃色的校車(chē)停在路邊并打開(kāi)了停車(chē)牌那所有方向行駛的車(chē)輛都要停車(chē)避讓?zhuān)瑖?guó)家總統(tǒng)的車(chē)，救火車(chē)都要停車(chē)。

曾經(jīng)在青島城陽(yáng)雙元路遇到紅綠燈壞了，一直是紅燈不變，另一面卻一直是綠燈。果斷打110詢問(wèn)能不能走，得到接線警察答復(fù)是如果是紅綠燈壞了該走就走，到時(shí)他跟交警說(shuō)明情況，于是我就走了。一個(gè)小時(shí)后我回來(lái)發(fā)現(xiàn)紅綠燈還沒(méi)變，那些車(chē)還在一個(gè)勁的按喇叭等，我繞了個(gè)圈，走了一直是綠燈的那一面，后來(lái)查詢沒(méi)有違章。

應(yīng)該只要不出交通事故，隨便怎么開(kāi)，靈活駕駛車(chē)輛或走路出行，出了交通事故就按照交通法認(rèn)定責(zé)任，不過(guò)處罰要更嚴(yán)厲一點(diǎn)。交通法的目的是為了大家的安全。畢竟大多數(shù)人平時(shí)開(kāi)車(chē)都不想出現(xiàn)交通事故的。

在確保安全的情況下謹(jǐn)慎通過(guò)。紅綠燈壞了，往往是路口所有紅綠燈都不亮，這時(shí)各路口的車(chē)都要通過(guò)，所以危險(xiǎn)性更大。車(chē)少時(shí)還好說(shuō)，被車(chē)擋路就等一等，等人家過(guò)了，自己再過(guò)。如果遇到行人，要禮讓行人。

如果是車(chē)多時(shí)，這就很難說(shuō)清楚了。但凡高峰時(shí)，幾乎必然出現(xiàn)車(chē)輛攪在一起，都走不了的局面，造成大堵車(chē)。

如果有交警指揮，聽(tīng)從交警的，不會(huì)造成大堵車(chē)。沒(méi)有交警時(shí)，最好有好事的市民能站出來(lái)指揮。電視臺(tái)應(yīng)多宣傳這樣的事情，能讓更多的熱心市民能站出來(lái)指揮交通。在完全沒(méi)有人指揮的情況下，我認(rèn)為中國(guó)司機(jī)的素質(zhì)，還不足以導(dǎo)致不堵車(chē)。其實(shí)，如果司機(jī)素質(zhì)高，訓(xùn)練有素，則會(huì)有一定的配合，分段讓行和通行。即直線方向走個(gè)七八輛車(chē)后，后車(chē)自覺(jué)停止，讓垂直方向的車(chē)輛通行七八輛人，垂直方向車(chē)自覺(jué)停行后，這邊再走，依次而行，不會(huì)造成堵車(chē)。但理論很完美，現(xiàn)實(shí)很殘酷，準(zhǔn)備堵車(chē)吧。

當(dāng)遇到堵車(chē)時(shí)，可以拔打電話要交警過(guò)來(lái)指揮交通。我有一個(gè)中國(guó)夢(mèng)，當(dāng)高峰遇到紅綠燈壞了時(shí)，能有熱心市民站出來(lái)指揮交通，媒體要大力宣傳這樣的熱心市民，給他們長(zhǎng)臉，讓他們有榮譽(yù)感。

現(xiàn)在隨著生活質(zhì)量不斷的提高，很多家庭都有屬于自己的小汽車(chē)了，但是不得不說(shuō)，我們總能在短視頻中看到一些交通事故，造成人員傷亡，交通安全也牽扯我們每個(gè)人的神經(jīng)。道路安全也影響了越來(lái)越多的人，所以這幾年交管一直加大了對(duì)交通違法的處罰，這種嚴(yán)厲打擊也取得了很好的成果。但是駕駛過(guò)程中，總是會(huì)出現(xiàn)各種各樣的意外情況，即使你是個(gè)老司機(jī)，也不一定知道解決辦法。今天i途小編帶您來(lái)了解一個(gè)特殊情況，那就是如果在行駛過(guò)程中，紅綠燈壞了該怎么辦？有很多新手司機(jī)碰見(jiàn)這樣的事情，顧及到扣分，根本動(dòng)都不敢動(dòng)。

一、什么情況屬于紅綠燈故障？

一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)信號(hào)燈無(wú)法按照擬定的時(shí)間亮出紅黃綠燈時(shí)，一般為黃燈閃爍、紅綠燈無(wú)法正常顯示，這都屬于信號(hào)燈故障。

二、紅綠燈故障一定會(huì)被電子警察抓拍嗎？

信號(hào)燈發(fā)生了故障可能會(huì)導(dǎo)致非違章而被電子警察抓拍，也有可能因?yàn)槿狈π盘?hào)燈指引以及司機(jī)疏忽大意而發(fā)生重大的交通事故。

三、面對(duì)紅綠燈故障如何通行？

i途小編提示您，在沒(méi)有交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口遇到停車(chē)排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)當(dāng)依次交替通行”。

什么是“優(yōu)先通行”和“交替通行”？

1、有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行；

2、沒(méi)有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，在進(jìn)入路口前停車(chē)瞭望，讓右方道路的來(lái)車(chē)先行；

3、轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車(chē)讓直行的車(chē)輛先行；

4、相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車(chē)讓左轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛先行。

最后i途小編提醒大家，遇到紅綠燈故障的路口，哪怕無(wú)紅綠燈的路口，一定要提前減速觀察，并且以讓右的原則通過(guò)，千萬(wàn)不要心存僥幸！