這個(gè)問(wèn)題無(wú)需展開(kāi)太多，因?yàn)榻?jīng)常在各種品牌MPV的車(chē)型評(píng)論區(qū)看到同一條評(píng)論“沒(méi)有側(cè)滑門(mén)的MPV是沒(méi)有靈魂的”。然而這些評(píng)論絕大多數(shù)都不是用戶(hù)的真實(shí)評(píng)論，因?yàn)榭匆幌履壳皣?guó)內(nèi)市場(chǎng)中級(jí)家用MPV車(chē)型實(shí)用側(cè)滑門(mén)設(shè)計(jì)的百分比，還有真實(shí)的用車(chē)場(chǎng)景和價(jià)格區(qū)間，不難發(fā)現(xiàn)：側(cè)滑門(mén)，準(zhǔn)確來(lái)講是電動(dòng)側(cè)滑門(mén)是高端MPV車(chē)型的必備條件之一，但是即便如此也不是MPV車(chē)型的靈魂。

我認(rèn)為MPV車(chē)型的靈魂是大且舒適，并且靈活多樣的布局和多用途性。而我覺(jué)得我的觀點(diǎn)也正好可以用MPV車(chē)型的定義來(lái)逐一核對(duì)一下：

MPV（multi-Purpose Vehicles），多用途汽車(chē)，是從旅行轎車(chē)演變而來(lái)，它集旅行車(chē)寬大乘員空間、轎車(chē)的舒適性、和廂式貨車(chē)的功能于一身，一般為兩廂式結(jié)構(gòu)，可以坐7-8人。換句話(huà)講，側(cè)滑門(mén)從來(lái)都不是MPV車(chē)型定義中的一部分。

我國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中級(jí)MPV的熱點(diǎn)車(chē)型來(lái)舉例：比亞迪宋MAX、廣汽傳祺GM6、吉利嘉際、上汽MAXUS G50無(wú)一例外采用了平開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)。這就是市場(chǎng)決定的車(chē)型趨勢(shì)。

電動(dòng)側(cè)滑門(mén)造價(jià)高，維修貴。手動(dòng)側(cè)更多出現(xiàn)在價(jià)格低，用途廣的實(shí)用低價(jià)的工具車(chē)型上，比如五菱宏光。用途不同，需求不同，自然側(cè)重點(diǎn)不同。

簡(jiǎn)單拿一組照片為例：

上汽MAXUS G50

這樣的場(chǎng)景是否才是一臺(tái)中級(jí)家用MPV車(chē)型該有的靈魂呢？這就是承載幸福的歡樂(lè)的能力，而非一個(gè)冰冷的側(cè)滑門(mén)。

你這個(gè)問(wèn)題問(wèn)的就有問(wèn)題 請(qǐng)問(wèn)目前國(guó)內(nèi)中型MPV有哪個(gè)不是側(cè)滑門(mén)？然后 都達(dá)到中型MPV這個(gè)級(jí)別了哪個(gè)內(nèi)部空間小了？ 奧德賽就沒(méi)GL8大？說(shuō)這話(huà)的人是不是不長(zhǎng)腦子 奧德賽不管哪一代車(chē)身都沒(méi)超過(guò)五米 GL8不管哪一代車(chē)身都超過(guò)五米好不好