我是寶馬車主，買車時(shí)候就沒(méi)看上奧迪！就拿寶馬銷售的話說(shuō)：買了奧迪的車主在換車基本都會(huì)選擇換寶馬奔馳的車，而寶馬和奔馳的車主 ，都會(huì)換同品牌或者更高檔的車！

奧迪現(xiàn)在沒(méi)啥優(yōu)勢(shì)，A3銷量基本殘廢，A4L賣不過(guò)寶馬3系，A6L賣不過(guò)寶馬5系！Q5都好多年前的產(chǎn)品不改款沒(méi)啥優(yōu)勢(shì)，Q7越改越丑！所以?shī)W迪的產(chǎn)品哪里是銷量最好的，眼瞎啊？？？

正所謂人紅是非多，汽車也是如此，越是頂尖的產(chǎn)品，越會(huì)有人罵。因?yàn)橹挥辛R最好的才能凸顯自己。

奧迪不止銷量好

其實(shí)奧迪不僅僅是銷量好，口碑也是最穩(wěn)定的。因?yàn)閵W迪最早進(jìn)入中國(guó)，對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的理解最充分，產(chǎn)品保有量大，對(duì)待批次產(chǎn)品BUG能夠迅速反應(yīng)。這都是銷量紅利造成的。也就是說(shuō)，賣得越好的車，故障率越低。雖然德國(guó)車普遍都有小毛病，奧迪也不能幸免，但相對(duì)于奔馳寶馬來(lái)說(shuō)，奧迪質(zhì)量最好。

被罵的不止奧迪

汽車行業(yè)里被罵的最多的絕不是奧迪，大眾、豐田都是被罵的對(duì)象，無(wú)論切入點(diǎn)是什么，反正能有機(jī)會(huì)抓住他們的小辮子，就會(huì)大罵特罵。因?yàn)樗麄兊匿N量全球銷量數(shù)一數(shù)二。

罵的越多銷量越好

在網(wǎng)上我們可以看到，這個(gè)可以秒殺漢蘭達(dá)，那個(gè)可以秒殺途觀，看似都比他們強(qiáng)，但實(shí)際上是比不上人家才拿人家比，怎么沒(méi)人聽(tīng)說(shuō)秒殺力帆520啊，因?yàn)槟鞘钦嫒�，秒殺他們沒(méi)意義。

這個(gè)其實(shí)也不算全負(fù)面影響，奧迪早期A6L的官車光環(huán)形象，已經(jīng)在老一輩的百姓面前賺足了口碑，以至于在國(guó)內(nèi)能夠與奔馳寶馬齊名共享BBA榮譽(yù)，而且?jiàn)W迪的車，都要比其他同級(jí)別的豪華品牌，所以這也給一部分人已經(jīng)不足以買到寶馬奔馳的車主，有了入門豪華級(jí)的享受，國(guó)人自古以來(lái)，講究門面，所以這也給很多人一種虛榮心，就像一臺(tái)別克頂配君越，一臺(tái)簡(jiǎn)配奧迪A3，停在一起，不懂車的只認(rèn)車標(biāo)的人，都覺(jué)得開(kāi)奧迪A3的一定比開(kāi)君越的更有錢，說(shuō)回來(lái)，沒(méi)有哪個(gè)汽車品牌一點(diǎn)污垢都沒(méi)有，所以這也給很多人一種僥幸心理，我買到的車，不一定就是壞的，再者，先前開(kāi)過(guò)奧迪的，也有一部分成為了忠實(shí)的奧迪粉，所以，路上開(kāi)的奧迪，自然就越來(lái)越多，誰(shuí)不想花同樣的錢，買到更好的品牌

車企被黑實(shí)屬正常現(xiàn)象，尤其是奧迪這樣的大品牌，被黑真的是太正常不過(guò)了，畢竟樹(shù)大招風(fēng)，同時(shí)存在“水軍”那么強(qiáng)大的勢(shì)力。

其實(shí)奧迪被黑的程度真的不算高，和捷豹路虎相比真的是小巫見(jiàn)大巫，而且?jiàn)W迪在國(guó)內(nèi)的保有量那么高，所以那樣的“唾沫”對(duì)比那樣的銷量數(shù)據(jù)，奧迪的負(fù)面聲音真的算不上什么了。

奧迪在國(guó)內(nèi)絕對(duì)稱得上是豪華品牌銷量榜上的頭牌，奧迪四個(gè)圈的標(biāo)志雖說(shuō)沒(méi)達(dá)到遍布大街小巷的程度，但也絕對(duì)是出鏡率極高。奧迪雖然沒(méi)有寶馬那炫技的操控、也比不上奔馳那優(yōu)質(zhì)的豪華，但是在夾縫中求生存的奧迪除了打出那一手科技牌之外，在操控與舒適度方面也是達(dá)到了不錯(cuò)的水平。

就像前段時(shí)間發(fā)布的奧迪A8車型，高端的無(wú)人駕駛技術(shù)，達(dá)到了超越同級(jí)別的LEVEL 3,這樣的成績(jī)可以就是對(duì)比奔馳寶馬兩位大哥也是領(lǐng)先了一步。而旗下的其他產(chǎn)品也是異彩紛呈，奧迪A6一度戴上了官車的帽子雖然不太值得炫耀，但好歹是一種高知名度，新款A(yù)3、A4、A5年輕化的設(shè)計(jì)也是給年輕一代帶來(lái)了新的選擇。

不論是哪款車總會(huì)或多或少的有些小毛病，但是一些品牌的這些問(wèn)題就容易被放大，而問(wèn)題之所以被放大的原因，實(shí)在是因?yàn)楸Ｓ辛刻�大了，所以這個(gè)問(wèn)題放在奧迪上同樣適用。

車企被黑屬正常，但是槽點(diǎn)卻輕易無(wú)法掩蓋它身上的光芒。

說(shuō)奧迪好的，是你只有一臺(tái)奧迪！等你擁有一臺(tái)寶馬和一臺(tái)奧迪以后，你就漸漸開(kāi)始明白哪里不好了。去寶馬保養(yǎng)，機(jī)油都是標(biāo)準(zhǔn)的，全國(guó)統(tǒng)一價(jià)。去了奧迪，進(jìn)口國(guó)產(chǎn)機(jī)油給你選，一大推亂七八糟的忽悠。保養(yǎng)一個(gè)一萬(wàn)一個(gè)建議7500。奧迪的售后也是見(jiàn)識(shí)了。這只是一個(gè)方面，對(duì)比的越多，你會(huì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題越多！

我是四川成都的，其實(shí)奧迪寶馬都差不多，一個(gè)半斤一個(gè)八兩，誰(shuí)也比誰(shuí)好不到那里去，要真換車也不可能從奧迪換成寶馬，怎么也的是保時(shí)捷了！我?jiàn)W迪Q5，開(kāi)了三年了，也沒(méi)遇到你們說(shuō)的燒機(jī)油，其他的問(wèn)題更是沒(méi)遇到過(guò)。





下面是大合照，全家福

我一直就沒(méi)搞懂為什么網(wǎng)上那么多人黑奧迪。當(dāng)初奔馳寶馬看不上中國(guó)，都不愿意來(lái)開(kāi)發(fā)中國(guó)市場(chǎng)。奧迪就看好這一塊市場(chǎng)，跑到中國(guó)來(lái)發(fā)展，最后做的很好，當(dāng)然也是因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)，奧迪才活了過(guò)來(lái)。而且后期奧迪一直在做本土化工作，BBA中，采用小排量，加長(zhǎng)這些都是從奧迪開(kāi)始的�？吹綂W迪在中國(guó)混的風(fēng)生水起的，奔馳寶馬眼紅了，才想著這里有好多錢可以掙，之后才進(jìn)入中國(guó)。這個(gè)時(shí)候竟然大家就覺(jué)得奔馳寶馬比奧迪高一等了，我說(shuō)這跪舔得要不要這么厲害，當(dāng)初他們可是瞧不上你的，現(xiàn)在為了利益來(lái)巴結(jié)你，你還樂(lè)呵樂(lè)呵的呢，我們新華字典里把這種行為叫做賤。論品牌歷史，奧迪也不比奔馳寶馬差，特別是絕對(duì)不比寶馬差。論技術(shù)，奧迪的四驅(qū)，RS系列也是排的上號(hào)的。論價(jià)格，奧迪還是這三家里最便宜的。這三家同一級(jí)別的車，綜合素質(zhì)都差不多，無(wú)非就是個(gè)人喜好而已，不知道哪兒來(lái)那么多噴子亂噴。雖然奧迪按照目前這個(gè)趨勢(shì)下去，如果不放點(diǎn)大招出來(lái)被寶馬趕超只是時(shí)間問(wèn)題，但是每次看到評(píng)論里說(shuō)什么買奧迪都是買不起豪車強(qiáng)行裝逼的人，我只想對(duì)他說(shuō)，你們買奔馳AB，寶馬12的都是億萬(wàn)富翁。

我曾經(jīng)是大眾帕薩特1.8自吸和奧迪2.0t老A6L的車主，但現(xiàn)在早就換了。說(shuō)實(shí)話，大眾和奧迪的機(jī)油損耗確實(shí)太高了，別的車都是一萬(wàn)公里保養(yǎng)，不會(huì)報(bào)警。奧迪7500保養(yǎng)，經(jīng)常都報(bào)警。帕薩特更不用說(shuō)了，5000，機(jī)油燈準(zhǔn)亮！一點(diǎn)不夸張，大眾車主很多都是后備箱備一桶機(jī)油，這也是4S店建議我的……

奧迪開(kāi)過(guò)6萬(wàn)公里就開(kāi)始犯病了，寶馬10萬(wàn)之內(nèi)也要出問(wèn)題，奔馳稍好點(diǎn)。

拿車當(dāng)玩具，德系美系。

拿車當(dāng)工具，法系日系。

不得不提一下雷克薩斯，這個(gè)畜生根本就不壞啊:我韓國(guó)客戶的ES350，7年開(kāi)了30萬(wàn)公里，除了換油水輪胎，機(jī)關(guān)沒(méi)動(dòng)過(guò)。我在韓國(guó)時(shí)給我開(kāi)，還跟新的一樣。他自己又換了個(gè)LS460。

了解技術(shù)的人不會(huì)這樣單純的認(rèn)為奧迪是在燒機(jī)油，去看看奧迪的壓縮比，個(gè)人認(rèn)為一個(gè)產(chǎn)品缺陷最多只占20%，40%是人的原因，40%是修壞的，其實(shí)奧迪一直在做機(jī)械技術(shù)的最前沿，很多科技的東西都是第一次出現(xiàn)在奧迪車上面，日本車說(shuō)是可靠耐用是一直沒(méi)有什么實(shí)質(zhì)的創(chuàng)新技術(shù)，一個(gè)產(chǎn)品改良好幾十年肯定可靠，但是談不上科技，總是把賣相做的很好，但是實(shí)質(zhì)的東西一直沒(méi)有變，奧迪缸內(nèi)直噴，分層燃燒就夠日本學(xué)好久了，關(guān)鍵是技術(shù)達(dá)不到。包括奔馳和寶馬，賣點(diǎn)不一樣。你想去感覺(jué)科技最前沿的東西，可以選擇奧迪最新的東西，奔馳的銷量提升是因?yàn)樗�的產(chǎn)品線問(wèn)題，其實(shí)德國(guó)人做的車都很好，問(wèn)題是國(guó)產(chǎn)后哪家企業(yè)最良心？之前2.4V6發(fā)動(dòng)機(jī)是消耗機(jī)油大，但是不能說(shuō)他技術(shù)不好，我們只能去說(shuō)德國(guó)人拿我們國(guó)人當(dāng)小白鼠了，但是最后德國(guó)人為此付出代價(jià)，那就是全部免費(fèi)更換發(fā)動(dòng)機(jī)總成。所以說(shuō)縱觀一下，個(gè)人覺(jué)得奧迪車或是奧迪本身還是好的。