大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車！

在最近的汽車市場(chǎng)當(dāng)中，最為人們所津津樂道的車型就要數(shù)奇瑞推出的中型SUV車型奇瑞瑞虎8。這款車型一改之前奇瑞車型“奇葩”的外表，顯得高端大氣，非常上檔次。并且這還是一款中型SUV車型！在各個(gè)方面相比之前的瑞虎車型都有了長足的進(jìn)步。而就在這幾天，華晨汽車也推出了其第一款中型SUV車型中華V7。在外形上也是非常的高端和大氣！那么下面我們就來簡(jiǎn)單介紹一下這兩款車型。

奇瑞瑞虎8被定義為款中型SUV車型，其車身長度4.7米，內(nèi)部空間寬敞實(shí)用，座椅寬大厚實(shí)用，舒適度很高。并且有五座和七座可供選擇。在動(dòng)力上，搭載的是一款1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合六速手動(dòng)變速箱以及六速雙離合變速箱的動(dòng)力組合。這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有超過37%的超高熱效率，在動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性上得到了完美的平衡。

而中華V7也是一款中型SUV車型，其定位和奇瑞瑞虎8非常的相似。車身長度只比奇瑞瑞虎8多了兩毫米，基本可以忽略不計(jì)！在外形設(shè)計(jì)上，中華V7和之前中華旗下的很多車型一樣，都是大量借鑒了寶馬的設(shè)計(jì)風(fēng)格。外形高端大氣，非常具有檔次感！在內(nèi)飾上同樣非常的科技和前衛(wèi)，同樣的也大量借鑒了寶馬的設(shè)計(jì)元素，換擋桿采用的是和寶馬都是一樣的雞腿式換擋桿。而就連汽車鑰匙采用的也都是寶馬的樣式。動(dòng)力上中華V7采用的是一款1.6t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。配合六速手動(dòng)變速箱以及七速雙離合的動(dòng)力組合，動(dòng)力強(qiáng)勁！

在外形上，中華V7和奇瑞瑞虎8都擁有著非常高端大氣的外形設(shè)計(jì)。外型尺寸方面，兩者也基本相當(dāng)。內(nèi)部乘坐空間的舒適度也比較接近，同樣有五座和七座的座椅組合！所以這兩款車型一定會(huì)在市場(chǎng)當(dāng)中狹路相逢，形成激烈的競(jìng)爭(zhēng)格局。但總體價(jià)格上，奇瑞瑞虎8價(jià)格要低1萬元左右，性價(jià)比更高。但中華V7抱著寶馬這個(gè)大款，也是其一個(gè)重要的賣點(diǎn)。只是從以往的情況來看，寶馬汽車的加持并沒有對(duì)中華汽車的產(chǎn)品質(zhì)量構(gòu)成足夠的影響，在國產(chǎn)自主品牌當(dāng)中，中華汽車的品質(zhì)一向被人們所詬病！反而的是奇瑞汽車，這個(gè)一直標(biāo)榜自主研發(fā)的車企，在產(chǎn)品質(zhì)量方面反而口碑更好。只是這款最新的中華SUV車型的推出，我們是否還要這么武斷的認(rèn)為呢？

很榮幸回答您的提問！

奇瑞和中華都是國產(chǎn)品牌的老牌廠商，都有一定的用戶口碑，不過，從總體來說，奇瑞作為曾經(jīng)的自主品牌老大，奇瑞的銷量要比中華大很多，奇瑞的用戶口碑比中華要好一點(diǎn)！

再說到這瑞虎8和中華V7，這兩款車都是近期剛上市的新車，都屬于緊湊型SUV中的大尺寸，廠家對(duì)它們都寄予厚望，兩個(gè)車在車身尺寸方面相差不大，寬度中華V7稍微占上風(fēng)；兩款的發(fā)動(dòng)機(jī)廠家都用上了各自最新的技術(shù)，瑞虎8用的是1.5T的高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)，中華V7為1.6T的寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)（寶馬技術(shù)授權(quán)，華晨新晨動(dòng)力生產(chǎn)），中華V7的動(dòng)力參數(shù)更好，實(shí)際駕駛動(dòng)力也不錯(cuò)，動(dòng)力方面V7更勝一籌！

底盤駕乘感受，需要您自己試駕體驗(yàn)！其他的外觀和內(nèi)飾的審美就是見仁見智了！

都是新上市的車，價(jià)格相差不大，質(zhì)量方面還需要市場(chǎng)來檢驗(yàn)！

不說這兩車先，我比下我和同事的他的中華我的奇瑞，我的車4年了影響使用的真的沒有，他的車大問題沒有但是小問題很多，比如空調(diào)不冷，車上按鍵夏天好用冬天就扭不動(dòng)，升降器等小配件。中華的質(zhì)量和奇瑞真的差距好大，特別是小部件小問題，同樣年齡的車他有些都不想修了，等著報(bào)廢換車了。因?yàn)樵瓘S件換給你也不經(jīng)用。

咱們客觀的分析V7和瑞8，1.6T和1.5T得到的動(dòng)力是很明顯的，同樣大小的車誰的拉著省力誰省油。缸內(nèi)直噴和多點(diǎn)電噴有本質(zhì)的區(qū)別！多點(diǎn)電噴已經(jīng)落后了！全鋁缸體要好于鑄鐵缸體！7速變速箱和6速變速箱在跑起來就回有本質(zhì)的區(qū)別，也就是120km/小時(shí)時(shí)，7速箱2100轉(zhuǎn)、6速箱有可能2500轉(zhuǎn)這樣誰省油就很明顯了。不能說V7有多好、也不能說瑞8就不好！既然你說出不好就一定要有理由，不能去誤導(dǎo)一些要買車的人！大家根據(jù)自己的需要和經(jīng)濟(jì)實(shí)力去選車，不要被別人忽悠了！買錯(cuò)了沒人給你退換！

建議觀察一段時(shí)間再做決定�？傮w而言瑞虎8余中華V7就產(chǎn)品本身相比平分秋色，而品牌效應(yīng)、售后能力方面奇瑞優(yōu)勢(shì)更大。不過目前中華V7提供整車質(zhì)保不限年限不限公里數(shù)的購車政策也是其較大的賣點(diǎn)之一。

虎8不清楚不評(píng)價(jià)中華V7可以說幾點(diǎn)，首先三大件絕對(duì)沒問題的，其次背靠寶馬的技術(shù)不是隨便說說的，從底盤到發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的調(diào)校各方面你都能發(fā)現(xiàn)寶馬的影子，寶馬玩的是操控對(duì)吧，那些說發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁沒用重要的是匹配，我就笑一笑！中華這么多年隨便學(xué)一點(diǎn)都不是一般的國產(chǎn)車企能比的，這個(gè)你可以試駕感受一下，我開過別的車都不是啥好車啊，操控沒一個(gè)能比上中華的！動(dòng)力強(qiáng)勁是絕對(duì)得，推背感十足，雙渦管渦輪增壓缸內(nèi)直噴還是省油的，我朋友的科魯茲都開到八個(gè)多油了這個(gè)車我開的也是八個(gè)多油，你覺得是省還是費(fèi)？缺點(diǎn)么有些小東西用的差，比如窗戶的膠條，中控屏偶爾存在黑屏死機(jī)現(xiàn)象，后排中間沒有頭枕，這些都是問題，V3也開過三年五萬多公里沒毛病，變速箱手動(dòng)掛檔有吸入感，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)一代的大家都知道機(jī)油乳化問題在二代已經(jīng)解決，我的買回來就脫保了沒辦法開了三年機(jī)油在自家兄弟那換的比較勤基本讓我五千換的三千多就換了讓我一萬換的跑個(gè)八千就換了，便宜么哈哈??，賣二手時(shí)別人開了一圈直接就交了訂金要過戶！最后我想說看自己喜歡就好，你覺得值就行，我買這個(gè)車別人都說這個(gè)錢可以買合資了，智跑逍客都可以，我不喜歡在我看來就不值，現(xiàn)在的車沒有那種特別差的也沒有特別好的，蘋果手機(jī)這么牛逼還有新機(jī)有問題維修的呢對(duì)吧，喜歡一個(gè)人還要包容她的缺點(diǎn)呢，何況一個(gè)車能沒有一點(diǎn)問題……

有車的朋友骨子里肯定都想來一場(chǎng)說走就走的自駕游，不說去遠(yuǎn)的地方，就算是城市周邊的農(nóng)家樂玩一天，我想也可以暫時(shí)甩開重?fù)?dān)和包袱。上周盾牌受邀參加了奇瑞瑞虎8的呼倫貝爾草原試駕活動(dòng)，也算是給自己小小的放松了一下。

說到草原，盾牌之前是沒有去過的，但是盾牌對(duì)于草原有著一種敬畏的心 ，這種敬畏來源于一本書，很多朋友應(yīng)該也看過，叫《狼圖騰》。書里面的主人公是從一開始一個(gè)不懂草原的愣頭青到熟識(shí)草原風(fēng)土人情的老知青到后來敬畏草原甚至還養(yǎng)了狼崽子，最后對(duì)于草原有深深的眷戀之情。盾牌雖然之前沒有去過草原，但是通過這本書對(duì)于草原是既向往又敬畏。

我們從呼倫貝爾的海拉爾出發(fā)，瑞虎8車隊(duì)沿332國道一路向北行駛。出發(fā)前才得知，此行沒有高速公路，雙向間有隔離帶的一級(jí)公路將是最舒服的路況。幾十公里后，車隊(duì)就駛下國道，向呼倫貝爾的紅旗草原深處而去。當(dāng)我開著瑞虎8第一次見到草原的時(shí)候，那種一覽無余的感覺，真的給人一種心胸開闊的暢快感。

在我的印象中草原應(yīng)該是一馬平川，那種可以肆意馳騁的，但是實(shí)際上進(jìn)入草原之后，就沒有鋪裝路面了，只有當(dāng)?shù)啬撩窬枚�久之行駛出的自然路，這種自然路路況是比較差的，還好瑞虎8的濾震效果還算可以，并沒有那種過山車的感覺。

行駛在這種自然路上的時(shí)候，并沒有我一開始設(shè)想的美麗景象，因?yàn)椴菰�的生態(tài)環(huán)境很脆弱，薄薄的土層下就是沙層，所以這種自然路開起來就是塵土飛揚(yáng)的場(chǎng)景。我們整個(gè)瑞虎8車隊(duì)都按照自然路的車轍印行駛的，盡量減少對(duì)草原環(huán)境的破壞，在此呼吁一下大家如果有機(jī)會(huì)去草原自駕一定要按照自然路的路線走，盡量不要在草原肆意的行駛。

▲電影《尋龍?jiān)E》取景地

在穿越草原的路上，藍(lán)天白云的風(fēng)景讓駕駛變得非常享受，哪怕路況復(fù)雜需要駕駛的時(shí)候很專心，但是開了大概2個(gè)多小時(shí)我竟然沒有一點(diǎn)疲憊。在行駛的途中，我們還路過了電影《尋龍?jiān)E》的取景地，一瞬間電影的畫面就和實(shí)地的風(fēng)景融合了，給人一種置身電影里的感覺。

經(jīng)過半天時(shí)間的行駛，我們?cè)谥形鐏淼搅酥�名的莫日格勒河畔，莫日格勒河有著“天下第一曲水”之稱，雖然河水不寬但是蜿蜒曲折綿延千里，可以用美不勝收來形容。午飯的時(shí)候，我是第一次接觸傳統(tǒng)的內(nèi)蒙古飲食，這種拿小刀直接割肉的手把肉，吃起來有一種豪情。

午飯結(jié)束后，我們?cè)诋?dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)藝術(shù)家們的帶領(lǐng)下感受了野外生存、民族音樂、繪畫和民族手工藝這四項(xiàng)技藝。盾牌選擇了繪畫這一項(xiàng)，你們想啊，吃飽喝足后，看著藍(lán)天白云綠草地，多舒暢啊。

▲大家猜猜看哪幅是盾牌畫的

我們繪畫組是拿瑞虎8當(dāng)模特的，正好借此機(jī)會(huì)，我細(xì)細(xì)觀察了一下瑞虎8 ，瑞虎8整體的設(shè)計(jì)是虎踞式的設(shè)計(jì)，虎瞳式的大燈造型比較犀利，整體的車身線條不是現(xiàn)在流行的運(yùn)動(dòng)風(fēng)，是那種比較穩(wěn)重的風(fēng)格。仔細(xì)觀察后再加上繪畫老師的指導(dǎo)以及我的努力，我完成了我的“大作”。

接下來，我們繼續(xù)踏上草原之旅，下一站黑山頭濕地。從草原去黑山頭濕地的道路已經(jīng)不是塵土飛揚(yáng)的自然路了，但是這種水泥路的路況也不是很好，而且道路只有雙向，相對(duì)來說比較窄，行駛中還需要專注一點(diǎn)，因?yàn)槁愤吔?jīng)常有羊群、牛群和馬群橫穿馬路，這一段路開的時(shí)候必須小心翼翼，因?yàn)橛猩�畜出沒，所以我們會(huì)經(jīng)常剎車讓路，我就發(fā)現(xiàn)瑞虎8的剎車踏板行程稍稍有點(diǎn)長，但是剎車相對(duì)線性，沒有那種撞墻感。在繞行的時(shí)候，車身的側(cè)傾很小，身體和座椅的貼合度還不錯(cuò)。

經(jīng)過一天的駕駛到達(dá)黑山頭濕地公園的時(shí)候，雖然開了一天有些勞累，但是夜晚的草原給我了不一樣的驚喜。夜晚的草原非常寧靜祥和，周圍深邃的黑色在星光的照耀下，給人一種別樣的安寧。不過值得一說的是草原的溫差特別大，我穿中午短袖，晚上出來賞景的時(shí)候就要穿沖鋒衣了。在黑山頭的晚餐與我個(gè)人而言可口很多，因?yàn)檫@里靠近東北和俄羅斯，基本上都是東北菜系和俄羅斯的飲食，相比較內(nèi)蒙古的飯菜我更喜歡這里。

經(jīng)過在黑山頭濕地的一夜休整，車隊(duì)向最美國境線出發(fā)。呼倫貝爾市與俄羅斯和蒙古兩國有1733公里的邊境線�？拷鼑�界線上一條名為904的縣道，一側(cè)是蜿蜒流淌的額爾古納河和中俄邊境，一側(cè)是茫茫呼倫貝爾草原。我們?cè)谶@邊境公路行駛的時(shí)候就可以與對(duì)面的俄羅斯小鎮(zhèn)遙遙相望。這是盾牌第一次這么近的接觸國境線，還是非常激動(dòng)的。

▲圖中紅圈處就是對(duì)岸的俄羅斯小鎮(zhèn)

因?yàn)檫吘尘�是不能航拍以及近距離拍照，所以盾牌只能遠(yuǎn)遠(yuǎn)的給大家拍一張俄羅斯小鎮(zhèn)的照片。經(jīng)過兩天多的駕駛，瑞虎8給我的感覺就是方向盤轉(zhuǎn)向很準(zhǔn)，方向盤轉(zhuǎn)向力是可以在中控屏幕上手動(dòng)調(diào)節(jié)，但是我親測(cè)了一下，差別不是很大。

瑞虎8有兩個(gè)駕駛模式，ECO和SPORT運(yùn)動(dòng)模式，ECO在鋪裝路上行駛的時(shí)候，動(dòng)力是足夠的，可以滿足一般家用，但是中后段的動(dòng)力儲(chǔ)備不足，比較適合佛系駕駛者。SPORT運(yùn)動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速有著明顯提升，日常超車就很得心應(yīng)手，而且在草原上自然路上有上下坡和涉水路段，我開著瑞虎8通過沒有一點(diǎn)困難，這樣的通過性家用是沒有問題的，比較驚喜的是油耗表現(xiàn)，長時(shí)間、長距離、多種路況的激烈駕駛，表顯油耗是11個(gè)油左右。

▲奇瑞通古斯大營

從邊境線駛離后，我們?nèi)ネ�通古斯大營，這一站是我最向往的蒙古包體驗(yàn)，通古斯大營實(shí)際上就是游牧部落開辦的內(nèi)蒙古風(fēng)情體驗(yàn)，有點(diǎn)像我們這邊的農(nóng)家樂一樣。在品嘗過內(nèi)蒙古部落最高禮儀---扎馬宴后，還參加了篝火晚會(huì)，一通載歌載舞后，住進(jìn)了我心心念念的蒙古包，我們住的這種蒙古包和傳統(tǒng)蒙古包只有外形是相似的，里面的環(huán)境其實(shí)跟酒店差不多，浴室衛(wèi)生間這些基本設(shè)施都是有的。

▲早上一出蒙古包就看到散養(yǎng)的羊群

草原的清晨相對(duì)還是清冷的，這個(gè)時(shí)候一杯熱熱的奶茶就恰到好處了。我比較推薦這種內(nèi)蒙奶茶，據(jù)說這種奶茶是奶、炒米、牛肉混合煮成的，非常好喝，沒有一點(diǎn)膻味，搭配特色的面制炸果，非常好吃。

▲馬術(shù)表演

既然來到內(nèi)蒙古，不得不說“那達(dá)慕”大會(huì)，“那達(dá)慕”大會(huì)是蒙古族歷史悠久的傳統(tǒng)節(jié)日，在蒙古族人民的生活中占有重要地位。每年七、八月牲畜肥壯的季節(jié)，蒙古族同胞都會(huì)舉行慶祝收獲豐厚的“那達(dá)慕”大會(huì)，內(nèi)容主要有摔跤、賽馬、射箭、套馬、下蒙古棋等民族傳統(tǒng)項(xiàng)目。

▲“博克”表演（也就是摔跤表演）

雖然沒有機(jī)會(huì)見識(shí)真正的那達(dá)慕大會(huì)，但是奇瑞通古斯大本營給我們準(zhǔn)備了“趣味那達(dá)慕”，期間觀看了馬術(shù)表演，騎虎射箭等項(xiàng)目，觀看過“趣味那達(dá)慕”后，可以說這次的草原之行沒有什么遺憾了。

通過這幾天的行程，我對(duì)于草原除了依然保持著敬畏的心以外還收獲了那種遠(yuǎn)離城市喧囂的寧靜。對(duì)于瑞虎8也有了比較全面的了解，這款車更適合40歲左右的中年大叔，穩(wěn)重皮實(shí)的造型以及不錯(cuò)的通過性可以滿足中年大叔們忙里偷閑的自駕需求，9.88-14.28萬元的價(jià)格區(qū)間讓大叔們掏錢的時(shí)候不那么心疼，奇瑞出色的燃油經(jīng)濟(jì)性也讓瑞虎8有作為日常通勤車的底氣。

盾牌推薦車型是11.48萬元的自動(dòng)豪華型5座版，因?yàn)橄啾雀�高一個(gè)配置自動(dòng)尊貴型只是少了胎壓監(jiān)測(cè)、全景攝像頭、電動(dòng)尾門等，但是價(jià)格要便宜8000元。雖然自動(dòng)豪華型7座版比5座版只貴了3000元，但是盾牌覺得一般家庭對(duì)于7座的日常需求不會(huì)很高，所以可以省這3000元。

汽車對(duì)于我們來說已經(jīng)不只是一個(gè)交通工具了，更多的時(shí)候是一個(gè)情感的承載，與其停車后在車?yán)锇l(fā)呆不如來一場(chǎng)說走就走的旅行，放松身心擁抱生活。

先拋開車型，中華和奇瑞倆個(gè)品牌，中華屬于徬著打款不思進(jìn)取，奇瑞多年正向研發(fā)，自力更生。再說倆個(gè)車型，中華v7在各個(gè)方面都能看見寶馬的影子，但是照搬往往不盡人意，奇瑞瑞虎8讓人們看到，奇瑞這幾年在走了一段彎路后，浴火重生，逐漸找到自己的節(jié)奏。

瑞虎8自豪1.6，高速120碼鎖7擋跑了300公里實(shí)測(cè)油耗8個(gè)多油，后來進(jìn)山東棗莊到濟(jì)南200多公里限80實(shí)測(cè)6個(gè)多油。近600公里高速路段綜合實(shí)測(cè)小熊7.5油耗。個(gè)人推測(cè)這個(gè)車風(fēng)阻設(shè)計(jì)的不好，所以速度越快越費(fèi)油。這車非常適合城鄉(xiāng)結(jié)合那種快速路80碼，那樣不會(huì)超7個(gè)油