司機注意了，接到訂單如果乘客是0星，別給他打電話，發(fā)條信息直接往下單地點開，一會他就取消訂單了，司機無責。如果打電話給他，會指你到另外的地點接他，方向不一樣，一旦方向偏離，乘客馬上取消訂單，司機全責，我以前被玩弄了幾次，雖然我現(xiàn)在不跑了，但我還是告訴你們，因為我最清楚司機的不容易。

因為司機端和客戶端顯示的金額差距較大，一般情況相差30%，特殊情況200-300%。舉例來說，如從合肥老省委（小花園附近）到合肥火車站正常打車也就起步價8元，趕上下雨和擁堵高峰滴滴是不會給你派車的，加價三到四倍立馬給你派車了，（乘客以為沒人搶單，其實是滴滴派單），派單司機是不知道你加價，跑到目的乘客端就是三倍或四倍價格，司機端顯示也就8塊錢左右，不用懷疑我的回答，我跑的每一單滴滴都堅持驗證滴滴是怎么兩頭坑人的。

我接到一個單，從武東到光谷。當時上車是二個母的。一個母的坐副駕，一個母的坐后排。當時下著雨后排那母的上車就睡下把泥巴全搞坐位上了，到光谷后睡下的那位母的下車了，我正準備結束行程那下車的母的說你把她送去漢陽算了。在母狗一再要求下我就送另一個母豬去漢陽攔江路。總共九十二元車費至今沒付。爺還貼了十六塊過橋費。平聯(lián)系平臺希墊付這車費今天推明天明天推后天到最后說我這單有問題。真他媽的垃圾，希望早日死掉。

1、信譽保障：滴滴通過一些策略，比如不付清上次的就不能打車了，打車費一般幾十塊錢多的幾百塊錢，偶爾有耍賴不付錢換手機號的，但很少，很少有因為這點錢不付影響信譽的乘客，有點類似網絡購物收貨付錢還可以評價。

2、提高效率：在車上付錢耽誤雙方的時間，乘客一般急著下車辦事，司機急著拉下一位乘客，下車付錢很好的解決了效率問題，提高了雙方的效率。

3、也有上車就付錢的：順風車上車就付錢，下車確認到達，這樣更安全了，效率也有保障。

看到了吧，爛滴滴到現(xiàn)在都不給錢，一點保障都沒有，早晚倒閉，我想沒給錢的不是我一個有這樣得情況，希望我們聯(lián)合起來去法院告他們，黑心平臺必死.，�。�！

我作為一個開了8年車的司機來說一句，我是經常給人包車拉客的，天天都要跑高速的，總是見到以下的逗逼行為！高速路的最左邊，最外側車道是超車道，請看到此評論的所有司機上高速要注意:如果高速最高限速是120邁的話，請拜托你或你的朋友或家人開車不要以80至100邁的速度占在最左側，最外邊的超車道上，自己開得慢，請留條道給別人家超你，要不高速會堵車，往往就是你這樣的人造成的！請往中間或最右邊的客貨車車道，那里是80至100邁行駛的道！不認識路的，請開導航！車上沒導航的就手機下載一個！俗套點都還說呢，好狗不擋道！總之一句話:限速120的高速，你速度達不到110以上的就不要占著超車道，限速100的，你速度達不到90以上，敬請你走回貨車道，需要超車的時候，請超車后盡快變回貨車道行駛！請為避免高速擁堵盡一份力，特別現(xiàn)在是春運中，也是為你自己的安全盡一份力，因為高速上有句話叫:讓速不讓道！小心直接把你干翻！在這里祝廣大自駕回家過春節(jié)的司機朋友們一路順風，平平安安！

唉！開滴滴打車的都是沒有工作，下崗的或者年齡大的。我就是年齡偏大的那一種。但是我從來沒有碰見過逃單的呀！我們的司機在乘客上車前要文明用語。下車也一樣。但是碰見這些惡心的乘客，惡意取消訂單的還是很多的。所以，我總結了一個規(guī)律。早上7點到9點不跑。下午5點到7點不跑。因為我是武漢的，經常性堵車。明明平臺說，只要你往那個方向去，乘客取消訂單的，我們都沒有責任�？墒鞘虑橥�往不是這樣。反正乘客取消訂單你都有責任。另外一個就是平臺也很不規(guī)范，所以縱容了乘客的惡意取消訂單。我的服務分是91，星4.97。我也發(fā)幾張圖片你看看。明明我進隧道車上坐了四個人，是二十多塊錢，可是出了隧道之后變成了四十多，平臺說我作弊。封了我的號一個星期。我兩次打400開頭的電話申訴，我說我是開嘀嘀打車的，有必要作弊嗎？何況我是五十多歲的人，作弊對我有好處嗎？何況乘客四個人都在車上。（圖片沒找出來）所以希望平臺在乘客下車兩分鐘之內必須付清車費，自動扣款。如果乘客不付款。平臺一定要講信用墊付。然后超過24小時不付款的，永久封號！在這里我要說一點。我們平民老百姓不要互相殘殺。有工作的，有錢用的，他不會開滴滴打車。太辛苦了。希望出租車平臺也像嘀嘀打車一樣實名注冊。也用評星和服務分來限制他的拒載 ，最后祝福我們這些貧下中農們，2017年平平安安。

狗娘養(yǎng)的，一般我都開夜班，每到零晨3點左右就打電話給乘客談心事，特別精神，不會打瞌睡超爽

滴滴應該結束訂單后，自動扣款功能！如果訂單有問題，可以投訴！不給錢坐霸王車，不在少數(shù)人！滴滴墊付功能，也是要讓顧客付款的，顧客不承認費用，滴滴公司就說司機違規(guī)，后果還是司機自己承擔！滴滴公司除了拔毛，什么事情也不會為司機考慮！滴滴倒閉早晚的事情。以后就只有少部分專職司機為滴滴賣命吧了！滴滴不想想！沒有司機幫你干活，你去哪里拔毛！

互聯(lián)網模式覺得了滴滴不可能車上付款，而由于中國的復雜性也不可能像Uber一樣開通默認付款功能，主要還是滴滴的取舍。

首先，互聯(lián)網服務幾乎都是有滯后性的，特別是這種小的金額，滴滴小金額放在消費完后一定程度是方便了乘客，乘客可能不方便即使支付也可以在下次出發(fā)前進行支付。所以，有一部分用戶惡意用該功能薅羊毛，比如辦理一個新手機號一次出行去比較遠的地方，比如在淘寶買一個虛擬號碼不斷的換號碼做滴滴，對司機收入造成了極大的影響，而滴滴也不管。

其次，滴滴為了市場份額不敢開通類似Uber 的自動扣費功能，Uber 是開啟自動付費的，用戶坐車后就會系統(tǒng)自動扣費，如果不綁定自動付費根本就沒法坐Uber 。但是滴滴不同，滴滴為了降低門檻，就開發(fā)了后付費功能，如果滴滴用Uber 的方式，投訴率和人員成本會提升很多，滴滴當然不干了。

你認為下車后付款對用戶公平嗎？