非常高興回答這個問題，因為我超級喜歡民航航拍。

我的每次飛行（夜航除外）必有收獲�，F(xiàn)在每天在“頭條號”上打卡的照片，基本都是這類作品，我給它起了個名字，叫《航路上的風(fēng)景》。

下面發(fā)幾張比較得意的作品，這類照片大都在我的微信公眾號《老崔視野》和頭條號《老崔航拍》中有所展示。

1.下圖，這是我在差旅途中的航班上拍的，位于新疆若羌縣境內(nèi)。照片就像一幅古代手繪地圖，很素雅；圖中，一條大山，分水南北，可作為地理課的“分水嶺”課件，有內(nèi)涵。我給這幅圖片起名叫“山脊分水圖”。（中點坐標(biāo)：90°50′58″E，38°57′00″N，海拔3930米。攝影@邯鄲老崔）

2.洪積扇地貌。這片與上圖是同一次航行中收獲的。它是一種叫做洪積扇的典型地貌，由暫時性流水堆積成的扇形地貌，又稱為干三角洲，多分布在干旱、半干旱地區(qū)。（坐標(biāo)：89°35′16″E，38°48′59″N，海拔4000米。攝影@邯鄲老崔）

3.新西蘭艾格蒙特山。奧克蘭返回北京的航班上。這是一座休眠火山。它在肥沃的土地上拔地而起，近乎完美，是毛利人的圣山。（坐標(biāo)：174°03′51″E，39°17′48″S，海拔2518米。攝影@邯鄲老崔）

4.烏拉圭內(nèi)格羅河水庫一角。拍攝于巴西里約-阿根廷的航行途中。這個水庫總庫容110億m3，是三峽水庫的36%。空中看，在藍(lán)色水面的襯托下，陸地就像一片巨大的綠色葉片。（圖片中點坐標(biāo)：55°53′20″W，32°41′00″S，海拔82米。攝影@邯鄲老崔）

5.太行王后梯田。位于河北省邯鄲市涉縣，這里是太行梯田最經(jīng)典、最集中的區(qū)域。（下圖是《中國國家地理》2019.9期專題太行梯田時選用的圖片。攝影@邯鄲老崔 ）

6.拉薩河漂亮的辮狀水系。拍攝于昆明飛往拉薩的航班上。（中點坐標(biāo)：91°39′39″E，29°48′45″N，海拔3783米。攝影@邯鄲老崔）

7.生命之脈。拍攝于烏魯木齊-北京的航班上。此雪景梯田位于河北張家口市懷安縣、宣化區(qū)交界的化皮嶺村。雪后，這里的梯田、村落、溝壑，機理清晰。（坐標(biāo)：114°44′55″E，40°27′04″S，海拔1330米。攝影@邯鄲老崔）

8.四姑娘山。拍攝于稻城亞丁-西安的航班上。圖片左上的獨立雪峰是四姑娘山的幺妹峰，一座造就攀登神話和傳奇的峰。（海拔6250米，峰巒坐標(biāo)：102°54′20″E，31°06′15″N。攝影@邯鄲老崔）

9.祁連山西段的砂礫戈壁地貌。（中點坐標(biāo)：95°31′09″E，39°32′08″N，海拔3578米。攝影@邯鄲老崔）

我坐飛機時拍過最滿意的照片有兩組，一次是去海南的路上，一次是去臺灣的路上。天上的天氣和云彩多風(fēng)云變幻，在天空中遇到美景真的是可遇不可求，下面的照片整整10年了。

2007年的8月是個美麗的季節(jié)。下午我從廈門高崎機場坐飛機飛往海南�？诿捞m機場，中途在珠海停機，期間看到了富饒的珠三角。從珠海到�？陲w機一直沿著美麗的粵西海岸線飛行，在飛機途徑雷州半島大概在湛江市左邊上空時，傍晚6點56分左右，天空出現(xiàn)金光，天上的一道是夕陽照射在晚霞上形成的，地上那一道是河流反射形成的。海上一片片白云就像一群綿羊在奔跑。

2010年的10月從廈門先坐船到金門縣，再從金門坐飛機直飛中國臺灣省臺北市。這次體驗非常好，因為坐的是小型飛機，飛行高度不是非常高，而且是在海上飛行，窗戶外面除了藍(lán)藍(lán)的天空還有藍(lán)藍(lán)的大海。飛機大概過了臺中市上空后，我被眼前的一幕震撼到了，臺灣的山居然這么高，這應(yīng)該就是臺灣的中央山脈，海拔有3000多米。流云瀑布就在眼前，飛機旁邊就是云海。

最喜歡??福建土樓！夢里老家！

坐飛機拍過最滿意的照片

是去前往內(nèi)蒙古的路上，當(dāng)時從去呼和浩特的班機，大概還有半小時就到的時候，飛機開始下降高度，到了云層下面，我看到了一望無際的，沙漠？瞬間感慨到我們祖國雖然遼闊，但還有很多地方是荒漠，并沒有開發(fā)的區(qū)域，再想想住在附近的人，生活可能也比較艱苦，不像發(fā)達(dá)城市這么便利。

這是冬季從哈爾濱去往黑河的飛機上拍攝的。寒冷的冬天，封凍的江河湖泊，在白雪的覆蓋下，就好像地球的靜脈，縱橫交錯，蜿蜒曲折，場景非常壯觀震撼。

我還沒坐過飛機，等我坐飛機的時候再說吧。