隨著我國(guó)這些年研發(fā)制造的大量四代機(jī)的入役，空軍力量得到了極大的改善與加強(qiáng)，但是其他已經(jīng)退役了的老飛機(jī)怎么辦。于是有人提出了一個(gè)思路，就是將這些退役的老舊飛機(jī)改裝成無(wú)人機(jī)，是不是就能夠再次發(fā)揮這些老飛機(jī)的作用。

按照這個(gè)思路，其實(shí)我國(guó)空軍針對(duì)這些退役的老飛機(jī)曾經(jīng)做過(guò)一系列的改進(jìn)試驗(yàn)，據(jù)說(shuō)有些方面還比較成功，而有些方面就差強(qiáng)人意了，于是這個(gè)老舊飛機(jī)改裝無(wú)人機(jī)的改裝計(jì)劃就被慢慢擱置起來(lái)了。究其愿原因有以下幾個(gè)方面的問(wèn)題。

一、退役老舊飛機(jī)改裝無(wú)人機(jī)只適合改裝成為自殺式的無(wú)人攻擊機(jī)，也就是一次性投射到敵方目標(biāo)后，完成了單一的炸彈效果。能不能改造成察打一體的無(wú)人機(jī)呢，由于需要加裝用于探測(cè)地面或者海面目標(biāo)的探測(cè)器，這在老舊飛機(jī)上實(shí)施起來(lái)比較難，從效率上來(lái)講，還不如直接制造一架察打一體的無(wú)人機(jī)來(lái)的便宜和簡(jiǎn)單。

二、由于退役的老舊飛機(jī)都是屬于上幾代的戰(zhàn)斗機(jī)，其突防能力比較有限，既沒(méi)有隱身能力，同時(shí)飛行速度也就只有亞音速，并且飛行高度只能在中高空，既不能超低空突防，也不能到飛機(jī)升限附近，同時(shí)由于機(jī)載的導(dǎo)航精度方面的缺陷，即便是發(fā)動(dòng)攻擊精度也有限。

三、退役的老舊飛機(jī)起飛方式受限，只能從飛機(jī)跑道上一次一架的起飛，起飛的頻率以及密度就很低。這就意味著低節(jié)奏、低密度的飛行力度與打擊力度就達(dá)不到效果。無(wú)法與高密度的無(wú)人機(jī)蜂群作戰(zhàn)的效果相比較。

四、退役的老舊飛機(jī)的保管需要專門(mén)的機(jī)庫(kù)或者是停機(jī)洞庫(kù)，與還需要配備專人檢修，以防出現(xiàn)各種故障而導(dǎo)致不能起飛，比較耗費(fèi)人力物力，因此。雖然目前可以用退役的老舊飛機(jī)改裝成一次性自殺式無(wú)人攻擊機(jī)，但由于各種限制，作戰(zhàn)使用效果不太理想，最后平衡的結(jié)果就是，用退役的老舊飛機(jī)改裝成無(wú)人機(jī)不可行。