德國人贏不贏我不知道，德國后勤該罵娘了

首先要知道德國為什失敗，歸結到底就是軍事行動以失敗告終，而陸軍作為德國戰(zhàn)爭機器的最核心部分，是第三帝國武裝力量里敗的最慘的。德國陸軍的技術兵器（飛機、坦克、大炮）整體上占有優(yōu)勢，兵員素質(zhì)、作戰(zhàn)經(jīng)驗、訓練水平在1942年年末之前都是占據(jù)上風的，德國陸軍唯一的弱點就是裝備不足，它沒有足夠的坦克可以使用，因此可以下結論：如果虎式坦克有T-34那么驚人的產(chǎn)量，德國很可能征服歐亞大陸。

我們都知道，二戰(zhàn)德軍是極度缺乏技術兵器的，坦克就是地面部隊最欠缺的一種技術兵器之一，而且德軍早在西歐戰(zhàn)役時就受到坦克不足的困擾了。

在波蘭戰(zhàn)役期間，德軍的裝甲師都配備了4個裝甲營，每個營有4個裝甲連，全師共有多達16個裝甲連，擁有坦克400輛，這被認為是最合理的編制模式。

但當時的坦克產(chǎn)量遠遠不夠用，只能大量混編1號、2號坦克充數(shù)，甚至還有捷克生產(chǎn)的38t坦克，主力型3號、4號并不多見。

（德軍裝甲師里打頭陣的捷克坦克）

在蘇德戰(zhàn)爭爆發(fā)前，德軍縮小了裝甲師的規(guī)模，每個師編制2～3個裝甲營，即是說每個師都被砍掉了1～2個營，每個營也只有3個裝甲連，比之前減少1個，全師擁有坦克152～188輛，同樣也混編很多性能一般的輕型坦克。

很明顯，巴巴羅薩戰(zhàn)役前德軍裝甲師的實力普遍被削弱了，為的就是增加裝甲師的數(shù)量。

但即便如此，參加巴巴羅薩戰(zhàn)役的德軍仍舊沒有充足的裝甲師可用，只有中央集團軍群擁有2個裝甲集團軍，具備了發(fā)動鉗形攻勢的兵力條件，而南方、北方集團軍群則不具備這種能力。

這導致南方、北方2個集團軍群進展緩慢，無法跟上中央集團軍群的速度，最終在1941年9月讓希特勒陷入艱難的抉擇，是讓中央集團軍群繼續(xù)向莫斯科進攻，還是命令它們分出一部分兵力南下，幫助南方集團軍群圍剿蘇聯(lián)的西南方面軍。

最后發(fā)生了讓史學界爭執(zhí)不休的事件，古德里安上將率領第2裝甲集團軍群南下，協(xié)助第4裝甲集團軍合圍死守基輔的蘇軍，雖然一口氣俘虜了60多萬人，卻失去了攻占莫斯科的機會。

試想一下，假如1941年9月德軍有6個裝甲師的預備隊（1000輛坦克），并讓這6個裝甲師代替古德里安南下配合第4裝甲集團軍圍剿蘇聯(lián)西南方面軍，那么歷史肯定會被改寫的，莫斯科和基輔都會在1941年的冬季之前陷落。

進入到1942年后，德軍裝甲師得到了部分坦克補充，全面淘汰了老舊輕型坦克，部分裝甲營也恢復到了4個裝甲連的規(guī)模。但在進攻俄羅斯南部的作戰(zhàn)中，德軍坦克部隊損失慘重，有3個裝甲師都在斯大林格勒灰飛煙滅了，因此在1943年德軍再一次壓縮了裝甲師的規(guī)模，改為6個裝甲連和2個突擊炮連的編制，和早期的12個裝甲連相比簡直削弱到了可怕的地步。

（德軍不得不大量使用繳獲的坦克充數(shù)）

在庫爾斯克戰(zhàn)役期間，德軍裝甲部隊就是以這種編制模式參戰(zhàn)的，兩個裝甲營分別配備51輛黑豹、52輛四號，突擊炮營配備一定數(shù)量的突擊炮，一個師僅有100多輛坦克而已了。而到了1944年，德軍裝甲師只剩下一個裝甲營，突擊炮營的數(shù)量大幅上升，干脆取消裝甲師的編制，降級成裝甲旅了。

經(jīng)過上述簡單概括，我們應該能理解德軍裝甲部隊的痛苦，坦克真是太不夠用了！如果有足夠的坦克補充給部隊，歷史肯定會被改寫�？上�，虎式、虎王、豹式三種坦克加在一起的總產(chǎn)量也不超過8000輛（包括1354輛虎式坦克），產(chǎn)量較高的四號坦克也只有8519輛。

而T-34系列的產(chǎn)量如下：

1940年，117輛T-34-76

1941年，3014輛T-34-76

1942年，12557輛T-34-76

1943年，15833輛T-34-76

1944年，3976輛T-34-76，

11050輛T-34-85

1945年T-34-76已經(jīng)停產(chǎn)，在德軍投降前約有9000輛T-34-85被生產(chǎn)出來。

也就是說，二戰(zhàn)結束前約有5萬輛T-34坦克被生產(chǎn)出來，足足是虎式坦克的37倍，如果德軍有5萬輛虎式坦克裝備部隊，后果將是非�？膳碌�，至少德軍裝甲師會有充足的坦克投入戰(zhàn)斗，裝甲師的數(shù)量也會增長十幾倍，再加上虎式坦克本就所向無敵的戰(zhàn)力，蘇軍肯定會被碾壓。

蘇軍被碾壓的后果就是，德軍將取得1943年7月份庫爾斯克會戰(zhàn)的最終勝利。

會戰(zhàn)開始德軍就陷入兵力不足，南線的曼施坦因只有99輛虎式坦克、200輛豹式坦克和281輛突擊炮，憑借這些有限的兵力他還是擊垮了蘇軍2道外圍防線，逼得蘇軍統(tǒng)帥瓦圖京將軍早早動用預備隊，同時請求斯大林調(diào)撥第5近衛(wèi)坦克集團軍給他，等這些援兵到來時曼施坦因只剩下600輛戰(zhàn)車可用了，而他還得不到任何援兵，假如有1000輛虎式坦克再次投入進攻的話，瓦圖京肯定要放棄庫爾斯克了。

一言以蔽之，假如虎式坦克能擁有T-34那樣的產(chǎn)能，基本就解決了德軍坦克不足的問題，它肯定會打得非常順利，至少能夠擋住蘇聯(lián)的反攻，甚至讓蘇聯(lián)退出戰(zhàn)爭。其實也不一定非要大量生產(chǎn)虎式坦克，如果四號坦克的產(chǎn)量能達到5萬輛的水平，歷史一樣會被改寫。

這是一個不切實際的想法，德國造虎式坦克采用的技術工藝更高，花費的工時也更長，出現(xiàn)這種情況實際上還與德國的資源短缺有重大關系，它幾乎占領了大部分歐洲國家，但即便如此也仍然無法支撐戰(zhàn)爭驚人的消耗以及蘇聯(lián)幅員遼闊國土下的資源，德國必然將有限的戰(zhàn)略資源用在更高級的武器上。

維修虎式坦克可是純力氣活

再者，雖然虎式坦克的作戰(zhàn)能力和戰(zhàn)損比高的驚人，經(jīng)常出現(xiàn)10：1甚至更高的情況，就算如此，虎式坦克的損失也多是由自身機械原因?qū)е拢�關于交錯式負重輪已經(jīng)講爛了）。以庫爾斯克戰(zhàn)役發(fā)起時的幾個虎式坦克營為例，他們都至少配置了一個坦克修理連，當然這樣整個營能正常參加戰(zhàn)斗的也在三分之一左右，也就是說幾乎大部分戰(zhàn)斗都會有一半以上的坦克歇菜，他們或在修理或在維護。而大多數(shù)修理虎式坦克的士兵心理都是崩潰的，這在許多德軍老兵的口中得以證實，所以如果虎式坦克的產(chǎn)量過高，超負荷的“售后服務”就會拖垮德軍薄弱的補給線，加之本來德軍就缺少燃油資源，在北非戰(zhàn)場又接連失利，因此這是一個絕對不可能出現(xiàn)的情況。

西線戰(zhàn)場上的大部分虎式坦克被拋棄不是因為受到致命攻擊，大多是因為缺少油料和機械故障。

也就是說虎式坦克最大的敵人是自己和燃料，如果說拋開燃料問題的話，個人感覺把虎式換成豹式才是上佳選擇。豹式坦克的機動能力更好，故障率更是低于虎式很多，這樣一來才會對戰(zhàn)局產(chǎn)生一定影響。從虎式坦克出現(xiàn)再到虎王和豹式，它們幾乎都開始在戰(zhàn)略撤退或防御的情況下來使用，真要說對戰(zhàn)局起到何種作用也不會是大作用。戰(zhàn)爭并不是拼武器裝備的好歹，雖說有一定影響，但是西線盟軍對德國本土各大城市以及軍工企業(yè)的大轟炸正從根基上毀滅著德國的戰(zhàn)爭潛力。所以說德國根本就不可能造出如此之多的坦克，退一萬步講，就算德國確實擁有這么多坦克，但是在�？樟α空冀^對劣勢的情況下還是一堆廢鐵。

當然拋開這些問題，最后一定要做這個假設的話，那么庫爾斯克戰(zhàn)役的結果可想而知了，這可就不是二戰(zhàn)轉折點了，搞不好希特勒真就前往莫斯科了。當然對東線的影響還是很大的，但還是架不住西線的攻勢，希特勒為了阻擋盟軍在西線的進攻還是留了不少家底的，怎奈盟軍不跟你玩這個，人家一看不好就呼叫空中支援，直接炸廢你，讓你干瞪眼。這也就是希特勒裝甲部隊的最終宿命了，沒有空軍的掩護，只能淪為可憐的獵物。

被盟軍飛機炸爛的虎式坦克

好虎架不住狼多，性能出色的豹式怎奈也是生產(chǎn)數(shù)量也太少，無法與成群結隊的T-34抗衡。

戰(zhàn)爭是一個快速消耗國家元氣的操作，日本德國雖然在戰(zhàn)爭前期都表現(xiàn)除了驚人的爆發(fā)力，但是持久戰(zhàn)爭消耗的資源之多無法想象，整個國家的一切很快被掏空，這就應了那句古話，贏得了一時，贏不了一世。

如果德國能做到這一點，那蘇聯(lián)早就有戰(zhàn)略火箭軍了�；⑹教箍俗畲笕秉c就是生產(chǎn)工藝過于復雜，無法大批量生產(chǎn)

那德國人還不是死路一條，蘇聯(lián)手里捏著500顆大伊萬呢。1944年后德語就已經(jīng)是歷史學家研究的語種了。哈德別開掛，要論開掛德國天花板太低，當時跟他打的是五常里的四個，海陸空核隨便哪樣都是漢斯揪著頭發(fā)往高跳都摸不到的高度。

沒用的改變不了，虎式坦克當時雖然在陸地上可以稱王稱霸，但是再牛的坦克也怕攻擊機！蘇軍的伊爾二攻擊機就號稱坦克殺手！專門襲擊地面的坦克，而地面的坦克只能被動挨打毫無還手之力。據(jù)說納粹的王牌坦克手魏特曼就是被飛機干掉的！

虎式坦克確實非常優(yōu)秀：發(fā)動機是邁巴赫12缸汽油發(fā)動機，功率700馬力，推重比是每噸12.5馬力，這使得虎式坦克的公路最高時速達每小時38公里，越野速度每小時15~21公里，一點也不慢，機動性很出色。

其裝備的56倍口徑88毫米炮衍生自著名的Flak18 L/56 88說毫米高射炮，是二戰(zhàn)期間性能最出色的火炮之一，它可以在1500米的距離上輕松擊穿絕大多數(shù)盟軍坦克正面裝甲。

盡管虎式坦克依然采用的是垂直裝甲，

問題出在油耗和重量上。

先說油耗�；⑹教箍酥剡_56噸，油箱容量540L，百公里油耗在公路狀態(tài)是450L，越野650L，公路上一箱油只能跑100—160公里，如果是越野航程至少減半，油耗相當驚人。

也就是說，一輛虎式坦克每推進兩、三個小時就得后撤加油，經(jīng)常在戰(zhàn)斗白熱化的時候不得不離開戰(zhàn)場，戰(zhàn)斗效能大打折扣。在后勤運輸線遭到蘇聯(lián)紅軍的毀滅性打擊以及嚴酷的作戰(zhàn)環(huán)境面前，許多“虎”式重型坦克由于缺乏燃料而變成一堆廢鐵。

而且德軍后勤非常糟糕。在二戰(zhàn)剛開始的時候，由于后勤部隊缺乏足夠的車輛，古德里安的裝甲部隊就經(jīng)常需要停下來等待油料補給，在進入蘇聯(lián)之后，由于蘇聯(lián)境內(nèi)土地松軟泥濘，這一問題變得更加嚴重。

鐵路更指望不上。眾多歐洲國家使用的都是軌距1.435米的國際標準鐵路，而蘇聯(lián)卻采用軌距1.524米的寬軌鐵路，而且鐵路老舊落后，德軍一列長550米、毛重850噸、凈重500噸、滿載的后勤補給列車很容易傾覆。

加上蘇聯(lián)游擊隊的騷擾，德軍前線部隊經(jīng)常無法得到充足的油料補給，油老虎沒油，那就只能趴窩了。

另一個就是重量。虎式坦克重達56噸，而蘇聯(lián)國內(nèi)嚴重缺乏高等級硬化公路，許多公路都無法直接通往前線，需要德軍自己重新開路，而且蘇聯(lián)西部許多都是凍土層，只要天氣轉暖，凍土融化，原本堅實的路面就會變成沼澤。

56噸的虎式坦克幾乎寸步難行，蘇軍繳獲的第一輛虎式就是因為陷入沼澤而被俘獲。因此虎式坦克所到之處，都必須有工兵在前開路，測試路面，加固橋梁，這必然會耗費大量的時間。

趁著虎式坦克緩步前行的機會，蘇軍早就大規(guī)模迂回到后方了。

沒有足夠的油料，自重過大，但憑這兩點，就算虎式的產(chǎn)量和t34一樣高，那么也不會對1943年下半年及以后的戰(zhàn)爭態(tài)勢產(chǎn)生影響。

給日本100艘航母和一萬架艦載機，問日本能不能翻盤，答案是不能，因為后期日本航母都因為沒有燃油全部趴在港口里動不了，日本的王牌飛行員也全部死光了，飛機上去都是送人頭。德國虎式同理。

能不能贏不知道，后勤要罵娘了，還有油能把德國搞崩潰，

別扯那些大道理，各種戰(zhàn)爭因素。如果虎式和特34一樣的產(chǎn)量，德國無敵了