坐飛機(jī)從長(zhǎng)沙飛北京比從廣州飛還要貴，這種現(xiàn)象看似有點(diǎn)“不正�！�，其實(shí)不奇怪！這和航班頻次以及客源有關(guān)系，和距離沒(méi)有太大關(guān)系！我來(lái)詳細(xì)說(shuō)說(shuō)這種現(xiàn)象吧。

01

機(jī)票票價(jià)和航班頻次有關(guān)

一條航線如果開(kāi)通的班次密集，參與的航空公司較多，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)就激烈，票價(jià)就低，反之，價(jià)格就高。比如廣州白云機(jī)場(chǎng)就是國(guó)內(nèi)大型航空樞紐，每天飛往北京的航班很多，而長(zhǎng)沙的機(jī)場(chǎng)相對(duì)廣州明顯少了很多，所以價(jià)格就高。

02

機(jī)票價(jià)格和客源有關(guān)

廣州地區(qū)飛往北京的客流量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于長(zhǎng)沙，航空公司在客源飽和的情況下，成本會(huì)更低，票價(jià)也會(huì)下降，而長(zhǎng)沙和廣州相比明顯不占優(yōu)勢(shì)，價(jià)格偏高也是情理之中。

03

機(jī)票價(jià)格與距離不是必然關(guān)系

一般來(lái)說(shuō)，飛行距離長(zhǎng)成本增加，但對(duì)于二三百公里的航空“距差”，往往可以忽略或者說(shuō)“不算距離”，這種情況在國(guó)內(nèi)外航線上經(jīng)常出現(xiàn)，飛機(jī)票價(jià)和距離之間的關(guān)系經(jīng)常出現(xiàn)“倒掛“，不足為奇！

以我多年的經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō)，越是大機(jī)場(chǎng)，越是客流量密集的機(jī)場(chǎng)，航班就會(huì)越多，價(jià)格越有優(yōu)勢(shì)！航班越少，資源也就越少，價(jià)格就越高，這樣說(shuō)估計(jì)大家就好理解了吧。

我是辭職旅行的石宇辰。辭職前在物流行業(yè)工作過(guò)2年。

提問(wèn)者有這個(gè)困擾，長(zhǎng)沙比廣州離北京近，但是機(jī)票價(jià)格卻高。

在物流行業(yè)里，托運(yùn)貨物，只有一線城市北京，上海，廣州，深圳的機(jī)場(chǎng)是有大型飛機(jī)，其他機(jī)場(chǎng)的機(jī)型較小。從廣州和長(zhǎng)沙的經(jīng)濟(jì)情況我們也能有些答案。

廣州是一線城市，處于珠三角地區(qū)，是華南地區(qū)的政治、軍事、經(jīng)濟(jì)、文化和科教中心，也是很多追求夢(mèng)想的人背井離鄉(xiāng)來(lái)到的地方。

長(zhǎng)沙在2020年5月29日的新一線城市峰會(huì)中排名第十。

薄利多銷這個(gè)道理大家都能理解哈。機(jī)票價(jià)格是浮動(dòng)的，不過(guò)廣州去北京的航班多，滿座率也高，所以廣州始發(fā)至北京的機(jī)票一般都比長(zhǎng)沙始發(fā)的便宜。

本來(lái)就要貴，廣州到北京被長(zhǎng)沙到貴陽(yáng)距離遠(yuǎn)的多，貴是理所當(dāng)然的，沒(méi)什么好疑惑的，

這個(gè)好像是城市間距離越遠(yuǎn)票價(jià)越便宜，做了兩次深圳到西安的票價(jià)380.確實(shí)比高鐵便宜多了而且很快就到了，近距離的城市之間可以做高鐵，

機(jī)票價(jià)格與多重因素有關(guān)系，不僅僅是路程，還和每天時(shí)段，客流大小，航空公司以及是否節(jié)假日等因素相關(guān)。比如北京到大連全價(jià)900元左右，晚上10點(diǎn)以后會(huì)降到300元左右，打折幅度會(huì)很大。長(zhǎng)沙飛北京，昨天(5月31)周日578元，但比廣州到北京的機(jī)票1158元便宜許多。但下周日(6月7日)長(zhǎng)沙到北京的機(jī)票比廣州到北京機(jī)票要貴（請(qǐng)看下表），所以不能一概而論。

距離只是影響機(jī)票固定成本的一部分。而售價(jià)除了成本以外還有供求因素，政策支持等多方面因素。

長(zhǎng)沙離廣州近 飛機(jī)59分鐘 到北京遠(yuǎn)

看時(shí)間

飛機(jī)的價(jià)格不單純是距離決定的，飛機(jī)票價(jià)格因素很多，線路城市時(shí)間還有航班數(shù)量很多，決定打幾折時(shí)也是有團(tuán)隊(duì)先投放多少?gòu)堅(jiān)囈幌沦?gòu)買力，表現(xiàn)不好再調(diào)整價(jià)格，所以機(jī)票價(jià)格一天一變，甚至一會(huì)一變

距離不是影響飛機(jī)票價(jià)的唯一因素。飛機(jī)票價(jià)是各公共交通工具中差異最大的，很多時(shí)候同一航線, 不同的季節(jié)、不同的時(shí)間、不同的航空公司、不同的倉(cāng)位, 票價(jià)差異可以很大。航線競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度、航空公司的名氣、服務(wù)質(zhì)量的需求、機(jī)票銷售渠道等因素都會(huì)影響到飛機(jī)票的價(jià)格。各航空公司一般都是根據(jù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需要和乘客特點(diǎn), 采取不同的定價(jià)策略。