10萬(wàn)以內(nèi)的七座車建議選擇MPV，只有這種車型大尺寸才能換來(lái)真正的大空間，推薦三個(gè)等級(jí)三種風(fēng)格的MPV。

第一為入門級(jí)寶駿360自動(dòng)旗艦版，指導(dǎo)價(jià)7.88萬(wàn)；車身尺寸4615*1735*1660、軸距2750mm，車型定義為MPV不過(guò)這類車均屬于旅行車的升級(jí)版，空間并不十分夸張但尺寸小油耗低，是比較適合家用的特殊型MPV；由于尺寸略小所以寶駿360只有六座版，座椅布局為2+2+2，中后排空間可以接受。

發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)為國(guó)六高標(biāo)準(zhǔn)，不過(guò)因排氣系統(tǒng)的升級(jí)也導(dǎo)致了動(dòng)力下降，最大功率77kw、峰值扭矩135Nm，連個(gè)參數(shù)比老款都有下降，這是新標(biāo)準(zhǔn)通病所以只能接受；變速箱為5擋AMT機(jī)械自動(dòng)，變速箱結(jié)構(gòu)是手動(dòng)擋，通過(guò)自動(dòng)離合、自動(dòng)換擋單元的升級(jí)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，檔位有RDNM就是沒(méi)有P擋，原因正是手動(dòng)擋結(jié)構(gòu)沒(méi)法設(shè)計(jì)P擋，與手動(dòng)擋結(jié)構(gòu)相同所以換擋仍然有明顯的頓挫感。

安全配置只有基礎(chǔ)的前排兩枚氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)以及ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，輔助配置有倒車影像和雷達(dá)；舒適配備配備了普通天窗、皮革座椅、以及手動(dòng)空調(diào)，配置水平也是比較一般；所以寶駿360這臺(tái)車水平并不高，優(yōu)點(diǎn)只是價(jià)格低，如為節(jié)省預(yù)算可以選擇。

第二臺(tái)為10萬(wàn)級(jí)比亞迪宋max自動(dòng)睿逸型，指導(dǎo)價(jià)9.99萬(wàn)；車身尺寸4680*1810*1680、軸距2785mm，等級(jí)與車型特點(diǎn)和寶駿360相當(dāng)不過(guò)空間略大一些；座椅布局同樣有2+2+2六座，而且還有2+3+2七座，七座版體驗(yàn)比六座差一些。

發(fā)動(dòng)機(jī)符合VIB最高標(biāo)準(zhǔn)，最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000轉(zhuǎn)），同樣升級(jí)國(guó)六但比亞迪提升動(dòng)力，技術(shù)方面寶駿還是要遜色一些；變速箱匹配比亞迪研發(fā)的六檔濕式雙離合，這臺(tái)能夠承受最大輸入扭矩350Nm的變速箱足夠可靠，低速換擋積極性明顯低一些是為了平順，中高速換擋效率高又能提升性能，能10秒內(nèi)破百性能也比較理想。

次中配的安全配置有前排四枚氣囊以及車身穩(wěn)定系統(tǒng)，沒(méi)有胎壓監(jiān)測(cè)，輔助配置基本與寶駿360相同；舒適配置提供天窗的選裝，有皮革座椅、10.1英寸旋轉(zhuǎn)中控屏、自動(dòng)分區(qū)控制空調(diào)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)感以及細(xì)節(jié)處理要比寶駿體驗(yàn)好一些，如在意體驗(yàn)?zāi)芤宰罡哳A(yù)算標(biāo)準(zhǔn)購(gòu)車建議選擇宋max。

第三臺(tái)為商務(wù)兼顧家用型的長(zhǎng)安歐尚科尚，自動(dòng)舒適版指導(dǎo)價(jià)9.88萬(wàn)（官降后）；車身尺寸4840*1860*1890、軸距2820mm，尺寸屬于A+級(jí)MPV，座椅布局2+2+3七座空間要充足的多，而且使用了側(cè)滑門也更有MPV的傳統(tǒng)特征。

發(fā)動(dòng)機(jī)仍然是國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的1.5T缸內(nèi)直噴機(jī)，最大功率131kw、峰值扭矩265Nm（1450-4500轉(zhuǎn)），動(dòng)力參數(shù)不差但表現(xiàn)中規(guī)中矩，原因是有些小馬拉大車，不過(guò)代步還是足夠使用的；變速箱為長(zhǎng)安7擋濕式雙離合，可承受最大輸入扭矩為270Nm，多少有一些余量所以穩(wěn)定性也可以放心。

配置與宋max基本相當(dāng)而且多出天窗，如果能接受大尺寸的MPV建議考慮科尚，油耗稍微高一些但是乘坐體驗(yàn)也會(huì)好的多；以上三臺(tái)MPV是預(yù)算內(nèi)最值得考慮的，如何選擇以對(duì)油耗的接受程度以及審美偏好決定吧。

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10萬(wàn)以下價(jià)格范圍7座的SUV或者M(jìn)PV確實(shí)有不少，但是多數(shù)是小眾品牌，大眾品牌也有一些，小眾的就不說(shuō)了，質(zhì)量和大眾的還是有一定的差距，畢竟大家的品控要求并不一樣。這里SUV和MPV各推薦一款：

7座SUV 推薦奇瑞瑞虎8 8.88-15.59萬(wàn)

這里推薦購(gòu)買2018款瑞虎8的7坐車型，雖然是國(guó)五但是價(jià)格優(yōu)惠不少，優(yōu)惠之后你可以買到1.5T手動(dòng)尊貴型（頂配）或者1.5T自動(dòng)擋豪華型。2018款瑞虎8廣受好評(píng)，被投訴的問(wèn)題也比較少，屬于國(guó)產(chǎn)車?yán)锏膬?yōu)等車型。

瑞虎8上市一年多了，車主們對(duì)他的評(píng)價(jià)都比較高，不管是油耗還是超控或者動(dòng)力都反應(yīng)挺好�？赡苣銜�(huì)擔(dān)心1.5t不夠用，低速渦輪未介入的時(shí)候，確實(shí)感覺(jué)有點(diǎn)肉，不過(guò)這個(gè)正常渦輪機(jī)子大多數(shù)都這樣，渦輪介入后動(dòng)力反應(yīng)非常及時(shí)，加速也很迅速，畢竟是干式雙離合，傳動(dòng)效率快，能耗低，省油。

7座MPV 推薦寶駿730 6.08-10.88萬(wàn)元

10萬(wàn)的價(jià)格能買到寶駿730動(dòng)力1.5T旗艦型（頂配）7座車型，符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)價(jià)位實(shí)際上可以選擇的MPV還真不多，還有比亞迪宋max也是銷量比較好的車子。為什么推薦寶駿730，主要是因?yàn)樗�的背景是五菱神車，�?jīng)濟(jì)實(shí)用性都很強(qiáng)，關(guān)鍵維修方便又便宜。寶駿730的口碑也不差，經(jīng)過(guò)幾年的更新升級(jí)，他的配置和做工都有不少提升。

當(dāng)然畢竟是寶駿車不能要求太高，不過(guò)家用絕對(duì)合適，油耗也低。

寶駿還有530也可以考慮，不過(guò)車子有點(diǎn)大，但是很有型，號(hào)稱大塊頭。

今天給您推薦到這里，如果有喜歡的，請(qǐng)給個(gè)關(guān)注和點(diǎn)贊，謝謝。

6-10萬(wàn)的6座、7座MPV或SUV的選擇空間相對(duì)稍小一些，但也有不錯(cuò)的車型。下面筆者就從車輛的質(zhì)量穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性兩個(gè)方面分別介紹一款家用MPV和一款家用SUV車型。

第一款 東風(fēng)啟辰M50V

7座MPV 官方指導(dǎo)價(jià)6.58-9.09萬(wàn)元 終端優(yōu)惠0.8萬(wàn)元左右

推薦理由1：質(zhì)量可靠耐用

該車是東風(fēng)啟辰旗下的一款定位于家用的7座小型MPV，長(zhǎng)寬高分別為4501*1726*1780mm，軸距2750mm，縱向腿部空間寬裕，非常適合家用。該車雖然屬于比較冷門的車型，但是它的質(zhì)量穩(wěn)定性非常優(yōu)秀，因?yàn)槠浯钶d了尼桑日產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)成熟可靠，小毛病很少，用戶口碑表現(xiàn)良好。

推薦理由2：油耗低，經(jīng)濟(jì)耐用

該車1.6升的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配了CVT無(wú)級(jí)變速箱，最大馬力124匹，駕駛輕松，家用適合。日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)不僅技術(shù)成熟，且與CVT變速箱匹配優(yōu)秀，即保證了動(dòng)力夠用又維持了較低的油耗水平。用戶實(shí)際使用綜合油耗均在7升以下，可謂是相當(dāng)出色。

第二款 捷途X70

5座7座SUV 官方指導(dǎo)價(jià)6.99-12.99萬(wàn)元 終端優(yōu)惠0.3萬(wàn)元左右

推薦理由1：質(zhì)量可靠，可享超長(zhǎng)質(zhì)保

捷途是奇瑞旗下的子品牌車型，X70作為一款SUV車型，主打性價(jià)比和家用性。廠家推出了整車10年/20萬(wàn)公里（發(fā)動(dòng)機(jī)10年/100萬(wàn)公里）的超長(zhǎng)質(zhì)保，所以在質(zhì)量上給客戶以充分保障和信心。

推薦理由2：油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，使用經(jīng)濟(jì)性讓人滿意

捷途X70搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別匹配6當(dāng)手動(dòng)和6速雙離合變速箱，最大馬力156匹，小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力十足，油耗較低。綜合油耗7.5升左右。在用戶口碑評(píng)價(jià)中，均對(duì)該車油耗表現(xiàn)十分滿意。

希望我的回答能幫到您！

10萬(wàn)級(jí)家用MPV似乎是這幾年最熱門的MPV產(chǎn)品，自從二胎政策開(kāi)放以來(lái)，許多家庭購(gòu)車需求從轎車轉(zhuǎn)化到了MPV上，但是在前幾年10萬(wàn)級(jí)的MPV屈指可數(shù)，幾乎沒(méi)有能拿出手的車型。只能在部分國(guó)產(chǎn)車型中挑選，合資車就不用指望了。當(dāng)年無(wú)非就是長(zhǎng)安歐尚、寶駿

730(參數(shù)|圖片)等類似面包車。家用化的MPV真心不多，直到比亞迪宋MAX、傳祺GM6、吉利嘉際等車型上市后可選空間才豐富起來(lái)。

不過(guò)在這個(gè)級(jí)別還是有合資MPV可供選擇的，只不過(guò)相比國(guó)產(chǎn)MPV它們的空間表現(xiàn)以及配置豐富程度相差比較大，適合追求保值率和穩(wěn)定性的工薪家庭選購(gòu)。如果你要買合資MPV我相信今天推薦的這款車絕對(duì)能滿足的你的需求。放眼望去10萬(wàn)級(jí)起步的合資MPV就兩款，一款是大眾途安L，一款是別克的

GL6(參數(shù)|圖片)，由于GL6是三缸車型而且空間實(shí)在太小，我就不推薦了，今天就給大家推薦一臺(tái)在歐洲市場(chǎng)反響不錯(cuò)的家用MPV——途安L。

途安L在國(guó)內(nèi)其實(shí)已經(jīng)上市多年，早在2004年就開(kāi)始國(guó)產(chǎn)，當(dāng)年叫途安還不帶L，它可是標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的高端家用MPV，動(dòng)力總成和

帕薩特(參數(shù)|圖片)一直售價(jià)高達(dá)24.85萬(wàn)。當(dāng)年提供5座和7座布局，可惜的是因?yàn)楫?dāng)年的途安尺寸一般，所以自從13款之后就沒(méi)有提供7座版本的車型了。而直到16年引進(jìn)MQB版的途安L后又再次提供了7座和6座版，如今的18款開(kāi)始取消了5座車型，全系都是6座或7座，并且全系自動(dòng)擋也沒(méi)有了1.8T車型，主要原因還是因?yàn)殇N量太差，不值得保留太多車型，要知道途安L的單月銷量也就是1000臺(tái)左右的水準(zhǔn)。

或許是因?yàn)殇N量太差庫(kù)存積壓太高，途安L從去年底開(kāi)始價(jià)格就一路走低，目前全網(wǎng)最低報(bào)價(jià)為上海地區(qū)，國(guó)五庫(kù)存車起步售價(jià)僅為9.87萬(wàn)元，而國(guó)六版的起步價(jià)則為11.58萬(wàn)元。如果你所在的城市還是國(guó)五地區(qū)建議購(gòu)入國(guó)五車型。如此看來(lái)現(xiàn)階段的途安L性價(jià)比頗高，畢竟丐版也是自動(dòng)擋車型，而且還是七座，對(duì)于二胎家庭來(lái)說(shuō)非常劃算。

途安(參數(shù)|圖片)自從改款換代加長(zhǎng)變?yōu)橥景睱后年輕化了不少，其采用了大眾最新的MQB平臺(tái)，外觀則采用了大眾最新的家族化設(shè)計(jì)元素，說(shuō)實(shí)話只看前臉我相信大多數(shù)人可能都不能確定它是哪款大眾車型。不過(guò)這種家族化設(shè)計(jì)元素帶來(lái)的好處就是能整體提升全系車型的檔次感和高級(jí)感，確實(shí)大眾在這一點(diǎn)做的非常不錯(cuò)。前臉采用了大眾經(jīng)典的橫向設(shè)計(jì)元素，三條幅橫向進(jìn)氣格柵搭配與中網(wǎng)融為一體的大燈組，整個(gè)前臉和

高爾夫(參數(shù)|圖片)有點(diǎn)相似，下部包圍比較運(yùn)動(dòng)，霧燈尺寸也比較大，機(jī)蓋線條與燈組完美融合。整體硬朗動(dòng)感，符合當(dāng)下年輕人的審美需求。

側(cè)面造型則是典型的歐洲A級(jí)MPV造型，一般來(lái)說(shuō)A級(jí)MPV都不會(huì)采用側(cè)滑門，歐系MPV一般注重高度而不是寬度，所以途安L看上去比較高大一些，粗短高大的身材帶來(lái)了不錯(cuò)的頭部空間，而且對(duì)于后備箱的容積也達(dá)到了提升。尺寸方面途安L相比以前的途安進(jìn)步了不少，三圍是4527*1829*1659mm，軸距為2791mm，和同級(jí)別的MPV相比不落下風(fēng)。

說(shuō)到大眾車的內(nèi)飾其實(shí)我每次都不想多說(shuō)，因?yàn)橥�質(zhì)化太嚴(yán)重了，說(shuō)好聽(tīng)點(diǎn)叫家族式設(shè)計(jì)，難聽(tīng)點(diǎn)叫套娃。途安L的內(nèi)飾是典型的上一代大眾設(shè)計(jì)風(fēng)格，對(duì)稱式中控T型控制區(qū)域，經(jīng)典的大眾車機(jī)系統(tǒng)以及旋鈕式空調(diào)控制區(qū)。不過(guò)大眾的做工還是不錯(cuò)的，搪塑工藝仿實(shí)木面板以及精致的做工走線，讓它在同價(jià)位下?lián)碛凶罹�致的�?nèi)飾。配置方面途安L也是低配\"旱死\"高配\"澇死\"，配置差異相當(dāng)明顯，如果你就想實(shí)用代步買低配就夠了。

空間方面途安L表現(xiàn)不錯(cuò)，小儲(chǔ)物空間非常豐富，門板、中控臺(tái)頂端、扶手箱、方向盤兩側(cè)等等位置都有豐富的儲(chǔ)物空間。座椅舒適性很高，而且高配車型第二排座椅原廠自帶兒童座椅模式，真的是一臺(tái)奶爸專屬車，而且后排還帶小桌板，第一二排空間都是不錯(cuò)的表現(xiàn)，唯獨(dú)第三排受制于4.5米的車長(zhǎng)表現(xiàn)一般，后備箱也被第三排座椅侵蝕了不少，七座模式下，后備箱僅能放下兩個(gè)小箱子，所以很多途安L車主都會(huì)自行改裝車頂行李箱。

動(dòng)力方面途安L全系標(biāo)配EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力150匹，扭矩250牛米，對(duì)于一臺(tái)七座A級(jí)MPV來(lái)說(shuō)是夠用的，變速箱匹配的是7速DSG干式雙離合變速箱，是第三代產(chǎn)品，產(chǎn)品可靠性還不錯(cuò)�？傊�這套動(dòng)力總成還是非常適合家用的，而且沒(méi)啥小毛病，油耗是真心不高，開(kāi)過(guò)同款動(dòng)力車型的人都懂。

總結(jié)：雖然途安L看起來(lái)表面很香，但是它的缺點(diǎn)也是致命的，就是這幾個(gè)致命缺點(diǎn)導(dǎo)致了它銷量不佳，其一就是車身尺寸嚴(yán)重不足，歐式的空間布局注重高度而不是長(zhǎng)度，歐洲很少跑長(zhǎng)途，而在國(guó)內(nèi)人們會(huì)經(jīng)常長(zhǎng)途出現(xiàn)，腿部空間不足嚴(yán)重影響舒適性，而且后備箱也不夠大，尤其是七座狀態(tài)下。低配配置是在低，雖然便宜但是很多消費(fèi)者都會(huì)去選擇國(guó)產(chǎn)車型。總之你除非看上了它的大眾車標(biāo)以及合資身份，我覺(jué)得還是要慎重。

比亞迪宋max，長(zhǎng)安歐尚a800空間，價(jià)格都很好！做工三大件還是值得肯定得！

寶駿760 比亞迪F7 江淮 或者 菱智Mg 太多了根據(jù)個(gè)人喜好

大通G50不錯(cuò)，大通業(yè)內(nèi)MPV深耕多年，G10,G20均是國(guó)產(chǎn)MPV標(biāo)桿，但價(jià)格10萬(wàn)以內(nèi)建議G50，品牌也過(guò)硬，品質(zhì)也過(guò)硬，畢竟上汽背書(shū)信得過(guò)！

我是楊曉侃車，專業(yè)從事汽車行業(yè)15年，你的問(wèn)題我來(lái)回答，更多買車養(yǎng)車問(wèn)題請(qǐng)關(guān)注我，我會(huì)及時(shí)為你解答。

現(xiàn)在市面上6-10萬(wàn)的MPV車型很多，但真正好用的并不多。買MPV作為家庭使用，除了考慮外觀配置，還得看中實(shí)用性和后期維護(hù)費(fèi)用及保值率。

經(jīng)過(guò)對(duì)比，我向你推薦新寶駿的RM-5。

新寶駿RM-5作為上汽通用五菱全新R平臺(tái)的首款MPV車型，傾注了太多心血，無(wú)論從外觀設(shè)計(jì)還是做工用料都比傳統(tǒng)MPV優(yōu)秀的太多。

RM-5外觀方面年輕時(shí)尚，兼具轎車比列姿態(tài)和MPV的實(shí)用性，有5-6-7座可供選擇。

自動(dòng)擋車型更是搭載了ADAS智能輔助駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛，配備AI智能人機(jī)互動(dòng)系統(tǒng)的車聯(lián)網(wǎng)，可通過(guò)手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程、近程控車，比如遠(yuǎn)程尋車、啟動(dòng)車輛、啟動(dòng)空調(diào)等，車內(nèi)可實(shí)現(xiàn)大部分功能的語(yǔ)音控制，比如打開(kāi)天窗、播放音樂(lè)、語(yǔ)音控制導(dǎo)航等。

新寶駿RM-5目前終端優(yōu)惠幅度很大，指導(dǎo)價(jià)88800——120800元，綜合優(yōu)惠2萬(wàn)左右。還是值得入手的。

RM-5搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，配備8速CVT變速箱，綜合油耗折合5毛多一公里，還是比較省油的。

后期維修保養(yǎng)也便宜，小保300元左右，最主要是全國(guó)有2800多家服務(wù)站，遍布國(guó)內(nèi)90%以上的縣份，維修保養(yǎng)很方便的。

不知道你有沒(méi)試駕過(guò)自己說(shuō)的這幾臺(tái)車，因?yàn)榭粗�那些網(wǎng)絡(luò)車評(píng)去選車，肯定選不到適合你自己的車。

按我自己試駕的經(jīng)驗(yàn)，你提到的幾個(gè)車都是可以買的合資車，但究竟合不合適你，得結(jié)合自己實(shí)際情況。

我說(shuō)得直白一點(diǎn)吧，你要\"大空間\"，那究竟要多大呢？

A、空間盡可能大，當(dāng)然買MPV，這個(gè)問(wèn)題完結(jié)了。

B、你認(rèn)為現(xiàn)在自己的3008空間太小了，換5008、柯迪亞克、途觀L、途昂等等更大的車。這一點(diǎn)沒(méi)毛病，但\"同樣外尺寸的SUV，內(nèi)部空間比MPV小\"這條基本通用的定律，我是要告訴你一下的。

那么，誰(shuí)來(lái)界定買MPV還是SUV？

我所知道的定律是-誰(shuí)給錢誰(shuí)主導(dǎo)。不接受反駁，滑稽臉~~~~

再羅一個(gè)ABCD哈：A.如果這二三十萬(wàn)，你負(fù)責(zé)給大頭，想買MPV就買MPV了，想買SUV就買SUV，家人的建議隨便聽(tīng)聽(tīng)就行。

在家庭當(dāng)中，男人地位不如狗，但買車這事你得自己做一次主：\"謝謝爸媽，謝謝老婆，我都聽(tīng)到了，不過(guò)平時(shí)什么我都聽(tīng)你們的，但買車一定要follow my heart.\"

B、如果你給小頭，買SUV吧，別買個(gè)車都搞出家庭矛盾來(lái)。

C、如果你給大頭但話語(yǔ)權(quán)不在你這里（像我這樣真正做到家庭地位不如狗），那估計(jì)真的只能買SUV了....

D、如果你自己心里面，的確很不想很不想當(dāng)油膩司機(jī)大叔，這時(shí)候就別找理由了，跟家里人說(shuō)清楚道明白，讓大家知道一下SUV的優(yōu)勢(shì)，然后歡歡喜喜買SUV去。起碼這樣，你自己開(kāi)著上下班不會(huì)太像開(kāi)公司的領(lǐng)導(dǎo)班車，特別是穿白襯衫的日子......

下面說(shuō)MPV如果你買MPV，我覺(jué)得GL8和奧德賽都可以考慮，目前最主流的就這兩款，鐵定買MPV的話，二選一都沒(méi)有買錯(cuò)的可能性。

我現(xiàn)在特熟悉GL8，因?yàn)槿�機(jī)場(chǎng)接送媒體的多數(shù)是GL8，坐多了有感情了�？臻g為王的話，GL8優(yōu)先。GL8就是車市硬通貨，跟勞力士一樣。這車最近有點(diǎn)優(yōu)惠，我同事最近買了一個(gè)，落地二十大幾的樣子。

你關(guān)注的動(dòng)力部分，我來(lái)說(shuō)說(shuō)吧。我自己用的也是通用LTG引擎，本來(lái)以為L(zhǎng)TG到不了國(guó)六（ATS因此停產(chǎn)），結(jié)果GL8上面的LTG突然就國(guó)六了，所以還是可以考慮的。這臺(tái)大胖子動(dòng)力是真的好，但GL8變速箱有點(diǎn)問(wèn)題，我們通用車主們就沒(méi)有幾人喜歡通用變速箱的。而且通用車子保養(yǎng)貴，就連基礎(chǔ)消費(fèi)品牌雪佛蘭的保養(yǎng)費(fèi)，都跟斯巴魯差不多了，GL8的話記得是1000往下一點(diǎn)點(diǎn)吧。

如果你想省油，可以閉缸的LSY引擎更適合，但你說(shuō)這么巨型一臺(tái)MPV用兩個(gè)缸會(huì)不會(huì)太憋屈了嘛，我覺(jué)得會(huì)，所以通用沒(méi)裝。LSY有一個(gè)大毛病就是振動(dòng)大、噪音大，凱迪CT6換LSY之后NVH水平低了半級(jí)。LTG引擎長(zhǎng)年以來(lái)的毛病就是油耗高，不過(guò)通用這具6AT傳統(tǒng)效率也不差，問(wèn)題還是出在頓挫這里。

奧德賽混動(dòng)可以推薦，我們編輯部奶爸們最喜歡的車，沒(méi)有之一。現(xiàn)在本田主推非插電混合動(dòng)力車，奧德賽換了HEV內(nèi)核之后，油耗一下子就干到了6.3L左右，這是我同事的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)。具體不多數(shù)，自己看評(píng)測(cè)去，若有仇日心理請(qǐng)自動(dòng)放棄，不解釋。

下面說(shuō)SUV如果你買SUV，我覺(jué)得合資領(lǐng)域選擇也很多啊，最簡(jiǎn)單暴力就是漢蘭達(dá)。

漢蘭達(dá)同級(jí)別最主流，不解釋。我根本想不到為什么車市上有這么一臺(tái)車一直都是加價(jià)/加裝潢才能提車，即使到換代節(jié)點(diǎn)上了，居然還能基本不降價(jià)地賣，廣州這邊經(jīng)銷商最近給出的優(yōu)惠幅度就是

“不加價(jià)”

江湖傳說(shuō)是這樣的：買福特銳界的都是什么人？等不了漢蘭達(dá)又不想加價(jià)的那幫。

最近跟一位華工的師兄聊天，廣豐的人，透露了一點(diǎn)信息：漢蘭達(dá)不是真的想做饑餓營(yíng)銷，而是當(dāng)年做產(chǎn)能設(shè)計(jì)的時(shí)候，整條線都是按照5000輛/月來(lái)設(shè)計(jì)的，即使加班加點(diǎn)也只能干到8000輛/月。

所以你們看看漢蘭達(dá)的銷量，即使再好賣再缺貨，每個(gè)月打勻了也就我剛剛說(shuō)的那個(gè)數(shù)。

再加一點(diǎn)私人的想法。我自己覺(jué)得豐田8AR是好機(jī)子，但也沒(méi)有我們媒體圈傳說(shuō)里頭的那么神奇。這臺(tái)機(jī)子就是被排放和燃耗法則逼著誕生的，當(dāng)年誓死不裝渦輪機(jī)的雷克薩斯現(xiàn)在也大規(guī)模裝備了8AR。在漢蘭達(dá)上，8AR也沒(méi)有傳說(shuō)中那么省油，發(fā)力也慢（沒(méi)有通用的那么沖），耐用性不得而知，不過(guò)豐田再差也是豐田。

或者看看你自己考慮的5008，我當(dāng)時(shí)是全球媒體當(dāng)中第一批接觸標(biāo)致5008的，2016年的巴黎車展，還沒(méi)開(kāi)展的時(shí)候就進(jìn)去場(chǎng)館看了這臺(tái)車。最驚艷的部分，我覺(jué)得是內(nèi)裝，左右分艙很帶感，方向盤儀表盤帶感，中控和鞍座布局帶感，工藝到位。我們經(jīng)常埋汰寶馬內(nèi)飾差就拿標(biāo)致做對(duì)比，寶馬弄完底盤已沒(méi)錢搞內(nèi)飾，標(biāo)致沉迷內(nèi)飾有點(diǎn)不能自拔......

空間是真夠大了，第三排也算是實(shí)用的，外觀也好看，不會(huì)腫。另一個(gè)我喜歡的細(xì)節(jié)是迎賓燈，國(guó)產(chǎn)之后我們拿回來(lái)測(cè)試才發(fā)現(xiàn)的......

相比快要換代但價(jià)格硬派的漢蘭達(dá)，我覺(jué)得5008和柯迪亞克反而更可以多看看。最近幾年，日系的溢價(jià)率是真心上去了，像我們廣東這邊的日系車，只要是主流的都不愁賣，凱美瑞跟A4L都要杠上了，雅閣全系1.5T了，動(dòng)力比邁銳寶XL 2.0T弱一大截也吊打XL。現(xiàn)在標(biāo)致和斯柯達(dá)這兩個(gè)從19世紀(jì)末就開(kāi)始造車的品牌在國(guó)內(nèi)沒(méi)多少品牌溢價(jià)。

動(dòng)力你比較關(guān)注，我說(shuō)說(shuō)。現(xiàn)在東標(biāo)給配了1.6T和1.8T汽油機(jī)，有氣門升程可變，有可變機(jī)油泵，燒汽油是順應(yīng)國(guó)情吧，其實(shí)我個(gè)人更喜歡PSA的渦輪柴油機(jī)，汽油的也成，渦輪延遲小，算是調(diào)得不錯(cuò)的。個(gè)人建議買1.8T的，破兩百匹大關(guān)，動(dòng)力用是肯定夠用了，我同事測(cè)出來(lái)是9秒多破百。我自己覺(jué)得吧，PSA造渦輪機(jī)也算早的了，調(diào)校會(huì)比較醒目一些，響應(yīng)速度和平順性有保證，起碼不像我的LTG配8L45那樣，前端的LTG為了壓榨馬力出廠就相當(dāng)于刷了一階，本身大渦輪的遲滯就厲害，后端的8L45變速箱又給出一個(gè)堪比奔馳自產(chǎn)變速箱的智障反應(yīng)速度，不開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式?jīng)]法開(kāi)。

現(xiàn)在我比較期待剛剛上市的新款車型搭載的那臺(tái)8AT，其實(shí)就是愛(ài)信產(chǎn)的ATN8，平順性如何具體還得看PSA自己標(biāo)定的水平，老6AT能干到9升出頭的油耗，新8AT油耗降低是必然事件了，否則大家會(huì)以為咖啡法則降油耗的死命令是鬧著玩的。還有，我們之前做過(guò)購(gòu)車手冊(cè)，5008保養(yǎng)大概600多吧，還算可以接受的。

現(xiàn)在國(guó)六是一道很大的坎，咖啡法則也是一道。最近二十年一來(lái)，主流車企都在升級(jí)排放、降低油耗，跟不上大隊(duì)的那些，比如長(zhǎng)安鈴木，就沒(méi)車可賣了。

對(duì)于大部分車企而言，動(dòng)力是要下降的，林肯現(xiàn)在已經(jīng)全系國(guó)六B了，投入了不少成本，動(dòng)力小降了一截。牛逼如PSA和雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟，把國(guó)五機(jī)子一改就成國(guó)六，馬力還升了....

軒逸上面那臺(tái)HR16DE機(jī)子就是一個(gè)典例，開(kāi)掛一樣。我開(kāi)過(guò)很多臺(tái)國(guó)五HR16DE，資深用戶，最近公司也買了一臺(tái)裝HR16DE的NV200，開(kāi)得爽歪歪。另一個(gè)例子是PSA這臺(tái)1.8T，改國(guó)六之后多了7匹，從204變211...

國(guó)六這事很復(fù)雜，之前我寫過(guò)一篇噦嗦文，有機(jī)會(huì)再改寫成通俗點(diǎn)的放上來(lái)知乎，或者看看要不要做成漫畫(huà)題材。上面這個(gè)排氣系統(tǒng)對(duì)比圖，上下分別是國(guó)五和國(guó)六，車企在排氣前段加了個(gè)GPF顆粒捕捉器，過(guò)濾掉PM粒子，然后在前消尾部多加了一段催化器，又多清了一部分，這樣子才能做國(guó)六。

現(xiàn)在日產(chǎn)雷諾聯(lián)盟的內(nèi)燃機(jī)小型化很深度，其實(shí)PSA很久之前也在做小型化了。五年前我去做環(huán)法游記的時(shí)候，就經(jīng)過(guò)了標(biāo)致發(fā)家地索肖，在工廠外面逛了一轉(zhuǎn)（沒(méi)邀請(qǐng)函進(jìn)不去啊），看了一下他們車子，的確全面小型化了，柴油機(jī)為主，也不知道他們?cè)趺锤愣�歐規(guī)排放的，要知道柴油車搞排放比汽油車難多了。

回到SUV推薦，我這個(gè)大通用黨，還是建議你去看看昂科威。我們做海選導(dǎo)購(gòu)，經(jīng)常都拉上昂科威來(lái)說(shuō)，這臺(tái)車綜合實(shí)力挺強(qiáng)的，終端優(yōu)惠很大很大，1.5T夠用但不太猛，2.0T動(dòng)力充足但不太建議，落地價(jià)比同配置雪佛蘭探界者高1.5萬(wàn)左右，但樣子還沒(méi)有探界者好看，主要是款型太老了，長(zhǎng)得太慫了…....

或者你看看斯柯達(dá)柯迪亞克和大眾途昂吧。我個(gè)人比較推薦斯柯達(dá)，這個(gè)百年品牌，從19世紀(jì)末就開(kāi)始造車的，結(jié)果進(jìn)入中國(guó)之后被上汽給玩成一個(gè)低配大眾了。品牌是弱雞了一點(diǎn)，不過(guò)斯柯達(dá)三大件都沒(méi)有問(wèn)題，這一點(diǎn)是我很推崇的，TSI很省油沒(méi)毛病，新的DSG沒(méi)太多頓挫闖動(dòng)，整套動(dòng)力系統(tǒng)完成度非常高。要吐槽的話就一點(diǎn)：今年初，中保研給它撞了一個(gè)P差評(píng)的側(cè)面碰撞成績(jī)出來(lái)，五星批發(fā)部C-NCAP估計(jì)這輩子都不想撞這臺(tái)車了。

途昂的話，很多人推薦，但我個(gè)人不太推薦