領(lǐng)克01憑借著時(shí)尚靚麗的外表和強(qiáng)悍的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，在汽車銷量市場(chǎng)展現(xiàn)了不俗的成績(jī)，曾經(jīng)取得了年銷量9萬(wàn)輛的驕人業(yè)績(jī)。但是隨著2019款車型的上市，很多細(xì)心的朋友發(fā)現(xiàn)：同樣還是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是和2017款所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)卻有著型號(hào)上的區(qū)別。其實(shí)很好理解，這就是國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的“吸收、在消化”之路。

1，2017款車型所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)

2017款領(lǐng)克01搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)是出自沃爾沃Drive-E系列的VEP4 2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)B4204T30。

型號(hào)中的B代表汽油機(jī)；4代表4缸；20代表2.0T；4代表4氣門(mén)/每缸；T是渦輪的縮寫(xiě)；最后的30則代表發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校版本（或者理解為調(diào)校次數(shù)）。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是原汁原味的沃爾沃技術(shù)，由沃爾沃張家口發(fā)動(dòng)機(jī)工廠生產(chǎn)，同時(shí)這家工廠作為沃爾沃在歐洲以外的唯一發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地，擁有32.5萬(wàn)臺(tái)的年產(chǎn)能力。由于技術(shù)的強(qiáng)大，該款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅連續(xù)3年獲得過(guò)沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)，而且在沃爾沃S60、V40、XC60以及XC40上都有使用。產(chǎn)品性能可見(jiàn)一斑。

領(lǐng)克01的這款2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)其最大功率為140Kw/190Ps；最大扭矩300Nm。和改款后的發(fā)動(dòng)機(jī)相同。值得表?yè)P(yáng)的是，最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間低至1400rpm，急加速有著驚人的表現(xiàn)。同時(shí)扭矩的表現(xiàn)比較寬泛，在1400-4000rpm都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，展現(xiàn)了澎拜的動(dòng)力。

2，2019款領(lǐng)克01所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)

2019款領(lǐng)克01所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以說(shuō)是代表了國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)常走的一條道路：引進(jìn)-消化-吸收-自主生產(chǎn)。全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)由浙江吉利羅佐發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司開(kāi)發(fā)生產(chǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為JLH-4G20TD，更具吉利特色。雖然全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在基本參數(shù)上和沃爾沃的B4204T30保持了一致，但是全新的這款發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了重新調(diào)校，以滿足國(guó)六階段的排放要求。

可能有朋友會(huì)覺(jué)得吉利這款發(fā)動(dòng)機(jī)就是一般意義上的抄襲。其實(shí)不然，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校，仍然需要技術(shù)實(shí)力和一定的科技力量。也就是說(shuō)，吉利是花費(fèi)了大量的物力、人力才完成的全新標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)。

簡(jiǎn)單的講，發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的特性，包括動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性能、排放標(biāo)準(zhǔn)等一系列的參數(shù)進(jìn)行重新調(diào)整、匹配。這里面一個(gè)主要的環(huán)節(jié)就是通過(guò)控制進(jìn)氣（配氣相位和節(jié)氣門(mén)開(kāi)度等重新匹配）、噴油（最佳的空燃比）以及點(diǎn)火（更加合理的點(diǎn)火提前角）三者的配合，來(lái)發(fā)掘發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力潛力、排放顆粒物濃度控制、燃油經(jīng)濟(jì)性的提高。當(dāng)然，這些僅僅只是發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校的其中一部分工作。經(jīng)過(guò)優(yōu)化的發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)有更加平順的動(dòng)力輸出和更低的油耗和排放。

3，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的技術(shù)

既然是連續(xù)三年沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，其采用的技術(shù)自然也很突出，其中的四項(xiàng)技術(shù)我們一一來(lái)看：

中置高壓缸內(nèi)直噴。就是將噴油嘴由常用的斜置改為更加高效的中間配置，并且采用高達(dá)200Bar（一般斜置噴射壓力都控制在100-150Bar）的噴射壓力，可以使燃油和空氣混合更加充分，提升燃燒效率，在提升動(dòng)力的同時(shí)降低了油耗；

燃油二次噴射技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)可以在低溫啟動(dòng)時(shí)顯著提高啟動(dòng)性能，使用二次噴射，實(shí)現(xiàn)稀薄燃燒，降低油耗。同時(shí)在低速大負(fù)荷階段（比如爬坡、越野），使用二次噴射，可以減少混合氣體的早燃現(xiàn)象，改變?nèi)紵�特質(zhì)，減少排放顆粒物，從而提高了動(dòng)力的輸出能力；

完全可變排量機(jī)油泵。可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，適時(shí)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油流量，起到增加對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)，或者降低能量損失的作用；

DVVT中空組合式凸輪軸設(shè)計(jì)。具有DVVT進(jìn)排氣可變氣門(mén)正時(shí)功能，能夠有效的提高動(dòng)力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性。而且這套系統(tǒng)區(qū)別于普通的氣門(mén)可變技術(shù)，采用中空組合形式，有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)重量，同時(shí)采用滾珠搖臂結(jié)構(gòu)和液壓氣門(mén)挺柱，能夠有效降低摩擦，提升發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。而且無(wú)氣門(mén)間隙的設(shè)定還可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。

總之，2019款領(lǐng)克01發(fā)動(dòng)機(jī)在老款沃爾沃2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)全新調(diào)校，更加適合國(guó)內(nèi)的路況、駕駛習(xí)慣，以及對(duì)排放的控制。屬于加量不加價(jià)的一款全新發(fā)動(dòng)機(jī)，是吉利和沃爾沃合作的結(jié)晶。同時(shí)領(lǐng)克系列車型有著這種先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)力支撐，也足以支撐起消費(fèi)者對(duì)于領(lǐng)克的信心！

感謝邀請(qǐng)，我是車視窗，歡迎關(guān)注。

2017年8月，吉利汽車、沃爾沃汽車和吉利控股集團(tuán)簽訂合資協(xié)議，領(lǐng)克成為吉利汽車和沃爾沃汽車的高端合資品牌。領(lǐng)克01是為都市年輕族群打造的新時(shí)代SUV，于2017年11月28日正式上市，領(lǐng)克01是領(lǐng)克汽車（LYNK&CO）首款基于CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)開(kāi)發(fā)的車型。

2017款領(lǐng)克01全系搭載Drive-E系列 2.0TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款B4204T30四缸190馬力發(fā)動(dòng)機(jī)擁有同級(jí)領(lǐng)先的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性。加速迅猛，與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)為6擋手自一體或7擋雙離合變速箱，環(huán)保排放為國(guó)五。全系標(biāo)配了車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入以及自動(dòng)空調(diào)等。

2019款領(lǐng)克01國(guó)五車型同樣搭載rive-E系列2.0T四缸190馬力B4204T30渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)和2017款領(lǐng)克01沒(méi)有變化。

2019款領(lǐng)克01國(guó)六車型為了響應(yīng)國(guó)家提出的節(jié)能環(huán)保，保護(hù)藍(lán)天。搭載2.0T四缸190馬力JHL-4G20TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)與國(guó)五基本一樣，滿足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。相對(duì)國(guó)五車型2019領(lǐng)克01國(guó)六車型排放更環(huán)保。按一線城市大氣污染20%~40%的比例計(jì)算，國(guó)六能為城市空氣質(zhì)量帶來(lái)10%以上的明顯提升。

新老款領(lǐng)克01發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)不同——發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)相同

領(lǐng)克01是一臺(tái)爭(zhēng)議比較大的自主合資品牌SUV，其品質(zhì)的好評(píng)在于使用了沃爾沃發(fā)動(dòng)機(jī)，其質(zhì)量方面的差評(píng)也在這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。這種看似怪異的評(píng)價(jià)有事實(shí)依據(jù)，差評(píng)的原因在于第一代沃爾沃普遍出現(xiàn)的機(jī)油乳化問(wèn)題；在解析這一問(wèn)題之前，首先來(lái)看一看新老款發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)與型號(hào)。

• 首代沃爾沃2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為B4204T30，代號(hào)相同。
  

• 國(guó)⑥沃爾沃2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為B4204T30，代號(hào)JHL_4G20TD。

兩臺(tái)機(jī)器雖然使用了不同的序列標(biāo)注，但是最大功率都只有140kw，而且最大扭矩也都是300N·m（1400~4000轉(zhuǎn)）。理論上兩臺(tái)機(jī)器沒(méi)有任何不同，一定要找出區(qū)別也許只有看不見(jiàn)的“調(diào)�！薄�

第一代領(lǐng)克01：機(jī)油乳化

所謂機(jī)油乳化指機(jī)油與水或EG（乙二醇）發(fā)生反應(yīng)，從正常流動(dòng)潤(rùn)滑的標(biāo)準(zhǔn)機(jī)油，變質(zhì)為從乳狀到膏狀不具備潤(rùn)滑清潔防蝕防泡能力的廢液。這一問(wèn)題大多因缸蓋密封性差，導(dǎo)致冷卻液與機(jī)油混合造成化學(xué)反應(yīng)；而冷卻液的主要成分正是水與EG，所以機(jī)油乳化則必然出現(xiàn)。而造成缸蓋密封可能存在問(wèn)題的原因有多點(diǎn)，比如設(shè)計(jì)缺陷、機(jī)體材質(zhì)以及過(guò)于激進(jìn)的調(diào)校！第一代領(lǐng)克01動(dòng)力調(diào)校確實(shí)有些激進(jìn)了。

領(lǐng)克01的車身尺寸雖然只有4512**1857*1673，軸距2734mm，這在緊湊級(jí)SUV中只屬于中等標(biāo)準(zhǔn)。但是這臺(tái)車的整備質(zhì)量（主力版本）為1632公斤，該發(fā)動(dòng)機(jī)僅有的190PS馬力驅(qū)動(dòng)其只能實(shí)現(xiàn)116.4Hp/T的最大推重比，這是相當(dāng)一般的標(biāo)準(zhǔn)——?jiǎng)倓偯撾x“小馬與大車”的水平線。理論上百公里加速成績(jī)有9秒左右就算不錯(cuò)了，但是首代領(lǐng)克01卻能達(dá)到7.86秒，這有些與數(shù)據(jù)不匹配了。

過(guò)于激進(jìn)的調(diào)校會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行工況過(guò)于惡劣，高溫高壓的惡劣工況很有可能破壞缸蓋的密封性或而造成機(jī)油增多或乳化（一般情況為先增多后乳化）。這一問(wèn)題在第一代領(lǐng)克01上出現(xiàn)了普遍性的故障，不過(guò)用戶一般并不容易發(fā)現(xiàn)；因?yàn)轭I(lǐng)克01的發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有機(jī)械機(jī)油尺，只能通過(guò)車輛儀表盤(pán)顯示的電子機(jī)油尺識(shí)別。然而第一批問(wèn)題車有相當(dāng)一部分是在保養(yǎng)過(guò)程中“被”刷ECU以降低功率，電子機(jī)油尺的數(shù)據(jù)似乎也不容易發(fā)現(xiàn)問(wèn)題了。

通過(guò)ECU調(diào)整而降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率或升轉(zhuǎn)積極性，這種調(diào)校等于理想化了發(fā)動(dòng)機(jī)工況，所以后期的領(lǐng)克01不再有這一問(wèn)題。但是保守的調(diào)校有決定了性能的必然下滑，百公里加速也成為了9秒級(jí)的普通代步車。沃爾沃T4型2.0T是DriveET系列中的最低標(biāo)準(zhǔn)，所以領(lǐng)克01注定不會(huì)是一臺(tái)有駕駛樂(lè)趣的車。關(guān)于調(diào)整功率有領(lǐng)克的書(shū)面解釋，這一問(wèn)題也是在用戶普遍發(fā)現(xiàn)動(dòng)力下降后才有解釋，所以領(lǐng)克01倒是挺有意思。

總結(jié)：領(lǐng)克01的指導(dǎo)價(jià)為15.08~19.88萬(wàn)，這是2.0T版本的價(jià)格區(qū)間，其中旗艦版為四輪驅(qū)動(dòng)加7擋濕式雙離合，兩驅(qū)版本匹配6AT手自一體。這臺(tái)車要面對(duì)的競(jìng)品有自主品牌的高性能低油耗插電混動(dòng)四驅(qū)宋ProDM，略大一些的雪佛蘭探界者2.0T&9AT四驅(qū)性能版，以及價(jià)格低一些的WEYVV6四驅(qū)版，中型SUV還要面對(duì)新款2.0T&6AT的高性能傳祺GS8，是否值得選擇技術(shù)水平不夠理想的領(lǐng)克01可以綜合這四臺(tái)車對(duì)比。

圖組：宋ProDM

探界者550T運(yùn)動(dòng)版

WEYVV6四驅(qū)版

新款傳祺GS8四驅(qū)版

編輯：天和Auto

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后面是吉利自己造的發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然結(jié)構(gòu)差不多，但是吉利的制造水平和管理能力相差太大，穩(wěn)定性差太多，所有一直在改小毛病。不過(guò)管理水平不提升，內(nèi)部還是這樣變動(dòng)的話，發(fā)動(dòng)機(jī)故障率降不下來(lái)

因?yàn)?7款發(fā)動(dòng)機(jī)，上市后，召回3次，一次比一次動(dòng)力弱（我朋友車主說(shuō)的），技術(shù)不夠，當(dāng)然只有換發(fā)動(dòng)機(jī)了，召回這個(gè)事情已經(jīng)被封口，封消息，一般人不知道。

沃爾沃在美國(guó)可靠性排行墊底！可想而知領(lǐng)克也好不到哪里去