不敢肯定�。∥艺f說我自己的理解。1，如果事前，避讓中你沒有違法，比如說搶道，變道，甚至逆行什么的。在自己車道正常行駛，應(yīng)該是無責(zé)。更不存在逃逸。2，事故車撞墻前，你的違法行為侵犯了事故車路權(quán)，比如變道，加塞，逆行，高速突然停車等等。你很可能被判次責(zé)，同責(zé)，甚至主責(zé)。那么你的離開就一定是事故逃逸。

很多人都有類似的認(rèn)知盲點(diǎn)吧：：我又沒挨著你。怎么有責(zé)任？其實(shí)道交法規(guī)定的很清楚，變道，轉(zhuǎn)向，掉頭，輔進(jìn)主，倒車等等很多地方都應(yīng)該不影響別人行駛。丟油，備剎，踩剎，急剎，甚至撞擊。都是影響了別人正常行駛。程度不同而已。我一般哪怕要搶～也會盡量減少對別人的影響。

前幾天我就遇到了。對方騎線行駛導(dǎo)致我擦到了路牙。對方走了我追上去攔下來了。對方佷沖我就報(bào)警了。最后對方跟我私了陪了我點(diǎn)�；氐侥愕膯栴}。就看你有沒有違章。別拿沒碰撞說事。舉個(gè)例子。晚上開遠(yuǎn)光燈，對面被晃出事了你也有責(zé)任的。高速上急剎導(dǎo)致后面其他車出事故的都是有責(zé)任的。有時(shí)候只不過因?yàn)槭虑椴淮缶蜎]追究而已。但不代表沒責(zé)任

如果是為了避讓你，別人發(fā)生車禍，你走了，主觀上責(zé)任在你，你也很缺德，但是按照交通法規(guī)定，車輛在避讓物體，發(fā)生事故，由事故方承擔(dān)，我爸有一次在國道上開車，為了避讓一個(gè)突然從路口沖出來的小車，撞上了綠化帶，沒有碰到小車，小車跑了。后來我爸被路政罰款5000，來彌補(bǔ)綠化帶的損失，自己還要修車。交警說了，監(jiān)控可以給你看，但是我們找不到那輛車，而且雖然責(zé)任在他，但是人家沒有發(fā)生事故。而你是因?yàn)橛^察不仔細(xì)導(dǎo)致。所以要罰你，或者你就直接撞違規(guī)方，把他的責(zé)任提現(xiàn)出來。這都tm的什么話，我爸開的是半掛，從小車側(cè)面撞過去，弄不好是要死人的。5000塊錢事大，還是人命事大？？如果道德上我很譴責(zé)你，看不起你，但是按照法律，沒碰到你，你的確不用負(fù)責(zé)任。我每次出路口都會很慢很慢，讓人家正常行駛的車先走。確認(rèn)我能過去了，在走�，F(xiàn)在的人安全意識太差。拿生命當(dāng)兒戲。

親身經(jīng)歷：傻逼交警說沒撞沒責(zé)任，撞了才能定對方的責(zé)任，當(dāng)時(shí)同事開車直行過路口，一輛出租車因?yàn)榻映丝�，左轉(zhuǎn)過來里停在我們前方，同事避讓了一下，輪轂磕了花壇邊，叫來交警，交警說沒撞上出租沒責(zé)任，撞上了出租全責(zé)。

所以說，如果對方有明顯違法駕駛行為，不要輕易避讓，你避讓了撞到馬路牙子或者其他車輛，都是你自己擔(dān)責(zé)，如果你不避讓，撞到違法行駛車輛，那鐵定不需要擔(dān)責(zé)，想一想，那種選擇更有利？如果你開輛一般的車，對方是豪車，記得要猛踩油門啊！

車輛沒有發(fā)生碰撞，只能說明你避讓及時(shí)。對方撞墻上是完全由于他的原因，還是因?yàn)槟阍诒茏屩杏羞`章行為而導(dǎo)致呢？你沒有說清楚。這就有兩說了，如果你能夠確定你完全是正常行駛，那么你是不需要負(fù)責(zé)任的。如果你在避讓中有變形動作，比如突然變道造成對方來不及躲閃，或者是由于你的逆行才不得已避讓，又或者你在避讓中突然停車了，等等，你離開了，但一定會被追責(zé)的。所以，提這樣的問題前你得仔細(xì)回想一下自己的情形，應(yīng)該不難判斷的。

提醒司機(jī)們無論在何種情況下，都要遵章行駛，安全行駛。出了問題也要勇敢面對并承擔(dān)責(zé)任，而不要選擇逃逸。

首先要知道什么是交通事故 只有車輛和車輛 或者車輛和行人 非機(jī)動車輛發(fā)生碰撞才構(gòu)成事故 否則那是單方面事故 嚴(yán)格來講你有一定責(zé)任這是緊急避險(xiǎn)如果對方要是堅(jiān)持不認(rèn)事故有可能找你 但是 百分之九十九 點(diǎn)九的交警都不會找你交警會用一些辦法讓對方認(rèn)事故責(zé)任 所以你不用擔(dān)心 現(xiàn)在的交通警察 尤其是事故警才懶得管你 那么多 有機(jī)動車和行人發(fā)生事故都是判車全責(zé) 大車和和小車發(fā)生事故基本上都是大車責(zé)任 為什么這樣應(yīng)為有保險(xiǎn) 人沒保險(xiǎn) 一般都是定車責(zé)任 那么車為什么要定大車這里關(guān)系微妙不多說了 誰都懂 所以說你不用擔(dān)心只是內(nèi)心糾結(jié) 和不安 個(gè)人看法

交通事故的判定標(biāo)準(zhǔn)，有接觸事故責(zé)任和非接觸事故間接責(zé)任，這兩種責(zé)任的判定是不一樣的，接觸責(zé)任，由處理交通事故現(xiàn)場的交警，可直接出具交通事故責(zé)任判定書，嚴(yán)重事故要經(jīng)過事故科認(rèn)定，事故任何一方不服，均可上訴至人民法院解決，一般情況下法院是依據(jù)和尊重交警的責(zé)任書判定結(jié)果判決的，沒有極特殊情況發(fā)生，無須走入法院（明顯有失公平除外）。

非接觸責(zé)任，輕者或雙方協(xié)議解決、或有交警參與下協(xié)商解決，（這兩個(gè)解決方式，只要是有賠償交易發(fā)生，即意味著賠償方承認(rèn)有責(zé)，切記），一般現(xiàn)場的交警很難出具責(zé)任判定書，交警不會在現(xiàn)場去猜測或者臆想非接觸情況發(fā)生時(shí)的狀況，嚴(yán)重情況發(fā)生時(shí)，要保存現(xiàn)場證據(jù)，最好有現(xiàn)場證人，發(fā)現(xiàn)有監(jiān)控頭的，要及時(shí)聯(lián)系到所屬單位和個(gè)人，請求保存當(dāng)時(shí)錄像，上訴至人民法院解決。

要看情況，首先，是不是對方在直線行駛，然后你在沒有安全距離的情況下突然變道，造成對方躲避不及時(shí)，然后上墻的。一般你說的這種情況，速度都不會慢，否則對方也剎的下來了。如果是你強(qiáng)行加塞，對方?jīng)]充足的時(shí)間和空間做出避讓。所有事故責(zé)任都會由你來承擔(dān)。比如，我在去年親身經(jīng)歷。一個(gè)邁騰突然加速到我前方，從右側(cè)變道到我這里來，可謂加速加塞瞬間完成。我沒有避讓，只是剎車，但剎車距離不夠，撞到他屁股上了，他氣勢洶洶的來罵我，但警察看了我的行車記錄儀，直接判他全責(zé)。說他不但沒遵守交通規(guī)則，還屬于危險(xiǎn)駕駛，這種情況，就算后車避讓出現(xiàn)單車事故，前車也要負(fù)責(zé)。

這種情況下，有可能會有責(zé)任的。在我國交通法中，有一種責(zé)任叫做無接觸交通事故，也就是說，發(fā)生交通事故不一兩輛車會必須要接觸，即使沒發(fā)生接觸，但是由于一輛車的違法責(zé)任而導(dǎo)致另一輛車出現(xiàn)事故，也要根據(jù)事故的因果進(jìn)行判罰。

根據(jù)我國《道路交通安全法》第一百一十九條規(guī)定：“交通事故”，是指車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。“接觸”不是構(gòu)成交通事故以及責(zé)任承擔(dān)的前提條件。

典型事故一：

高速行駛時(shí)，小汽車錯(cuò)過高速口，違規(guī)變道急剎車，此時(shí)后面的大貨車，盡管采取了緊急剎車或避讓措施，雖然沒有追尾小汽車，但是因?yàn)榫o急避讓仍然導(dǎo)致翻車，這種情況下，小汽車就要承擔(dān)主要責(zé)任，大貨車由于沒有保持足夠的車距，承擔(dān)次要責(zé)任。而此時(shí)你無視后方汽車翻車情況，開車就走，那么這就屬于肇事逃逸，無疑就要承擔(dān)事故的全部責(zé)任。

典型事故二：

國道行駛時(shí)，兩輛車會車，其中一輛車借道行駛（逆行），逼迫另一輛車進(jìn)行避讓，導(dǎo)致另一輛車撞到其他行人或者護(hù)欄等發(fā)生事故，這種情況下，即便兩車沒有任何接觸，借道行駛的車輛也要承擔(dān)全部責(zé)任。此時(shí)如果開車就走，那就屬于肇事逃逸。

典型事故三：

一輛正常直行摩托車，遇到一個(gè)路口時(shí)，對面車道一個(gè)轎車即將左轉(zhuǎn)，摩托車看到轎車左轉(zhuǎn)緊急拐彎發(fā)生側(cè)翻，雖然轎車及時(shí)停住，并沒有發(fā)生物理碰撞，但此時(shí)一旦發(fā)生財(cái)產(chǎn)或人身安全的損失，那么轎車也是全責(zé)。如果轎車拍拍屁股，直接開車走人，那就是肇事逃逸。

典型事故四：

在主路行駛的車輛進(jìn)行右轉(zhuǎn)，在車輛右后方非機(jī)動車道行駛的電動車看到車輛右轉(zhuǎn)，急剎車進(jìn)行避讓，發(fā)生側(cè)滑翻車，此時(shí)盡管沒有發(fā)生物理碰撞，汽車也是全責(zé)，如果直接開車走人，那就是肇事逃逸。