有一次我聽到有人說，途銳、Q7和卡宴都是一個(gè)平臺(tái)的，這三款車完全一樣，買卡宴的就是交智商稅，但是實(shí)際真的是這樣嗎？下面我們看一下100萬的SUV和50萬的SUV區(qū)別到底在哪里。

發(fā)動(dòng)機(jī)不同

50萬級別的發(fā)動(dòng)機(jī)如寶馬的X3，搭載的是2.0T的國產(chǎn)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而100萬級別的發(fā)動(dòng)機(jī)如寶馬的X5，搭載的是3.0T的進(jìn)口直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)；首先是性能上和成本上存在巨大的差距，其次是進(jìn)口和國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)存在的質(zhì)量和性能差距。

底盤不同

100萬級別SUV如奔馳的GLE和50萬級別SUV如奔馳GLC，首先GLC是由奔馳的C級的底盤打造的SUV，GLE是由奔馳E級底盤打造的，GLE的底盤要比GLC高一個(gè)級別，舒適性和行駛質(zhì)感也要高一個(gè)級別。

變速箱不同

100萬級別SUV如奧迪的Q7和50萬級別SUV如奧迪的Q5，Q5搭載的濕式的七速雙離合變速箱，而Q7則搭載的ZF的8AT變速箱，ZF的8AT無論是成本還是性能都要比七速雙離合要強(qiáng)上不少。

尺寸不同

100萬級別SUV如寶馬X5和50萬級別SUV如寶馬X3，X3尺寸為4717*1891*1689mm，而X5的尺寸為4930*2004*1776mm，X5的全方面尺寸都要比X3要大一個(gè)級別，無論是空間外觀都大氣很多，也更上檔次。

配置不同

100萬級別SUV如奔馳的GLE和50萬級別SUV如奔馳GLC，GLE比GLC多了像全速自適應(yīng)巡航、懸架高低調(diào)節(jié)、空氣懸架、后排電動(dòng)座椅等一些智能配置和舒適性配置，實(shí)際上GLE在車內(nèi)的乘坐舒適度會(huì)比GLC高的多。

總述

百萬級SUV和50萬級SUV，差距并不只是字面上的金額差距，像發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤、尺寸、配置、舒適性、豪華性等全方面都不同。

三大件一樣，但是品牌不同價(jià)格完全不同的途銳和Q7，你會(huì)選擇誰？

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100萬的SUV我50萬的SUV區(qū)別在哪里？

50萬的SUV和100萬的SUV都是屬于豪車系列了，區(qū)別在哪呢。

價(jià)格

首先肯定是價(jià)格上的區(qū)別，用100萬的價(jià)格可以買兩輛50萬的SUV，當(dāng)然這也是一句玩笑話。

有錢人，買50萬的車，更有錢的，買100萬的車，只要自己有這個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力，買什么樣的車都無可厚非。

在我的眼里，無論是50萬的SUV還是100萬的SUV都是豪車系列�？匆娐飞�50來萬的SUV會(huì)說:好車，真有錢。而看到100萬的SUV也會(huì)說:真有錢，我也想擁有這樣一輛車。

車身尺寸

50萬的價(jià)格隨隨便便上中型SUV，甚至中大型。而100萬價(jià)格的SUV基本都是中大型。

在這里我們用幾款車來作一個(gè)簡單的比較。

奧迪Q5L:中型SUV，官方報(bào)價(jià)38.28至49.8萬人民幣。車身尺寸4753cmx1893cmx1659cm。

奧迪Q7:中大型SUV，官方指導(dǎo)價(jià)：68.38-96.28萬人民幣，車身尺寸5069cmx1968cmx1716cm。

又比如。

普拉多:中大型SUV，官方指導(dǎo)價(jià)：43.58-60.48萬人民幣，車身尺寸4840cmx1885cmx1890cm。

蘭德酷路澤:中大型SUV，指導(dǎo)價(jià)：64.50-119.40萬人民幣，車身尺寸5090cmx1975cmx1930cm。

很明顯，100萬級別的SUV尺寸更大。

面子

國人講究面子問題，同樣也喜歡寬大。

作為普通工薪階層的我，特別羨慕那些開豪車的人，檔次也高就越羨慕，當(dāng)然羨慕也只是一種羨慕。我猜有很多像我一樣的童鞋吧。

開著100萬的SUV當(dāng)然比50萬的威風(fēng)，有面子。

還有就是性能方面，兩者同屬豪車陣營，該有的配置基本上都有，兩者區(qū)別不大。

說了這么多，我還真找不出其他太大的區(qū)別，因?yàn)樵谖业难劾锷狭?0萬的車都是豪車級別了。你這是問的50萬甚至100萬。

最后總結(jié)，都是好車，好車，沒太大區(qū)別。

這幾年車企宣傳新車的同時(shí)總喜歡加上平臺(tái)的概念，大家最熟知的幾款大眾系的車子：奧迪A4，Q7，大眾途銳和保時(shí)捷卡宴都是同一平臺(tái)生產(chǎn)的車。也有很多不負(fù)責(zé)任的車評人會(huì)再次強(qiáng)調(diào)這個(gè)平臺(tái)的重要性，讓大家一度產(chǎn)生了買輛A4跟買一輛卡宴沒差別的錯(cuò)覺。之前在視頻中我詳細(xì)講述過平臺(tái)的定義，但是很多沒有看過那期視頻的小伙伴還是不清楚。今天我們就來說說不同車價(jià)的車到底有什么不同，同平臺(tái)為什么能生產(chǎn)從20萬到好幾百萬的車？

不同車標(biāo)帶來的品牌溢價(jià)

我身邊總有朋友問我買什么車開出去有面子，我最常推薦的就是保時(shí)捷Macan，作為保時(shí)捷里最入門的SUV，無論是從外形還是動(dòng)力還是內(nèi)飾我都找不出亮點(diǎn)吹捧它一下，但是買個(gè)標(biāo)撐門面實(shí)在是一個(gè)好選擇�？吹胶芏嗳苏f50w和100萬的車差距在車身尺寸，逗我玩呢是吧？

大家不要以為一點(diǎn)鋼材很值錢，把車做成坦克那么大都花不了多少。對比大眾途銳和保時(shí)捷卡宴的車身幾乎持平，途銳的軸距還長了4毫米。兩輛車的配置大家可以自行搜索一下，從越野性能和配置來說其實(shí)都是途銳更勝一籌。所以無論大家是否承認(rèn)，50萬以上的車有相當(dāng)?shù)牟糠质怯迷谄放苾r(jià)值上。把牌子扣掉，100萬的卡宴比6，70萬的途銳更香嗎？

為什么硬派越野都很貴

當(dāng)然品牌價(jià)值也不是唯一，對于SUV來說技術(shù)也是價(jià)值的重要體現(xiàn)。很多朋友都知道硬派越野的門檻相對較高，這是因?yàn)閷？油娴闷鹪揭暗挠绣X人嗎？實(shí)際上因?yàn)樵揭败囂厥獾男枨�，既要保值�?dòng)力和操控，又要兼顧卓越的越野通過性，所以每款車型的研發(fā)成本和周期都比普通家用車更高，不僅如此，硬派越野的車身結(jié)構(gòu)和技術(shù)指標(biāo)都更高。用料也要更為扎實(shí)才能在惡劣的環(huán)境中表現(xiàn)出良好的性能，所以往往比普通的家用SUV要更貴。

內(nèi)飾做工差距大

超過50萬的車，除了在底盤動(dòng)力方面給予更好的調(diào)教，更完美的車身結(jié)構(gòu)以外，細(xì)節(jié)之處更是每一分錢的完美體現(xiàn)。比如最常見的真皮包裹，如果一輛一百萬的車還用布藝的座椅想來也說不過去，近年來流行的碳纖維也是燒錢的好項(xiàng)目，更高性能也更昂貴的剎車系統(tǒng)可以再來一套。只要肯花錢，車企會(huì)表示每一分錢都讓你覺得物有所用。

平臺(tái)說到底只是一個(gè)對車企有益的概念

平臺(tái)到底是什么？其實(shí)我們可以簡單地理解為一個(gè)流水線，很多款車型公用一個(gè)流水線上的工人可以節(jié)約一些成本，但是這個(gè)流水線上生產(chǎn)的只是一些無傷大雅的通用件，設(shè)計(jì)內(nèi)涵和技術(shù)核心的部分車與車之間依然有著巨大的區(qū)別。

盡管花50萬買到的SUV和100萬買到的除了品牌也有著諸多的差距，但是當(dāng)真是超越了50萬的車帶來的邊際效用就變得越來越低。我們更期待它卓越的越野性能，品牌的社交屬性，內(nèi)飾的高貴感受，而絕非它僅僅作為一輛車，能夠平平穩(wěn)穩(wěn)地駕駛就行。

對于豪華品牌而言，一般來說越是入門級的車?yán)麧櫾降停�而越是價(jià)格高或者配置更高的車?yán)麧櫾礁�。舉個(gè)簡單例子，寶馬1系的現(xiàn)在很便宜，最低配15萬，對于寶馬公司來說，這樣的車其實(shí)是虧錢的，因?yàn)榧词故亲畋阋说膶汃R，它的生產(chǎn)流程也是該有的都要有。這道理同樣適用于50萬和100萬的SUV上，它倆差的50萬并不是全部實(shí)打?qū)嵉牟钤诹伺渲没蛘哂昧鲜裁吹�，更多的是品牌溢價(jià)和利潤。

下圖哪個(gè)是X3哪個(gè)是X5呢？

我們就拿50萬的寶馬X3頂配xDrive30i和100萬的寶馬X5頂配xDrive40i來說一說。

首先兩者在動(dòng)力上有本質(zhì)差別，一個(gè)是直列四缸的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力252匹，百公里加速6.8秒；一個(gè)是直列6缸的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力340匹，百公里加速5.5秒。我們知道寶馬的X3的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)代號為B48B20D，而X5的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)代號為B58B30C，這兩者是同平臺(tái)產(chǎn)物，你甚至可以簡單的理解為6缸是在4缸的基礎(chǔ)上加了2個(gè)缸，他們的配件大部分可以實(shí)現(xiàn)通用，這樣可以進(jìn)一步降低成本。雖然在駕駛感受上帶來了不同，但實(shí)際上成本并沒有增加太多。

在一個(gè)就是兩者的空間上不同，一個(gè)車長4.93米，2.3噸；一個(gè)車長4.72米，1.9噸。顯然中大型SUV寶馬X5相比X3使用了更多的鋼板或者鋁材，內(nèi)飾各部件尺寸也會(huì)更大，由于是家族化設(shè)計(jì)，內(nèi)飾的很多零件也是可以通用的，只是寶馬X5上的品質(zhì)等級稍高一些，軟質(zhì)包裹更多一些。此外X5在隔音方面也會(huì)更好一些，使用更多，更厚的隔音材質(zhì)。

最后一點(diǎn)差距就是兩者的配置上，寶馬X5的前懸架為雙叉臂結(jié)構(gòu)，而X3為雙球節(jié)減震支柱前橋，X5的雙叉臂懸架更為復(fù)雜，能更好的的控制車輪的自由度，保證在任何工況下都能牢牢的把輪胎按在地上，讓駕駛者和乘坐著感受更安穩(wěn)和舒適的底盤。除了底盤的結(jié)構(gòu)差異之外，X5上的很多配置也是X3沒有的，甚至連選裝的資格都沒有。比如說空氣懸架，可變轉(zhuǎn)向比，LED激光大燈，更多功能的電動(dòng)座椅，座椅通風(fēng)，也不能選裝寶華韋健的音響。

總結(jié)：寶馬X5擁有更高的平臺(tái)，寶馬公司也賦予了它更多的舒適性配置，相比X3有更好的舒適性和隔音靜謐性，但兩者的大部分零件，還有工藝水平其實(shí)沒有本質(zhì)差別。然而這些配置并不是支撐X5賣到100萬的原因，而是X5本身更高端的定位，以及寶馬公司的戰(zhàn)略定位賦予它的價(jià)值。同樣，消費(fèi)者多花的錢也給他們帶來了更多的“面子”，這完全是一個(gè)你情我愿的過程。

價(jià)格、性能、品牌知名度，同級別同品牌同車型的話，就是排量的不一樣了，同排量的話，就是缸體質(zhì)不一樣了，其他就是品質(zhì)工藝的不一樣了，駕乘感受不一樣。

答:100萬和50萬的區(qū)別在于前者貴了50萬，哈哈哈[呲牙]

正所謂一分錢一分貨，貴自然有貴的道理50萬的SUV就是一輛性能比普通SUV好些的車，[機(jī)智]嘿嘿！100萬的車用料選材做工，舒適度和性能上還有后期品牌服務(wù)上必然有所不同。如果沒有新技術(shù)，強(qiáng)大的動(dòng)力，豪華舒適優(yōu)良品質(zhì)和細(xì)致服務(wù)，買100萬豪車的客戶也不是搞慈善的為了拯救車企制造商送溫暖獻(xiàn)愛心[思考]

隨著價(jià)格的上升，不同車型之間的差異也越來越大。那么，10萬、20萬、50萬、100萬的車有什么區(qū)別呢？

1、后視鏡

10W：這貨的后視鏡居然要手動(dòng)折疊

20W：好棒，已經(jīng)可以電動(dòng)折疊了

50W：造型不錯(cuò)啊，這后視鏡上怎么還有高逼格的電子設(shè)備

100W：臥槽逼格高，掛到R檔倒車鏡還能自己調(diào)整角度

2、動(dòng)力

10W：人少地平足夠用，人多上坡就完蛋

20W：一腳地板油，咱也法拉利

50W：應(yīng)對個(gè)一般的市區(qū)公路廝殺沒問題

100W：小張啊，今天有個(gè)急事，開快點(diǎn)

3、內(nèi)飾

10W：塑料大法好

20W：我們有真皮，我們有真皮

50W：這用料，這設(shè)計(jì)，下功夫了

100W：臥槽。。。帥。。。

4、后排

10W：擠擠坐唄

20W：這車空間挺大啊

50W：這車的后排配置真多啊

100W：老板，冰箱里有新的紅酒，您嘗嘗。

5、身份

10W：這是我的第一輛車

20W：這是我的第二輛車

50W：這是我的第三輛車

100W：一路過來不容易，還是現(xiàn)在這個(gè)車好

綜上所述：

這就好比X3和X5的區(qū)別 空間更大 性能更強(qiáng) logo更顯眼

首先肯定是面子的區(qū)別，二乘坐駕駛感受。最主要還是身份的象征吧

看這么多評論，沒一個(gè)實(shí)在的。百萬跟五十萬的車，其實(shí)差別好大。

同一品牌的話，一是尺寸，二是動(dòng)力，三是安全配置。

不同品牌的話，一是品牌定位差別，二是內(nèi)飾用料差好大，就是豪華感。

站在車市好透明，老板們的錢也不是大水飄來的，他們買車比較的可清楚呢