韓國起亞也挺悲催的，本來想扎扎實(shí)實(shí)布局中國汽車市場，各種爆款基因車型不斷推出，致力于提升產(chǎn)品質(zhì)量，降低公司內(nèi)部利潤，結(jié)果卻收效甚微，起亞K3就是其中一款。新款起亞K3可謂是誠意滿滿，該車輛擁有年輕、時(shí)尚的外觀，夸張的產(chǎn)品設(shè)計(jì)風(fēng)格，這款車原本的競爭車型就是卡羅拉、朗逸、軒逸等車型，而K3為了實(shí)現(xiàn)大賣，也推出了超高性價(jià)比，根據(jù)起亞內(nèi)部人士報(bào)道，起亞K3甚至都在賠錢甩賣，車輛廠商指導(dǎo)價(jià)為10.98萬~12.58萬，這款車還具有1~1.5萬左右的優(yōu)惠，2019款車型的優(yōu)惠力度更是達(dá)到了2萬元，即便是這樣起亞K3銷量仍然沒有起色。起亞K3的銷量，在2019年達(dá)到了36831輛，在2020年1~8月份銷量為18280輛，如此成績還不如軒逸一個(gè)月的銷量多。

起亞K3銷量差，并不是產(chǎn)品不行，而是車輛品牌不給力，市場熱度已過，導(dǎo)致消費(fèi)者不接納這款車。

起亞K3性價(jià)比高

不過話又說回來，起亞K3這款車絕對是物超所值，起亞K3的競爭車卡羅拉、雷凌、朗逸和寶來，車輛落地價(jià)都在12萬起，如果買到一款中配車型，必然需要拿出近14萬的現(xiàn)金。而起亞K3 1.5LCVT時(shí)尚版落地價(jià)不過10.5萬，1.4T 7DCT GT-Line新銳運(yùn)動版落地價(jià)12.5萬，在合資車中，起亞的定價(jià)可以說是良心價(jià)。

動力系統(tǒng)優(yōu)秀

起亞K3有兩款動力系統(tǒng)，1.5LCVT和1.4T7DCT，起亞K3車輛具有穩(wěn)定的產(chǎn)品性能，這款車乃是起亞賽拉圖的換代，同時(shí)與現(xiàn)代伊蘭特乃是同胞兄弟，起亞K3可以說是融合了現(xiàn)代起亞神車賽拉圖和伊蘭特的優(yōu)秀基因，車輛性能非常穩(wěn)定，大家可以去周邊的二手車市場看一看，很多起亞K3車主，行駛二三十萬公里，沒有出現(xiàn)過任何故障。

不知道有沒有車主駕駛過起亞K3這款車，1.5LCVT車輛以舒適型為主，CVT變速器擁有非常平順的駕駛感，雖然沒有優(yōu)秀的動力輸出，但是油門應(yīng)答性非常優(yōu)秀，車主油門踏板隨踩隨有，發(fā)動機(jī)和變速器的匹配度也非常好；1.4T7DCT車輛以駕駛感優(yōu)秀著稱，1.4T發(fā)動機(jī)為現(xiàn)代著名的“沃德十佳發(fā)動機(jī)”，這款發(fā)動機(jī)擁有穩(wěn)定的性能，包括動力輸出性能和較高的燃油效率，起亞K31.4T發(fā)動機(jī)最大扭矩達(dá)到了211Nm，最大功率為130ps，在這款發(fā)動機(jī)的帶動下，起亞K3車輛駕駛感非常好，車輛加速表現(xiàn)優(yōu)秀，百公里加速成績突破了10s，在城市和高速駕駛時(shí)，起亞K3絕對可以隨意超車。

起亞銷量為何不好？

起亞最火的時(shí)候是在2010年~2016年，中國自主品牌車型不給力，中國市場不認(rèn)可，導(dǎo)致韓系車鉆了空子，起亞推出的車型一款比一款火，其中起亞K3銷量也是非常火爆，在2016年，K3這款車的月銷量更是突破了2萬輛，但是隨著國產(chǎn)車的崛起，憑借超高的性價(jià)比，較優(yōu)秀的車輛內(nèi)飾及產(chǎn)品性能，國產(chǎn)車迅速占領(lǐng)了韓系車的市場。中國汽車品牌現(xiàn)在正面臨大變革、大發(fā)展的時(shí)代，一個(gè)蘿卜一個(gè)坑，一個(gè)品牌稍微落后，將會迅速被其他品牌所取代。

早期的韓系車，其火爆的基因便是產(chǎn)品超高的性價(jià)比，出色的產(chǎn)品造型，但是這些有利因素已經(jīng)被國產(chǎn)車充分掌握，并且國產(chǎn)車推出了性價(jià)比更好，更符合中國消費(fèi)者喜好的車輛造型，再加上國產(chǎn)汽車的穩(wěn)定性及耐久性也在顯著提升，這些因素導(dǎo)致中國消費(fèi)者“移情別戀”，愛上了自主品牌車型。像現(xiàn)在的吉利汽車、長安汽車、長城汽車、奇瑞汽車，年銷量都突破了百萬。

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我是老車主，19款的。

我來說說這車的使用感受:

優(yōu)點(diǎn):開起來比較柔和，舒適性程度很高，座椅的舒服柔軟，車內(nèi)的隔音也很好，我覺得表現(xiàn)超出了我對這個(gè)價(jià)位車子的期待

缺點(diǎn):油耗有時(shí)候有點(diǎn)高，動力一般般。

外觀:外觀高大，硬朗，空間也很好，前臉的大氣特別好，開出去也覺得很有面子。

內(nèi)飾:內(nèi)飾布局方便，按鍵位置合理，坐在車?yán)锩娴暮廊A感氛圍很不錯(cuò)。

動力:動力中等，人坐多變?nèi)饬�，油耗也高挺多的�?/p>

油耗:稍微覺得油耗高一些，排量不大，我覺得可以降低一點(diǎn)。

舒適度:舒適性好，車的隔音效果不錯(cuò)，噪音小，車內(nèi)聊天很安靜，駕駛座寬敞，視野好

總的來說這車還是不錯(cuò)的！

但是這車越來越簡配，價(jià)格不斷下降。反而傷了老車主的心。維持價(jià)格不變，不斷升級才是正確的發(fā)展方向。

跟車沒關(guān)系，外在因素比較大，

品牌價(jià)值掉了，就像買東西吃東西一樣，人都喜歡熱鬧

因?yàn)槠放埔话愣�且價(jià)格也死貴

感覺！

只注重外觀的設(shè)計(jì)理念

動力變速箱比較老舊，早些年因?yàn)橹许n矛盾也影響了，最重要一點(diǎn)，K2口碑實(shí)在是太差，一味拉低售價(jià)，影響了整個(gè)品牌。目前其實(shí)不如華系品牌。祝您和家人生活愉快

沒什么駕駛樂趣，各項(xiàng)都很普通，各項(xiàng)也都很穩(wěn)定。

帥氣的外觀，能征服不少年輕人。然后1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，技術(shù)并不先進(jìn)，但勝在可靠穩(wěn)定。搭配的CVT變速箱，剛好適合排量不大的自然吸氣發(fā)動機(jī)使用。省油平穩(wěn)。

所以是一款非常不錯(cuò)，非常貼切的家用使用小車。自然吸氣發(fā)動機(jī)做到國6排放級別，就這一點(diǎn)就值得給他點(diǎn)贊！車是工具，不是用來炫耀高科技的。起亞K3無處不體現(xiàn)著務(wù)實(shí)2字。